トミーテックは、TOMIX(トミックス)完成品Nゲージ車両、私有 UM12A-105000形コンテナ(クリーム・2個入)を販売。

メーカー：TOMIX(トミックス)

発売日：2025年8月22日(金)

前回の発売日：2024年9月27日、2023年9月28日

UM12A-105000形コンテナについて

UM12Aコンテナは私有の20フィート無蓋コンテナです。
一部のUM12A-105000形はホワイトを基調にオレンジの帯を纏(まと)った塗装となっています。
主に残土などの輸送に使用されています。

商品特徴

●2個セット
●番号は印刷済み
●コキ107や各コンテナ貨車にワンタッチで搭載可能

製品内容

別売オプション

なし

関連商品

パッケージ

ウインド付紙箱吊り下げ式

原産地

–

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

トミックス 3163 私有 UM12A-105000形コンテナ(クリーム・2個入)

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トミーテック(TOMYTEC)

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メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)

問屋着荷（発売日）：2025年8月27日(水)

東武7820型（伊勢崎線）について

東武7820型は国鉄モハ63形（7300系）の実績を基に東武鉄道が独自設計した通勤型車両7800型のマイナーチェンジ車です。1957年（昭和32年）から1960年（昭和35年）にかけて2両編成31本が製造されました。車体は20m級でクハにトイレが設置されていない点以外は7890型に準じた仕様で、片開きドア、木製床、非冷房、吊り掛けモーター、板バネ台車で構成されています。塗装は、登場時は茶色一色でしたが、ツートンカラーを経て、セイジクリーム塗装となり、車体と屋根の明暗から「カステラ電車」の愛称で親しまれました。後年、長編成化に対応するため一部車両は運転台を撤去して中間車に改造し、4両固定編成化されました。長きに渡って東武伊勢崎線･日光線、東武東上線などを中心に活躍してきた同車でしたが、車体の老朽化等により1980年代初頭から車体更新工事が施工され5050系・5070系に生まれ変わりました。1985年越生線での運用を最後に姿を消しました。

商品特徴

■車両番号、社名、乗務員室立入り禁止は付属する車両マーク（新規製作）からの選択式
■ステッカー（新規製作）が付属し、前面種別板、前面行先板、シルバーシートを収録
■避雷器、ランボード、屋上ステップ、前面渡り板、ジャンパ栓、前面貫通幌はユーザー取付け
■ベンチレーターは取付済み
■ヘッドライト（電球色）、テールライトが点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載(No.50807・50808・50809)
■車端部付きロングシートパーツを実装
■オリジナル記念冊子が付属(No.50807・50808)

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

8Rケース（縦30.5cm×横21.5cm×厚さ3cm）

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

グリーンマックス 50808 東武7820型（伊勢崎線・車番選択式）6両編成セット

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試作品

メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)

問屋着荷（発売日）：2025年8月27日(水)

ポイント

■東武7820型「セイジクリームカラー」の晩年の姿を完全新規金型にて再現
■車両番号は付属する車両マークから、種別板・行先板は付属するステッカーからそれぞれ選択可能

東武7820型（東上線）について

東武7820型は国鉄モハ63形（7300系）の実績を基に東武鉄道が独自設計した通勤型車両7800型のマイナーチェンジ車です。1957年（昭和32年）から1960年（昭和35年）にかけて2両編成31本が製造されました。車体は20m級でクハにトイレが設置されていない点以外は7890型に準じた仕様で、片開きドア、木製床、非冷房、吊り掛けモーター、板バネ台車で構成されています。塗装は、登場時は茶色一色でしたが、ツートンカラーを経て、セイジクリーム塗装となり、車体と屋根の明暗から「カステラ電車」の愛称で親しまれました。後年、長編成化に対応するため一部車両は運転台を撤去して中間車に改造し、4両固定編成化されました。長きに渡って東武伊勢崎線･日光線、東武東上線などを中心に活躍してきた同車でしたが、車体の老朽化等により1980年代初頭から車体更新工事が施工され5050系・5070系に生まれ変わりました。1985年越生線での運用を最後に姿を消しました。

