ポポンデッタ(POPONDETTA)完成品Nゲージ車両、相模鉄道20000系増備車改良版10両セットを販売。
相模鉄道株式会社商品化許諾申請中

【 2025年 】発売予定

相模鉄道21000系8両、20000系について

相鉄20000系は「デザインブランドアッププロジェクト」のコンセプトを初めて反映した新型車両で2018年2月に登場しました。同年にグッドデザイン賞を、2019年に鉄道友の会からローレル賞を受賞しています。
相鉄21000系は20000系を基本に東急目黒線直通用として8両編成で2021年9月に登場しました。

製品仕様

＜特記事項＞

・＊従来製品（6006、6007、6028、6029）との互換性はありません。

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ブック型ケース

原産地

中国

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

ポポンデッタ(POPONDETTA)完成品Nゲージ車両、相模鉄道20000系増備車改良版4両増結セットを販売。
相模鉄道株式会社商品化許諾申請中

【 2025年 】発売予定

相模鉄道21000系8両、20000系について

相鉄20000系は「デザインブランドアッププロジェクト」のコンセプトを初めて反映した新型車両で2018年2月に登場しました。同年にグッドデザイン賞を、2019年に鉄道友の会からローレル賞を受賞しています。
相鉄21000系は20000系を基本に東急目黒線直通用として8両編成で2021年9月に登場しました。

製品仕様

＜特記事項＞

・＊従来製品（6006、6007、6028、6029）との互換性はありません。

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ブック型ケース

原産地

中国

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

ポポンデッタ(POPONDETTA)完成品Nゲージ車両、相模鉄道20000系増備車改良版6両基本セットを販売。
相模鉄道株式会社商品化許諾申請中

【 2025年 】発売予定

相模鉄道21000系8両、20000系について

相鉄20000系は「デザインブランドアッププロジェクト」のコンセプトを初めて反映した新型車両で2018年2月に登場しました。同年にグッドデザイン賞を、2019年に鉄道友の会からローレル賞を受賞しています。
相鉄21000系は20000系を基本に東急目黒線直通用として8両編成で2021年9月に登場しました。

製品仕様

＜特記事項＞

・＊従来製品（6006、6007、6028、6029）との互換性はありません。

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ブック型ケース

原産地

中国

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

ポポンデッタ(POPONDETTA)完成品Nゲージ車両、相模鉄道21000系8両セット（21102編成）を販売。
相模鉄道株式会社商品化許諾申請中

【 2025年 】発売予定

相模鉄道21000系、20000系について

相鉄20000系は「デザインブランドアッププロジェクト」のコンセプトを初めて反映した新型車両で2018年2月に登場しました。同年にグッドデザイン賞を、2019年に鉄道友の会からローレル賞を受賞しています。
相鉄21000系は20000系を基本に東急目黒線直通用として8両編成で2021年9月に登場しました。

製品仕様

＜特記事項＞

＊従来製品（6006、6007、6028、6029）との互換性はありません。

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ブック型ケース

原産地

中国

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

ポポンデッタ(POPONDETTA)完成品Nゲージ車両、相模鉄道21000系8両セット（21103編成）を販売。
相模鉄道株式会社商品化許諾申請中

【 2025年12月 】発売予定

相模鉄道21000系8両、20000系について

相鉄20000系は「デザインブランドアッププロジェクト」のコンセプトを初めて反映した新型車両で2018年2月に登場しました。同年にグッドデザイン賞を、2019年に鉄道友の会からローレル賞を受賞しています。
相鉄21000系は20000系を基本に東急目黒線直通用として8両編成で2021年9月に登場しました。

