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トミーテックは、TOMIX(トミックス)完成品Nゲージ車両、JR 201系通勤電車（中央・総武線各駅停車）セットを販売。
ＪＲ東日本商品化許諾済

【 2025年3月28日(金) 】発売日

POINT1
中央・総武緩行線で活躍したカナリアイエローの201系を10両フル編成で製品化！

POINT2
1号車と10号車の先頭部運転台側はスカートの付いた姿を再現

POINT3
連結面窓は塞がれている姿を再現

JR 201系通勤電車（中央・総武線各駅停車）セット

・201系は国鉄初の電機子チョッパ制御車として1979年に試作車が登場省エネ効果が実証された後の1981年より量産が開始された通勤電車です
・中央・総武線へは101系の置き換え用として1982年に登場しました
・同線へ投入された201系は4両＋6両の分割可能な編成とされ最終的に19編成が配置されました
・晩年は中央線と同様に転落防止幌取り付けによる連結面窓の閉鎖や両先頭車へのスカートの取り付け改造が行われています
・2001年には後継となる209-500系とE231系の投入により他線区へ転属して中央・総武線での活躍は終了しました

商品特徴

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ブック型プラケース

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］トミックス (Nゲージ) 98882 JR 201系通勤電車（中央・総武線各駅停車）セット（10両）

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トミーテックは、TOMIX(トミックス)完成品Nゲージ車両、JR EF62形電気機関車（2次形・田端運転所）を販売。
ＪＲ東日本商品化許諾済

【 2025年3月28日(金) 】発売日

POINT1
ダミーカプラー台座を新規製作
POINT2
黒色車輪を採用

POINT3
JR東日本に継承され田端運転所に配属されていた晩年の姿を再現

POINT4
テールライトは改造された外ハメ式で再現

JR EF62形 電気機関車（2次形・田端運転所）

・EF62形は信越本線の碓氷峠を通過する列車のけん引用として1963年に登場した直流電気機関車です
・国鉄民営化後は6両がJR東日本へ継承され、田端運転所に所属して急行能登および黒井～二本木の貨物列車けん引に活躍しました
・1993年に急行能登の使用車両が14系から489系へと変更となり、定期運用を終了して以降は、1997年の碓氷峠区間廃止までは主に臨時列車用として活躍しました
・1990年頃より前面にC’アンテナが装着され、外観に変化が生じました

商品特徴

・ＪＲ東日本に継承され、田端運転所に配属されていた晩年の姿を再現
・C’アンテナ取付穴開け済み（アンテナパーツはユーザー取付）
・テールライトは改造された外ハメ式で再現
・運転台シースルー表現
・Hゴムはグレーで再現
・前面手すり(縦)は別パーツ付属
・解放テコは別パーツを装着済み
・ナンバープレートは別パーツ付属「ＥＦ６２ー４１・４３・４６・５４」
・ヘッドライトは常点灯基板装備
・ヘッドライトは電球色ＬＥＤによる点灯、ONーOFFスイッチ付き
・信号炎管、ホイッスル、ホイッスルカバーは別パーツ付属
・フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用
・ボックス輪心付車輪採用
・１台車３軸駆動で全６軸駆動
・ダミーカプラー・自連形ＴＮカプラー付属
・Mｰ13モーター採用

＜特記事項＞

生産中止となります

製品内容

別売オプション

なし

関連商品

パッケージ

クリアケース

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

TOMIX 7194 JR EF62形電気機関車（２次形・TOMIX

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トミーテックは、TOMIX(トミックス)の完成品Nゲージ車両、JRディーゼルカー キハ40 1700形(M)を販売。
ＪＲ北海道商品化許諾済

【 2025年3月28日(金) 】発売日

POINT1
<7435><7436>はタイフォンありで前面のジャンパ栓準備部が平滑な姿を再現
現在主に函館・苫小牧で活躍する車両をイメージ
POINT2
<7437><7438>はタイフォンが撤去され、運転台上部にホイッスルを装備した車両を再現
主に旭川で活躍中＆釧路で活躍した(2022年3月引退済)車両で、さらに現在一部車両は函館・苫小牧でも活躍中
POINT3
<7435><7436>には交換用の前面表示パーツ「普通(白地)・快速ワンマン(緑文字)」が付属
POINT4
<7437><7438>には交換用の前面表示パーツ「普通(紺地)・快速ワンマン(赤文字)｣が付属

