発売情報カレンダー（備忘録）

メーカー発表の発売日/入荷日（問屋着荷日）の為、店舗の入荷状況により前後します。

5月

水

D51 241 追分機関区(通常仕様)　品番：KKB00330　鉄道模型　KATO京都駅店

チケット

5月 28日終日

KATO京都駅店 D51 241 追分機関区(通常仕様)　2024年11月発売予定　品番：D51241oiwake ホビーセンターカトー鉄道模型

（出典：KATO京都駅店）

KATO京都駅店は完成品Nゲージ車両、D51 241 追分機関区(通常仕様)を販売。
Steam Locomotive D51 241 (Oiwake)
日本最後のSL定期運用列車を牽引したD51 241。装飾のない平常時の姿を特製品化
KATO京都駅店特製品

【 2025年5月28日(水) 】発売日

品番	品名	価格
KKB00330	D51 241 追分機関区(通常仕様) Amazon　楽天市場　 Yahoo!ショッピング	19,800円(税込)

前回の発売日は2024年11月16日

D51 241 追分機関区(通常仕様)

D51形は、昭和11年(1936年)から昭和20年(1945年)にかけて1,115両が製造された貨物用テンダー式蒸気機関車です。
D51 241は昭和14年(1939年)に鉄道省苗穂工場で製造No.5として落成。追分機関区に配属され、室蘭本線や夕張線等の石炭列車を中心とした貨物列車の牽引に活躍しました。
昭和41年(1966年)に改造され、オーストリアで開発されたギースルエジェクターと呼ばれる通風と燃焼効率を改善するための煙突が取り付けられているのが特徴です。
昭和50年(1975)12月24日、生涯を追分機関区で過ごしたD51 241は、夕張線で日本最後の蒸機牽引貨物列車の先頭に立ち、日本の蒸気機関車の歴史に幕を閉じました。現在は煙室扉と一対の動輪が保存されています。

商品特徴

当特製品の特長（主な加工点）
・「D51 241」のナンバープレートは金属製パーツで再現。
・「苗穂工場」のメーカーズプレートは金属製パーツで再現。
・区名札挿しに「追」を印刷。
・デフステー上のつらら切りを金属製パーツで再現。

その他特長（元製品の特長や付属部品など）
・ヘッドライト点灯（前側のみ前進時に点灯）
・後部にはアーノルドカプラー標準装備。
・交換用ナックルカプラー、重連用カプラー、重連用ナックルカプラー付属。
・単品ケース入り。（ペーパーインサートは専用デザイン）

当製品は、KATO製D51北海道形ギースルエジェクター（品番：2016-C）をベースに、加工を行った特製品です。
※車体や走行装置などは元製品を流用いたしますため、模型は一部表現が実車と異なります。
※写真は試作品画像です。
※特製品の仕様は予告なく変更する場合がございます。

編成

オフィシャルサイトでご確認を！

商品詳細（オフィシャルサイト）

URL
https://www.katomodels-kyoto.com/d51-241oiwake

カテゴリー: KATO京都駅店タグ: Ｎゲージ発売日 NEWS ホビーセンターカトー KATO京都駅店鉄道模型

5月

木

鉄コレ JR103系3000番代冷房車川越線・八高線4両セットB　334750　トミーテック　ジオコレ　鉄道コレクション

チケット

5月 29日終日

TOMYTEC 334750 鉄道コレクション JR103系3000番代冷房車川越線・八高線4両セットB トミーテック鉄道模型

トミーテックは、ジオコレ(DIORAMA COLLECTION)完成品Nゲージ車両、鉄道コレクション JR103系3000番代冷房車川越線・八高線4両セットBを販売。
JR東日本商品化許諾済

【 2025年5月29日(木) 】発売日

品番	品名	価格
334750	鉄道コレクション JR103系3000番代冷房車川越線・八高線4両セットB Amazon　楽天市場　 Yahoo!ショッピング	13,200円(税込)

ポイント

旧型国電改造の川越線・八高線用車両
103系3000番代が久々に鉄道コレクションで登場！！

鉄道コレクション JR103系3000番代冷房車川越線・八高線4両セットB

1/150ｽｹｰﾙ
Nゲージサイズ
塗装組立済
オープンパッケージ

商品特徴

103系3000番代は、1985（昭和60）年の川越線の電化に伴い、仙石線で余剰となった72系のアコモ改造車を新性能化改造した車両です。103系化にあたり、103系の予備部品を見直して捻出した電動台車や、101系廃車発生部品の付随台車などを利用して改造が施されました。川越線時代は3両編成にて運行されており、ラッシュ時にはサハ103を増結した4両編成も見ることができました。1996（平成8）年に八高線の八王子～高麗川間が電化されると川越線と八高線の直通運転を開始、この際にサハを連結した4両編成が基本となり、増発用に一般車から改造した103系3500番代も登場しました。2003（平成15）年から205系の投入が開始され運用が縮小しました。さらに、りんかい線から転用改造された209系3100番代の投入に伴い、2005（平成17）年10月に営業運転を終了しました。本製品では冷房化改造後、連結面妻窓が封鎖された頃の4両編成を再現します。

動力ユニットはTM-18（20ｍ級D）、走行用パーツセットはTT-03R（クハ103・サハ103用）およびTT-05（クモハ102・モハ103用）、パンタグラフはPS16WN＜0290＞を推奨しています。※展示用台座は付属しません。

製品内容

クモハ102-3004
モハ103-3004
サハ103-3004
クハ103-3004

■付属品
–

編成

クモハ102-3004

モハ103-3004

サハ103-3004

クハ103-3004

別売オプション

品番	品名
259688	Nゲージ動力ユニットTM-18 ＜20m級D＞
259831	TT-03R Nゲージ走行用パーツセット（カプラー色黒）
244011	TT-05 Nゲージ走行用パーツセット

パッケージ

オープンパッケージパッケージ W170mm×H125mm×Ｄ30mm