商品特徴

■車両番号、社名、乗務員室立入り禁止は付属する車両マーク（新規製作）からの選択式
■ステッカー（新規製作）が付属し、前面種別板、前面行先板、シルバーシートを収録
■避雷器、ランボード、屋上ステップ、前面渡り板、ジャンパ栓、前面貫通幌はユーザー取付け
■ベンチレーターは取付済み
■ヘッドライト（電球色）、テールライトが点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載(No.50807・50808・50809)
■車端部付きロングシートパーツを実装
■オリジナル記念冊子が付属(No.50807・50808)

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

製品内容

【車両】
クハ820
モハ7820(M)
サハ820
モハ7820
クハ820
モハ7820
クハ820
モハ7820

■付属品
–

編成

東武7820型（東上線・車番選択式）8両編成セット 50807
←浅草/池袋				伊勢崎・東武日光・東武宇都宮/寄居→
◇		◇		◇		◇
クハ820	モハ7820 (M)P	サハ820	モハ7820 P	クハ820	モハ7820 P	クハ820	モハ7820 P

別売オプション

品番	品名
8461	8461 室内照明ユニット(狭幅・白色)（2本入り）
8462	8462 室内照明ユニット(狭幅・白色)（4本入り）
16317	室内照明ユニット(狭幅・白色)（１本入り）

関連商品

品番	品名
50808	東武7820型（伊勢崎線・車番選択式）6両編成セット (動力付き)
50809	東武7820型（車番選択式）基本2両編成セット (動力付き)
50810	東武7820型（車番選択式）増結2両編成セット (動力無し)
10508	東武鉄道7560型タイプ（7865編成）基本4両編成セット （動力付き）
10509	東武鉄道7560型タイプ（7865編成）増結4両編成セット （動力無し）

パッケージ

8Rケース（縦30.5cm×横21.5cm×厚さ3cm）

商品詳細（オフィシャルサイト）

URL
https://www.greenmax.co.jp/gm-product/50807.html

購入・予約・在庫情報

グリーンマックス 50807 東武7820型（東上線・車番選択式）8両編成セット

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試作品

第24回 国際鉄道模型コンベンション 8月8日撮影

第24回 国際鉄道模型コンベンション 8月8日撮影

第24回 国際鉄道模型コンベンション 8月8日撮影

第24回 国際鉄道模型コンベンション 8月8日撮影

第24回 国際鉄道模型コンベンション 8月8日撮影

第24回 国際鉄道模型コンベンション 8月8日撮影

第24回 国際鉄道模型コンベンション 8月8日撮影

第24回 国際鉄道模型コンベンション 8月8日撮影

第24回 国際鉄道模型コンベンション 8月8日撮影

第24回 国際鉄道模型コンベンション 8月8日撮影

第24回 国際鉄道模型コンベンション 8月8日撮影

第24回 国際鉄道模型コンベンション 8月8日撮影

第24回 国際鉄道模型コンベンション 8月8日撮影

第24回 国際鉄道模型コンベンション 8月8日撮影

第24回 国際鉄道模型コンベンション 8月8日撮影

 

メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)

問屋着荷（発売日）：2025年8月27日(水)

東武7820型について

東武7820型は国鉄モハ63形（7300系）の実績を基に東武鉄道が独自設計した通勤型車両7800型のマイナーチェンジ車です。1957年（昭和32年）から1960年（昭和35年）にかけて2両編成31本が製造されました。車体は20m級でクハにトイレが設置されていない点以外は7890型に準じた仕様で、片開きドア、木製床、非冷房、吊り掛けモーター、板バネ台車で構成されています。塗装は、登場時は茶色一色でしたが、ツートンカラーを経て、セイジクリーム塗装となり、車体と屋根の明暗から「カステラ電車」の愛称で親しまれました。後年、長編成化に対応するため一部車両は運転台を撤去して中間車に改造し、4両固定編成化されました。長きに渡って東武伊勢崎線･日光線、東武東上線などを中心に活躍してきた同車でしたが、車体の老朽化等により1980年代初頭から車体更新工事が施工され5050系・5070系に生まれ変わりました。1985年越生線での運用を最後に姿を消しました。

