KATO(カトー)は完成品Nゲージ車両、EMD SD70M フラットラジエーターUP ＃4015 エクスカージョンを販売。

【 2025年4月22日(火) 】メーカー出荷（発売日）

EMD SD70M フラットラジエーターUP ＃4015 エクスカージョン

●ビックボーイの牽引するイベント列車の非常用補機として併結されたEMD SD70M フラットラジエーター UP #4015 エクスカージョンが登場です。SD70Mは1990年代後期～2000年代初期に製造された機関車で、現在もSD70ACeやES44などと共に貨物列車の牽引を担っています。ユニオンパシフィック鉄道の＃4015はビックボーイ牽引のイベント列車運転に際し、緑色のノーズや銀色の台車など他の貨物用機とは異なる塗色をまとった姿となりました。

◆同時発売の<126-4014 ユニオン・パシフィック鉄道 ビッグボーイ ＃4014>の編成に欠かせない補機の機関車です。ビックボーイ復活運転のイベント列車をNゲージでお楽しみいただけます。

商品特徴

①ユニオン・パシフィック鉄道のSD70M #4015をイベント列車牽引時の姿で製品化
②緑色のノーズ反射防止塗装、銀色の台車、黒のブレーキホイールなど一般貨物用機の塗装とは異なる外観を再現
③フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行が可能
④併結運転を考慮し、トラクションタイヤ無
⑤ヘッドライト、ナンバーボード点灯
⑥ナックルカプラー標準装備。カプラートリップピン付属
⑦DCCデコーダー搭載可能

セット内容

編成

別売オプション

なし

関連商品

パッケージ

クリアケース

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

176-4015 EMD SD70M フラットラジエーター UP #4015 エクスカージョン

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カトー(KATO)

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KATO(カトー)は完成品Nゲージ車両、UP ウォーターテンダー(2両入)を販売。

【 2025年4月22日(火) 】メーカー出荷（発売日）

UP ウォーターテンダー(2両入)

●エクスカージョン・トレインはビッグボーイやFEF-3などの蒸気機関車牽引のイベント列車として活躍する客車です。1950年代の鉄道旅客輸送が華やかなりし頃の保存客車を改造した7両で構成されています。運行支援に必要な人材・機材の運搬車や、ユニオンパシフィック鉄道を紹介する「移動資料館」車両に電源車、そして最後尾にはビジネスカーと呼ばれる展望デッキの付いた客車が連結されています。
ウォーターテンダーは蒸気機関車の長距離運行に欠かせない水を積載する水槽車です。

◆今回の製品は再生産になります。
仕様については従来製品からの変更はありません。

商品特徴

①UP ウォーターテンダー
・蒸気機関車全廃後、給水箇所が限られる下での長距離運行を支えるために増結されるウォーターテンダー（水槽車）をリアルに再現
・UPイエロー塗装で側面に大きな星条旗のフラッグプレートを取り付けた＃809と、ノーマル仕様の＃814の2両セット
・Big BoyやFEF蒸気機関車に最適な様々な組み合わせが展開可能
②UP エクスカージョントレイン
・エクスカージョン・トレインは、パワーカー（電源車）や乗務員寝台車の運行支援客車を、「移動資料館」、ドーム付食堂車、ドーム付客車、座席客車、ビジネスカー（展望車）で構成された客車7両セット
※エクスカージョン（Excursion）とは、遠足や見学会、楽しい小旅行の意味です。
・UP 移動資料館＃5779は車体側面に描かれた星条旗を美しく再現
・テールライト点灯
・化粧箱にはUP ウォーターテンダー2両が収納可能
③ナックルカプラー標準装備

セット内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

クリアケース

商品詳細（オフィシャルサイト）

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KATO(カトー)は完成品Nゲージ車両、UP エクスカージョン トレイン 7両 セットを販売。

【 2025年4月22日(火) 】メーカー出荷（発売日）

UP エクスカージョン トレイン 7両 セット

●エクスカージョン・トレインはビッグボーイやFEF-3などの蒸気機関車牽引のイベント列車として活躍する客車です。1950年代の鉄道旅客輸送が華やかなりし頃の保存客車を改造した7両で構成されています。運行支援に必要な人材・機材の運搬車や、ユニオンパシフィック鉄道を紹介する「移動資料館」車両に電源車、そして最後尾にはビジネスカーと呼ばれる展望デッキの付いた客車が連結されています。
ウォーターテンダーは蒸気機関車の長距離運行に欠かせない水を積載する水槽車です。

