マイクロエースからあいの風とやま鉄道 413系 新北陸色 3両セットが発売されます。
あいの風とやま鉄道商品化許諾済

【 2023年12月1日 】発売日

あいの風とやま鉄道 413系 新北陸色 3両セット

2015年3月14日の北陸新幹線延伸開業に伴い、富山県内の並行在来線区間(市振から倶利伽羅まで)を富山県に移管して開業したのがあいの風とやま鉄道です。保有する車両はJR西日本から移管された521系と413系が主力です。413系は国鉄分割民営化以降の1988年頃より順次オイスターホワイト地にコバルトブルーの車体帯を配した爽やかな「新北陸色」と呼ばれる塗装で30年以上親しまれてきましたが、2010年頃より青色一色の「北陸地域色」化が進行しており、あいの風とやま鉄道発足時には両方の塗装の車両が移管されました。以降も移管当時の塗装を引き継ぐかたちで運行が続けられてきましたが、最後の新北陸色をまとった「AM02」編成が2022年5月を以て引退することとなり、引退に際して北陸地域色の「AM05」編成と連結した6両編成で富山-魚津-高岡-富山でさよなら運転が行われて最後の花道を飾りました。「AM05」編成は2023年春季以降は定期運用を持たなくなりましたが、2023年8月現在では車両検査時の代走などで活躍する姿が時折見られます。

商品特徴

•マイクロエース近郊型電車シリーズの更なる充実
•ヘッドライト、テールライト、前面表示器点灯
•フライホイール付動力ユニット搭載

 A6621（2022年8月発売）を基にしたバリエーション製品
 A6621（2022年8月発売）を基にしたバリエーション製品
 あいの風とやま鉄道に最後まで残った白地に青帯の413系
「AM02編成」を製品化
 行先シールに「ありがとう413系【新北陸色】ラストランツアー」
イベントで掲出されたヘッドマークおよびサボを収録

付属品

シール

構成図

別売オプション

関連商品

–

パッケージ

Nゲージ塗装済完成品（素材：ABS樹脂製対象年齢：14歳以上ブックケース入り）

商品詳細（オフィシャルサイト）

マイクロエース A6971 トキ21000 ステンレスコイル輸送用 3両セット

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【 2023年12月1日 】発売日

トキ21000 ステンレスコイル輸送用 3両セット

昭和30年代末ごろから、様々な物資に対応した専用貨車、通称「物適貨車」が多数登場しました。汎用の大型無蓋車トキ15000型は後継車の登場により余剰が生じており、これを活用した様々な物適貨車が作られています。その内の二種がトキ21000及びトキ23600です。トキ21000はインゴットやステンレス板をロール状に丸めたコイルを運搬するための物適貨車として1967年に24両が改造されました。元のあおり戸を活用したため外観はほとんど変化していませんが、荷台にコイルを積載するための受台が5基設置されました。当初は和歌山を基点に運用されましたが、後に北鹿島駅常備となり黒井まで運用されました。1983年に形式消滅しました。トキ23600は亜鉛泥鉱を運搬するための物適貨車として1971年に28両が改造されました。亜鉛泥鉱は水分を多く含んだ比重の高い物資であるため、積載量を制限するためあおり戸を低くし、内側に鋼板を貼ってプール状にした上で水抜き用の管が下部に設置されました。花岡鉱山から秋田北港までの運用に用いられましたが1984年に形式消滅しました。

商品特徴

•マイクロエース貨車シリーズの更なる充実
•トキ15000から改造された様々な物資適合車から2種を製品化
•ダイキャスト製シャーシを採用
•ブレーキ類（エアタンク、シリンダー、テコ、足踏み装置などを別部品化により立体的に再現）

 あおり戸内側にコイル固定用の受台部品を取付
 管理局表記は「千・北鹿島駅常備」。記された位置が異なる3両を同梱
 コイル部品は付属しません
※走行には別途機関車が必要です