製品仕様

＜特記事項＞

・＊従来製品（6006、6007、6028、6029）との互換性はありません。

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ブック型ケース

原産地

中国

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

MICROACE(マイクロエース)は完成品Nゲージ車両、西武鉄道10000系 1次車 特急「小江戸」 7両セットを販売。
西武鉄道株式会社商品化許諾済

西武鉄道10000系 1次車 特急「小江戸」 7両について

西武鉄道の有料特急の歴史は、秩父線開業に併せて1969年に投入された5000系「レッドアロー」に始まります。この5000系 の老朽置き換えと新宿線に新設される特急「小江戸」用として、1993年から投入されたのが10000系「ニューレッドアロー」です。10000系は3色のグレーをベースに赤帯を巻く都会的な外観を持ち、車内はシートピッチ1070mmで居住性向上が図られた一方で、乗車時間が比較的短いことからトイレなどのサービススペースは編成中2か所のみ設置されました。走り装置は山岳路線 である秩父線に対応すべく、実績のある101系･5000系を踏襲した物が採用されました。2003年までに7両編成12本が製造され、屋根上のベンチレータ数や先頭車のサービススペース部のルーバー数や形状、走り装置など、編成ごとに差異があります。
2000年ごろから順次転落防止幌の取り付け、妻面塗装の簡略化、一部ステップの撤去、4号車(喫煙車)の内装張替え、強制換気装置取り付け(のちに禁煙化)、全車の座席交換、クーラーやSIVの変更などが行われました。
2019年より001系「Laview」が投入され、秩父線特急が置き換えられました。2025年現在、10000系は5本が特急「小江戸」として活躍していますが、2026年に後継車に置き換えられる予定である事が発表されています。

商品特徴

● 2021年10月発売のA7022や2007年2月発売のA1981 を基にしたバリエーション商品
● 西武10000系第1編成登場時、 特急 「小江戸」が新設された当初の輝かしい姿を蘇らせるセット
● 他の編成とは異なる1次車登場時の特徴を再現
・パンタ無し中間車モハ10301、サハ10401のベンチレータが2個。強制換気装置搭載前
・クハ10101 クハ10701の車体後部のルーバー形状、数が2次車以降とは異なります
・ヒューズ箱は丸みを帯びたタイプ
・全車の妻面にステップがあり、妻面の帯が簡略化される前の側面と同じ仕上げ
・パンタ車のパンタは原型菱形
● 運転室のバックパネルを印刷で表現
● 401系、701系、新旧101系、301系、新旧2000系、3000系、4000系、5000系、6000系、E851,E31など1990年代を彩る菱形パンタ時代の各系列と共演が楽しめます
※部品共用のため通過表示灯は点灯しません

製品内容

編成図

別売オプション

関連商品

なし

パッケージ

ブックケース入り

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

マイクロエース A1980 西武鉄道10000系 1次車 特急「小江戸」 7両セット

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メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)

発売日：2026年2月

西武6000系（新宿線・1次車タイプ）について

西武6000系は西武池袋線と東京メトロ有楽町線との相互直通運転に備えて，1992年に登場した車両です。西武鉄道唯一のステンレス製車体を採用し、初めての10両固定編成車両として登場しました。くの字に曲がった先頭形状に、地下鉄対応の非常用貫通路の設置など、それまでの西武電車にはないスタイルが特徴です。
1996年以降製造された、6151編成からは車体構造がアルミ製となり、更に1997年以降の6156編成〜6158編成は、戸袋窓を廃止するなど、製造時期によって差異がみられます。
東京メトロ・東急電鉄・横浜高速鉄道との直通運転対応工事が実施されましたが、量産試作的要素の多い6101・6102編成は、改造対象から外れ、相直対応改造を未施工のまま新宿線で運用されています。

商品特徴

■前面・側面種別行先表示、弱冷房車、優先席、女性専用車、車椅子・ベビーカーマークは付属ステッカー（新規製作）からの貼付式
■車両番号は付属車両マーク（新規製作）からの選択式
■列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け
■ベンチレーター、避雷器は一体彫刻表現
■ヘッドライト（白色）、テールライト（赤色）、前面種別行先表示・運行番号（白色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載
■車端部付きロングシートパーツを実装

