KATO京都駅店は完成品Nゲージ車両、C12 29 大宮工場を販売。
Steam Locomotive C12 29 (Omiya)
大宮工場内の入換に活躍したC12 29を特製品化
KATO京都駅店特製品

【 2025年1月31日(金) 】発売日

C12 29 大宮工場について

C12形は、ローカル線向けに昭和7年(1932年)から昭和22年(1947年)にかけて282両が製造されたタンク式機関車で、C12 29は、昭和8年(1933年)日立製作所笠戸工場で製造番号470として新製されました。昭和25年(1950年)に横浜機関区へと配属され横浜港等の入換で活躍ののち、昭和34年(1959年)2月より大宮工場へ入換機として転属。安全対策として各所にゼブラ模様の塗装が施された他、工場構内での騒音防止のために鐘の取付や、待機中の火力保持のために煙突に可動式の蓋の取付などが行われました。
昭和44年(1969年)まで活躍ののち、廃車後は大宮市役所前の広場に展示されていましたが、後に大宮市民会館前の山丸児童公園（現：さいたま市）へと保存場所を移し、現在も前照灯と煙突の間につけられた鐘にその特徴を残しています。

商品特徴

当特製品の特長（主な加工点）
​・煙突上部には開いた状態の蓋を3Dプリンタ製パーツで再現。
​・ヘッドライトと煙突の間に設置された鐘を再現。
・「C12 29」のナンバープレートは金属製パーツで再現。​
・「日立」のメーカーズプレートは金属製パーツで再現。
・前面煙室扉周囲、前部端梁、後部端梁などに施されたゼブラ塗装を再現。
・側面ランボード、後部に施された白色のラインを再現。
​​​​​​​​

その他特長（元製品の特長や付属部品など）
・ヘッドライト点灯（前後とも前進時に点灯）
・後部にはアーノルドカプラー標準装備。
・交換用ナックルカプラー、重連用カプラー、重連用ナックルカプラー付属。
​・単品ケース入り。（ペーパーインサートは専用デザイン）

当製品は、KATO製C12（品番：2022-1）をベースに、加工を行った特製品です。
※車体​や走行装置などは元製品を流用いたしますため、模型は一部表現が実車と異なります。​​​
​※写真は試作品画像です。（ナンバープレートや鐘の部分など仮の状態です）
※特製品の仕様は予告なく変更する場合がございます。

オフィシャルサイトでご確認を！

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商品詳細（オフィシャルサイト）

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ホビーセンターカトーは完成品Nゲージ車両（特製品）、「TORO-Q(とろきゅう)」トロッコ車両タイプキットを販売。
ＪＲ九州承認済

【 2025年2月8日(土) 】発売日

「TORO-Q(とろきゅう)」トロッコ車両タイプキット

●好評発売中のキハ58系「TORO-Q（とろきゅう）」タイプと組み合わせて、実車同様の5両編成が再現可能なトロッコ車両キットが登場！
●キット構成は3両共通で、側面に扉がない形態を再現するため、一部実車と異なりタイプとなります。
● ボディ（側面/妻面）、イス、床下などがセットされた組立キット（接着剤が必要です）

商品特徴

●キット内容:側板・妻板・屋根・イス・床下(車輪・カプラー組付済、ワム80000 のものを流用)、ロゴ入りデカール(各3 両分)、キハ58 系中間連結面用カプラーセット×2(アーノルドカプラー)
※キット構成は3 両共通で、側面に扉がない形態を再現するため、一部実車と異なります。

製品内容

編成

別売オプション

なし

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パッケージ

–

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

ホビーセンターカトー 28-286 「TORO-Q(とろきゅう)」トロッコ車両タイプキット

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カトー(KATO)

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ホビーセンターカトーの完成品Nゲージ車両、E657系＜E653系リバイバルカラー(紅)＞ 茨城DCラッピング10両セットです。
直営店限定のラッピング製品　第3弾！
JR東日本商品化許諾済

【 2025年2月22日 】発売日

E657系＜E653系リバイバルカラー(紅)＞ 茨城DCラッピング10両セット

2023年10月1日～12月31日までの期間で実施された「茨城デスティネーションキャンペーン」(以下DC)が催された際に、1号車と9号車の側面に、「体験王国　いばらき」　のロゴが掲出されました。
製品元であるE657系＜E653系リバイバルカラー(紅)＞自体も、茨城DCの一環で塗装が変更された車両ですが、本製品は、のちに「体験王国　いばらき」のロゴが掲出された姿を再現しました。
このラッピングは、リバイバルカラー各色でも掲出されています。