付属品

なし

構成図

別売オプション

なし

関連商品

–

パッケージ

Nゲージ塗装済完成品（素材：ABS樹脂製対象年齢：14歳以上紙ケース入り）

商品詳細（オフィシャルサイト）

マイクロエース A6975 トキ23600 亜鉛泥鉱輸送用 3両セット

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【 2023年12月1日 】発売日

トキ23600 亜鉛泥鉱輸送用 3両セット

昭和30年代末ごろから、様々な物資に対応した専用貨車、通称「物適貨車」が多数登場しました。汎用の大型無蓋車トキ15000型は後継車の登場により余剰が生じており、これを活用した様々な物適貨車が作られています。その内の二種がトキ21000及びトキ23600です。トキ21000はインゴットやステンレス板をロール状に丸めたコイルを運搬するための物適貨車として1967年に24両が改造されました。元のあおり戸を活用したため外観はほとんど変化していませんが、荷台にコイルを積載するための受台が5基設置されました。当初は和歌山を基点に運用されましたが、後に北鹿島駅常備となり黒井まで運用されました。1983年に形式消滅しました。トキ23600は亜鉛泥鉱を運搬するための物適貨車として1971年に28両が改造されました。亜鉛泥鉱は水分を多く含んだ比重の高い物資であるため、積載量を制限するためあおり戸を低くし、内側に鋼板を貼ってプール状にした上で水抜き用の管が下部に設置されました。花岡鉱山から秋田北港までの運用に用いられましたが1984年に形式消滅しました。

商品特徴

•マイクロエース貨車シリーズの更なる充実
•トキ15000から改造された様々な物資適合車から2種を製品化
•ダイキャスト製シャーシを採用
•ブレーキ類（エアタンク、シリンダー、テコ、足踏み装置などを別部品化により立体的に再現）

 高比重の積荷のため低くなったあおり戸を再現
 積車時にかぶせられたカバー部品が付属
 特徴である排水管部品を床下に取付
 内部構造（実車は鋼板を貼付）は再現しません
※走行には別途機関車が必要です

付属品

なし

構成図

別売オプション

なし

関連商品

–

パッケージ

Nゲージ塗装済完成品（素材：ABS樹脂製対象年齢：14歳以上紙ケース入り）

商品詳細（オフィシャルサイト）

【 2023年12月1日 】発売日

ナハ29001　バーベキューカー

JR北海道では2000年よりイベント向けにバーベキューが楽しめる車両を登場させました。これがナハ29000形です。高速有蓋貨車ワキ10000から2003年までに3両が改造されました。側面は「ノロッコ」号用客車に準じたもので、樹脂製の窓がはめ込まれました。妻面には貫通路が設置されています。室内には木製の4人掛けテーブル席が並び、各テーブルにはホットプレートが設置されたほか、冷蔵ショーケースや手洗い設備、電源装置などが設置されました。客車として「ノロッコ」号などに組み込まれるほか、気動車と連結して運用されるなど柔軟な運用で活躍しました。3両で仕様が異なり、29001がBBQ設備付、29002がBBQ設備と客室ドア付、29003がBBQ設備なしの展望車です。老朽化のため2015年から2018年にかけて3両とも廃車となりました。

商品特徴

・マイクロエース客車シリーズの更なる充実
・ナハ29001 バーベキューカーを単品で発売

 室内のテーブル、イスを再現
※走行には別途動力車が必要です
※本製品に室内灯は取り付けられません

付属品

なし

構成図

別売オプション

なし

関連商品

–

パッケージ

Nゲージ塗装済完成品（素材：ABS樹脂製対象年齢：14歳以上紙箱入り）

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入してみよう

［鉄道模型］マイクロエース (Nゲージ) A0477 ナハ29001 バーベキューカー

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マイクロエース A7684 京成3300形 更新車 3348編成 6両セット

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【 2023年12月1日 】発売日

京成3300形 更新車 3348編成 6両セット

京成3300形は1968年から製造された通勤型車両です。1964年より製造されていた3200形と同様、18ｍ級片側両開き3扉の普通鋼製車体を持ち、性能も3200形に準拠していましたが1969年より製造されたグループからは前面、側面に行先表示器が設置されたのが大きな特徴です。また、このグループからは台車が変更されました。1980年代半ばから冷房化、1989年からは更新工事が行われました。前面ライト位置が変更されたほか、4両編成の一部が組み替えられて6両編成化され、先頭車の中間車化改造が行われました。更新後は3200形更新車に類似した形態になりましたが、側面行先表示器の位置や前面貫通扉の種別表示窓の縁取りなどに相違点があります。1993年からはライトグレー（アクティブシルバー）をベースにブルー（フューチャーブルー）、レッド（ヒューマンレッド）の帯を配した塗装に変更されました。その後再び4両編成に組み替えられ2015年3月を以って全車引退となりました。

商品特徴

・マイクロエース私鉄電車シリーズの更なる充実
・ヘッドライト、テールライト点灯（ON-OFFスイッチ付）
・フライホイール付動力ユニット搭載

 1999年から2008年初頭の6連時代を製品化
 先頭車前面形状を見直し
 モハ3340は先頭車から中間車に改造された車両
 ジャンパ栓付ダミーカプラーパーツ採用

付属品

シール

構成図

別売オプション

関連商品

–

パッケージ

Nゲージ塗装済完成品（素材：ABS樹脂製対象年齢：14歳以上ブックケース入り）

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マイクロエースから東京メトロ 6000系 6130編成 晩年 基本6両セットが発売されます。