JRディーゼルカー キハ40 1700形（Ｍ）

・キハ40系は国鉄の開発により1977年に登場した一般形ディーゼルカーです
・キハ40形1700番代は酷寒地向け車両の100番代をワンマン化した形式である700番代に対して、さらに延命対策を施した形式です
・函館運輸所・苫小牧運転所に所属する車両はタイフォンの残るほか前面のジャパ栓準備部が埋設されている車両が多いのが特徴です
・旭川運転所と釧路運輸車両所(引退済)に所属するキハ40は、前面のタイフォンを撤去され、運転台上部にホイッスルを装備した姿が特徴です
・2024年9月現在は函館・苫小牧・旭川・苗穂に配置されており、函館本線・室蘭本線・日高線・根室本線・石北本線で活躍しています
・1977年の登場から48年もの間、北海道の輸送を支えてきたキハ40系でしたが、2025年3月をもって定期運用から引退する予定です

商品特徴

<共通>
・ハイグレード(HG)仕様
・ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能
・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯
・ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯
・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ｢ワンマン｣を装着済み
・車番・所属表記は選択式で転写シート付属
・靴摺り、ドアレールは印刷済み
・フライホイール付動力、黒色車輪採用
・M-13モーター採用
・TNカプラー(SP)標準装備

<7435><7436>について
・前面にタイフォンのある車両を再現
・前面のジャンパ栓準備部が平滑な姿を再現
・前面表示部は交換用｢普通(白地)｣｢快速ワンマン｣印刷済み別パーツが付属
・Hゴムはグレーで再現

<7437><7438>について
・前面にタイフォンを撤去した姿を再現
・運転台上部のホイッスルは別パーツ付属
・前面表示部は交換用｢普通(紺地)｣｢快速ワンマン(赤文字)｣印刷済み別パーツが付属
・Hゴムは前面運転台・助士席窓は黒色、その他はグレーで再現

＜特記事項＞

生産中止となります

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

クリアケース

原産地

日本

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TOMIX 7435 JRディーゼルカー キハ40 1700形（M）

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トミーテックは、TOMIX(トミックス)完成品Nゲージ車両、JRディーゼルカー キハ40 1700形（T）を販売。
ＪＲ北海道商品化許諾済

【 2025年3月28日(金) 】発売日

POINT1
<7435><7436>はタイフォンありで前面のジャンパ栓準備部が平滑な姿を再現
現在主に函館・苫小牧で活躍する車両をイメージ
POINT2
<7437><7438>はタイフォンが撤去され、運転台上部にホイッスルを装備した車両を再現
主に旭川で活躍中＆釧路で活躍した(2022年3月引退済)車両で、さらに現在一部車両は函館・苫小牧でも活躍中
POINT3
<7435><7436>には交換用の前面表示パーツ「普通(白地)・快速ワンマン(緑文字)」が付属
POINT4
<7437><7438>には交換用の前面表示パーツ「普通(紺地)・快速ワンマン(赤文字)｣が付属

JRディーゼルカー キハ40 1700形（Ｔ）

・キハ40系は国鉄の開発により1977年に登場した一般形ディーゼルカーです
・キハ40形1700番代は酷寒地向け車両の100番代をワンマン化した形式である700番代に対して、さらに延命対策を施した形式です
・函館運輸所・苫小牧運転所に所属する車両はタイフォンの残るほか前面のジャパ栓準備部が埋設されている車両が多いのが特徴です
・旭川運転所と釧路運輸車両所(引退済)に所属するキハ40は、前面のタイフォンを撤去され、運転台上部にホイッスルを装備した姿が特徴です
・2024年9月現在は函館・苫小牧・旭川・苗穂に配置されており、函館本線・室蘭本線・日高線・根室本線・石北本線で活躍しています
・1977年の登場から48年もの間、北海道の輸送を支えてきたキハ40系でしたが、2025年3月をもって定期運用から引退する予定です

商品特徴

<共通>
・ハイグレード(HG)仕様
・ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能
・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯
・ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯
・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ｢ワンマン｣を装着済み
・車番・所属表記は選択式で転写シート付属
・靴摺り、ドアレールは印刷済み
・フライホイール付動力、黒色車輪採用
・M-13モーター採用
・TNカプラー(SP)標準装備

<7435><7436>について
・前面にタイフォンのある車両を再現
・前面のジャンパ栓準備部が平滑な姿を再現
・前面表示部は交換用｢普通(白地)｣｢快速ワンマン｣印刷済み別パーツが付属
・Hゴムはグレーで再現

