トミーテックは、TOMIX(トミックス)完成品Nゲージ車両、JR E231 500系電車（山手線·1次車）増結セットを販売。
JR東日本商品化許諾済

メーカー：TOMIX(トミックス)

発売日：2026年2月

POINT1
サハE230形のスピーカー準備蓋を彫刻で再現

POINT2
1次車の特徴であるAU725Aを新規製作で再現

E231 500系電車（山手線·1次車）について

・E231系500番代は山手線のD-ATC化に先立ち205系の置き換え用として2002年4月から営業運転を開始しした車両です・同車はJRの首都圏の中では初めて情報提供装置に液晶画面を採用した車両で各ドア上部に設置されました
・また混雑緩和策としてこれまで10号車に連結された6扉車を新たに7号車にも連結を行い、6扉車が編成中2両となりました
・2010年からは各駅のホーム柵設置に伴い、既存の6扉車が置き換えられることとなり7号車と10号車には新製された4扉車のサハE231形が組み込まれました
・2015年からの新型電車E235系の導入を皮切りに同車は中央・総武線への転用が開始され、2020年1月までに全車が置き換えられました

商品特徴

・AU725A型クーラーを搭載した1次車を再現
・AU725A型クーラーを新規製作で再現
・スカートは登場当初の姿を再現
・台車は新製当初のライトグレーを再現
・サハE230形は新たにスピーカー準備蓋を彫刻で再現
・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属
・前面・側面グリーンガラスを再現
・強化型スカート付属
・ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDで点灯
・車番は選択式で転写シート付属
・JRマークは印刷済み

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ブック型プラケース

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］トミックス (Nゲージ) 97622 JR E231 500系電車（山手線・1次車）増結セット(3両)

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トミーテックは、TOMIX(トミックス)完成品Nゲージ車両、JR キハ40 1700形ディーゼルカー（ありがとうキハ40根室線）セット 特別企画品を販売。
JR北海道商品化許諾済

メーカー：TOMIX(トミックス)

発売日：2026年2月

キハ40形1700番代ディーゼルカーについて

・キハ40系は、老朽化しつつあるキハ10系の置換用として開発された一般形ディーゼルカーで1977年に登場しました・片運転台や単行可能の両運転台に、寒地向けや暖地向け、トイレの有無などさまざまな形式、番代が製造され、全888両が全国各地の非電化路線を中心に運用されました
・冬が厳しい北海道には両運転台はキハ40形100番代が、片運転台のキハ48形にはトイレ付の300番代とトイレ無しの1300番代が配置され、小さい側面窓に二重窓を採用した酷寒地向けの仕様となっていました
・キハ40形100番代はワンマン化改造が施されて700番代となり、朱色1色だった外観は明灰色に緑と青の帯が入った爽やかな色に変わりました
・700番代はその後延命工事が行われ、機関更新や屋根上水タンクの室内移設などが行われ、工事施工車は1000プラスの1700番代となりました
・2024年根室本線富良野~新得間廃止後も、滝川側ではキハ40形による運行が続き、沿線では四季折々の姿でファンを楽しませてきましたが、翌年のダイヤ改正でキハ54形500番代に置き換えられることとなり、改正前日の3月14日、惜しまれながら根室本線での活躍に終止符を打ちました

商品特徴

・ハイグレード(HG)製品
・2025年ダイヤ改正で、根室本線滝川~富良野間での運用を終えたキハ40-1700形の最終日3月14日1に運用された、1722番·1744番·1745番·1775番全車4両を再現してメモリアルセットとして発売
・メモリアルとして、キハ40形の根室線での活躍などを紹介する小冊子付属と、ブック型プラケースを被せ箱に入れたパッケージスタイルを採用
・側面と前面にある車番と所属表記、ATS表記は印刷済み
・靴摺り、ドアレールは銀色で印刷
・1722番と1775番は元釧路所属車より、2エンド側貫通扉にある標挿しの枠を銀色で印刷再現
・1722番と1775番に動力搭載、1744番と1745番はトレーラー仕様
・元キハ40-100形後期型の1775番には、新規製作で後期型特徴の傾斜角が少ないスカートを装着ぐ>
・ジャンパホースは付属パーツ取付により立体的に再現可能
交換式の印刷済み前面表示の「ワンマン」は1744番の2エンドのみ字体が微妙に異なる2種を付属、また最終日以外も再現できる快速が赤文字の「快速ワンマン」と全て緑文字の「快速ワンマン」を各2個、また回送を兼ねたツアー時の「臨時」を2個付属
・ヘッド·テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ウインド付紙箱