◆今回の製品は再生産になります。
仕様については従来製品からの変更はありません。

商品特徴

①UP ウォーターテンダー
・蒸気機関車全廃後、給水箇所が限られる下での長距離運行を支えるために増結されるウォーターテンダー（水槽車）をリアルに再現
・UPイエロー塗装で側面に大きな星条旗のフラッグプレートを取り付けた＃809と、ノーマル仕様の＃814の2両セット
・Big BoyやFEF蒸気機関車に最適な様々な組み合わせが展開可能
②UP エクスカージョントレイン
・エクスカージョン・トレインは、パワーカー（電源車）や乗務員寝台車の運行支援客車を、「移動資料館」、ドーム付食堂車、ドーム付客車、座席客車、ビジネスカー（展望車）で構成された客車7両セット
※エクスカージョン（Excursion）とは、遠足や見学会、楽しい小旅行の意味です。
・UP 移動資料館＃5779は車体側面に描かれた星条旗を美しく再現
・テールライト点灯
・化粧箱にはUP ウォーターテンダー2両が収納可能
③ナックルカプラー標準装備

セット内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

化粧箱

商品詳細（オフィシャルサイト）

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KATO(カトー)は完成品Nゲージ車両、ユニオン・パシフィック鉄道 ビッグボーイ ＃4014を販売。

【 2025年4月22日(火) 】メーカー出荷（発売日）

メーカー詳細

商品詳細

●アメリカ合衆国の鉄道を象徴する超大形蒸気機関車、ビッグボーイが遂に登場です！
実車はユニオン・パシフィック鉄道に所属する世界最大級の蒸気機関車です。1959年7月に引退後、60年の時を経て2019年に復活し、大きな話題となりました。以来、現代ユニオン・パシフィック鉄道の顔、イベント列車として活躍を続けています。

◆大形蒸気機関車でありながら最小通過曲線半径R282mmの走行を可能にしたほか、重厚感あるディテールをリアルに再現いたします。同時発売予定の<176-4015 EMD SD70M フラットラジエーター UP #4015 エクスカージョン>や<10-706-3 UP ウォーターテンダー><10-706-4 UP エクスカージョン トレイン>と組み合わせてイベント列車を再現しましょう。

商品特徴

①60年の時を経て復活したユニオン・パシフィック鉄道の「ビッグボーイ（Big Boy）」4014号機を製品化
②復活蒸機ならではの美しい外観を光沢仕上げで再現
③特徴的な4-8-8-4の軸配置（アーティキュレーテッド）と重厚な足まわりを再現
④コアレスモーターを2基搭載。スムースかつパワフルな走りを実現
⑤最小通過曲線半径R282mmでの走行を実現（※複線区間やヤードでの走行の際は、対向する車両が接触しないようにご注意ください。）
⑥実車同様にFEF-3との重連編成を再現可能（FEF-3・GS-3用重連用カプラー付属）
⑦ヘッドライト点灯
⑧ナックルカプラー標準装備。カプラートリップピン付属

セット内容

編成例

関連商品

・10-706-3 UP ウォーターテンダー(2両入)
・10-706-4 UP エクスカージョン トレイン 7両 セット
・176-4015 EMD SD70M フラットラジエーターUP #4015 エクスカージョン

別売オプション

–

パッケージ

化粧箱

商品詳細（オフィシャルサイトWebページ）

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KATO ユニオン・パシフィック鉄道 ビッグボーイ ＃4014　2025年4月発売予定　品番：126-4014 KATO鉄道模型

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画像は試作品の為、色が違います。

KATO(カトー)はNゲージ用品、(HO)D51 グレードアップパーツセットを販売。

【 2025年4月24日(木) 】メーカー出荷（発売日）

(HO)D51 グレードアップパーツについて

●(HO)D51　グレードアップパーツセットは〈1-203 (HO) D51 標準量産形〉のディテールアップと個体差の表現が可能なパーツセットです。形態や取付位置や数にバリエーションがある装備品で構成され、補機類・手スリのほか、レタリングシート・シールによる銘板、「架線注意」表示などが含まれています。主に関東地方で見られる暖地・平坦線仕様の再現が可能です。

◆〈1-203 (HO) D51 標準量産形〉をより細密感あふれる外観にディテールアップできる＜グレードアップパーツセット＞が登場です。すっきりとした印象の車両製品を、SL特有の装備で細密感や重厚感を増すことができ、お手元のD51を自分仕様にカスタマイズするのに最適です。