<7437><7438>について
・前面にタイフォンを撤去した姿を再現
・運転台上部のホイッスルは別パーツ付属
・前面表示部は交換用｢普通(紺地)｣｢快速ワンマン(赤文字)｣印刷済み別パーツが付属
・Hゴムは前面運転台・助士席窓は黒色、その他はグレーで再現

＜特記事項＞

生産中止となります

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

クリアケース

原産地

日本

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TOMIX 7436 JRディーゼルカー キハ40 1700形（T）

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トミーテックは、TOMIX(トミックス)の完成品Nゲージ車両、JRディーゼルカー キハ40 1700形（タイフォン撤去車）（Ｍ）を販売。
ＪＲ北海道商品化許諾済

【 2025年3月28日(金) 】発売日

POINT1
<7435><7436>はタイフォンありで前面のジャンパ栓準備部が平滑な姿を再現
現在主に函館・苫小牧で活躍する車両をイメージ
POINT2
<7437><7438>はタイフォンが撤去され、運転台上部にホイッスルを装備した車両を再現
主に旭川で活躍中＆釧路で活躍した(2022年3月引退済)車両で、さらに現在一部車両は函館・苫小牧でも活躍中
POINT3
<7435><7436>には交換用の前面表示パーツ「普通(白地)・快速ワンマン(緑文字)」が付属
POINT4
<7437><7438>には交換用の前面表示パーツ「普通(紺地)・快速ワンマン(赤文字)｣が付属

JRディーゼルカー キハ40 1700形（タイフォン撤去車）（Ｍ）

・キハ40系は国鉄の開発により1977年に登場した一般形ディーゼルカーです
・キハ40形1700番代は酷寒地向け車両の100番代をワンマン化した形式である700番代に対して、さらに延命対策を施した形式です
・函館運輸所・苫小牧運転所に所属する車両はタイフォンの残るほか前面のジャパ栓準備部が埋設されている車両が多いのが特徴です
・旭川運転所と釧路運輸車両所(引退済)に所属するキハ40は、前面のタイフォンを撤去され、運転台上部にホイッスルを装備した姿が特徴です
・2024年9月現在は函館・苫小牧・旭川・苗穂に配置されており、函館本線・室蘭本線・日高線・根室本線・石北本線で活躍しています
・1977年の登場から48年もの間、北海道の輸送を支えてきたキハ40系でしたが、2025年3月をもって定期運用から引退する予定です

商品特徴

<共通>
・ハイグレード(HG)仕様
・ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能
・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯
・ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯
・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ｢ワンマン｣を装着済み
・車番・所属表記は選択式で転写シート付属
・靴摺り、ドアレールは印刷済み
・フライホイール付動力、黒色車輪採用
・M-13モーター採用
・TNカプラー(SP)標準装備

<7435><7436>について
・前面にタイフォンのある車両を再現
・前面のジャンパ栓準備部が平滑な姿を再現
・前面表示部は交換用｢普通(白地)｣｢快速ワンマン｣印刷済み別パーツが付属
・Hゴムはグレーで再現

<7437><7438>について
・前面にタイフォンを撤去した姿を再現
・運転台上部のホイッスルは別パーツ付属
・前面表示部は交換用｢普通(紺地)｣｢快速ワンマン(赤文字)｣印刷済み別パーツが付属
・Hゴムは前面運転台・助士席窓は黒色、その他はグレーで再現

＜特記事項＞

生産中止となります

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

クリアケース

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

TOMIX 7437 JRディーゼルカー キハ40 1700形（タイフォン撤去車）（M）

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トミーテックは、TOMIX(トミックス)の完成品Nゲージ車両、JRディーゼルカー キハ40 1700形（タイフォン撤去車）（Ｔ）を販売。
ＪＲ北海道商品化許諾済

【 2025年3月28日(金) 】発売日

POINT1
<7435><7436>はタイフォンありで前面のジャンパ栓準備部が平滑な姿を再現
現在主に函館・苫小牧で活躍する車両をイメージ

POINT2
<7437><7438>はタイフォンが撤去され、運転台上部にホイッスルを装備した車両を再現
主に旭川で活躍中＆釧路で活躍した(2022年3月引退済)車両で、さらに現在一部車両は函館・苫小牧でも活躍中
POINT3
<7435><7436>には交換用の前面表示パーツ「普通(白地)・快速ワンマン(緑文字)」が付属
POINT4
<7437><7438>には交換用の前面表示パーツ「普通(紺地)・快速ワンマン(赤文字)｣が付属