商品特徴

製品仕様はE657系＜E653系リバイバルカラー(紅)＞10両セット　に準拠します。
・1号車と9号車の側面に「体験王国　いばらき」のロゴマークを美しく印刷
・勝田車両センター所属のK17編成を製品化
・E653系「フレッシュひたち」(紅)をイメージしたリバイバル塗装を再現
・編成ごとに異なるシンボルマーク(緑:霞ヶ浦と帆引き船)を再現
・交直流電車特有のパンタグラフ周辺の碍子や高圧機器、　屋根上の列車無線アンテナやWiMAXアンテナを再現
(従来製品を流用するため一部形状が異なる箇所があります)
・前面窓・側面窓は実車同様、緑色の着色ガラスを採用
・スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現
・中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形と車体間ダンパーを標準装備
・床下機器・台車・車体間バンパー・先頭車のダミーカプラーは灰色
・行先表示シール付属

※本製品は特製品のため、ご注文後のキャンセルはお受けいたしかねます。
※転売を目的とした商品のお求めはご遠慮ください。
※本製品は直営店(ホビーセンターカトー東京・KATO京都駅店・オンラインショップ)でのみ販売いたします。

製品内容

編成

別売オプション

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通常版の予約は

KATO京都駅店は完成品Nゲージ車両、スハフ12 701 いこいタイプを販売。
Passenger Car Suhafu12-701 “Ikoi”
黄色の帯を巻いた和洋折衷のイベント用客車
KATO京都駅店特製品
JR西日本商品化許諾済

【 2025年2月28日(金) 】発売日

サロ381-13 スーパーくろしお色

スハフ12 701は、昭和60年(1985年)に後藤工場でスハフ12 5を改造し、客室の半分をそれぞれ畳敷きの和室・絨毯敷きの洋室としたイベント用客車です。車体側面の帯は黄色となり、前面貫通扉にはトレインマークが取り付けられているのが特徴で、スロ81系お座敷列車やオハ35系、12系客車の他、キハ58系などとも連結して福知山地区を中心に使用されました。
国鉄民営化・JRグループ発足を記念して昭和62年(1987)年3月31日から4月1日にかけて東京～大阪間で運行された特別列車「旅立ちJR西日本号」では、スハフ12 701がイベントスペースとして連結され、12系客車・マイテ49とともに東海道を下りました。
JR化後はキハ58系2両の間に挟まれて団体臨時列車として活躍。好評であったため、キハ58系2両とスハフ12 701はジョイフルトレイン「セイシェル」に再改造されました。

商品特徴

当特製品の特長（主な加工点）
​​・黄色の帯を巻いた姿を再現。
・側面の窓越しに見える障子を印刷で再現。
・前面貫通扉のトレインマーク「いこい」を印刷で再現。
・屋根上には実車に合わせ、2種類(スリット形・メッシュ形)のクーラーを搭載。
・車番と所属標記は印刷済み。

その他特長（元製品の特長や付属部品など）
・テールライト点灯（車掌室側のみ後進時に点灯）
・車掌室側にはアーノルドカプラー、中間部側には密自連カプラー標準装備。
・交換用ナックルカプラー(前面用)、ジャンパ栓付カプラー取付台付属。
​・単品ケース入り。（ペーパーインサートは専用デザイン）

当製品は、KATO製スハフ12-76 (品番:5303-1) をベースに、加工を行った特製品です。
※写真は試作品です。
※写真の試作品はスハフ12 100番台をベースとしている為、形状が異なります。
※写真の試作品はクーラーの変更をしていない状態です。
※車体や床下​など元製品を流用いたしますため、模型は表現が実車と異なります。​​​
※特製品の仕様は予告なく変更する場合がございます。

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商品詳細（オフィシャルサイト）

ホビーセンターカトー(HCK)はNゲージ用品、Amtrak® Pacific Surfliner® 4両増結セットを販売。

【 2025年3月15日(土) 】発売日

Amtrak® Pacific Surfliner® について

【SC-44 チャージャー】
2017年に登場したSC-44チャージャーは4,400馬力で、北米市場における最新世代のディーゼル機関車の1種です。
【パシフィック・サーフライナー】
サンディエゴ、オレンジ、ロサンゼルス、ベンチュラ、サンタバーバラ、サンルイスオビスポの各郡を通る351マイルの
ルートを走行し、アムトラック・カリフォルニアのブランドが付いた路線の一つです。ルートの一部は南カリフォルニア
の海岸線を走行しています。

