メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)

問屋着荷（発売日）：2026年1月26日(月)

E653系1000番代について

E653系1000番代は羽越本線特急「いなほ」用として常磐線「フレッシュひたち」で活躍していたE653系を降雪地区運行するために耐寒・耐雪強化改造を施し、先頭車1両をグリーン車にグレードアップさせて誕生した車両です。車体色は日本海に沈
む夕日に輝く波とあかね空を表したデザインに一新、新たに設けたグリーン車には1＋2列の座席を配し、広いシートピッチと
前後腰掛間の仕切りによるプライベート感を重視し、くつろぎの空間を演出しています。
2016年3月から「INAHO いなほ」のイラスト入りヘッドマークが取付けられています。また2019年頃からは屋根上に取付けら
れたクーラーのカバー形状が変更されています。

商品特徴

■「INAHO いなほ」ヘッドマーク取付け、クーラーカバー交換後の2019年頃以降の姿
■車両番号、JRマーク、ATS表記、車椅子マーク、号車表示、禁煙マーク、グリーン車マークは印刷済み
■側面行先表示は付属ステッカー貼付式
■列車無線アンテナ、避雷器はユーザー取付け
■交流機器・ベンチレーター・ホイッスルは取付済み
■ヘッドライト（白色）、テールライト（赤色）、愛称名ヘッドマーク（白色）が点灯
■クロE652は座席が1+2列の専用シートを搭載
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品との違い

■価格の見直し

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

8Rケース（縦31cm×横21.5cm×厚さ3.2cm）

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

 

メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)

問屋着荷（発売日）：2026年1月26日(月)

E653系1000番代について

E653系1000番代は羽越本線特急「いなほ」用として常磐線「フレッシュひたち」で活躍していたE653系を降雪地区運行するために耐寒・耐雪強化改造を施し、先頭車1両をグリーン車にグレードアップさせて誕生した車両です。車体色は日本海に沈
む夕日に輝く波とあかね空を表したデザインに一新、新たに設けたグリーン車には1＋2列の座席を配し、広いシートピッチと
前後腰掛間の仕切りによるプライベート感を重視し、くつろぎの空間を演出しています。
2016年3月から「INAHO いなほ」のイラスト入りヘッドマークが取付けられています。また2019年頃からは屋根上に取付けら
れたクーラーのカバー形状が変更されています。

商品特徴

■「INAHO いなほ」ヘッドマーク取付け、クーラーカバー交換後の2019年頃以降の姿
■車両番号、JRマーク、ATS表記、車椅子マーク、号車表示、禁煙マーク、グリーン車マークは印刷済み
■側面行先表示は付属ステッカー貼付式
■列車無線アンテナ、避雷器はユーザー取付け
■交流機器・ベンチレーター・ホイッスルは取付済み
■ヘッドライト（白色）、テールライト（赤色）、愛称名ヘッドマーク（白色）が点灯
■クロE652は座席が1+2列の専用シートを搭載
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品との違い

■ステンレス製のクーラーカバーに変更されたクーラーを再現
■E653系いなほ用ステッカーが付属

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

8Rケース（縦31cm×横21.5cm×厚さ3.2cm）

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メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)

問屋着荷（発売日）：2026年1月26日(月)

E653系1100番代について

E653系1100番代は新潟〜新井・上越妙高間の特急「しらゆき」用として、常磐線特急「フレッシュひたち」で活躍していたE653系を耐寒・耐雪改造した車両です。車体色はアイボリーホワイトをベースに日本海の海と空の青、夕日を表した朱色を配したデザインに一新されました。
2019年頃から屋上クーラーのカバー形状が変更されています。
2022年3月12日のダイヤ改正より、新潟〜秋田を結ぶ特急「いなほ」としても運用を開始しました。

商品特徴

■車両番号、JRマーク、ATS標記、車椅子マーク、号車表示、禁煙マークは印刷済み
■側面行先表示は付属ステッカー貼付式
■列車無線アンテナ、避雷器はユーザー取付け
■交流機器・ベンチレーター・ホイッスルは取付済み
■ヘッドライト（白色）、テールライト（赤色）、ヘッドマーク（白色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品との違い

■価格の見直し

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）

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メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)

問屋着荷（発売日）：2026年1月26日(月)

バラストレギュレーター KSP2002E プラッサー＆トイラー について

「マルチプルタイタンパー」とのペアで使用されるプラウ付きの大型保線車両です。道床（バラスト）を走行しながらキレイに整える各種装置を備えています。
「道床整理車」という名称で呼ばれることもあります。
作業性と安全性を高める、大きなフロントガラスが特徴です。

