どうも～(^^)/ 横濱模型です。
本日はこちら↓↓↓
KATOから発売されましたC62 東海道形になります。
入線記はこちら↓↓↓
こちらは25号機がプロトタイプと言うことですから、25号機に仕立てるのが良いのでしょうかね。
川崎と日立の違いってシリンダーでしたっけ？まぁ細かいところの違いもあるでしょうけど。
こういう時に実車の鉄分０％だと困るんですよね(;^_^A
それでは軽く弄ります。
整備という名の加工を
なにわともあれ、先ずはテンダーの解除からです。
テンダーを後ろ方向に引けばすぐに解除。
ヘッドライトレンズをグレードアップ
ライトレンズの交換とカプラーの交換を行います。
先ずはレンズ交換です。
キャブとボディ一式を取り外します。
キャブ下を持ちながら斜め上に持ち上げればすぐに取外せます。
いつものこちらを使います
・KATO 純正パーツ Z04-8103 クモハ165 ヘッドライトレンズ Assy 500円
ほんとこのレンズは良く出来ています。
ライトケースが薄いのでレンズも薄目に切り出します。
このままでは使えませんので、ケースの方を加工します。
レンズは直径2.1㎜でケースの方は2.0㎜位です。
レンズを削るかケースを拡げるかでしょうか。筆者は2.1㎜のドリル刃を使ってケースの肉厚を薄くしてます、光が透けてしまったら遮光しましょう。
導光材も無くなりますので、そこを光ファイバーで補います。
光ファイバーは1.0㎜の物を使いますので1.0㎜まで拡げます。
遮光塗料はこちら↓↓↓
組み立てました。
光ファイバーは少して曲げしてあります。LEDに直で届くように長めに設定してます。
常点灯化
ライトユニットを取外します。後ろに引いてから上にずらせば取外せます。
そこに
作り置きしておいた常点灯化加工した物を取付け。
ものすごく小さいコンデンサーを取外してみる手もあります。
加工内容はブログ内検索で探してみて下さい(;^_^A
ボディーを取付けます。
一応確認してから、次に作業に。
光ファイバーの曲げが弱いとヘッドライトがお辞儀してしまうので注意です。
前面カプラー交換（重連対応）
もうおなじみのKATOの小さいカプラーです。
最近種明かしを行いました。
<!—-・KATO 純正パーツ Z05-0746 ビジネスカーナックルカプラー Assy 500円 —>
このカプラーの足をダミーカプラーのように要らない所を削るだけです。
入るかは入らないかの所で調整してください。
KATOの小さいナックルカプラー（ビジネスカーナックルカプラー）はこちら↓↓↓
見栄えは・・・ですが重連や客車を引いてのバック運転も可能になりました。
テンダーのカプラー交換
テンダーのブレーキシリンダー方向問題もありますが、まだな方はここで正常な向きに直してみてください。
アーノルドカプラーを取外して
CSナックルカプラーを取付けるだけでは面白くないので、もう一つ穴を開けなおしておきます。
カプラーをセットしたら
組み立てていきます。
いつもの撮影場所で
停車しててもヘッドライト点灯！実車の方では昼間は点いていませんので。
模型ですから。
模型ならではの
シキ600を収納せずに出したままでしたので、つないでみました。
C62がデッカイのでシキ600の巨体も小さく見えますね～(^^♪ 模型ならではの遊びです。
その２へ続きます。
本日も、くだらない備忘録にお付き合いありがとうございます。
整備加工（弄る）その２はこちら↓↓↓