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品との違い

■セット構成の変更
■車両番号は付属の車両マークからの選択式
■新規ステッカー、車両マークが付属

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

10Rケース（縦30.8cm×横22cm×厚さ6.2cm）

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］グリーンマックス (Nゲージ) 32139 西武6000系（新宿線・1次車タイプ・車番選択式） 10両編成セット（動力付き）

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メーカー：MICROACE(マイクロエース)

発売日：2026年2月以降

西武鉄道10000系 4次車 クーラー交換後について

西武鉄道の有料特急の歴史は、秩父線開業に併せて1969年に投入された5000系「レッドアロー」に始まります。この5000系の老朽置き換えと新宿線に新設される特急「小江戸」用として、1993年から投入されたのが10000系「ニューレッドアロー」です。10000系は3色のグレーをベースに赤帯を巻く都会的な外観を持ち、車内はシートピッチ1070mmで居住性向上が図られた一方で、乗車時間が比較的短いことからトイレなどのサービススペースは編成中2か所のみ設置されました。走り装置は山岳路線である秩父線に対応すべく、実績のある101系·5000系を踏襲した物が採用されました。2003年までに7両編成12本が製造され、屋根上のベンチレータ数や先頭車のサービススペース部のルーバー数や形状、走り装置など、編成ごとに差異があります。
2000年ごろから順次転落防止幌の取り付け、妻面塗装の簡略化、一部ステップの撤去、4号車(喫煙車)の内装張替え、強制換気装置取り付け(のちに禁煙化)、全車の座席交換、クーラーやSIVの変更などが行われました。
2019年より001系「Laview」が投入され、秩父線特急が置き換えられました。2025年現在、10000系は5本が特急「小江戸」として活躍していますが、2026年に後継車に置き換えられる予定である事が発表されています。

商品特徴

●マイクロエース私鉄特急シリーズのさらなる充実
● 2021年10月発売のA7022や2007年2月発売のA1981を基にしたバリエーション商品
● 1996年に製造された西武10000系4次車、特急「小江戸」として活躍する2025年現在の姿を再現するセット
●4次車の特徴を再現
·パンタ無し中間車モハ10309、サハ10409のベンチレータが3個。
·クハ10109、クハ10709の車体後部のルーバー形状、数が4次車ならではの形状、配列
·ヒューズ箱は角ばったタイプ
●更新工事により製造当初とは姿が変わった箇所を再現
·全車の妻面に転落防止幌を取付、一部のステップが撤去され、帯が簡略化された後の妻面
·パンタ車はシングルアームパンタを装着。クーラー及びSIVが新型に交換された後の姿。車内は座席交換後の色調
·全車禁煙車。先頭車乗務員室扉の後ろに「西武鉄道」CIマーク。乗務員室扉にピンク色の三角を印刷

製品内容

編成図

別売オプション

関連商品

なし

パッケージ

ブックケース入り

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］マイクロエース (Nゲージ) A1983 西武鉄道10000系4次車 クーラー交換後 特急「小江戸」7両セット

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メーカー：KATO(カトー)

発売日：2026年2月　発売予定

西武鉄道40000系50番台 ＜L-train＞ について

●「L-train(エルトレイン)」は、西武鉄道を運営母体とするプロ野球球団「埼玉西武ライオンズ」とのコラボレーションラッピング電車で、同チームのカラーである「レジェンド・ブルー」に球団ロゴやシーズンごとの選手の写真などがあしらわれているのが特徴です。初代は平成22年(2010)に登場、その後は時代とともに車両やデザインを変えながら運行が続いています。令和7年(2025)3月からは、新たに四代目として40000系50番台を使用した編成が1編成登場し運行を開始しました。これまでの「L-train」の基本デザインを踏襲しつつ、埼玉西武ライオンズを身近に感じられるよう球団のシンボルである「レオマーク」が新たに配されています。