JRディーゼルカー キハ40 1700形（タイフォン撤去車）（Ｔ）

・キハ40系は国鉄の開発により1977年に登場した一般形ディーゼルカーです
・キハ40形1700番代は酷寒地向け車両の100番代をワンマン化した形式である700番代に対して、さらに延命対策を施した形式です
・函館運輸所・苫小牧運転所に所属する車両はタイフォンの残るほか前面のジャパ栓準備部が埋設されている車両が多いのが特徴です
・旭川運転所と釧路運輸車両所(引退済)に所属するキハ40は、前面のタイフォンを撤去され、運転台上部にホイッスルを装備した姿が特徴です
・2024年9月現在は函館・苫小牧・旭川・苗穂に配置されており、函館本線・室蘭本線・日高線・根室本線・石北本線で活躍しています
・1977年の登場から48年もの間、北海道の輸送を支えてきたキハ40系でしたが、2025年3月をもって定期運用から引退する予定です

商品特徴

<共通>
・ハイグレード(HG)仕様
・ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能
・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯
・ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯
・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ｢ワンマン｣を装着済み
・車番・所属表記は選択式で転写シート付属
・靴摺り、ドアレールは印刷済み
・フライホイール付動力、黒色車輪採用
・M-13モーター採用
・TNカプラー(SP)標準装備

<7435><7436>について
・前面にタイフォンのある車両を再現
・前面のジャンパ栓準備部が平滑な姿を再現
・前面表示部は交換用｢普通(白地)｣｢快速ワンマン｣印刷済み別パーツが付属
・Hゴムはグレーで再現

<7437><7438>について
・前面にタイフォンを撤去した姿を再現
・運転台上部のホイッスルは別パーツ付属
・前面表示部は交換用｢普通(紺地)｣｢快速ワンマン(赤文字)｣印刷済み別パーツが付属
・Hゴムは前面運転台・助士席窓は黒色、その他はグレーで再現

＜特記事項＞

生産中止となります

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

クリアケース

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

TOMIX 7438 JRディーゼルカー キハ40 1700形（タイフォン撤去車）（T）

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トミーテックは、TOMIX(トミックス)パーツ、ジャンパ栓（14系・TNカプラー用）を販売。

【 2025年3月28日(金) 】発売日

ジャンパ栓（１４系・ＴＮカプラー用）

14系寝台車、14系座席車に対応するジャンパ栓パーツです。

商品特徴

●14系寝台車、14系座席車に対応するジャンパ栓パーツ
●TNカプラーに装着して使用します
●主な使用形式：<98784>14系14形特急寝台客車(さくら)基本セット
<98785>14系14形特急寝台客車(さくら)増結セット
<98542>14-500系まりも基本セット
<98543>14-500系まりも増結セット

製品内容

関連商品

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

PZ6298 ジャンパ栓(14系・TNカプラー用)[TOMIX]《03月予約》

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トミーテックは、TOMIX(トミックス)完成品Nゲージ車両、名鉄7000系パノラマカー（2次車・特別整備）セットを販売。
名古屋鉄道株式会社商品化許諾済

【 2025年3月28日(金) 】発売日

名鉄7000系パノラマカー（2次車・特別整備）セット

・名古屋鉄道７０００系は、競合する他の交通機関に対抗する目的で、５０００系などのＳＲ（スーパーロマンスカー）車をベースに開発された特急用車両です
・同系最大の特徴は、運転台を屋根上に移し、先頭部に我が国初の全面展望席を設けたことで、客室からは従来にないダイナミックな車窓風景を楽しむ事が できました
・１９６１年６月の登場より１０年以上にわたって１１６両が製造され、「パノラマカー」の愛称で親しまれました
・１９８３年～１９８８年の間に１～２次車および３次車の１部の４２両に対し車体の補修や妻面窓を埋めたり、前面方向幕を電動方向幕化する特別整備がおこなわれました
・特別整備を受けた２次車に中間に９次車２両を連結した６両編成の第７編成、第９編成、第１３編成は、高い位置に取り付けられた電動方向幕や２次車の小型分散型クーラーＴＡＣ－１５Ｔ２やＦＳ３３５型台車と、９次車の大型分散型クーラーＲＰＵ２２０８やＦＳ３８４型台車や両開扉との形の違いを楽しむことができる編成となっています