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］トミックス (Nゲージ) 97971 JR キハ40 1700形ディーゼルカー（ありがとうキハ40根室線）セット(4両)【特別企画品】

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メーカー：TOMIX(トミックス)

発売日：2026年2月　発売予定

POINT
ボギー式の大型有蓋車、ワキ5000形が約40年ぶりにTOMIXの貨車ラインナップに復活！
単品は当時と同じ、屋根が角型でTR63形台車を装備した姿を再現、<97609>のうち5両は台車がTR216形となったグループを再現します

ワキ5000形貨車について

・ワキ5000形は高速貨物列車用のワキ10000をベースに最高速度を85㎞/hとしたボギー式の有蓋車です・主に紙製品やバイク等の輸送に使用されましたが、貨物輸送の減少やコンテナへの置換えにより貨物輸送用としては1990年代末期に全車引退しました
・1980年代後半より車内の棚の撤去などを行った車両の一部は30000番代となり主に北海道からの紙製品輸送に使用されたほか、一部は化成品輸送にも使用されました

商品特徴

<共通>
・ワキ5000形を新規製作で再現
・角屋根のグループを再現
・車番・標記類は印刷済み
・黒色台車枠、黒色車輪採用

<97609>
・ワキ5000形のうち室内整備を行った30000番代を再現
・ワキ36250・36255・36324・36334・36487はTR216形台車を新規製作で再現

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ブック型プラケース

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］トミックス (Nゲージ) 97609 JR ワキ5000形貨車セット(8両)

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試作品

トミーテックは、TOMIX(トミックス)完成品Nゲージ車両、国鉄 72·73形通勤電車（青梅線）セットを販売。

メーカー：TOMIX(トミックス)

発売日：2026年2月

72·73形通勤電車（青梅線）について

・クモハ４０形は1932年に登場した両運転台の電車で、鉄道省では初めての20m級電動車でした・登場時は中央線・山手線・常磐線や城東線（現在の大阪環状線の一部）で活躍、戦後はその多くが片運転台化・中間車化されましたが、両運転台のまま残った車両は中央･総武線など首都圏電車区間での増結用に使用され一部はさらに富山港線・大糸線・宇部・小野田線といった地方線区へ活躍の場を移していきました
・青梅線では1978年まで旧型国電が使用されましたが、72・73形とともに最後までクモハ40形が活躍していました
・青梅線の旧型国電は1960年代にはクモハ+クハの2両編成やこれを2本連結した編成が主体でしたが、1972年頃よりモハ72・サハ78が転入し以降はクモハ73+サハ78+モハ72+クハ79の4両編成が主体となりました

商品特徴

<共通>
・ハイグレード(HG)仕様
・車番は選択式で転写シート付属
・Ｈゴムはグレーで再現
・ベンチレーター･避雷器は取り付け済み
・ヘッド･テールライト、前面表示部は電球色LEDによる点灯
・ヘッド･テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・配管付き密連形TNカプラー(SP)装備
・先頭車運転台側は胴受けの小さいTNカプラーを採用
・フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用
・M-13モーター採用

<98576>
・クモハ73のうち奇数車は近代化改造車で方向幕を装備し前面に空気作用管の露出した車両を再現
・サハ７８はアルミサッシ2段窓となったアコモ改善車を再現
・クハ７９は旧６３形の形状が残るタイプを再現
・モハ７２はドア窓がアルミサッシとなった500番代のアコモ改善車を再現
・モハ７２はＤＴ２０形台車装備の姿を再現
・<9018>クモハ４０形との組み合わせによりラッシュ時に見られた青梅･五日市線の5両編成を再現可能
・クモハ７３の運行番号表示器はカラープリズムにより白色に近い色で点灯
・運行番号表示部は印刷済みパーツ選択式で「立川･青梅･奥多摩･武蔵五日市」付属
・前面サボは印刷済みパーツ「立川･青梅･奥多摩･武蔵五日市」と印刷なし付属