◆今年運行を開始したばかりの四代目「L-train(エルトレイン)」を早くも製品化いたします。「レジェンド・ブルー」を基調に裾部が白く塗り分けられたカラーリング、赤色となった「LONG」表示など通常編成と異なる特徴を再現いたします。好評発売中の〈10-1961/1962 西武鉄道40000系50番台〉や〈10-2019～2021 西武鉄道40000系〉とのすれ違い運転はもちろん、コレクションとしてもおすすめです。

商品特徴

①ラッピングが施された令和7年(2025)3月以降の40152編成を製品化
②埼玉西武ライオンズのチームカラーである「レジェンド・ブルー」にラッピング、チームのロゴを随所にあしらったデザインを再現
③裾部が白く塗り分けられたカラーリング、中央寄り2ヶ所のみが白い中間車客扉、通常編成と異なり赤色となった「LONG」表示など、各所に配されたロゴ類を再現
④スカートおよび妻面はラッピングなしの銀色で再現
⑤中間連結部は各車ともボディマウント密連形カプラー(フックなし)を採用。先頭部はダミーカプラーを採用
⑥ヘッド/テールライト点灯(白色LED採用)
⑦スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
⑧前面行先表示取付済、交換用前面表示として印刷済2種と「無地」を付属
⑨側面表示は黒色印刷。行先表示シール付属
⑩基本セットの化粧箱および増結セットのスリーブは特装デザインを採用
⑪DCCフレンドリー

セット内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

4両紙箱

Assyパーツ

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］カトー (Nゲージ) 10-2157 西武鉄道40000系50番台 ＜L-train＞ 4両基本セット

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メーカー：KATO(カトー)

発売日：2026年2月　発売予定

西武鉄道40000系50番台 ＜L-train＞ 6両増結について

●「L-train(エルトレイン)」は、西武鉄道を運営母体とするプロ野球球団「埼玉西武ライオンズ」とのコラボレーションラッピング電車で、同チームのカラーである「レジェンド・ブルー」に球団ロゴやシーズンごとの選手の写真などがあしらわれているのが特徴です。初代は平成22年(2010)に登場、その後は時代とともに車両やデザインを変えながら運行が続いています。令和7年(2025)3月からは、新たに四代目として40000系50番台を使用した編成が1編成登場し運行を開始しました。これまでの「L-train」の基本デザインを踏襲しつつ、埼玉西武ライオンズを身近に感じられるよう球団のシンボルである「レオマーク」が新たに配されています。
◆今年運行を開始したばかりの四代目「L-train(エルトレイン)」を早くも製品化いたします。「レジェンド・ブルー」を基調に裾部が白く塗り分けられたカラーリング、赤色となった「LONG」表示など通常編成と異なる特徴を再現いたします。好評発売中の〈10-1961/1962 西武鉄道40000系50番台〉や〈10-2019～2021 西武鉄道40000系〉とのすれ違い運転はもちろん、コレクションとしてもおすすめです。

商品特徴

①ラッピングが施された令和7年(2025)3月以降の40152編成を製品化
②埼玉西武ライオンズのチームカラーである「レジェンド・ブルー」にラッピング、チームのロゴを随所にあしらったデザインを再現
③裾部が白く塗り分けられたカラーリング、中央寄り2ヶ所のみが白い中間車客扉、通常編成と異なり赤色となった「LONG」表示など、各所に配されたロゴ類を再現
④スカートおよび妻面はラッピングなしの銀色で再現
⑤中間連結部は各車ともボディマウント密連形カプラー(フックなし)を採用。先頭部はダミーカプラーを採用
⑥ヘッド/テールライト点灯(白色LED採用)
⑦スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
⑧前面行先表示取付済、交換用前面表示として印刷済2種と「無地」を付属
⑨側面表示は黒色印刷。行先表示シール付属
⑩基本セットの化粧箱および増結セットのスリーブは特装デザインを採用
⑪DCCフレンドリー

セット内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

10両ブックケース

Assyパーツ

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］カトー (Nゲージ) 10-2158 西武鉄道40000系50番台 ＜L-train＞ 6両増結セット

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