商品特徴

■専用の室内灯を搭載し、前面ライト、作業用ライト、コンソール（コクピット）が点灯
■ロゴマーク類は印刷済み
■別パーツで後部標識板が付属
※モーター非搭載のため、走行には対応しません。

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品との違い

■モーターは非搭載
■パッケージサイズの変更

製品内容

編成

別売オプション

なし

関連商品

パッケージ

4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］グリーンマックス (Nゲージ) 4789 バラストレギュレーター KSP2002E プラッサー＆トイラー純正色（動力無し）

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メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)

問屋着荷（発売日）：2026年1月26日(月)

バラストレギュレーター KSP2002E について

「マルチプルタイタンパー」とのペアで使用されるプラウ付きの大型保線車両です。道床（バラスト）を走行しながらキレイに整える各種装置を備えています。
「道床整理車」という名称で呼ばれることもあります。
作業性と安全性を高める、大きなフロントガラスが特徴です。

商品特徴

■専用の室内灯を搭載し、前面ライト、作業用ライト、コンソール（コクピット）が点灯
■ロゴマーク類は印刷済み
■別パーツで後部標識板が付属
※モーター非搭載のため、走行には対応しません。

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品との違い

■モーターは非搭載
■パッケージサイズの変更

製品内容

編成

別売オプション

なし

関連商品

パッケージ

4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）

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問屋着荷（発売日）：2026年1月28日(水)

キハ75形（1次車・快速みえ）について

JRキハ75形は、1993年からキハ58・65形気動車の置き換え用として製造された車両です。カミンズ社製の350馬力エンジンを1両あたり2基搭載し、最高時速120kmでの運転が可能で、特急形のキハ85系と同等の性能を持っています。2次車からは貫通扉上部に前照灯を設置したため、前面に変化が生じたほか、2012年2月までにATS-PTを全車両に設置し、スカート下部に保護板が設置されました。
以前は武豊線でも運用されていましたが、2015年3月の武豊線電化開業に伴い、耐寒対策やワンマン化を施した上で高山本線・太多線用として美濃太田車両区に転属し、一部編成替えを行なったうえで活躍を始めました。

商品特徴

■JRマークは印刷済み
■車両番号、ATS表記、エンド表記、所属・定員表記は付属する車両マーク（新規製作）より選択式
■前面・側面種別行先表示、号車表示、優先席（新・旧）、車椅子マークは付属ステッカー（新規製作）選択式
■前面貫通幌はユーザー取付け、列車無線アンテナ、ベンチレーターは取付け済み
■信号炎管、ダクト、マフラーは一体彫刻表現
■ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品との違い

■中間部車両のライト点灯（消灯スイッチ付き）
■車両番号は付属の車両マークより選択式
■スカート下部にATS-PT保護板が増設された姿を再現■新規ステッカーが付属

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）

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［鉄道模型］グリーンマックス (Nゲージ) 32131 JRキハ75形（1次車・快速みえ・車番選択式）4両編成セット（動力付き）

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メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)

問屋着荷（発売日）：2026年1月28日(水)

キハ75形（2次車・快速みえ）について

JRキハ75形は、1993年からキハ58・65形気動車の置き換え用として製造された車両です。カミンズ社製の350馬力エンジンを1両あたり2基搭載し、最高時速120kmでの運転が可能で、特急形のキハ85系と同等の性能を持っています。2次車からは貫通扉上部に前照灯を設置したため、前面に変化が生じたほか、2012年2月までにATS-PTを全車両に設置し、スカート下部に保護板が設置されました。
以前は武豊線でも運用されていましたが、2015年3月の武豊線電化開業に伴い、耐寒対策やワンマン化を施した上で高山本線・太多線用として美濃太田車両区に転属し、一部編成替えを行なったうえで活躍を始めました。

商品特徴

■JRマークは印刷済み
■車両番号、ATS表記、エンド表記、所属・定員表記は付属する車両マーク（新規製作）より選択式
■前面・側面種別行先表示、号車表示、優先席（新・旧）、車椅子マークは付属ステッカー（新規製作）選択式
■前面貫通幌はユーザー取付け、列車無線アンテナ、ベンチレーターは取付け済み
■信号炎管、ダクト、マフラーは一体彫刻表現
■ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品との違い

■中間部車両のライト点灯（消灯スイッチ付き）
■車両番号は付属の車両マークより選択式
■スカート下部にATS-PT保護板が増設された姿を再現■新規ステッカーが付属