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ブック型プラケース

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］トミックス (Nゲージ) 98576 国鉄 72・73形通勤電車（青梅線）セット(4両)

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メーカー：TOMIX(トミックス)

発売日：2026年2月　発売予定

POINT
ボギー式の大型有蓋車、ワキ5000形が約40年ぶりにTOMIXの貨車ラインナップに復活！
単品は当時と同じ、屋根が角型でTR63形台車を装備した姿を再現、<97609>のうち5両は台車がTR216形となったグループを再現します

国鉄貨車 ワキ5000形について

・ワキ5000形は高速貨物列車用のワキ10000をベースに最高速度を85㎞/hとしたボギー式の有蓋車です・主に紙製品やバイク等の輸送に使用されましたが、貨物輸送の減少やコンテナへの置換えにより貨物輸送用としては1990年代末期に全車引退しました
・1980年代後半より車内の棚の撤去などを行った車両の一部は30000番代となり主に北海道からの紙製品輸送に使用されたほか、一部は化成品輸送にも使用されました

商品特徴

<共通>
・ワキ5000形を新規製作で再現
・角屋根のグループを再現
・車番・標記類は印刷済み
・黒色台車枠、黒色車輪採用
<8759>
・角屋根でTR63形台車を装備した中期型を再現
・車番は「ワキ5499」を印刷済み

製品内容

編成

–

別売オプション

関連商品

パッケージ

クリアケース

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

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［鉄道模型］トミックス (Nゲージ) 8759 国鉄貨車 ワキ5000形(1両)

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試作品

トミーテックは、TOMIX(トミックス)完成品Nゲージ車両、国鉄電車クモハ40形（半流形・M）を販売。

メーカー：TOMIX(トミックス)

発売日：2026年2月

国鉄電車クモハ40形（半流形・M）について

・クモハ４０形は1932年に登場した両運転台の電車で、鉄道省では初めての20m級電動車でした・登場時は中央線・山手線・常磐線や城東線（現在の大阪環状線の一部）で活躍、戦後はその多くが片運転台化・中間車化されましたが、両運転台のまま残った車両は中央･総武線など首都圏電車区間での増結用に使用され一部はさらに富山港線・大糸線・宇部・小野田線といった地方線区へ活躍の場を移していきました
・青梅線では1978年まで旧型国電が使用されましたが、72・73形とともに最後までクモハ40形が活躍していました
・青梅線の旧型国電は1960年代にはクモハ+クハの2両編成やこれを2本連結した編成が主体でしたが、1972年頃よりモハ72・サハ78が転入し以降はクモハ73+サハ78+モハ72+クハ79の4両編成が主体となりました

商品特徴

<共通>
・ハイグレード(HG)仕様
・車番は選択式で転写シート付属
・Ｈゴムはグレーで再現
・ベンチレーター･避雷器は取り付け済み
・ヘッド･テールライト、前面表示部は電球色LEDによる点灯
・ヘッド･テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・配管付き密連形TNカプラー(SP)装備
・先頭車運転台側は胴受けの小さいTNカプラーを採用
・フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用
・M-13モーター採用

<9018>
・前面が半流形のクモハ４０形を新規製作で再現
・客用扉はプレスドアでHゴム窓の姿を再現
・前面表示部は電球色で点灯
・前面表示部、サボは印刷済みパーツ選択式で｢拝島･武蔵五日市-武蔵岩井･国分寺ｰ東京競馬場前･高崎-横川｣と印刷なし付属

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

クリアケース

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］トミックス (Nゲージ) 9018 国鉄電車 クモハ40形（半流形・M）

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試作品

 

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メーカー：TOMIX(トミックス)

