どうも～(^^)/ 横濱模型です。
本日はこちら↓↓↓をイジイジ
KATOのキハ81系「いなほ・つばさ」7両基本セットになります。
基本セットと言うことは増結セットも出るのかしら？なんて疑問に思ってしまうセット名です。
いまだに「いなほ」のマークが付きっぱなしです(;^_^A
入線記はこちら↓↓↓
ちょっこり弄ってみます。
整備という名の加工を
ナックルカプラー化用のスカートに交換するとカプラー周りが凄いことになってしまいます。
エアーホースも取り付けられません。
スカート加工
ダミーカプラー用スカートをメインにして加工すればなんとかならないかなぁ～
ナックルカプラー交換用スカートは影も形もなくなりました。
ダミーカプラー用スカートはそれらしくなるように最小限で加工しました。
後はこれをどうくっつけるかですよね
とりあえずプラバンで上からと下からで補強してみました。
ダメもとでタミヤセメント（流し込みタイプ）を使ってます。
接着（溶着）できたかわかりませんが、ガッチリと付いたような気がします。
カプラーの長さ調整をしてから接着（溶着）するのが望ましいのですが、何も考えずに純正パーツと同じ位置にセットしてしまいました。
もうちょっとスカート寄りに取付ければEF66前期形用ナックルカプラーが取付できたと思うのです(;^_^A
一応、床下に取り付けて確認してみます。
特に問題は今のところ無さそうです。
裏側も。スノープロウもグラつくこともなく取り付けが出来ました。
高さ確認もしておきます。
高さもいい具合です。
エアーホース取付
エアーホースの取付を忘れていました。
TOMIXのPZ-001 EF63用ブレーキホースでも良かったのですが、場所が場所なだけに細くてカッコイイ最近ハマっているレールクラフト阿波座さんのエアーホースを使います。
・レールクラフト阿波座 RCA-P018 エアーホース（コック右向き）500円
開口部も狭くなりエアーホースも立体になり、カッコ悪いはずがありません。タブンネ
KATOのカーブレールR282で試運転です。開口部が狭くても実はR282位は曲がっていけます。
腕が長いナックルカプラーなので機関車とも当たることなく通過できます(;^_^A
いつもの撮影場所で
開口部は狭くなりカッコよくなりました。
横からはこんな感じになります。ナックルカプラーの受けをもう少し調整すれば連結間隔も短くなりそうです。
１両のみできましたので、もう１回作業があります。(;´д｀)トホホ
本日も、くだらない備忘録にお付き合いありがとうございます。
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