トミックスの完成品Nゲージ車両、JR DF200 200形ディーゼル機関車(201号機・Ai-Me)です。

【 2024年3月22日12時ごろ 受注開始】

JR DF200 200形ディーゼル機関車(201号機・Ai-Me)

・DF200形はJR貨物が開発した電気式ディーゼル機関車で、1992年に登場しました
・登場以来北海道のみで活躍をしていましたが、100番代が2016年から本州へ転属となり、同時に200番代へ改造されました
・2023年より愛知機関区所属の201号機に、愛知県と三重県の沿線風景をイメージしたラッピングが施されています
・愛称は公募により決定され、Ａｉ－Ｍｅ（アイミー）と名付けられました

商品特徴

・2023年にラッピングが施されたＤＦ２００-200形201号機Ａｉ－Ｍｅを再現
・ＤＦ２００-100形から変更された床下機器を新規製作で再現
・運転席側側面窓下の「JR FREIGHT」マークは印刷済み
・車番はエッチングプレートによるナンバープレートで再現
・区名札シール付属｢愛｣
・製造銘板、車体標記は印刷で再現
・ヘッドライトは電球色ＬＥＤによる点灯
・カプラーはケイディ－No.5を使用
・通電端子を装備
・最小半径R600通過可能(S字線形を除く)

製品内容

商品詳細（オフィシャルサイト）

トミックスの完成品Nゲージ車両、JR キハ47 8000形ディーゼルカー（Choo Choo 西九州 TRAIN）セットです。
© LDH JAPAN Inc.　JR九州承認済

【 2024年3月22日12時ごろ 】受注開始

JR キハ47形8000・9000番台（Choo Choo 西九州 TRAIN）

「Choo Choo 西九州 TRAIN」プロジェクトは、2022年9月23日の西九州新幹線開業に合わせて佐賀・長崎両県を走行するキハ47形2両1編成に対して
佐世保観光名誉大使であるEXILE TAKAHIRO氏がデザインし、そのデザインをもとに小学生たちの手でペイントがされました。
同車は長崎本線の江北駅(旧：肥前山口駅)～諫早駅間を中心に活躍しています。

商品特徴

・ハイグレード(HG)仕様
・長崎本線で活躍するChoo Choo 西九州 TRAINを再現
・キハ47-9041形は屋根上にクーラーの増設された姿を新規製作で再現
・ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能
・タイフォンは｢シャッター形･スリット形｣各大小の4種類からの選択式
・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ｢(白地)｣を装着済み
・車番､一部表記は印刷済み
・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯
・ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯
・Hゴムは黒色で再現
・フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用
・M-13モーター採用
・TNカプラー(SP)標準装備

＜特記事項＞

・金型の都合により車体とシートなど一部形状が異なります

製品内容

【車両】
・キハ47 8076
・キハ47 9041

【付属品】

別売オプション

関連商品

パッケージ

–

原産地

–

商品詳細（オフィシャルサイト）

トミックスの完成品Nゲージ車両、JR 223 6000系近郊電車(網干総合車両所)セットです。
JR西日本商品化許諾済

【 2024年7月24日 】発売日

JR 223系6000番代　近郊電車(網干総合車両所)

・網干総合車両所本所の223系6000番代は、223系2000番代1次車をもとに221系との併結運転のために221系の車両性能に合わせ、最高運転速度を120km/hとした車両です。
・2008年より運用を開始し、最大で9編成が6000番代に改番され221系と併結し快速などで活躍しました。

商品特徴

・221系との併結運転のために221系の車両性能に合わせ、最高速度を120km/hとした網干総合車両所本所の223－6000系を再現
・クモハ223、モハ222の屋根を新規製作で再現
・モハ222の床下機器を新規製作で再現
・前頭部に転落防止幌が取り付けられる前の姿を再現
・先頭車同士の連結時用として進行方向に関わらず点灯するヘッドライト点灯機能装備
・先頭車のスカートは下部が延長された姿を再現
・識別用として先頭車の前面貫通扉と側面乗務員扉に追加されたオレンジ色の帯を印刷で再現
・ＪＲマークは印刷済み
・前面表示は印刷済みパーツ「快速 大阪」装着済み、交換用パーツ付属
・車番は選択式で転写シート付属
・ヘッド・テールライト､前面表示部は常点灯基板装備､ONｰOFFスイッチ付
・ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯
・先頭車運転台側は胴受の小さいTNカプラー(SP)装備
・フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用
・M-13モーター採用