発売日：2026年2月

POINT1
前面のひさし形状が特徴的な先頭車を再現

POINT2
スカート部は2パーツ構造によりスカート本体(青色)と取り付け部(濃グレー·床下色)とを色分けして再現

POINT3
クーラーは片方のファン開口部形状が特徴的なMAU726A-G5形クーラーを再現

東京臨海高速鉄道 71-000形（りんかい線）について

·東京臨海高速鉄道 りんかい線は大崎~新木場を結ぶ12.2kmの路線です·同線は開業時の1996年より70-000形が導入され、2002年までに80両が製造されました
·2025年度には新型の71-000形が導入されました
·71-000形の外観デザインは70-000形の丸みのある面影を継承しながら」海や波のおおらかさを取り入れ、前面上部のひさし形状が横方向への広がりを強調しています
·また、前面のカラーリングは70-000形の色彩を継承しつつ、よい親しみが感じられるよう「優しい微笑み」をイメージしたカラーリングとなっています
·2027年度までに8編成80両が導入され、りんかい線のほか乗り入れ先のJR埼京線、川越線でも運用される予定です

商品特徴

<共通>
·東京臨海高速鉄道71-000形の車両を再現
·車体全体と側面ドア部は異なるシルバーで再現
·側面帯のグラデーションを再現
·「TWR」マークは印刷済み
·車番は選択式で転写シート対応(基本セットに付属)
·新集電システム、黒色車輪採用

<98513のみ>
·前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属
·ヘッド·テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ブック型プラケース

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］トミックス (Nゲージ) 98513 東京臨海高速鉄道 71-000形（りんかい線）基本セット(4両)

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試作品

 

メーカー：TOMIX(トミックス)

発売日：2026年3月

POINT1
スハネフ14-550形、スハフ14-500･550形は縦雨樋が外付けに改造された姿を再現
スハネフ14-550形：オハネフ25-200形に発電エンジンを設置しスハネフ14形化した車両

POINT2
スハネフ14-550形、スハフ14-500･550形はエンジン回りの形状の変更された姿を新規製作により再現

POINT3
集電シューの形状変更したTR217(シリンダー付)台車に対応するスハネフ14-550形、スハフ14-500･550形用の車端部の床下機器パーツを新規製作、あわせて従来製品のスハネフ14-0形、スハフ14-0形用とは異なる形状を再現

POINT4
オハ14-500形(カーペットカー)は換装されたクーラーを新規製作で再現、2パーツ構成によりライトグレーと銀色を色分け再現
POINT5
急行｢はまなす｣で活躍した多様な寝台車を収録
<97607>基本セットにはオハネ24-500形を収録
<97608>増結セットにはオハネフ25-0形を収録
<9541>オハネ25-0形(ＪＲ北海道仕様)

POINT6
<9541>オハネ25-0形は車体側面の非常口は水切りの残る姿を再現
また、ＪＲ東日本仕様の車両より客用ドアの横幅の狭い姿を新規製作で再現
POINT7
ED79形用のヘッドマーク｢はまなす・はまなす(白)｣付属

14系 500番代（はまなす）について

・急行「はまなす」は1988年3月の津軽海峡線開業に合わせて登場した青森～札幌を結んだ夜行急行列車でした・1997年までにB寝台車やドリームカー、カーペットカーが連結されるようになり、以降は7両編成が基本でしたが多客期を中心にB寝台車・座席車を増結し最大12両編成で運転されました
・2016年3月の北海道新幹線開業に伴う「はまなす」廃止まで津軽海峡線の輸送を支え、引退しました

商品特徴

<共通>
・青函トンネルを通過し、青森と札幌を結んだ急行｢はまなす｣を再現
・スハネフ14-550形、スハフ14-500･550形は縦雨樋が外付けに改造された姿を再現
・スハネフ14-550形、スハフ14-500･550形はエンジン回りの形状の変更された姿を新規製作により再現
・スハネフ14-550形、スハフ14-500･550形用のTR217(シリンダー付)台車に対応する車端部の床下機器パーツを新規製作、スハネフ14-0形、スハフ14-0形とは異なる形状を再現
・AU76・77形クーラーはファンが2個で新型の姿を再現
・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・テールライト、トレインマークは白色LEDによる点灯
・トレインマークは｢はまなす｣印刷済み
・オハネフ25-0形、スハフ14-550形はライト基板、トレインマークの印刷無し車番は選択式で転写シート対応(基本セットに付属)
・新集電システム、黒色車輪採用
<97607>について
・急行｢はまなす｣の基本系となる7両編成のセット
・オハ14-500形(カーペットカー)は換装されたクーラーを新規製作で再現、2パーツ構成によりライトグレーと銀色を色分け再現
分売パーツ<PC6066>として発売予定
・スハネフ14-550形はTNカプラー装着済、スハフ14-500形用は交換用のTNカプラーとカプラー用パーツが付属、スハフ14-550形はカプラー用パーツが付属
・ED79形用のヘッドマーク｢はまなす・はまなす(白)｣付属