商品特徴

■車両番号、社名、乗務員室立入り禁止は付属する車両マーク（新規製作）からの選択式
■ステッカー（新規製作）が付属し、前面種別板、前面行先板、シルバーシートを収録
■避雷器、ランボード、屋上ステップ、前面渡り板、ジャンパ栓、前面貫通幌はユーザー取付け
■ベンチレーターは取付済み
■ヘッドライト（電球色）、テールライトが点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載(No.50807・50808・50809)
■車端部付きロングシートパーツを実装
■オリジナル記念冊子が付属(No.50807・50808)

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）

商品詳細（オフィシャルサイト）

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グリーンマックス 50809 東武7820型（車番選択式）基本2両編成セット

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試作品

メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)

問屋着荷（発売日）：2025年8月27日(水)

東武7820型（車番選択式）について

東武7820型は国鉄モハ63形（7300系）の実績を基に東武鉄道が独自設計した通勤型車両7800型のマイナーチェンジ車です。1957年（昭和32年）から1960年（昭和35年）にかけて2両編成31本が製造されました。車体は20m級でクハにトイレが設置されていない点以外は7890型に準じた仕様で、片開きドア、木製床、非冷房、吊り掛けモーター、板バネ台車で構成されています。塗装は、登場時は茶色一色でしたが、ツートンカラーを経て、セイジクリーム塗装となり、車体と屋根の明暗から「カステラ電車」の愛称で親しまれました。後年、長編成化に対応するため一部車両は運転台を撤去して中間車に改造し、4両固定編成化されました。長きに渡って東武伊勢崎線･日光線、東武東上線などを中心に活躍してきた同車でしたが、車体の老朽化等により1980年代初頭から車体更新工事が施工され5050系・5070系に生まれ変わりました。1985年越生線での運用を最後に姿を消しました。

商品特徴

■車両番号、社名、乗務員室立入り禁止は付属する車両マーク（新規製作）からの選択式
■ステッカー（新規製作）が付属し、前面種別板、前面行先板、シルバーシートを収録
■避雷器、ランボード、屋上ステップ、前面渡り板、ジャンパ栓、前面貫通幌はユーザー取付け
■ベンチレーターは取付済み
■ヘッドライト（電球色）、テールライトが点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載(No.50807・50808・50809)
■車端部付きロングシートパーツを実装
■オリジナル記念冊子が付属(No.50807・50808)

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）

商品詳細（オフィシャルサイト）

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グリーンマックス 50810 東武7820型（車番選択式）増結2両編成セット

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試作品

試作品

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メーカー：TOMIX(トミックス)

発売日：2025年8月29日(金)

前回の発売日：2022年12月22日

国鉄 24系25形100番代について

24系25形100番代は1976年に登場した特急寝台客車です。
寝台特急｢はやぶさ｣は東京ｰ西鹿児島を結んだ列車で、1980年以降は日本最長の走行距離を誇る列車でもありました。
1985年には寝台特急｢はやぶさ｣に対してロビーカーが連結され15両編成となり、それまでブルートレインで活躍していたEF65形1000番代に変わり貨物列車のけん引で活躍していたEF66形0番代が初めてブルートレインのけん引に抜擢され活躍しました。

商品特徴

●オハ24-700形の連結が開始された1985年頃の寝台特急「はやぶさ」を再現
●<98802>セット1個と<98803>増結セットを2個使用でフル編成を再現可能
●オハ24-700形はオシ14形改造の701・702番を車体新規製作で再現
●オハネフ25-100・200、オハネ25-100、オロネ25-0形は非常口が原型の国鉄時代の姿を車体新規製作で再現
●カニ24-0形はマイクロスカートのある前期型を再現
●オハネフ25-100形はTNカプラーを新規製作、装着済み
●オハネフ25-200形はライト基板・トレインマーク印刷無し
●オシ24形はオシ14形から編入された100番代で銀帯となった姿を再現
●テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、オハネフ25-100形はON-OFFスイッチ付
●テールライト、トレインマークは白色LEDによる点灯
●ベッドは青色で再現
●Hゴムはグレーで再現
●機関車用ヘッドマークはお椀型「はやぶさ・あさかぜ・富士」、山型「富士」付属
●トレインマークは「はやぶさ」印刷済みガラスパーツを装着済み、交換用に印刷無しのガラスパーツとシール付属
●JRマーク、車番は選択式で転写シート付属
●新集電システム、黒色車輪採用

