朗堂はNゲージ用品、UM14A用シートカバー（バー鋼材用背低タイプ）緑色塗装 無表記を販売。

【 2025年5月27日(火) 】発売予定

製品内容

UM14A用シートカバー（バー鋼材用背低タイプ）緑色塗装 無表記 3個入

パッケージ

ウインド付紙箱

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］朗堂 【再生産】(N) P-2713 UM14A用シートカバー (バー鋼材用背低タイプ)緑色塗装 無表記(3個入り)

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朗堂はNゲージ用品、UM14A用シートカバー（バー鋼材用背低タイプ）黄色塗装 無表記を販売。

【 2025年5月27日(火) 】発売予定

製品内容

UM14A用シートカバー（バー鋼材用背低タイプ）黄色塗装 無表記 3個入

パッケージ

ウインド付紙箱

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］朗堂 【再生産】(N) P-2712 UM14A用シートカバー (バー鋼材用背低タイプ)黄色塗装 無表記(3個入り)

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（出典：KATO京都駅店）

KATO京都駅店は完成品Nゲージ車両、D51 241 追分機関区(通常仕様)を販売。
Steam Locomotive D51 241 (Oiwake)
日本最後のSL定期運用列車を牽引したD51 241。装飾のない平常時の姿を特製品化
KATO京都駅店特製品

【 2025年5月28日(水) 】発売日

D51 241 追分機関区(通常仕様)

D51形は、昭和11年(1936年)から昭和20年(1945年)にかけて1,115両が製造された貨物用テンダー式蒸気機関車です。
D51 241は昭和14年(1939年)に鉄道省苗穂工場で製造No.5として落成。追分機関区に配属され、室蘭本線や夕張線等の石炭列車を中心とした貨物列車の牽引に活躍しました。
昭和41年(1966年)に改造され、オーストリアで開発されたギースルエジェクターと呼ばれる通風と燃焼効率を改善するための煙突が取り付けられているのが特徴です。
昭和50年(1975)12月24日、生涯を追分機関区で過ごしたD51 241は、夕張線で日本最後の蒸機牽引貨物列車の先頭に立ち、日本の蒸気機関車の歴史に幕を閉じました。現在は煙室扉と一対の動輪が保存されています。

商品特徴

当特製品の特長（主な加工点）
・「D51 241」のナンバープレートは金属製パーツで再現。​
・「苗穂工場」のメーカーズプレートは金属製パーツで再現。
・区名札挿しに「追」を印刷。
・デフステー上のつらら切りを金属製パーツで再現。

その他特長（元製品の特長や付属部品など）
・ヘッドライト点灯（前側のみ前進時に点灯）
・後部にはアーノルドカプラー標準装備。
・交換用ナックルカプラー、重連用カプラー、重連用ナックルカプラー付属。
​・単品ケース入り。（ペーパーインサートは専用デザイン）

当製品は、KATO製D51北海道形 ギースルエジェクター（品番：2016-C）をベースに、加工を行った特製品です。
※車体​や走行装置などは元製品を流用いたしますため、模型は一部表現が実車と異なります。​​​
※写真は試作品画像です。
※特製品の仕様は予告なく変更する場合がございます。

編成

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関連商品

商品詳細（オフィシャルサイト）

（出典：KATO京都駅店）

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KATO京都駅店は完成品Nゲージ車両、D51 312 北見機関区を販売。
Steam Locomotive D51 312 (Kitami)
前面の手すりが特徴的な、常紋越えのD51 312を特製品化
KATO京都駅店特製品

【 2025年5月30日(金) 】発売日

D51形312号機 北見機関区について

D51形は、昭和11年(1936年)から昭和20年(1945年)にかけて1,115両が製造された貨物用テンダー式蒸気機関車です。
D51 312は昭和14年(1939年)に日立製作所笠戸工場で製造No.1191として落成。小郡機関区に配属されました。
昭和23年(1948年)に北海道 遠軽機関区に転属。昭和25年(1950年)には北見機関区に転属し、昭和48年(1973年)に廃車されるまで、石北本線で活躍しました。
石北本線の生田原～金華間は、常紋信号場をサミットとした25‰の勾配が続く常紋越えと呼ばれる難所となっており、D51 312は後補機の9600形(晩年はDE10形)に後押しされながら、急行「大雪」や貨物列車を牽引して峠越えを行っていました。
現在は深川市内の公園に保存されています。

