どうも～(^^)/
本日の入線はこちら↓↓↓
KATOから新製品で発売されたC57 1次形です。
昭和41年(1966)頃の播但線豊岡機関区所属の95号機がプロトタイプ。
オリジナルに近い姿でしょうか。集煙装置や重油併熱タンク・旋回窓などは非装備、デフレクタは点検窓なし！
スマートですねって、４次形を見ているので(;^_^A

それではいつもの、誤字脱字思い込み画像多めでお送りいたします。

模型データ

KATO Nゲージ 2024 C57 1次形
LotNo,3810571 製造年2018年 価格13000円
選択式ナンバープレート:「33」「46」「95」「97」
他に付属品は重連用アーノルドカプラー、重連用ナックルカプラー、テンダー用ナックルカプラー説明書

サイドビュー

プロポーションも良いですね。１号機の発売も間近でしょうか。

全体を通して

煙室扉が奥まった感じがまたたまりません(；´Д｀)ﾊｱﾊｱ

給水温め器の造形も素晴らしいです。V字形のデフステーも素敵です。

ちょっこり見にくいですが、ボイラー上部に逆止弁もちゃんーとありますよ。配管付で(^^♪
このディティールは凄いです。

少し後ろのキャブ側です。
発電機周りや配管も素晴らしい
ランボード上の放熱管も細く精密に出来上がってます。

キャブ内の床下も滑り止め処理が再現されています。
表記類も読めるほどの精密印刷。何故か雨どいの配管が２分割。(?_?)
キャブ内の造形も良く出来てますね。

ボイラーが細い分、ウエイトをどれだけ稼ぐかがわかる画像です。
悩んだ末にキャブだったんでしょうね

動力部分ですが、これだけだと車種がわかりにくいですね。
C57 4次形と同じ配置です。当たり前か(>_<)

やっぱり比べてみたくなりますね。奥がC62で手前がC57です。
同じような軸配置ですが、モデルによって造りを変えていますね。何か意味があるのでしょうか。

テンダーですが、テールランプが埋め込まれています。
テンダーの方の解放テコはモールドです。ここはいつ別パーツ化されるのかされないのか。

ATS車上子は安心してください！精密感たっぷりのが付いています。
ここのパーツだけ赤ラベルでもいいので発売されないかな。

他のC57とご一緒に

今のない画像ですいません
奥がKATO C57 4次形です。

奥がTOMIX C57 135号機です。
各メーカーの力の入れようがわかるでしょうか。

TOMIXの逆止弁は色付きなのは良いのですが、配管がモールドなんですね。
一方KATOは逆止弁に配管が生えてます。
重箱の隅をつつく感じになってます(;^_^A
外観類の違いこそありますがKATOもTOMIXも精密感タップリです。

昔じゃ考えられませんでしたが、今では高さも合ってます。
並べても変な違和感はありません。

スノープロウ装備

オフィシャルサイトにもC12用が取り付けられるとのことですので、取付けてみました。
・KATO 純正パーツ Z02-2213 C12 スノープロウ（前面用） assy 400円

カプラー受けを外してスノープロウを取付けてダミーカプラーを付け替えるだけです。

横から見るとこんな感じです。

重連用カプラーにスノープロウを取り付けたイメージです。
ちょっと不細工ですね(;^_^A

いつもの撮影場所で

ボディーが細い分、先輪の太さが目に付いてしまいますね。
単機も良いですがやはり重連運転での走行が見たいものです。

次回はナンバー取付や軽い加工などなど弄ってみます。

本日も、くだらない備忘録にお付き合いありがとうございます。

KATO Nゲージ C57 1次形 2024 鉄道模型 蒸気機関車

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