メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)

問屋着荷（発売日）：2025年11月26日(水)

【 2025年11月 】発売予定

名鉄5300系（FS315台車・車番選択式）基本2両編成について

名鉄5300系は1986年から登場した形式で、初代5000系・5200系の走行機器類と、新造した5700系に準じた車体を組み合わせた車両です。4両編成と2両編成が製造され、登場当初の台車は金属バネ式のFS307・FS315でしたが、後に空気バネ式のFS550台車に交換されました。

商品特徴

■コーポレートマークは印刷済み
■前面・側面種別行先表示、優先席、ドアステッカーは付属ステッカー（新規製作）からの選択式
■車両番号は付属の車両マーク（新規製作）より転写式
■列車無線アンテナはユーザー取付け
■信号炎管、ベンチレーター、ヒューズボックス、避雷器は一体彫刻表現
■ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、標識灯（緑色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載（No.32085・32087）

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品との違い

■新規製作のステッカーが付属
■車両番号は付属車両マーク（新規製作）より転写式
■標識灯が点灯するライトユニットを搭載
■ヘッドライトは電球色で点灯

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

グリーンマックス 32087 名鉄5300系（FS315台車・車番選択式）基本2両編成セット

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メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)

問屋着荷（発売日）：2025年11月26日(水)

名鉄5300系（FS315台車）について

名鉄5300系は1986年から登場した形式で、初代5000系・5200系の走行機器類と、新造した5700系に準じた車体を組み合わせた車両です。4両編成と2両編成が製造され、登場当初の台車は金属バネ式のFS307・FS315でしたが、後に空気バネ式のFS550台車に交換されました。

商品特徴

■コーポレートマークは印刷済み
■前面・側面種別行先表示、優先席、ドアステッカーは付属ステッカー（新規製作）からの選択式
■車両番号は付属の車両マーク（新規製作）より転写式
■列車無線アンテナはユーザー取付け
■信号炎管、ベンチレーター、ヒューズボックス、避雷器は一体彫刻表現
■ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、標識灯（緑色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載（No.32085・32087）

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品との違い

■新規製作のステッカーが付属
■車両番号は付属車両マーク（新規製作）より転写式
■標識灯が点灯するライトユニットを搭載
■ヘッドライトは電球色で点灯

製品内容

編成

別売オプション

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パッケージ

4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）

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［鉄道模型］グリーンマックス (Nゲージ) 32085 名鉄5300系（FS315台車・車番選択式）基本4両編成セット（動力付き）

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メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)

問屋着荷（発売日）：2025年11月26日(水)

名鉄5300系（FS315台車）について

名鉄5300系は1986年から登場した形式で、初代5000系・5200系の走行機器類と、新造した5700系に準じた車体を組み合わせた車両です。4両編成と2両編成が製造され、登場当初の台車は金属バネ式のFS307・FS315でしたが、後に空気バネ式のFS550台車に交換されました。

商品特徴

■コーポレートマークは印刷済み
■前面・側面種別行先表示、優先席、ドアステッカーは付属ステッカー（新規製作）からの選択式
■車両番号は付属の車両マーク（新規製作）より転写式
■列車無線アンテナはユーザー取付け
■信号炎管、ベンチレーター、ヒューズボックス、避雷器は一体彫刻表現
■ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、標識灯（緑色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載（No.32085・32087）

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品との違い

■新規製作のステッカーが付属
■車両番号は付属車両マーク（新規製作）より転写式
■標識灯が点灯するライトユニットを搭載
■ヘッドライトは電球色で点灯

製品内容

編成

別売オプション

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パッケージ

4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）

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［鉄道模型］グリーンマックス (Nゲージ) 32088 名鉄5300系（FS315台車・車番選択式）増結2両編成セット（動力無し）

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メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)

問屋着荷（発売日）：2025年11月26日(水)

名鉄5300系（FS315台車）について

名鉄5300系は1986年から登場した形式で、初代5000系・5200系の走行機器類と、新造した5700系に準じた車体を組み合わせた車両です。4両編成と2両編成が製造され、登場当初の台車は金属バネ式のFS307・FS315でしたが、後に空気バネ式のFS550台車に交換されました。