商品特徴

【Amtrak® Pacific Surfliner® 4両増結セット】
・8両用ブックケース：4両基本セットが収納できます

製品内容

編成

別売オプション

なし

関連商品

パッケージ

8両用ブックケース

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

ﾎﾋﾞｰｾﾝﾀｰｶﾄｰ 106-9002 Amtrak® Pacific Surfliner® 4両増結セット

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ホビーセンターカトー

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ホビーセンターカトー(HCK)は完成品Nゲージ車両、E531系 赤電タイプ 10両基本編成セット(KATO)を販売。

【 2025年3月15日(土) 】発売日

E531系 赤電タイプ 10両基本編成セット(ホビセン)

2021年11月、JR東日本水戸支社勝田車両センター60周年を記念して、E531系5両1編成(K451編成)を401系の「赤電」をイメージした塗色に変更されました。前面は小豆色(赤13号)とクリーム色(クリーム4号)に塗装、側面は小豆色の帯色のラッピングが施されています。
水戸を中心に北は常磐線原ノ町、西は水戸線小山までの運用で活躍中。また、上野東京ラインで品川まで入線実績があります。
E531系「赤電」の運行は当初、2023年3月頃までの予定でしたが、好評のため2026年度初めまで期間を延長し定期列車の一部として運用される予定です。

商品特徴

●勝田車両センター所属のK423編成(基本編成セット)、K451編成(付属編成セット)を製品化
●401系から415系まで引き継がれた、国鉄近郊形交直流電車を彷彿させる特徴的なカラーリングを再現
●スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
●先頭車はヘッド/テールライト点灯。10号車・11号車は消灯スイッチ付

＜特記事項＞

タイプ製品のため、屋根上ラジオアンテナの有無、列車無線アンテナの形状、基本編成の先頭部車体裾形状などは実車と異なります

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ブックケース×2（10両中敷き、6両中敷き）

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

ホビーセンターカトー(HCK)は完成品Nゲージ車両、E531系 赤電タイプ 5両付属編成セット(KATO)を販売。

【 2025年3月15日(土) 】発売日

E531系 赤電タイプ 10両基本編成セット(ホビセン)

2021年11月、JR東日本水戸支社勝田車両センター60周年を記念して、E531系5両1編成(K451編成)を401系の「赤電」をイメージした塗色に変更されました。前面は小豆色(赤13号)とクリーム色(クリーム4号)に塗装、側面は小豆色の帯色のラッピングが施されています。
水戸を中心に北は常磐線原ノ町、西は水戸線小山までの運用で活躍中。また、上野東京ラインで品川まで入線実績があります。
E531系「赤電」の運行は当初、2023年3月頃までの予定でしたが、好評のため2026年度初めまで期間を延長し定期列車の一部として運用される予定です。

商品特徴

●勝田車両センター所属のK423編成(基本編成セット)、K451編成(付属編成セット)を製品化
●401系から415系まで引き継がれた、国鉄近郊形交直流電車を彷彿させる特徴的なカラーリングを再現
●スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
●先頭車はヘッド/テールライト点灯。10号車・11号車は消灯スイッチ付

＜特記事項＞

タイプ製品のため、屋根上ラジオアンテナの有無、列車無線アンテナの形状、基本編成の先頭部車体裾形状などは実車と異なります

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ブックケース（4両セットケースサイズ）

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

ホビーセンターカトー 10-954S E531系 赤電タイプ 5両付属編成セット

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カトー(KATO)

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ホビーセンターカトー(HCK)はNゲージ用品、SC-44 Charger, Amtrak® Pacific Surfliner® 4両基本セットを販売。

【 2025年3月15日(土) 】発売日

SC-44 Charger, Amtrak® Pacific Surfliner® について

【SC-44 チャージャー】
2017年に登場したSC-44チャージャーは4,400馬力で、北米市場における最新世代のディーゼル機関車の1種です。
【パシフィック・サーフライナー】
サンディエゴ、オレンジ、ロサンゼルス、ベンチュラ、サンタバーバラ、サンルイスオビスポの各郡を通る351マイルの
ルートを走行し、アムトラック・カリフォルニアのブランドが付いた路線の一つです。ルートの一部は南カリフォルニア
の海岸線を走行しています。