商品特徴

当特製品の特長（主な加工点）
・「D51 312」の赤色ナンバープレートは金属製パーツで再現。​
・「日立」のメーカーズプレートは金属製パーツで再現。
・区名札挿しに「北」を印刷。
・前面デッキ上の手すりを金属製パーツで再現。

その他特長（元製品の特長や付属部品など）
・ヘッドライト点灯（前側のみ前進時に点灯）
・後部にはアーノルドカプラー標準装備。
・交換用ナックルカプラー、重連用カプラー、重連用ナックルカプラー付属。
​・単品ケース入り。（ペーパーインサートは専用デザイン）

当製品は、KATO製D51北海道形 （品番：2016-B）をベースに、加工を行った特製品です。
※車体​や走行装置などは元製品を流用いたしますため、模型は一部表現が実車と異なります。​​​
※写真は試作品画像です。
※特製品の仕様は予告なく変更する場合がございます。

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関連商品

商品詳細（オフィシャルサイト）

朗堂はNゲージコンテナ、31fコンテナ U49A-38000番台タイプ 東京福山通運を販売。
東京福山通運株式会社商標使用許諾済

【2025年6月11日(水)】発売予定

通信販売・店舗・イベント販売品。
一般流通はありません。

31fコンテナ U49A-38000番台について

U52A形コンテナ（U52Aがたコンテナ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として籍を編入している31ft私有コンテナ（有蓋コンテナ）である。

形式の数字部位「49」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積49㎥の算出は、厳密には端数四捨五入計算のために、内容積48.4〜49.4㎥の間に属するコンテナが対象となる。また形式末尾のアルファベット一桁部位「A」は、コンテナの使用用途（主たる目的）が「普通品の輸送」を表す記号として付与されている。

製品内容

パッケージ

ウインド付紙箱

商品詳細（オフィシャルサイト）

朗堂はNゲージ用品、31fコンテナ U51A-39500番台タイプ 日本梱包運輸倉庫を販売。
JR貨物承認済 公益社団法人鉄道貨物協会 商標使用許諾済

【 2025年6月17日(火) 】発売予定

31コンテナ U51Aについて

形式の数字部位「51」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積5m3の算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、内容積50.5m3-51.4m3の間に属するコンテナが対象となる。

日本梱包運輸倉庫所有。※日通商事製作の片妻一方及び、両側フルウィング側面二枚折りの三方開仕様。

製品内容

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朗堂 C-4424 31fコンテナ U51A-39500番台タイプ 日本梱包運輸倉庫

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朗堂はNゲージ用品、31fコンテナ U52A-38000番台タイプ ＡＫＣ を販売。
淡路共正陸運株式会社商標使用許諾済

【 2025年6月17日(火) 】発売予定

31fコンテナ U52A-38000番台について

U49A形コンテナ（U49Aがたコンテナ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として籍を編入している31ft私有コンテナである。
形式の数字部位「52」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積52㎥の算出は、厳密には端数四捨五入計算のために、内容積51.5〜52.4㎥の間に属するコンテナが対象となる。また形式末尾のアルファベット一桁部位「A」は、コンテナの使用用途（主たる目的）が「普通品の輸送」を表す記号として付与されている。

製品内容

パッケージ

ウインド付紙箱

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

朗堂 CA-3102 31fコンテナ U52A-38000番台タイプ ＡＫＣ 

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メーカー：朗堂

発売日：2025年6月27日(金)

20fコンテナ U32Aについて

形式の数字部位 「32」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積32m3の算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、内容積31.5m3-32.4m3の間に属するコンテナが対象となる。

製品内容

パッケージ

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メーカー：朗堂

発売日：2025年6月27日(金)

20fコンテナ U32Aについて

形式の数字部位 「32」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積32m3の算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、内容積31.5m3-32.4m3の間に属するコンテナが対象となる。

製品内容

パッケージ

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メーカー：朗堂

発売日：2025年6月27日(金)

20fコンテナ UM14A用 シートカバー（バー鋼材用背低ﾀｲﾌﾟ）ｸﾞﾚｰ塗装 無表記について

形式の数字部位「14」は、無蓋コンテナの床面積を元に決定される。このコンテナの床面積となる14㎥の算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、内容積13.5-14.4㎥の間に属するコンテナが対象となる。

製品内容

パッケージ

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朗堂 P-2715 20fコンテナ UM14A用 シートカバー（バー鋼材用背低ﾀｲﾌﾟ）ｸﾞﾚｰ塗装 無表記

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