【 2023年12月1日 】発売日

東京メトロ6000系6130編成

1968年に営団地下鉄(現：東京メトロ)は電機子チョッパ制御を用いた世界初の電車、6000系を登場させました。主制御回路に半導体素子が採用された事で従来は機械的な可動接点によって行っていた制御回路の無接点化に成功し、信頼性・メンテナンス性が大幅に向上しました。また回生制動が実用化され、トンネル内部の発熱解消に寄与するとともに、消費電力の少ない「省エネ電車」としても注目を集めました。1971年から量産が開始された6000系の車体はアルミ合金製無塗装で、腰部にラインカラーの緑色の帯が巻かれました。前面は窓の無い非常用扉を片側に寄せて運転室窓を大きく採った大胆な左右非対称の形状で、その後の車両デザインに大きな影響を与えました。6000系は改良を続けながら増備され、1981年に製造されたグループからは側面窓が一段下降式の物に変更された外見上の特徴があります。また登場から長期間経過した6000系は各種修繕工事が行われ、2004年以降に施工された車両は客用扉窓の拡大や大容量の冷房装置への交換など外観の変化が大きく、特徴ある姿で活躍を続けました。2010年代には後継の16000系の増備に伴い順次引退が進み、2018年10月に定期運行を終了、11月11日までの土休日には6102編成と6130編成を使用したお別れ運転が行われて50年の歴史に終止符を打ちました。

商品特徴

•マイクロエース私鉄電車シリーズの更なる充実
•東京メトロの名車6000系を久しぶりの製品化
•ヘッドライト、テールライト、前面表示器点灯
•フライホイール付動力ユニット搭載

 Ａ3574/75（2009.06）を基にしたバリエーション製品
 東京メトロ千代田線に最後まで残存した6130編成を製品化
 ベビーカーマークが追加され、弱冷房車表記に英文が追加された最晩年の姿
 先頭車ボディの寸法を見直し、よりリアルな姿に
 両先頭車ともワイパーが全て黒色化された姿（写真とは異なります）
 グレー地の営団団章を行先シールに収録

付属品

行先シール

構成図

別売オプション

関連商品

–

パッケージ

Nゲージ塗装済完成品（素材：ABS樹脂製対象年齢：14歳以上ブックケース入り）

商品詳細（オフィシャルサイト）

マイクロエース A3594 東京メトロ6000系6130編成 晩年 増結4両セット

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【 2023年12月1日 】発売日

東京メトロ6000系 6130編成

1968年に営団地下鉄(現：東京メトロ)は電機子チョッパ制御を用いた世界初の電車、6000系を登場させました。主制御回路に半導体素子が採用された事で従来は機械的な可動接点によって行っていた制御回路の無接点化に成功し、信頼性・メンテナンス性が大幅に向上しました。また回生制動が実用化され、トンネル内部の発熱解消に寄与するとともに、消費電力の少ない「省エネ電車」としても注目を集めました。1971年から量産が開始された6000系の車体はアルミ合金製無塗装で、腰部にラインカラーの緑色の帯が巻かれました。前面は窓の無い非常用扉を片側に寄せて運転室窓を大きく採った大胆な左右非対称の形状で、その後の車両デザインに大きな影響を与えました。6000系は改良を続けながら増備され、1981年に製造されたグループからは側面窓が一段下降式の物に変更された外見上の特徴があります。また登場から長期間経過した6000系は各種修繕工事が行われ、2004年以降に施工された車両は客用扉窓の拡大や大容量の冷房装置への交換など外観の変化が大きく、特徴ある姿で活躍を続けました。2010年代には後継の16000系の増備に伴い順次引退が進み、2018年10月に定期運行を終了、11月11日までの土休日には6102編成と6130編成を使用したお別れ運転が行われて50年の歴史に終止符を打ちました。

商品特徴

•マイクロエース私鉄電車シリーズの更なる充実
•東京メトロの名車6000系を久しぶりの製品化
•ヘッドライト、テールライト、前面表示器点灯
•フライホイール付動力ユニット搭載

 Ａ3574/75（2009.06）を基にしたバリエーション製品
 東京メトロ千代田線に最後まで残存した6130編成を製品化
 ベビーカーマークが追加され、弱冷房車表記に英文が追加された最晩年の姿
 先頭車ボディの寸法を見直し、よりリアルな姿に
 両先頭車ともワイパーが全て黒色化された姿（写真とは異なります）
 グレー地の営団団章を行先シールに収録

