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ED71 1次形　2026年5月発売予定　品番：3087-1　鉄道模型　KATO(カトー)

5月 31日終日

KATO 3087-1 ED71 1次形カトー Nゲージ鉄道模型 — 3087-1 ED71 1次形

	品番	商品名	価格
新	3087-1	ED71 1次形 Amazon　楽天市場　 Yahoo!ショッピング	8,800円(税込)

メーカー：KATO(カトー)

発売日：2026年5月　発売予定

KATO(カトー)は完成品Nゲージ車両、ED71 1次形を販売。

ポイント

●東北本線黒磯以北交流電化の立役者 ED71 1次形が遂に登場
●特徴的な田の字形の側面フィルターを再現

ED71 1次形について

●ED71は東北本線の黒磯以北の電化に伴い、昭和34年(1959)にED70をベースにした仕様の異なる試作機3両が登場しました。試験結果をもとに翌年には1次量産車が2年間で41両、昭和37年(1962)から2年間で2次量産車11両が導入され、全55両が福島機関区に配置されました。黒磯～仙台近郊までの交流電化区間で客車列車/貨物列車の牽引機として活躍し、その後の交流電気機関車の発展の礎となりました。昭和40年(1965)に仙台以北の電化用としてED75が投入されると、速達性の高い列車から順次置換が行われましたが、引き続き仙台近郊以南での活躍を続けました。末期にはヘッドライトの2灯シールドビーム化が一部の車両に施工されましたが、昭和57年(1982)には全車運用離脱となりました。
◆車体側面のフィルターが田の字に配置された独特なスタイルのED71 1次形が登場です。2次車と共に多くの客車・貨車の牽引を務めました。重連・3重連で長編成や重量列車の牽引を務めることもあり、また上り勾配が連続する金谷川～福島～白石ではED75が重連で牽引する貨物列車の後補機として使用されました。

商品特徴

①昭和50年(1975)前後、福島機関区所属の1次形を製品化
②車体側面の田の字形に配置されたフィルター、2次形と異なる長さの雨トイ、1位側に配置された電暖表示灯を再現
③前面から回り込む帯やステップ端面の銀色を美しく表現
④交流電気機関車特有の小柄な車格にメカニカルな賑やかさを持つ屋根上の機器類を的確に再現
⑤前面手スリ、解放テコ、炎管、ホイッスル等は取付済
⑥ヘッドライト点灯(電球色LED採用)。原形の1灯ヘッドライトを再現
⑦スロットレスモーター採用でスムースかつ静粛な走行性を実現
⑧アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属
⑨選択式メーカーズプレート：「東芝」「三菱電機/新三菱重工業」　/　選択式ナンバープレート：「17」「23」「29」「31」

セット内容

単品
ED71 1次形

■付属品
ジャンパ栓
選択式ナンバープレート
選択式メーカーズプレート
交換用ナックルカプラー

編成

別売オプション

なし

品番	品名
8029	ワム90000
8078	ク5000
8017-1	トキ25000（積荷付）
23-142	貨物駅プレート基本セット
23-143	貨物駅プレート延長セット
8078-7	ク5000 トリコロールカラー
8084	レム5000 （2両入）
5133-1	スハ43 茶
5134-1	スハフ42 茶
8087	ワム380000 2両入
8027-1	トラ45000（積荷付） 2両入
3069-2	EF57
3069-3	EF57 1
5316-2	オハ35 ブルー一般形
5319-1	オハフ33 茶戦後形

パッケージ

クリアケース

Assyパーツ

商品詳細（オフィシャルサイト）

URL
https://www.katomodels.com/product/n/ed71_1st

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］カトー (Nゲージ) 3087-1 ED71 1次形

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メーカー名

KATO(カトー)

製品名

3087-1 ED71 1次形

価格

JPY 8800

在庫状況

Available in Stock

カテゴリー: KATO タグ: 鉄道模型Ｎゲージ発売日カトー NEWS ED71 ED71形

6月

火

JR125系 2次車（加古川線）　2026年6月発売予定　32174　GREENMAX(グリーンマックス)　[鉄道模型] 完成品Nゲージ車両

チケット

6月 30日終日

GREENMAX 32173 JR125系 2次車（加古川線）2両編成セットグリーンマックス Nゲージ鉄道模型 — 32174 JR125系 2次車（加古川線）（動力無し）

	品番	商品名	価格
新	32174	JR125系 2次車（加古川線）（動力無し） Amazon　楽天市場　 Yahoo!ショッピング	11,000円(税込)

メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)

発売日：2026年6月　発売予定

GREENMAX(グリーンマックス)は完成品Nゲージ車両、JR125系 2次車（加古川線）（動力無し）を販売。
JR西日本商品化許諾申請中

ポイント

■加古川線で活躍する125系2次車
■動力無しの1両単品と組み合わせることで、ラッシュ時間帯の3両編成を再現可能

JR125系 2次車（加古川線）について

JR125系は小浜線と加古川線の電化開業に合わせて登場した車両です。省エネルギーの推進や、ワンマン運転対応等の運行効率の向上、バリアフリーにも配慮した快適性の具備、アーバンネットワーク用車両としての基本性能を踏まえた設計の下で登場しました。1次車・3次車は小浜線で、2次車は加古川線で活躍中です。製造年数や投入線区により、いくつかの形態差があります。

商品特徴

■前面・側面種別行先表示、ワンマン表示、前面JRマーク、前面番号札、優先席（新・旧）、車椅子マークは付属ステッカー（新規製作）からの貼付式
■列車無線アンテナ、ヒューズボックス、避雷器、前面渡り板、前面貫通幌はユーザー取付け
■信号炎管は一体彫刻表現
■ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）が点灯

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

製品内容

【車両】
クモハ125-9

■付属品
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