【 2025年3月18日(火) 】メーカー出荷

DD51 500 前期 耐寒形

表するディーゼル機関車です。このうち500番台は重連総括制御が可能な構造で製造されました。第7～11次車(501～592号機)は単弁の総括ブレーキ制御を行える機能を備えておらず「半重連形」として区分され、中でも昭和40～41年(1965～66)に製造された7～9次車は、2枚開きの前面点検扉や傾斜付ストレート形状のステップ、ブレーキ装置のない中間台車、容量4,500リットルの燃料タンクが特徴です。北海道の他にも東北・新潟地区や山陰地区でも活躍しました。

◆KATOのDD51シリーズに新たなラインナップが登場です。旋回窓を装備した北海道向け寒地仕様の500番台 前期 耐寒形を製品化いたします。同時発売予定の<10-1880 夜行鈍行「からまつ」>や貨物列車の牽引機としてもオススメです。

商品特徴

① 昭和55年(1980)頃の釧路機関区所属のDD51 8次車を製品化
② 釧路機関区所属機の特徴として、ボディ塗装はツヤのないイメージを表現
② 旋回窓やホイッスルカバーなどの寒地向け装備やタブレットキャッチャー・保護柵を再現
③ 2枚開きの前面点検扉、ブレーキ装置のない中間台車、4,500リットル燃料タンクを持つ前期形の特徴を再現
④ 各窓のHゴム、ボンネットつなぎ部のゴムはグレーで表現
⑤ ヘッドライト点灯(電球色LED採用)
⑥ アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラーを付属
⑦ 選択式ナンバープレート:「527」「528」「529」「530」 製造銘板:「三菱」印刷済

セット内容

編成

別売オプション

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パッケージ

クリアケース

商品詳細（オフィシャルサイト）

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