付属品

行先シール

構成図

別売オプション

関連商品

–

パッケージ

Nゲージ塗装済完成品（素材：ABS樹脂製対象年齢：14歳以上ブックケース入り）

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販売商品内容

期間

2023年12月1日（金）～2023年12月24（日）
※各商品は予定数に到達次第販売終了となります。

お支払い方法について

『テックステーション』では下記のお支払方法をご利用いただき、タカラトミー公式ショッピングサイト『タカラトミーモール』内でご購入いただけます。
お支払方法は、クレジットカード決済、NP後払い（コンビニ・郵便局・銀行・LINE Pay）、atone（アトネ）翌月払い決済、Amazon Pay決済、代金引換決済（佐川急便）をご用意しており、ご指定いただけます。
ご購入手続きの途中でご指定いただけます。

●NP後払い（コンビニ・郵便局・銀行）についてのご注意
後払い手数料：248円
請求書はご注文主様の住所へ、商品とは別に郵送されます。発行から14日以内にお支払いをお願いします。
商品はお届け先の住所へ配送いたします。

配送方法

佐川急便にて配送いたします。
代金引換決済につきましても、佐川急便扱いとなります。

注意事項

2023年テックステーション年末セールキャンペーン

テックステーション

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MICROACE(マイクロエース)は完成品Nゲージ車両、相模鉄道ED11+ED12 角型テールライト 重連セットを販売。
相模鉄道株式会社商品化許諾済

メーカー：MICROACE(マイクロエース)

問屋着荷（発売日）：2023年12月1日(金)

相模鉄道ED11+ED12 について

相模鉄道のED11は1952年に製造された東洋電機製45t箱型の電気機関車です。車体形状は独特の丸みを帯びたデッキ付きの車体で、台車はDT13、主電動機は128kwのMT30を搭載していました。ED12は1953年に増備された車両で、ED11が金属サッシであるのに対し、Hゴム支持となりました。相模大塚の米軍厚木基地へのタンク輸送や相模川砂利輸送、厚木への小野田セメント輸送等に使用されてきましたが、1998年9月に貨物輸送が廃止され、晩年は新型車両や休車車両の回送等に使用されていました。2007年に運用を終了し、ED11のみかしわ台車両センターに静態保存されています。

商品特徴

・マイクロエース私鉄電気機関車シリーズの更なる充実
・ヘッドライト点灯

 2007年まで車両回送や貨物列車牽引に重連で使われた電気機関車
 2台のディテールの違いを再現
 デッキのテールライトが角型に変更されたあとの姿（右図参照）
 カプラーを復元バネ付きの物に改良
※今回製品にダミーカプラーは付きません

付属品

なし

構成図

別売オプション

なし

関連商品

パッケージ

Nゲージ塗装済完成品（素材：ABS樹脂製対象年齢：14歳以上紙箱入り）

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購入・予約・在庫情報

マイクロエース A2061 相模鉄道ED11+ED12 角型テールライト 重連セット

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【 2023年12月26日 】発売日

417系 東北地域色（床下グレー）3両セット

1978年に仙台地区の普通列車の電車化を目的として登場したのが417系です。通勤時の混雑緩和を目的としたキハ47に類似した両開き2扉セミクロスシートの車体が特徴です。415系に準じたメカニズムを持つ交直流電車で、耐寒耐雪構造とされたために電動車の運転室後部と各車端に主電動機冷却用空気の取入口となる雪切室が設置されています。
417系は5編成15両のみが製造されたにとどまりましたが、同様の車体構造は急行型電車改造の413系、713系、717系でも採用されました。1988年頃から順次冷房装置の搭載、1990年頃から車体塗装が白地に緑帯の「東北地域本社色」に変更されました。全車が仙台地区を中心として東北本線・仙山線などで活躍していましたが、2007年7月を以って定期運用から引退しました。
JR線からの引退後、3両編成1本が阿武隈急行に譲渡されてラッシュ時を中心に活躍しました。
阿武隈急行における運用の終了後も暫く保管されており、2018年7月1日のあぶ急全線開業30周年「大感謝まつり」において登場時を彷彿とさせるローズピンクにクリームの装いで大勢の来場者を驚かせました。

商品特徴

・マイクロエース近郊型電車シリーズのさらなる充実
・ヘッドライト、テールライト、全面表示器点灯

●A1183、A1184（2010年9月発売）を基にしたバリエーション製品
●フライホイール付動力に改良
●仙台地区を中心に活躍が見られた417系の床下がグレーに塗られた晩年の姿
●K-4編成がプロトタイプ

付属品

シール

構成図

別売オプション

関連商品

–

パッケージ

Nゲージ塗装済完成品（素材：ABS樹脂製対象年齢：14歳以上ブックケース入り）

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［鉄道模型］マイクロエース（Nゲージ）A1187 417系 東北地域色（床下グレー）3両セット

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マイクロエース(MICRO ACE)

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