商品特徴

■コーポレートマークは印刷済み
■前面・側面種別行先表示、優先席、ドアステッカーは付属ステッカー（新規製作）からの選択式
■車両番号は付属の車両マーク（新規製作）より転写式
■列車無線アンテナはユーザー取付け
■信号炎管、ベンチレーター、ヒューズボックス、避雷器は一体彫刻表現
■ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、標識灯（緑色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載（No.32085・32087）

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品との違い

■新規製作のステッカーが付属
■車両番号は付属車両マーク（新規製作）より転写式
■標識灯が点灯するライトユニットを搭載
■ヘッドライトは電球色で点灯

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）

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グリーンマックス 32086 名鉄5300系（FS315台車・車番選択式）増結4両編成セット

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メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)

問屋着荷（発売日）：2025年11月26日(水)

名鉄5700系について

名鉄5700系は1986年から登場した形式で、2扉転換クロスシート車の4両編成が製造されました。車両性能は7000系に準じたものとなっており、併結運転が可能です。
主に名鉄本線・支線系統の優等列車として活躍していましたが、晩年は普通運用でも活躍しました。
2009年より置き換えが始まり、2019年には全車廃車となったため、長年続いたSR車の歴史に幕を閉じました。

商品特徴

■コーポレートマークは印刷済み
■前面・側面種別行先表示、優先席、ドアステッカーは付属ステッカー（新規製作）からの選択式
■車両番号は付属の車両マーク（新規製作）より転写式
■列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け
■信号炎管、ベンチレーター、避雷器は一体彫刻表現
■ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、標識灯（緑色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載（No.32089）

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品との違い

■車両番号は付属の車両マーク（新規製作）より転写式
■新規製作のステッカーが付属

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）

商品詳細（オフィシャルサイト）

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グリーンマックス 32089 名鉄5700系（車番選択式）基本4両編成セット

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メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)

問屋着荷（発売日）：2025年11月26日(水)

名鉄5700系について

名鉄5700系は1986年から登場した形式で、2扉転換クロスシート車の4両編成が製造されました。車両性能は7000系に準じたものとなっており、併結運転が可能です。
主に名鉄本線・支線系統の優等列車として活躍していましたが、晩年は普通運用でも活躍しました。
2009年より置き換えが始まり、2019年には全車廃車となったため、長年続いたSR車の歴史に幕を閉じました。

商品特徴

■コーポレートマークは印刷済み
■前面・側面種別行先表示、優先席、ドアステッカーは付属ステッカー（新規製作）からの選択式
■車両番号は付属の車両マーク（新規製作）より転写式
■列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け
■信号炎管、ベンチレーター、避雷器は一体彫刻表現
■ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、標識灯（緑色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載（No.32089）

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品との違い

■車両番号は付属の車両マーク（新規製作）より転写式
■新規製作のステッカーが付属

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

グリーンマックス 32090 名鉄5700系（車番選択式）増結4両編成セット

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メーカー：ポポンデッタ(POPONDETTA)

問屋着荷（発売日）：2025年11月27日(木)

南海8300系南海線6両について

「省エネルギー化」「安全・サービスの向上」「車両メンテナンスの工場」を目指して開発され、2015年に南海線に導入、のちに高野線にも導入され活躍しています。2023年度グッドデザイン賞を受賞しました。

製品仕様

【共通仕様】
対応室内灯：ポポンデッタ LED室内灯 Pタイプ（推奨色：白色）
ブック型ケース入り（南海電鉄限定2両セットを除く）
連結部を含む全先頭車ヘッド・テールライトおよび前面行先表示点灯対応（連結部の行先表示は印刷なし）
側面行先表示点灯
先頭連結部は連結カプラー、その他先頭部はダミーカプラー、中間部はアーノルドカプラーを採用
5または3号車の「女性専用車両」表示は印刷で再現

【6105について】
・種別行先：急行　和歌山市
・8708F+8320F　8320F側面カメラ印刷再現
・ヘッド・テールライト、前面・側面行先表示点灯仕様
・カプラーはアーノルド（先頭はダミー）仕様　※先頭連結面は連結カプラー装備
・動力ユニットは1両中間車に搭載
・別売室内灯：ポポンデッタLED室内灯Pタイプ（推奨色：白色）
・2両＋4両の組合せとなります。

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ブック型ケース ケースサイズ：21.5cm×31.7cm×3.5cm

原産地

中国

商品詳細（オフィシャルサイト）

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ポポンデッタ 6105 南海8300系南海線6両セット

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試作品

メーカー：ポポンデッタ(POPONDETTA)

