KATO京都駅店は完成品Nゲージ車両、サロ381-13 スーパーくろしお色を販売。
Saro 381-13 Super Kuroshio Color
スーパーくろしお色に塗装された、サロ381を特製品化
KATO京都駅店特製品

【 2025年1月29日(水) 】発売日

サロ381-13 スーパーくろしお色

平成元年(1989年)に381系「くろしお」用編成の一部を改造し、新宮寄りの先頭にパノラマグリーン車を連結、普通車の内装も一新した「スーパーくろしお」が登場。白にレッドとイエローの帯を巻いた鮮やかないでたちも相まって人気を博しました。「スーパーくろしお」は6両編成を基本に、新大阪寄りに3両の付属編成を連結した最大9両編成で運用。新宮駅発着の列車が9両編成の場合は白浜駅で付属編成の増解結を行っていました。
サロ381-13は、平成2年(1990年)に「スーパーくろしお」色に塗り替えられました。国鉄色の「くろしお」編成内に連結されたり、臨時列車などで「スーパーくろしお」編成内にサロ381-13が組み込まれたりなどされていました。

商品特徴

特製品の特長（主な加工点）
・白地に赤とオレンジ（クリームイエロー）の帯をまとった、スーパーくろしお色を再現。​
・号車札、特急サボ部分は印刷済み。
・グリーン車マークは印刷済み。​

その他特長（元製品の特長や付属部品など）
・連結部はフックなしのボディマウント密連形カプラー採用
（国鉄色などフック付きカプラーの車両と連結する際は、カプラーが異なるためカプラー交換など連結には要工夫）
・実車同様に曲線区間に入ると車体が曲線内側へ傾斜するKATO独自の振り子機構を搭載
​・単品ケース入り。（ペーパーインサートは専用デザイン）

当製品は、KATO製381系「スーパーやくも」4両セット（品番：10-1937）内に含まれるサロ381-24をベースに加工を行う特製品です。
※車体​などは元製品を流用いたしますため、模型は一部表現が実車と異なります。​​​
※写真は試作品画像です。
※特製品の仕様は予告なく変更する場合がございます。

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関連商品

KATO 10-1985 381系 「スーパーくろしお」 6両基本セット

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カトー(KATO)

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商品詳細（オフィシャルサイト）

KATO京都駅店は完成品Nゲージ車両、C12 29 大宮工場を販売。
Steam Locomotive C12 29 (Omiya)
大宮工場内の入換に活躍したC12 29を特製品化
KATO京都駅店特製品

【 2025年1月31日(金) 】発売日

C12 29 大宮工場について

C12形は、ローカル線向けに昭和7年(1932年)から昭和22年(1947年)にかけて282両が製造されたタンク式機関車で、C12 29は、昭和8年(1933年)日立製作所笠戸工場で製造番号470として新製されました。昭和25年(1950年)に横浜機関区へと配属され横浜港等の入換で活躍ののち、昭和34年(1959年)2月より大宮工場へ入換機として転属。安全対策として各所にゼブラ模様の塗装が施された他、工場構内での騒音防止のために鐘の取付や、待機中の火力保持のために煙突に可動式の蓋の取付などが行われました。
昭和44年(1969年)まで活躍ののち、廃車後は大宮市役所前の広場に展示されていましたが、後に大宮市民会館前の山丸児童公園（現：さいたま市）へと保存場所を移し、現在も前照灯と煙突の間につけられた鐘にその特徴を残しています。

商品特徴

当特製品の特長（主な加工点）
​・煙突上部には開いた状態の蓋を3Dプリンタ製パーツで再現。
​・ヘッドライトと煙突の間に設置された鐘を再現。
・「C12 29」のナンバープレートは金属製パーツで再現。​
・「日立」のメーカーズプレートは金属製パーツで再現。
・前面煙室扉周囲、前部端梁、後部端梁などに施されたゼブラ塗装を再現。
・側面ランボード、後部に施された白色のラインを再現。
​​​​​​​​

その他特長（元製品の特長や付属部品など）
・ヘッドライト点灯（前後とも前進時に点灯）
・後部にはアーノルドカプラー標準装備。
・交換用ナックルカプラー、重連用カプラー、重連用ナックルカプラー付属。
​・単品ケース入り。（ペーパーインサートは専用デザイン）