＜特記事項＞

生産中止となります

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ブック型プラケース

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］トミックス (Nゲージ) 97607 JR 14 500系客車（はまなす）基本セット（7両）

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メーカー：TOMIX(トミックス)

発売日：2026年3月

POINT1
スハネフ14-550形、スハフ14-500･550形は縦雨樋が外付けに改造された姿を再現
スハネフ14-550形：オハネフ25-200形に発電エンジンを設置しスハネフ14形化した車両

POINT2
スハネフ14-550形、スハフ14-500･550形はエンジン回りの形状の変更された姿を新規製作により再現

POINT3
集電シューの形状変更したTR217(シリンダー付)台車に対応するスハネフ14-550形、スハフ14-500･550形用の車端部の床下機器パーツを新規製作、あわせて従来製品のスハネフ14-0形、スハフ14-0形用とは異なる形状を再現

POINT4
オハ14-500形(カーペットカー)は換装されたクーラーを新規製作で再現、2パーツ構成によりライトグレーと銀色を色分け再現
POINT5
急行｢はまなす｣で活躍した多様な寝台車を収録
<97607>基本セットにはオハネ24-500形を収録
<97608>増結セットにはオハネフ25-0形を収録
<9541>オハネ25-0形(ＪＲ北海道仕様)

POINT6
<9541>オハネ25-0形は車体側面の非常口は水切りの残る姿を再現
また、ＪＲ東日本仕様の車両より客用ドアの横幅の狭い姿を新規製作で再現
POINT7
ED79形用のヘッドマーク｢はまなす・はまなす(白)｣付属

14系 500番代（はまなす）について

・急行「はまなす」は1988年3月の津軽海峡線開業に合わせて登場した青森～札幌を結んだ夜行急行列車でした・1997年までにB寝台車やドリームカー、カーペットカーが連結されるようになり、以降は7両編成が基本でしたが多客期を中心にB寝台車・座席車を増結し最大12両編成で運転されました
・2016年3月の北海道新幹線開業に伴う「はまなす」廃止まで津軽海峡線の輸送を支え、引退しました

商品特徴

<共通>
・青函トンネルを通過し、青森と札幌を結んだ急行｢はまなす｣を再現
・スハネフ14-550形、スハフ14-500･550形は縦雨樋が外付けに改造された姿を再現
・スハネフ14-550形、スハフ14-500･550形はエンジン回りの形状の変更された姿を新規製作により再現
・スハネフ14-550形、スハフ14-500･550形用のTR217(シリンダー付)台車に対応する車端部の床下機器パーツを新規製作、スハネフ14-0形、スハフ14-0形とは異なる形状を再現
・AU76・77形クーラーはファンが2個で新型の姿を再現
・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・テールライト、トレインマークは白色LEDによる点灯
・トレインマークは｢はまなす｣印刷済み
・オハネフ25-0形、スハフ14-550形はライト基板、トレインマークの印刷無し車番は選択式で転写シート対応(基本セットに付属)
・新集電システム、黒色車輪採用
<97608>について
・急行｢はまなす｣の増結用としてオハネフ25-0形を1両、スハフ14-500形、オハ14-500形を各2両含む増結セット
・<97607>基本セットと組み合わせることにより、最大12両編成となる増結時の編成が再現可能
・スハフ14-500形用は交換用のTNカプラーとカプラー用パーツが付属、スハフ14-550形はカプラー用パーツが付属

＜特記事項＞

生産中止となります

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ブック型プラケース

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］トミックス (Nゲージ) 97608 JR 14 500系客車（はまなす）増結セット（5両）

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