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］グリーンマックス (Nゲージ) 32132 JRキハ75形（2次車・快速みえ・車番選択式）4両編成セット（動力付き）

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メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)

問屋着荷（発売日）：2026年1月28日(水)

西日本クモヤ145形1000番台について

クモヤ145形は、旧型車を改造した牽引車・救援車の置換えを目的として、国鉄時代の1980年から101系電車を改造して誕
生した直流区間用の牽引車です。主に車両基地内の入換や、工場への入出場時牽引、緊急時の救援に使用されていま
す。1000番台は現在も関西地区で活躍中です。

商品特徴

■車両番号、検査表記、所属表記、エンド表記、ATS表記（P・S）は付属車両マークからの転写式
■前面種別、前面列車番号表示は付属ステッカーからの選択式
■ホイッスル、ベンチレーター、ヒューズボックス、避雷器は取付済み
■列車無線アンテナ、信号炎管は一体彫刻表現
■ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）が点灯
■動力車の中間に入る運転台側のライトは非点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品との違い（No.31754）

■価格の見直し

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］グリーンマックス (Nゲージ) 32128 JR西日本クモヤ145形1000番台（車番選択式）2両編成セット（動力付き）

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メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)

問屋着荷（発売日）：2026年1月28日(水)

JR西日本クモヤ145形1100番台について

クモヤ145形は、旧型車を改造した牽引車・救援車の置換えを目的として、国鉄時代の1980年から101系電車を改造して誕
生した直流区間用の牽引車です。主に車両基地内の入換や、工場への入出場時牽引、緊急時の救援に使用されていま
す。

商品特徴

■車両番号、検査表記、所属表記、エンド表記、ATS表記（P・S）は付属車両マークからの転写式
■前面種別、前面列車番号表示は付属ステッカーからの選択式
■ホイッスル、ベンチレーター、ヒューズボックス、避雷器はユーザー取付け
■床下機器は黒とグレーの選択式
■列車無線アンテナ、信号炎管は一体彫刻表現
■ヘッドライト（電球色）、テールライトが点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品との違い（No.31985）

■価格の見直し

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］グリーンマックス (Nゲージ) 32129 JR西日本クモヤ145形1100番台 （台車グレー・車番選択式）（動力付き）

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メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)

問屋着荷（発売日）：2026年1月28日(水)

メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)

発売日：2026年2月

ありがとうJR311系（2次車）について

JR311系は1989年の金山総合駅開業や名古屋地区新快速運行開始にあわせて登場した車両です。車内はオール転換クロスシートとし、クハ310形にはトイレが設置されました。1次車から3次車まで4両編成15本が製造され、2次車からは先頭車前面の列車番号表示器の省略、車外スピーカー位置の変更等があります。
2006年頃から集電装置をシングルアーム式に順次交換し、2009年頃からはスカート下部にATS車上子保護板が設置されました。また、2020年頃より車体側面に設置されていた号車札の撤去が行われました。
315系の導入により2022年より廃車が始まり、2025年5月からは311系引退企画「ありがとう311系」の一環として、G1・G11編成の側面にJRマーク、前面にヘッドマーク風の装飾が行われました。
2025年6月30日で定期運行から撤退、7月12日の廃車回送を兼ねた臨時列車の運行をもって全車が引退しました。

商品特徴

■種別・行先表示、優先席、車椅子・ベビーカーマーク、ヘッドマークを収録したステッカー（新規製作）が付属
■G1、G11編成の車両番号、側面のＪＲマークを収録した車両マーク（新規製作）が付属
■電話アンテナ（台座、アンテナ本体）、前面貫通幌はユーザー取付
■ベンチレーターは取付済み、列車無線アンテナ、信号炎管、避雷器は一体彫刻表現
■ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、前面種別・行先表示（白色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載（No.50827）
■車端部付きクロスシートパーツを実装
■カプラーアダプター（1個）、ドローバーホルダー付きスカート（2個）が付属
■クハ310-11を再現するための交換用クーラーが付属
■側面の号車札はボディ彫刻にて再現（一部年代はタイプとなります）
■特製スリーブ仕様
※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品との違い（No.31931,31932）

■新規ステッカー、新規車両マークが付属
■特別スリーブ仕様
■クハ310-11再現用の角形クーラーが付属

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

特別スリーブ 4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］グリーンマックス (Nゲージ) 50827 ありがとうJR311系（2次車・車番選択式）基本4両編成セット（動力付き）

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