＜特記事項＞

※金型の関係上一部実車と異なります

別売オプション

関連商品

パッケージ

–

原産地

商品詳細（オフィシャルサイト）

テックステーションは、TOMIX(トミックス)の完成品Nゲージ車両、JR貨車 コキ104形（新塗装・Z30Aコンテナ・30Aコンテナ付）を販売。
JR貨物承認済

【 2024年9月13日12時ごろ 】受注開始

JR貨車 コキ104形（新塗装・Z30Aコンテナ・30Aコンテナ付）

・コキ104形は1989～1997年にかけて製造された最高時速110km/hでの運転に対応したコンテナ貨車です
・JR貨物では、北海道の苗穂車両所で整備されるDF200形のエンジン輸送用としてZ30A形コンテナを所有しており、苗穂・稲沢間で運用されています
・また30Aコンテナの中には、M250系「スーパーレールカーゴ」の試験用として青く塗装が変更されたものも存在しています。

商品特徴

・JR貨物がエンジン輸送用として所有するZ30Aコンテナと、青い30Aコンテナを再現
・コキ104形は側面のJRFマークがなくなった姿を再現
・コキ104形の車番と突放禁止標記は印刷済み
・コンテナは番号（Z30A－1・Z30A－4・30A－235）を印刷済み
・手すりは取付済み
・ブレーキハンドル取付済み
・銀色車輪採用

パッケージ

–

原産地

商品詳細（オフィシャルサイト）

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トミーテックは、TOMIX(トミックス)の完成品Nゲージ車両、JR EH200形電気機関車（1号機・新塗装）を販売。
JR貨物承認済

【 2022年9月19日12:00ごろ 】注文受付開始

JR EH200形電気機関車（1号機・新塗装）

・EH200形は2001年に試作車が登場、2003年から量産が開始された2両連結方式の直流電気機関車です
・1号機は以後に登場した量産車よりも車体裾部のグレーの幅が広い特徴的な姿で活躍しています

商品特徴

・新塗装となったEH200形1号機を再現
・GPSアンテナが撤去された姿を再現
・ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・ヘッドライトは電球色LEDによる点灯
・解放テコは別パーツ装着済み
・前面手すり(縦）は別パーツ付属
・JR FREIGHTマーク、｢BlueThunder｣ロゴは印刷済み
・全軸集電･全軸駆動方式を採用
・2両の連結は伸縮式通電カプラーを採用
・Hゴムは黒色で再現
・フライホイール付動力、グレー台車枠、銀色車輪採用
・M-13モーター採用

製品内容

別売オプション

なし

関連商品

なし

パッケージ

クリアケース

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

隔月刊から季刊に発行回数は減りますが、企画内容はパワーアップ！
N.（エヌ）2024年Autumn（Vol.138）

【 2024年9月21日 】発売日

N.（エヌ）2024年Autumn（Vol.138） ad

今回から横書きになり、写真や文字を大きくして見やすい誌面構成になります。また、好評連載を継続しつつ、Nゲージをもっと楽しむのに役立つ新連載を開始。さらに模型がもっと好きになるビジュアル重視の写真も見どころです。

特集は模型でも実物でも人気の貨物鉄道。実物を知りながら、模型で貨物鉄道を楽しむポイントを紹介します。また、第2特集は新たに「駅物語」がスタートします。第1回目はこの10月に開業60周年を迎える東海道新幹線に焦点を当てた「東京駅1964」です

ー目次ー
【特集】貨物鉄道を極める
【第2特集】駅物語　東京1964
【新企画】ビネットプロジェクト～シーナリーを形に～／鉄道名車両の記録　787系／編成の達人　キハ80系／縮尺比較／ディテールアップ講座／小型車両の世界／名車・謎車・迷車／Nゲージナローへようこそ
【好評連載】新・模型の見かた／新製品スペシャルダイジェスト／メーカー通信／模型科工作教室（初級編）／通勤電車ドアステ探見／Nゲージ探検隊／Re Model／模型製作講座　上級編／ミニMiniジオラマ／ジオラマ用品古今東西／客車考察／N.フレンズステーション

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N.（エヌ）2024年11月号(Vol.138)