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ブック型プラケース

原産地

日本

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入線記

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トミックス 98802 国鉄 24系25-100形特急寝台客車(はやぶさ)セット

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メーカー：TOMIX(トミックス)

発売日：2025年8月29日(金)

前回の発売日：2022年12月22日

国鉄 24系25形100番代について

24系25形100番代は1976年に登場した特急寝台客車です。
0番代からは上段寝台を固定式とし、客室側側面窓の上下寸法が小さくなり妻面が切妻形状となるなどの変更が加えられました。

商品特徴

●オハネフ25-100形が1両、オハネ25-100形が3両の増結セット
●非常口が原型の国鉄時代の姿を車体新規製作で再現
●テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
●テールライト、トレインマークは白色LEDによる点灯
●ベッドは青色で再現
●Hゴムはグレーで再現
●JRマーク、車番は選択式で転写シート付属
●トレインマーク印刷無し、トレインマークシール付属
●新集電システム、黒色車輪採用

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ウインド付紙箱

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

入線記

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トミックス 98803 国鉄 24系25-100形特急寝台客車増結セット

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メーカー：TOMIX(トミックス)

発売日：2025年8月29日(金)

315系3000番代 通勤電車について

・315系はJR東海管内を走る211系などを置き換える目的で2021年から導入が開始された通勤電車です・315-3000系は短編成によるフレキシブルな運転を可能とした車両で車体側面にはカメラや乗降用の半自動ボタンなどが準備されているのが特徴です
・また4両編成であることから313系などの異車種との併結などにも対応するため貫通ホロや電気連結器が装備され、0番代とは若干異なる前面となりました
・同車は東海道本線の静岡地区や名古屋地区をはじめ、その支線区である御殿場線、身延線、武豊線、関西線などで活躍しています

商品特徴

・315-3000系通勤電車を新規製作で再現
・車体側面にカメラが設置された姿を再現
・信号炎管が省略された第３編成以降の姿を再現
・車番は選択式で転写シート付属
・前面・側面ガラスはグリーンガラスを再現
・前面表示部は印刷済みパーツ装着済み、交換用前面表示パーツ付属
・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯
・先頭車運転台側はTNカプラー(SP)装備
・先頭車運転台側はTNカプラーとスカートを新規製作で再現
・フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ブック型プラケース

原産地

日本

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トミックス 98598 JR 315 3000系通勤電車セット

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メーカー：TOMIX(トミックス)

発売日：2025年8月29日(金)

筆者撮影
POINT1
「HEAT789 」 ロゴマークは印刷済み

POINT2
増結セットに付属する、クハ789 形 連結面間用の幌枠を装着することで、 8両編成時の連結面間を実感的な姿にすることが可能

POINT3
増結セットに付属する、スカート付TN カプラーに交換することで、 8両編成が再現可能
※増結 8両編成時の通過できるカーブ半径は280mm以上です
テックステーションでも予約可能

JR 789系0番代 特急電車（スーパー白鳥）について

・789系0番代は、2002年の東北新幹線八戸延伸開業時の運転体系変更に伴い新設される、八戸～函館間の特急｢スーパー白鳥｣用に開発されたＪＲ北海道の特急形電車です
・ステンレス車体に貫通路を備えた高運転台の車体は後のディーゼルカーキハ261系1000番代に受け継がれ、鋼製の前頭部は緑色に塗装されました
・最初は3+2の5両編成を基本に、繁忙期などは分割した3両側を基本の5両編成に連結した8両編成で対応していましたが、後にサハと増結専用のクハとモハを増備して編成構成を組み直し、3+3の6両編成と2両の増結専用編成による構成に変わりました
・北海道新幹線開業による｢スーパー白鳥｣廃止後の789系0番代は、札幌～旭川間の特急｢ライラック｣に転用され、沿線ゆかりのデザインを前頭部側面に施した姿で活躍し続けています

