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ED78 1次形(JR仕様)が入線しました。 KATO 3080-2

どうも~横濱模型(@yokohamamodels)です(^^)/
本日はこちら↓↓↓

KATO 3080-2 ED78 1次形 JR仕様 Nゲージ 鉄道模型

KATOから4年ぶりの生産になりますED78 1次形です。今回はJR仕様で再登板!

山形、秋田を経由して福島と青森を結ぶ奥羽本線は、福島を出発し東北本線と分岐すると東北地方の脊梁山脈である奥羽山脈を越える第一関門の急勾配を有する板谷(いたや)峠に挑みます。昭和43年(1968)に東北本線の全線交流電化に合わせ、米沢までの板谷峠の区間も、直流から交流へと切替えられました。同時に複線化されて輸送上の隘路となっていた板谷峠は大きく改善されることとなり、奥羽本線および、軸重が制限される仙山線や磐越西線で本務機として使用するために登場したのがED78です。奥羽本線では寝台特急「あけぼの」や50系普通客車、貨物列車の牽引にあたりました。

商品詳細はこちら↓↓↓

それでは中身を見てみます

模型データ

KATO 3080-2 ED78 1次形 JR仕様 Nゲージ 鉄道模型

KATO Nゲージ 3080-2 ED78 1次形 JR仕様

製造年:2026年
発売日:3月3日
LotNo,4610307 003-10194
価格:9,020円(税込)

車両
ED78 1次形 JR仕様

本体の他に付属品があります。

付属品は

KATO 3080-2 ED78 1次形 JR仕様 Nゲージ 鉄道模型
選択式ナンバープレート「ED78 3」「ED78 5」「ED78 9」
ナックルカプラーロング
ジャンパ栓
クイックヘッドマーク「快速かもしか」「あけぼの」
説明書
KATO 3080-2 ED78 1次形 JR仕様 Nゲージ 鉄道模型

あけぼの~♪

KATO 3080-2 ED78 1次形 JR仕様 Nゲージ 鉄道模型

奥羽本線の臨時快速「かもしか」が再現できるようになってます。

 

サイドビュー(^^♪

KATO 3080-2 ED78 1次形 JR仕様 Nゲージ 鉄道模型
3080-2 ED78 1次形 JR仕様 公式側
KATO 3080-2 ED78 1次形 JR仕様 Nゲージ 鉄道模型
3080-2 ED78 1次形 JR仕様 非公式側
D形ながら中間台車を装備したスタイル
フライホイール付きスロットレスモーター採用
黒染め車輪採用

標記は・・・

KATO 3080-2 ED78 1次形 JR仕様 Nゲージ 鉄道模型

いつもの意地悪な拡大画像です💦
1エンド側標記はキレイに印刷されてます。

KATO 3080-2 ED78 1次形 JR仕様 Nゲージ 鉄道模型

メーカーズプレートは「日立」が印刷済。
ここがかすれてたりするとめげますよね

KATO 3080-2 ED78 1次形 JR仕様 Nゲージ 鉄道模型

2エンド側標記も読めるんでは?というくらいキレイに印刷されています。。

前から

KATO 3080-2 ED78 1次形 JR仕様 Nゲージ 鉄道模型
KATO 3080-1 ED78 1次形小さい画像は品番3080-1

ED78 1次形の特長である、サイドまで延びた厚い前面ステップが表現されています。
前面ガラスの デフロスター(曇り止め)は装備されていません。
ツララによる前面窓破損防止のプロテクター取付ボルトと細かいところまで再現されています。プロテクターは付けてみたくなりますね。
内バメ式テールライト、前面通風口と精密に仕上がってます。
ヘッドライトは電球色LEDが採用されています。

屋根上

KATO 3080-2 ED78 1次形 JR仕様 Nゲージ 鉄道模型

パンタグラフはPS101カバー付きが付いてます。
屋根上碍子は白色で、また屋根上の導体(高圧配)全て金属線となってます。
ここがKATOの機関車で良いところよね。他意にも良いところありますが。

KATO 3080-2 ED78 1次形 JR仕様 Nゲージ 鉄道模型

屋根上はこんな感じになっています。
信号炎管、ホイッスル(カバー付き)は取付済みとなっています。

いつもの撮影場所で

KATO 3080-2 ED78 1次形 JR仕様 Nゲージ 鉄道模型ナンバーは取り付けていませんが、とりあえず入線記念撮影📸

次回は弄ります。

さてこの後ろには

編成表

快速「かもしか」
ED78 オハフ50 オハフ50 オハフ50 オハフ50 オハ50 オハ50 オハフ50

50系客車をけん引して。快速「かもしか」を再現。

それではこの辺で

本日も、くだらない備忘録にお付き合いありがとうございます。

 

 

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