商品特徴

① 機関車の基本装備一式を中心に、形態や取付位置、数などが一律でなく選択肢がある装備品をラインナップ
② エンジン部部品
③ テンダー側部品
⑤ 架線注意札×8：シール
※部品の取付には車両への穴開け・接着が必要です。

セット内容

● エンジン部部品
・回転火の粉止め(本体/防煙板)×各1　・煙室扉ハンドル(2軸式レバー位置違い/十字形/ボックス形)×各1　・標識灯(前用・把手なし)×4
・LP405形副灯(取付位置低/取付位置高)×各1　・シンダー除け(①②)×各1　・逆転ロッドカバー×1　・補助油ポンプ(上搭載形/吊下げ形)×各1
・清缶剤挿入装置　理研式(100㍑/150㍑)×各1　・キャブ吊り環×6　・テンダー散水管×1　・スノープロウ(標準形)×1　・機炭間渡り管×2
● テンダー側部品
・標識灯(後方用・把手付)×2　・ホース付ステップ×1　・ポーカー棒・スコップ（大/小)×各1
●銘板・各種表記：レタリングシート
・製造銘板(キャブ用)4種×各3　・製造銘板(テンダー用)2種×各2　・区名札6種×各2　・運用札3種×各2　・保安装置表記(S)×4　・換算表記×4
・シリンダー表記×6　　・エアタンク表記×4
● 架線注意札×8：シール

別売オプション

なし

関連商品

パッケージ

–

Assyパーツ

–

商品詳細（オフィシャルサイト）

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［鉄道模型］カトー (HO) 7-104 D51 グレードアップパーツセット

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1-203 (HO)D51 標準量産形（再販）[KATO]【送料無料】《04月予約》

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KATO(カトー)はNゲージ用品、(HO)D51 標準量産形を販売。

【 2025年4月24日(木) 】メーカー出荷（1次生産分）
【 2025年5月1日(木) 】メーカー出荷（2次生産分）

(HO)D51 標準量産形について

●D51は国鉄・JRを通じ機関車として最多の製造数と低規格の路線(乙線)で運用可能な性能を背景に、全国で活躍しました。蒸気機関車の代名詞とも言える形式で、「デゴイチ」の愛称で現在も親しまれています。戦前から昭和中期まで非電化区間の主力機関車として運用され、全国各地で気候や使用条件を反映し機関区毎に多様な装備を施して、同一形式ながら異なる表情が見られるのも大きな特徴です。

◆本製品はD51の標準的な基本形態で製品化し、そのままの姿でもお楽しみいただける仕上りとなっています。また、別売の〈7-104 (HO)D51 グレードアップパーツセット〉を用いることによりディテールアップや個体差を演出可能です。さらに、地域の仕様や路線ごとの特徴を再現できるメイクアップパーツセットも企画進行中です。
これらを使って自分だけのD51に仕立ててお楽しみいただけます。

商品特徴

① 昭和40年代(1970)頃の暖地・平坦線の標準量産形を製品化。点検窓付デフレクター、スノープロウなし、前面丸窓なしの暖地形キャブなど、標準的な外観を再現
② ボイラー脇の蒸気排気管カバーを撤去後の仕様を再現
③ 煙室扉ハンドルは選択式。標準的な2本レバー形と十字形の2種を付属
④ 立体感あふれる台枠と実感的な黒色仕上げの動輪と車輪、そして細密かつ頑丈なロッド類により、蒸気機関車のダイナミックな走行装置を外観・走行ともにリアルかつ的確に再現
⑤ ヘッドライト点灯。LP403形を再現。後部照明灯はLP42形で再現（非点灯）
⑥ 発電機は標準の250Wタービン形に加えATS発電用の150W形も装備。排気管取付済
⑦ テンダー台車には最後尾から見える特徴的な端梁を表現。また台車間に搭載されたATS車上子やブレーキ装置を再現
⑧ コアレスモーター搭載の動力ユニット採用で、安定した走行が可能
⑨ 選択式ナンバープレート付属。「354」「468」「645」「739」を収録
⑩ 別売の〈7-104 （HO）D51 グレードアップパーツセット〉を使用することで、各部手スリや標識灯、スノープロウなど各部ディテールアップパーツのほか、区名札や製造銘板、各種表記を選んで取付可能
⑪ 最小通過曲線半径:R550

セット内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

HO 紙箱

Assyパーツ

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1-203 (HO)D51 標準量産形（再販）[KATO]【送料無料】《04月予約》