商品特徴

・ハイグレード（ＨＧ）仕様
・中間２両に両開き扉の９次車を連結した晩年の２次車を再現
・モ７０５０形、モ７１５０形は妻面窓の埋められた姿を再現
・モ７１００形は７０４５編成とは異なる妻面窓のある姿を再現
・前面表示部は電動方向幕を装備した姿を再現
・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備
・ヘッドライトはカラープリズムで電球色に近い色で点灯
・前面表示部は選択式でシール付属
・名鉄マーク、号車番号、車番は選択式で転写シート付属
・靴ずり・ドアレールは印刷済み
・先頭部はダミーカプラー装備
・フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用
・ＴＮカプラー（ＳＰ）標準装備
・Ｍー１３モーター採用

＜特記事項＞

生産中止となります

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ブック型プラケース

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

トミーテックは、ジオコレ(DIORAMA COLLECTION)の完成品Nゲージ車両、鉄道コレクション 名古屋鉄道6000系（いもむし復刻塗装列車・6009編成）2両セットを販売。
名古屋鉄道株式会社商品化許諾済

【 2025年3月28日(金) 】発売日

鉄道コレクション 名古屋鉄道6000系（いもむし復刻塗装列車・6009編成）2両セット

名鉄6000系 復刻塗装
新たに2種類が登場
1/150ｽｹｰﾙ
Nゲージサイズ
塗装組立済
オープンパッケージ

商品特徴

名古屋鉄道は名鉄名古屋駅を中心に、愛知・岐阜県内に広範な路線網を有する大手私鉄です。
蒲郡線は東海道本線と接続する蒲郡から吉良吉田までを結ぶ路線で、現在は6000系2両編成によるワンマン運転が行われています。
使用されている6000系は大きな側面窓が特徴的な3次車で、ワンマン対応として客ドア脇にLEDの表示機があるのが特徴です。
その中でも6009編成は広見線沿線市町の観光活性化の一環として、2024年3月よりかつて3400系に塗装されていたツートンカラーのいもむし復刻塗装列車に、また6013編成も蒲郡市制70 周年記念事業の一環として、2024年7月よりかつて5500系に塗装されていたストロークリームに赤帯の復刻塗装に変更され運用を開始しました。
これらの編成は蒲郡線のほか、西尾線や広見線のワンマン区間（新可児～御嵩）でも共通運用されております。

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

オープンパッケージ パッケージ W170mm×H125mm×D30mm

原産地

中国

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トミーテック 334170 鉄道コレクション 名古屋鉄道6000系（いもむし復刻塗装列車・6009編成）2両セット

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トミーテックは、ジオコレ(DIORAMA COLLECTION)の完成品Nゲージ車両、鉄道コレクション 名古屋鉄道6000系（ストロークリーム×赤帯・6013編成）2両セットを販売。
名古屋鉄道株式会社商品化許諾済

【 2025年3月28日(金) 】発売日

鉄道コレクション 名古屋鉄道6000系（ストロークリーム×赤帯・6013編成）について

名鉄6000系 復刻塗装
新たに2種類が登場
1/150ｽｹｰﾙ
Nゲージサイズ
塗装組立済
オープンパッケージ

商品特徴

名古屋鉄道は名鉄名古屋駅を中心に、愛知・岐阜県内に広範な路線網を有する大手私鉄です。
蒲郡線は東海道本線と接続する蒲郡から吉良吉田までを結ぶ路線で、現在は6000系2両編成によるワンマン運転が行われています。
使用されている6000系は大きな側面窓が特徴的な3次車で、ワンマン対応として客ドア脇にLEDの表示機があるのが特徴です。
その中でも6009編成は広見線沿線市町の観光活性化の一環として、2024年3月よりかつて3400系に塗装されていたツートンカラーのいもむし復刻塗装列車に、また6013編成も蒲郡市制70 周年記念事業の一環として、2024年7月よりかつて5500系に塗装されていたストロークリームに赤帯の復刻塗装に変更され運用を開始しました。
これらの編成は蒲郡線のほか、西尾線や広見線のワンマン区間（新可児～御嵩）でも共通運用されております。

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

オープンパッケージ パッケージ W170mm×H125mm×D30mm

原産地

中国

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トミーテック 334187 鉄道コレクション 名古屋鉄道6000系（ストロークリーム×赤帯・6013編成）2両セット

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