当製品は、KATO製C12（品番：2022-1）をベースに、加工を行った特製品です。
※車体​や走行装置などは元製品を流用いたしますため、模型は一部表現が実車と異なります。​​​
​※写真は試作品画像です。（ナンバープレートや鐘の部分など仮の状態です）
※特製品の仕様は予告なく変更する場合がございます。

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関連商品

商品詳細（オフィシャルサイト）

トミーテックは、ジオコレ(DIORAMA COLLECTION)の完成品Nゲージ車両、鉄道コレクション JR HB-E210系（仙石東北ライン・特別快速）4両セットを販売。
ＪＲ東日本商品化許諾済

【 2025年2月14日(金) 】発売日

鉄道コレクション JR HB-E210系（仙石東北ライン・特別快速）4両セット

特別快速 仙石東北ライン
HB-E210系が4両で登場！
1/150ｽｹｰﾙ
Nゲージサイズ
塗装組立済
オープンパッケージ

商品特徴

HB-E210系は2015年に登場したＪＲ東日本の所有するディーゼルカーです。
同系は、東北本線の仙台駅から接続線を経由し仙石線の石巻駅まで直通する仙石東北ラインの専用車両として製造されました。
車体の形状はE129系電車をベースとし、交流電化区間である東北本線と直流電化区間である仙石線を直通運転することから、ディーゼルハイブリッドシステムを搭載した車両となっています。
また仙石東北ラインでは、2024年9月時点で特別快速が1日1往復運転されており、仙台駅と石巻駅の間を最短49分で結んでいます。
本製品では現在の主な運用をイメージし、HB-E210系を2編成併結した4両の姿で再現いたします。

別売オプション

関連商品

なし

パッケージ

オープンパッケージ パッケージ W170mm×H250mm×D30mm

原産地

中国

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

トミーテック 334163 鉄道コレクション JR HB-E210系（仙石東北ライン・特別快速）4両セット

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トミーテックは、ジオコレ(DIORAMA COLLECTION)の完成品Nゲージ車両、鉄道コレクション 仙台市交通局1000N系南北線４両セットＢを販売。
仙台市交通局商品化許諾済

【 2025年2月14日(金) 】発売日

鉄道コレクション 仙台市交通局1000N系南北線４両セットＢ

～杜の都『仙台』を南北に縦断～
仙台市地下鉄南北線の1000N系が再登場！
1/150ｽｹｰﾙ
Nゲージサイズ
塗装組立済
オープンパッケージ

商品特徴

仙台市地下鉄南北線は1987年に開業し、現在は泉中央駅～富沢駅間の営業距離約14.8kmの地下鉄路線です。
開業時の1000系は、2003年より冷房装置の新設や主要装置の改修を順次行い、1000N系として継承され現在21編成が在籍しています。
特徴的な先頭車は、運転室の居住性や操作性を考慮し、中間車より約2m長い車両となっています。
他に乗降扉の小判形の窓は全国的にも珍しく仙台市地下鉄東西線に踏襲されているほか、2024年以降に導入予定の南北線3000系にも受け継がれています。
本製品は、2023年に発売されたセットAとは異なる車番を設定し、並べても楽しめる仕様の1000N系を製品化いたします。

別売オプション

関連商品

なし

パッケージ

オープンパッケージ パッケージ W170mm×H250mm×D30mm

原産地

中国

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

トミーテック 334064 鉄道コレクション 仙台市交通局1000N系南北線４両セットＢ

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KATO京都駅店は完成品Nゲージ車両、スハフ12 701 いこいタイプを販売。
Passenger Car Suhafu12-701 “Ikoi”
黄色の帯を巻いた和洋折衷のイベント用客車
KATO京都駅店特製品
JR西日本商品化許諾済

【 2025年2月28日(金) 】発売日

サロ381-13 スーパーくろしお色

スハフ12 701は、昭和60年(1985年)に後藤工場でスハフ12 5を改造し、客室の半分をそれぞれ畳敷きの和室・絨毯敷きの洋室としたイベント用客車です。車体側面の帯は黄色となり、前面貫通扉にはトレインマークが取り付けられているのが特徴で、スロ81系お座敷列車やオハ35系、12系客車の他、キハ58系などとも連結して福知山地区を中心に使用されました。
国鉄民営化・JRグループ発足を記念して昭和62年(1987)年3月31日から4月1日にかけて東京～大阪間で運行された特別列車「旅立ちJR西日本号」では、スハフ12 701がイベントスペースとして連結され、12系客車・マイテ49とともに東海道を下りました。
JR化後はキハ58系2両の間に挟まれて団体臨時列車として活躍。好評であったため、キハ58系2両とスハフ12 701はジョイフルトレイン「セイシェル」に再改造されました。