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KATO(カトー)は完成品Nゲージ車両、DF50　四国形　2両セットを販売。

【 2025年4月24日(木) 】メーカー出荷（発売日）

DF50　四国形　2両セット

●DF50は非電化亜幹線の無煙化のため、昭和32年(1957)に先行試作車が製造され、以後昭和38年(1963)まで増備されたディーゼル機関車です。動力伝達方式は、ディーゼルエンジン直結の発電機で発電した直流電力で主電動機を駆動する電気式が採用されています。中でも、0番台はスイスのズルツァー社と技術提携した新三菱重工製のエンジンを搭載し、土讃本線（現：土讃線）など四国地方で幅広く活躍しました。

◆DF50 四国形が新たな仕様になって登場です。従来製品に比べ四国形の特徴を新規金型で再現するほか、ナンバープレートをはめこみ式に、前面手スリをより取り付けしやすく改良いたします。重連運転に対応した2両セットも発売いたします。同時発売予定の〈8089/10-2007 ホキ5200 土佐石灰工業〉の牽引に好適です。

商品特徴

① 前面補強を施した晩年の形態で製品化
② スカート側面にSG管閉切ハンドル、2エンド側のジャンパ栓を避けた形状の解放テコを新たに再現
③ 漏斗状の雨トイ落とし口、新形のエアーフィルターカバー、パンチングプレートを再現したランボード、ラジエター撒水管を再現
④ 重連総括用ジャンパ栓、スカートの釣合空気管、第1・5・6軸のみ砂箱が残った台車を再現
⑤ 四国形のスノープロウを付属
⑥ ヘッドライト点灯(電球色LEDを採用)

・ 2両のうち1両はトラクションタイヤ装備、もう1両は重連運転を考慮してトラクションタイヤ無し
・ 選択式ナンバープレート｢28｣｢43｣｢44｣｢47｣付属。メーカーズプレートは車体一体表現、「三菱」を印刷済
・ 「DF50秘境号」のヘッドマークを付属

セット内容

編成

別売オプション

なし

関連商品

パッケージ

クリアケース

Assyパーツ

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

KATO 10-2008 DF50　四国形　2両セット 鉄道模型

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入線記

KATO(カトー)は完成品Nゲージ車両、DF50　四国形を販売。

【 2025年4月24日(木) 】メーカー出荷（発売日）

DF50　四国形

●DF50は非電化亜幹線の無煙化のため、昭和32年(1957)に先行試作車が製造され、以後昭和38年(1963)まで増備されたディーゼル機関車です。動力伝達方式は、ディーゼルエンジン直結の発電機で発電した直流電力で主電動機を駆動する電気式が採用されています。中でも、0番台はスイスのズルツァー社と技術提携した新三菱重工製のエンジンを搭載し、土讃本線（現：土讃線）など四国地方で幅広く活躍しました。◆DF50 四国形が新たな仕様になって登場です。従来製品に比べ四国形の特徴を新規金型で再現するほか、ナンバープレートをはめこみ式に、前面手スリをより取り付けしやすく改良いたします。重連運転に対応した2両セットも発売いたします。同時発売予定の〈8089/10-2007 ホキ5200 土佐石灰工業〉の牽引に好適です。

商品特徴

① 前面補強を施した晩年の形態で製品化
② スカート側面にSG管閉切ハンドル、2エンド側のジャンパ栓を避けた形状の解放テコを新たに再現
③ 漏斗状の雨トイ落とし口、新形のエアーフィルターカバー、パンチングプレートを再現したランボード、ラジエター撒水管を再現
④ 重連総括用ジャンパ栓、スカートの釣合空気管、第1・5・6軸のみ砂箱が残った台車を再現
⑤ 四国形のスノープロウを付属
⑥ ヘッドライト点灯(電球色LEDを採用)

・ 選択式ナンバープレート｢51｣｢56｣｢60｣｢65｣付属。メーカーズプレートは車体一体表現、「三菱」を印刷済

セット内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

２両紙箱

Assyパーツ

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KATO 7009-4 DF50　四国形 鉄道模型

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KATO(カトー)は完成品Nゲージ車両、サウンドカード＜DF50ズルツァー搭載機＞を販売。
企画協力：四国鉄道文化館