問屋着荷（発売日）：2025年11月27日(木)

南海8300系について

「省エネルギー化」「安全・サービスの向上」「車両メンテナンスの工場」を目指して開発され、2015年に南海線に導入、のちに高野線にも導入され活躍しています。2023年度グッドデザイン賞を受賞しました。

製品仕様

【共通仕様】
対応室内灯：ポポンデッタ LED室内灯 Pタイプ（推奨色：白色）
ブック型ケース入り（南海電鉄限定2両セットを除く）
連結部を含む全先頭車ヘッド・テールライトおよび前面行先表示点灯対応（連結部の行先表示は印刷なし）
側面行先表示点灯
先頭連結部は連結カプラー、その他先頭部はダミーカプラー、中間部はアーノルドカプラーを採用
5または3号車の「女性専用車両」表示は印刷で再現

【6103について】
・種別行先：空港急行　関西空港
・8701F+8702F+8306F　8306F側面カメラなし
・ヘッド・テールライト、前面・側面行先表示点灯仕様
・カプラーはアーノルド（先頭はダミー）仕様　※先頭連結面は連結カプラー装備
・動力ユニットは1両中間車に搭載
・別売室内灯：ポポンデッタLED室内灯Pタイプ（推奨色：白色）
・2両＋2両＋4両の組合せとなります。

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ブック型ケース ケースサイズ：21.5cm×31.7cm×3.5cm

原産地

中国

商品詳細（オフィシャルサイト）

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ポポンデッタ 6103 南海8300系南海線8両セット

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試作品

 

メーカー：ポポンデッタ(POPONDETTA)

問屋着荷（発売日）：2025年11月27日(木)

南海8300系南海線（初期車入）8両について

「省エネルギー化」「安全・サービスの向上」「車両メンテナンスの工場」を目指して開発され、2015年に南海線に導入、のちに高野線にも導入され活躍しています。2023年度グッドデザイン賞を受賞しました。

製品仕様

【共通仕様】
対応室内灯：ポポンデッタ LED室内灯 Pタイプ（推奨色：白色）
ブック型ケース入り（南海電鉄限定2両セットを除く）
連結部を含む全先頭車ヘッド・テールライトおよび前面行先表示点灯対応（連結部の行先表示は印刷なし）
側面行先表示点灯
先頭連結部は連結カプラー、その他先頭部はダミーカプラー、中間部はアーノルドカプラーを採用
5または3号車の「女性専用車両」表示は印刷で再現

【6104について】
・種別行先：空港急行　なんば
・8706F+8704F+8301F　8301F側面カメラ印刷再現
・ヘッド・テールライト、前面・側面行先表示点灯仕様
・カプラーはアーノルド（先頭はダミー）仕様　※先頭連結面は連結カプラー装備
・動力ユニットは1両中間車に搭載
・別売室内灯：ポポンデッタLED室内灯Pタイプ（推奨色：白色）
・2両＋2両＋4両の組合せとなります。

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ブック型ケース ケースサイズ：21.5cm×31.7cm×3.5cm

原産地

中国

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購入・予約・在庫情報

ポポンデッタ 6104 南海8300系南海線（初期車入）8両セット ポポンデッタ Nゲージ 鉄道模型

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トミーテックは、ジオコレ(DIORAMACOLLECTION)完成品Nゲージ車両、鉄道コレクション 名古屋鉄道6000系（5次車・三河線）2両セットを販売。
名古屋鉄道株式会社商品化許諾済

名古屋鉄道6000系（5次車・三河線）について

名古屋鉄道7300系は7000系パノラマカー相当の車体でありながら旧型車の機器を流用して1971年に製造された車両です。晩年は三河線を中心に各支線で運用され、1997年に名古屋鉄道での活躍を終えました。名古屋鉄道6000系は1976年から製造・運用されている名古屋鉄道の通勤電車です。本形式の5次車はドア間に開閉可能な3枚の側面ガラスが並ぶ姿が特徴です。
1/150ｽｹｰﾙ
Nゲージサイズ
塗装組立済
オープンパッケージ

商品特徴

今回は1978年以降に台車が換装された仕様の7300系と2両編成で現在も活躍する姿の名鉄6000系5次車を模型化いたします。

＜特記事項＞

・※展示用台座は付属しません。

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

オープンパッケージ パッケージ W170mm×H125mm×Ｄ30mm

原産地

中国

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