1987（昭和62）年、東武東上線と営団有楽町線の直通運転開始に伴って10連6本が増備されたのが東武9000系（量産車）です。1981（昭和56）年に登場していた試作車に対しパンタグラフの半減、チョッパ素子冷却方法の変更による低騒音化、側面行先表示器の移設、座席寸法の拡大などが行われています。1991（平成3）年に増備された1編成は車体がビード仕上げとなり、外観が大きく異なるほか、1994（平成6）年の有楽町線新線開業に伴い、制御方式をVVVFインバータに変更するなどした9050系が登場するなど、さまざまなバリエーションがあります。2007（平成19）年より、地下鉄副都心線への直通運転に対応するための大規模な更新工事を行った車両が登場しています。前面灯具の変更、スカートの設置、パンタグラフのシングルアーム化などが外見上の主な特徴で、内装は最新鋭の50000系に準じた座席・内装に交換されたほか、案内表示器や車椅子スペースの設置などが行われ、大幅なサービス向上が行われてイメージを一新しました。