【 2025年4月24日(木) 】メーカー出荷（発売日）

サウンドカード＜DF50ズルツァー搭載機＞

“●DF50は非電化亜幹線の無煙化のため、昭和32年（1957）に先行試作車が製造され、以降昭和38年（1963）まで増備されたディーゼル機関車です。0番台の動力にはスイスのズルツァー社と技術提携した新三菱重工製エンジンを搭載し、土讃本線など四国地方で幅広く活躍しました。

◆四国地方で活躍したDF50のサウンドカードが登場です。特徴的なエンジン音や走行音など、鉄道模型走行に欠かせない音源を収録して製品化いたします。国鉄無煙化の時代に誕生し、亜幹線の列車牽引に足跡を残したDF50をサウンドとともにお楽しみください。

◆本製品は音の加速・減速に合わせて車両の速度が変化する「サウンド同調」タイプですが、「同調設定保存」機能のプログラムを搭載しています。一度コントローラー優先モードに設定すると、任意の解除がない限りモードを維持しますので、これからサウンドボックスを用いた運転をはじめる方でも手軽にお楽しみいただけます。”

商品特徴

① 特徴的な走行音とともに、DF50の活躍をより鮮やかに思い描きながら運転体験をお楽しみいただけます。
② ファンクションボタンを押すことにより、ズルツァー形ディーゼルエンジン＋重厚感のある吊り掛けモーター音が奏でる臨場感ある走行音を演出
③ DF50の起動から列車運行などのサウンドの演出により実車同様の運転体験を再現可能
④ サウンド同調タイプのカードは、走行音に追従した加速/減速で、実車を運転しているような感覚を楽しめます。
⑤ サウンドボックスの電源OFF時、直前の同調モードを記憶し、次回起動時も設定が維持される「同調設定保存」機能を搭載
⑥ パッケージ内にサウンドボックス対応の「ファンクションラベル」を同梱

セット内容

編成

別売オプション

関連商品

なし

パッケージ

ブリスター

商品詳細（オフィシャルサイト）

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KATO 22-271-5 サウンドカード＜DF50ズルツァー搭載機＞ 鉄道模型

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カトー(KATO)

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KATO(カトー)は完成品Nゲージ車両、ホキ5200　土佐石灰工業(2両入)を販売。

【 2025年4月 】発売予定

ホキ5200　土佐石灰工業(2両入)

●ホキ5200は昭和33～36年(1958～1961)にかけて日立製作所で計20両が製造された。独特の外観形状を持つ30トン積の無蓋ホッパー車です。自重落下の荷役で、車体に備えたゲート式の底扉を空気圧により編成単位で開閉するための操作室を設けた車両が2両存在し、編成に必ず入っていました。土佐石灰工業所有の私有貨車で、土讃本線の斗賀野～多ノ郷間を結ぶ石灰石輸送列車に用いられ、約13kmの区間をDF50重連牽引のピストン輸送により、月10万トンの石灰石を搬送していました。

◆かつて四国で見られた有名な貨物列車、土讃本線斗賀野～多ノ郷間で運行されていた石灰石輸送列車を製品化いたします。2両入の単品と操作室付の車両を含む9両セットをリリース。同時発売予定の〈7009-4 DF50 四国形〉とあわせてお楽しみいただけます。また9両セット2組と〈10-2008 DF50 四国形 2両セット〉を揃えることで、DF50重連牽引のフル編成を再現可能です。

商品特徴

① 車両の両端に寄った台車位置、全溶接構造の車体、底扉開閉のために備えたメカニカルな機器を的確に再現
② アメリカ形貨車にも似た外観を持つ他に例を見ない独特の形態、全溶接構造の車体を表現
③ 落成時に履いていた日立C-1台車、車体裾の空気管を再現
④ 塗色は黄色1号の帯が入った「ロホキ」時代の外観を再現
⑤ アーノルドカプラー標準装備
⑥ ナンバー、車体表記を印刷でリアルに表現
⑦ 別パーツの積荷は、石灰石のモールドで取り外しが可能。積・空の両方の形態を再現
⑧ ホキ5200 石灰石輸送列車 9両セット
・ かつて土讃本線で見られた石灰石輸送列車をイメージしたホキ5200×9両のセット。2セットを揃えることで実車同様の18両編成を再現可能
・ 9両のうち1両は操作室が備わったホキ5205をラインナップ
・ ユーザー取付パーツとして標識灯、時期違いで見られた反射板、交換用ナックルカプラーが付属

セット内容

編成

別売オプション

なし

関連商品

パッケージ

クリアケース

Assyパーツ

(N) ホキ5200

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

KATO 8089 ホキ5200　土佐石灰工業(2両入) 鉄道模型

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