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テックステーションは、TOMIX(トミックス)の完成品Nゲージ製品、JR Z54A形コンテナ(2個入)を販売。
JR貨物承認済

【 2024年10月8日 】発売日

JR Z54A形コンテナ(2個入)

・Z54AｺﾝﾃﾅはJR貨物が所有する31ﾌｨｰﾄｺﾝﾃﾅです
・主に貨物列車の死重として使用される業務用ｺﾝﾃﾅです
・他のJRｺﾝﾃﾅと異なり青色塗装が特徴です

商品特徴

・2個ｾｯﾄ
・｢JR貨物｣やﾛｺﾞは印刷済み
・番号印刷済み

パッケージ

ウインド付紙箱

原産地

–

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

TOMIX 3197 JR Z54A形コンテナ(2個入)

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トミックス(TOMIX)

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Jトレイン （ジェイ・ トレイン）2025Winter（Vol.96）
DD54にまつわるエピソードを徹底紹介！

【 2024年11月21日 】発売日

高度経済成長期に東海道新幹線開通・無煙化促進・L特急網構築・大都市圏複々線化などが次々と実現し、国鉄は経済大国の象徴であった。しかし、結果として莫大な財政赤字を生んだ国鉄は、解体への道を辿った。国鉄を継承したJRも10年以上の歳月が経ち、人も車両もJRジェネレーションが着実に育まれています。「Jトレイン」では今、改めてJRにつながる国鉄をメインテーマに、JR、民鉄までも網羅し、鉄道の魅力を見つめ直していきます。

これまで鉄道誌で本格的に取り上げられたことがない稀有な形式、DD54。悲運のディーゼル機関車ともいわれるDD54について、豊富な写真、当時の図面・資料などを用い、あらゆる角度から解説する。
DD54を長年保守した元・福知山機関区検査長インタビュー、実際にDD54のハンドルを握った機関士の話は必見。さらに現在、京都鉄道博物館に保存されているDD54 33を取材・撮影、その特徴的な構造やメカニズムを明らかにする。

ー目次ー
–

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J train (ジェイ・ トレイン) Vol.96(2025Winter)

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トミーテックは、TOMIX(トミックス)は完成品Nゲージ車両、JR 207 1000系通勤電車（和田岬線）セットを販売。
JR西日本商品化許諾済

【 2024年11月22日12時ごろ 】注文受付開始

207系1000番代（和田岬線）について

・207系は1991年に登場した通勤形電車で、JR東西線への乗り入れを想定した車両として開発されました
・207系1000番代は1994年に登場したグループです
・パンタグラフ付きの車両への第2パンタグラフ増設、台車へのヨーダンパの追加や先頭車のスカート下部の延長など改造が施され、
また後年には帯色の変更がされました
・和田岬線では103系電車の置き換えを目的として、2023年より6両貫通編成に組み替えられた２０７系が運用されています。

商品特徴

・和田岬線での運用のため6両貫通編成に組み替えられた207-1000系を再現
・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「普通 和田岬」装着済み、交換用パーツ付属
・車番は印刷済み
・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯
・先頭車運転台側はTNカプラー(SP)装備
・フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用
・M-13モーター採用

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ブック型プラケース

原産地

–

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

TOMIX 93592 JR 207 1000系通勤電車（和田岬線）セット

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トミックス(TOMIX)

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隔月刊から季刊に発行回数は減りますが、企画内容はパワーアップ！
N.（エヌ）2025年Winter（Vol.139）

【 2024年12月20日 】発売日

特別付録として、毎号本誌特集を彩ってきた写真やアザカットから選りすぐった「鉄道模型カレンダー2025」が付いてきます。

特集は「国鉄・JR　通勤型電車ヒストリー」。Nゲージ模型は最初の101系から最新型まで実に充実しています。車両が発展していく歴史や特徴、そしてJR承継後の車両の変化を知ることで、模型世界も広がります。
第2特集「駅物語」は上野駅1982-85。1982年に大宮、1985年に上野と東北新幹線は段階的に開業しましたが、変化していく上野駅の顔ぶれを、美しいビジュアルとともに解説します。
そのほか、「ビネットプロジェクト～シーナリーを形に～」や「模型工作教室」などの工作記事をはじめ、ニューモデル情報まで、充実した内容でお届けします。

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N.（エヌ）2025年Winter（Vol.139

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