商品特徴

【SC-44 Charger, Amtrak® Pacific Surfliner® 4両基本セット】
・機関車1両と客車3両をまとめた4両編成で構成
・先頭形状や銀を基調とした外観と、前面・側面に施された「SURFLINER」の文字を再現
・大きな透かしルーバーを再現。別売の室内灯組込により点灯化が可能
・点灯式行先表示を再現。行先はLOS ANGELESを取付済
・カプラートリップピン取付可能
・DCCサウンド化できるようにスピーカー取付スペースを確保
・機関車、Cab-Baggage-Coachはヘッドライト／テールライト／ディッチライト点灯。DCC取付後、別々に点灯が可能
・ナックルカプラー標準装備

製品内容

編成

別売オプション

なし

関連商品

パッケージ

４両紙箱

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

ﾎﾋﾞｰｾﾝﾀｰｶﾄｰ 106-9001 SC-44 Charger, Amtrak® Pacific Surfliner® 4両基本セット

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ホビーセンターカトー

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京都鉄道博物館で展示中の５００系先頭車
KATO京都駅店企画製品

【 2025年3月26日(水) 】発売日

​500系新幹線 521-1 ​京都鉄道博物館展示車両について

商品特徴

・京都鉄道博物館で展示中の521-1を製品化​
・博物館の展示車両らしく、通常の500系製品よりも艶のある塗装で製品化
・車体側面運転台下の点検窓を印刷にて再現
・前面窓と側面車体裾部分には編成番号の「W1」を印刷
・車体側面の各種表記をリアルかつ的確に再現
・屋根上のランボードはモールドにて再現
​・ヘッド・テールライト点灯
​・単品用クリアケース入（専用デザイン）​​※写真はイメージです。特製品の仕様は予告なく変更する場合がございます。
※以前に発売の品番4356-A 521-1京都鉄博展示車両と比べ、「W1」の編成表記の追加と屋根の仕様変更等がございます。

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（出典：KATO京都駅店）

KATO京都駅店は完成品Nゲージ車両（特製品）、D51 241 追分機関区 SL貨物運用最終仕様を販売。
Steam Locomotive D51 241 (Oiwake)
日本最後のSL定期運用列車を牽引した、D51 241を特製品化
KATO京都駅店特製品

【 2025年3月29日(土) 】発売日

前回の発売日は2024年10月31日

D51形 241号機 追分機関区 SL貨物運用最終仕様

D51形は、昭和11年(1936年)から昭和20年(1945年)にかけて1,115両が製造された貨物用テンダー式蒸気機関車です。
D51 241は昭和14年(1939年)に鉄道省苗穂工場で製造No.5として落成。追分機関区に配属され、室蘭本線や夕張線等の石炭列車を中心とした貨物列車の牽引に活躍しました。

昭和41年(1966年)に改造され、ギースルエジェクターと呼ばれる通風と燃焼効率を改善するための煙突が取り付けられているのが特徴です。
昭和50年(1975)12月24日、蒸気機関車列車の最後を飾る為、生涯を追分機関区で過ごしたD51 241は特別装飾を施され、夕張線で日本最後の蒸機牽引貨物列車の先頭に立ち、日本の蒸気機関車の歴史に幕を閉じました。
現在は煙室扉と一対の動輪が保存されています。

商品特徴

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当特製品の特長（主な加工点）
・「D51 241」のナンバープレートは金属製パーツで再現。​
・「苗穂工場」のメーカーズプレートは金属製パーツで再現。
・区名札挿しに「追」を印刷済。
・デフステー上のつらら切りを金属製パーツで再現。

D51 241 が昭和50年12月24日、SL最終運用の際に装飾された姿を再現。
・側面ランボードに施された白ラインを再現。
・メインロッドに施された赤色の装飾を再現。
・形状の異なる煙室扉ハンドルを再現。
​・火室は赤色で表現し、整備状態の良い状態を演出。

その他特長（元製品の特長や付属部品など）
・ヘッドライト点灯（前側のみ前進時に点灯）
・後部にはアーノルドカプラー標準装備。
・交換用ナックルカプラー、重連用カプラー、重連用ナックルカプラー付属。
​・単品ケース入り。（ペーパーインサートは専用デザイン）

当製品は、KATO製D51北海道形 ギースルエジェクター（品番：2016-C）をベースに、加工を行った特製品です。
※車体​や走行装置などは元製品を流用いたしますため、模型は一部表現が実車と異なります。​​​
※写真は試作品画像です。
※特製品の仕様は予告なく変更する場合がございます。

編成

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関連商品

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