商品特徴

当特製品の特長（主な加工点）
​​・黄色の帯を巻いた姿を再現。
・側面の窓越しに見える障子を印刷で再現。
・前面貫通扉のトレインマーク「いこい」を印刷で再現。
・屋根上には実車に合わせ、2種類(スリット形・メッシュ形)のクーラーを搭載。
・車番と所属標記は印刷済み。

その他特長（元製品の特長や付属部品など）
・テールライト点灯（車掌室側のみ後進時に点灯）
・車掌室側にはアーノルドカプラー、中間部側には密自連カプラー標準装備。
・交換用ナックルカプラー(前面用)、ジャンパ栓付カプラー取付台付属。
​・単品ケース入り。（ペーパーインサートは専用デザイン）

当製品は、KATO製スハフ12-76 (品番:5303-1) をベースに、加工を行った特製品です。
※写真は試作品です。
※写真の試作品はスハフ12 100番台をベースとしている為、形状が異なります。
※写真の試作品はクーラーの変更をしていない状態です。
※車体や床下​など元製品を流用いたしますため、模型は表現が実車と異なります。​​​
※特製品の仕様は予告なく変更する場合がございます。

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関連商品

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トミーテックは、ジオコレ(DIORAMA COLLECTION)の完成品Nゲージ車両、鉄道コレクション 静岡鉄道1000形（分散冷房車登場時塗装）2両セットＣを販売。
静岡鉄道株式会社商品化許諾済

【 2025年2月28日(金) 】発売日

鉄道コレクション 静岡鉄道1000形（分散冷房車登場時塗装）2両セットＣ

ありがとう静岡鉄道1000形！
引退前と登場時に近い姿で製品化決定！！
1/150ｽｹｰﾙ
Nゲージサイズ
塗装組立済
オープンパッケージ

商品特徴

静岡鉄道1000形は1973年から1985年まで東急車輛にて製造された車両で最盛期は12編成が在籍していました。
2016年から2023年に製造された後継車両のA3000形に置き換えられる形で順次退役しました。
今回は静岡鉄道1000形として最後まで在籍し、2024年6月30日をもって引退となった1008編成と登場時から１９８５年頃までの前面にストライプが導入される前、無塗装ステンレス車体の姿を製品化いたします。

別売オプション

関連商品

パッケージ

オープンパッケージ パッケージ W170mm×H125mm×Ｄ30mm

原産地

中国

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トミーテック 334101 鉄道コレクション 静岡鉄道1000形 分散冷房車登場時塗装 2両セットC

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トミーテックは、ジオコレ(DIORAMA COLLECTION)の完成品Nゲージ車両、鉄道コレクション 静岡鉄道1000形ありがとう1008編成2両セットを販売。
静岡鉄道株式会社商品化許諾済

【 2025年2月28日(金) 】発売日

鉄道コレクション 静岡鉄道1000形ありがとう1008編成2両セット

1/150ｽｹｰﾙ
Nゲージサイズ
塗装組立済
オープンパッケージ

商品特徴

静岡鉄道1000形は1973年から1985年まで東急車輛にて製造された車両で最盛期は12編成が在籍していました。
2016年から2023年に製造された後継車両のA3000形に置き換えられる形で順次退役しました。
今回は静岡鉄道1000形として最後まで在籍し、2024年6月30日をもって引退となった1008編成と登場時から１９８５年頃までの前面にストライプが導入される前、無塗装ステンレス車体の姿を製品化いたします。

別売オプション

関連商品

パッケージ

オープンパッケージ パッケージ W170mm×H125mm×Ｄ30mm

原産地

中国

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トミーテック 鉄道コレクション 鉄コレ 静岡鉄道1000形 ありがとう1008編成 2両セット ジオラマ用品 334095

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トミーテックは、ジオコレ(DIORAMA COLLECTION)の完成品Nゲージ車両、鉄道コレクション 養老鉄道7700系TQ05編成2両セットＡを販売。
養老鉄道株式会社商品化許諾済