商品特徴

<共通事項>
・スーパー白鳥で使用された789-0系を新規製作で再現
・印刷済みトレインマークは｢スーパー白鳥｣を装着済み
・各ドア横と先頭部側面のロゴは印刷で再現
・前頭部は実物においてカバーが付いた形態のダミーカプラーを装備
・ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・ヘッド･テールライト、トレインマークは白色LEDによる点灯
・前頭部渡り板はお好みで治具による穴あけ装着または、取付足部分をカットして両面テープによる装着が可能
・車番は選択式で品番98895に転写シート付属
・新集電システム･黒色車輪採用

<98895>について
・5両編成から6両編成になった2006年以降の姿で再現
・クロハのグリーンカーマークは印刷済み
・クロハの室内灯はグリーン席側は電球色、普通座席側を白色とそれぞれ装着できる構造を採用
・フライホイール付動力、M-13モーター採用

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ブック型プラケース

原産地

日本

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入線記

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トミックス 98895 JR 789-0系特急電車（スーパー白鳥）セット

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メーカー：TOMIX(トミックス)

発売日：2025年8月29日(金)

筆者撮影

POINT1
「HEAT789 」 ロゴマークは印刷済み

POINT2
増結セットに付属する、クハ789 形 連結面間用の幌枠を装着することで、 8両編成時の連結面間を実感的な姿にすることが可能

POINT3
増結セットに付属する、スカート付TN カプラーに交換することで、 8両編成が再現可能
※増結 8両編成時の通過できるカーブ半径は280mm以上です
テックステーションでも予約可能

JR 789系0番代 特急電車（スーパー白鳥）について

・789系0番代は、2002年の東北新幹線八戸延伸開業時の運転体系変更に伴い新設される、八戸～函館間の特急｢スーパー白鳥｣用に開発されたＪＲ北海道の特急形電車です
・ステンレス車体に貫通路を備えた高運転台の車体は後のディーゼルカーキハ261系1000番代に受け継がれ、鋼製の前頭部は緑色に塗装されました
・最初は3+2の5両編成を基本に、繁忙期などは分割した3両側を基本の5両編成に連結した8両編成で対応していましたが、後にサハと増結専用のクハとモハを増備して編成構成を組み直し、3+3の6両編成と2両の増結専用編成による構成に変わりました
・北海道新幹線開業による｢スーパー白鳥｣廃止後の789系0番代は、札幌～旭川間の特急｢ライラック｣に転用され、沿線ゆかりのデザインを前頭部側面に施した姿で活躍し続けています

商品特徴

<共通事項>
・スーパー白鳥で使用された789-0系を新規製作で再現
・印刷済みトレインマークは｢スーパー白鳥｣を装着済み
・各ドア横と先頭部側面のロゴは印刷で再現
・前頭部は実物においてカバーが付いた形態のダミーカプラーを装備
・ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・ヘッド･テールライト、トレインマークは白色LEDによる点灯
・前頭部渡り板はお好みで治具による穴あけ装着または、取付足部分をカットして両面テープによる装着が可能
・車番は選択式で品番98895に転写シート付属
・新集電システム･黒色車輪採用

<98896>について
・増結編成の2両セット
・付属のスカート付ＴＮカプラーを98895のクハに装着することで連結可能
・前頭部連結面用の幌枠パーツ付属
・モハ788300形のクハとの連結面側はＴＮカプラー標準装備
※増結セットを連結した8両編成の場合、通過できるカーブ半径は280mm以上です

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ウインド付紙箱

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

入線記

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トミックス 98896 JR 789-0系特急電車（スーパー白鳥）増結セット

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