【 2025年2月28日(金) 】発売日

鉄道コレクション 養老鉄道7700系TQ05編成2両セットＡ

養老鉄道の主力車両7700系
カラーバリエーションと2両編成が鉄道コレクションで登場！
1/150ｽｹｰﾙ
Nゲージサイズ
塗装組立済
オープンパッケージ

商品特徴

養老鉄道は、三重県の桑名駅から北上して多度駅・養老駅・大垣駅を経由し岐阜県の揖斐駅まで結ぶ総営業距離57.5kmを運営する鉄道会社です。
7700系は、老朽化したこれまでの元近鉄車両の一部を置き換える目的で2018年度より東急電鉄からやってきた車両です。
東急電鉄時代の趣きを残しつつ、内装を中心にリニューアル改造が施されました。
3両編成と2両編成が各3編成ずつ在籍し、養老鉄道の主力車両として活躍しています。
今回は東急電鉄時代のカラーリングに近い3両のTQ14編成とオリジナルの濃淡緑帯を配した2両のTQ05編成を製品化いたします。

製品内容

編成

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

オープンパッケージ パッケージ W170mm×H195mm×D30mm

原産地

中国

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トミーテック 334118 鉄道コレクション 養老鉄道7700系TQ05編成2両セットＡ

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トミーテックは、ジオコレ(DIORAMA COLLECTION)の完成品Nゲージ車両、鉄道コレクション 養老鉄道7700系TQ14編成3両セットＣを販売。
養老鉄道株式会社商品化許諾済

【 2025年2月28日(金) 】発売日

鉄道コレクション 養老鉄道7700系TQ14編成3両セットＣ

養老鉄道の主力車両7700系
カラーバリエーションと2両編成が鉄道コレクションで登場！
1/150ｽｹｰﾙ
Nゲージサイズ
塗装組立済
オープンパッケージ

商品特徴

養老鉄道は、三重県の桑名駅から北上して多度駅・養老駅・大垣駅を経由し岐阜県の揖斐駅まで結ぶ総営業距離57.5kmを運営する鉄道会社です。
7700系は、老朽化したこれまでの元近鉄車両の一部を置き換える目的で2018年度より東急電鉄からやってきた車両です。
東急電鉄時代の趣きを残しつつ、内装を中心にリニューアル改造が施されました。
3両編成と2両編成が各3編成ずつ在籍し、養老鉄道の主力車両として活躍しています。
今回は東急電鉄時代のカラーリングに近い3両のTQ14編成とオリジナルの濃淡緑帯を配した2両のTQ05編成を製品化いたします。

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

オープンパッケージ パッケージ W170mm×H195mm×D30mm

原産地

中国

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

トミーテック 334125 鉄道コレクション 養老鉄道7700系TQ14編成3両セットＣ

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トミーテック(TOMYTEC)

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【 2025年3月20日(木) 】発売日

新交通システムコレクション　新交通ゆりかもめ７３００系 ６両セット

東京臨海新交通臨海線は1995年11月に新橋駅と有明駅の間に開業した新交通システム（AGT）による路線で、「新交通ゆりかもめ」の愛称で親しまれています。同線は2006年には有明駅から豊洲駅まで延伸開業し、東京臨海部のお台場や有明エリアから既存路線との乗換駅である新橋駅、豊洲駅をアクセスする路線となっています。新交通ゆりかもめ7300系電車は2014年1月より運行を開始した車両で、既存車両である7000系および7200系の後継車両としてフルモデルチェンジを行い、6両編成18本が導入されました。外観は明るくスタイリッシュなイメージを大切に、臨海副都心のシンボルとしてふさわしい近未来を感じさせる車両を目指し、すべてのお客さまにとっての「快適な移動空間」をテーマにデザインされ、2014年度グッドデザイン賞を受賞しています。またイベント開催時や沿線の発展による混雑の緩和を図るため、各車両には片側2箇所の両開きの客扉、オールロングシートを備え、これにより従来車両より乗車人員が増加しています。

1/150ｽｹｰﾙ
Nゲージサイズ
塗装組立済
オープンパッケージ

別売オプション

関連商品

なし

パッケージ

オープンパッケージ パッケージ W170mm×H195mm×Ｄ30mm

原産地

中国

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

トミーテック 332299 新交通システムコレクション 新交通ゆりかもめ７３００系 ６両セット

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