GREENMAX(グリーンマックス)は完成品Nゲージ車両、近鉄1026系「ならしかトレイン」（1029編成）6両編成セットを販売。
近畿日本鉄道（株）商品化許諾済

【 2025年4月7日(月) 】問屋着荷(発売日)

近鉄1026系「ならしかトレイン」（1029編成）6両編成セット

近鉄1026系は1020系をベースに、京都・奈良線用に1993（平成5）年から製造された車両です。VVVF制御とボルスタレス台車を採用し、4両編成6本と6両編成3本が製造されました。「ならしかトレイン」は、イラストレーター「げみ」氏が奈良の風景や鹿などをイメージしてオリジナルで描き下ろしたイラストを、車体外装に全面ラッピングしています。車内においても、「げみ」氏のイラストのほか、かわいらしい鹿の形のつり革や鹿の背中をイメージしたシートなどの装飾を施しており、乗って楽しい車両に仕立てられています。2023年4月より運行を開始した1026系1029編成「ならしかトレイン」は、近鉄奈良線・大阪線と、直通先である阪神本線・阪神なんば線ほかで活躍しています。

商品特徴

■車両番号、車椅子・ベビーカーマークは印刷済み
■ステッカーが付属。種別・行先表示、優先席、弱冷房車を収録
■前面貫通幌はユーザー取付け
■列車無線アンテナ、ヒューズボックスは取付済み
■ヘッドライト（電球色）、テールライト、通過標識灯（電球色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載
■車端部付きロングシートパーツを実装
■専用デザインスリーブを採用

前回製品との違い

■車両番号の変更
■スリーブデザインの変更

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

8Rケース（縦31cm×横21.5cm×厚さ3.2cm）

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

グリーンマックス 50796 近鉄1026系「ならしかトレイン」（1029編成）6両編成セット

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グリーンマックス(Greenmax)

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KATO(カトー)は完成品Nゲージ車両、E231系1000番台(小山車両センター)　10両セットを販売。
JR東日本商品化許諾済

【 2025年4月8日(火) 】メーカー出荷

E231系1000番台(小山車両センター)について

●E231系1000番台は平成12年（2000）に、それまで宇都宮線(東北線)や高崎線で活躍していた115系や211系の置き換え用として登場しました。2000年代初期に小山車両センターに投入された編成は緑帯が連続する側面幕板部、先頭車の乗務員扉上まで伸びる長いランボード、非グラスコックピットの運転台コンソールや編成中におけるトイレの位置など、平成16年（2004）以降に東海道線向けに登場した増備車とは異なる特徴を持っています。
◆10両編成、5両編成ともに機器更新が行われた現在の仕様で製品化いたします。
好評発売中の〈10-1784～1787 E231系1000番台東海道線(更新車) 〉や〈10-1267S～1270S E233系3000番台 東海道線・上野東京ライン〉と併結して最長15両編成での運転をお楽しみいただけます。

商品特徴

① 小山車両センター所属のU522編成(10両)およびU60編成(5両)を機器更新後の仕様で製品化
② 側面幕板部の緑帯が連続したボディ、編成を通じて小形のクーラーを搭載した屋根など、初期車に見られる特徴を再現
③ 先頭車は乗務員ドア上まで伸びる長いランボード、非グラスコックピットの運転台コンソールを再現
④ 15号車(クハE231-8022)の前面ガラスのみ、行先表示ならびに運番表示周囲にフィルムが貼られた状態を再現
⑤ AU725Bクーラー(トランスポーテック製)を新規製作（6～10号車、14・15号車に適用）
⑥ トイレがない10号車(クハE231-6022)、トイレ付の6号車(サハE231-6022)を再現
⑦ 10両セット、5両付属編成セットともに、機器更新が行われたモハE230/モハE231の床下機器を再現
⑧ サロE231/E230の台車はヨーダンパが撤去された形態を再現
⑨ スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行が可能
⑩ 所属表記は「宮ヤマ」、保安装置表記は「P」「Sn」で設定
⑪ ヘッド/テールライト、前面行先表示点灯(白色LED採用)。10号車(クハE231-6022)・11号車(クハE230-6022)は消灯スイッチ付
⑫ 1号車・15号車の先頭連結部はダミーカプラー、10号車・11号車の先頭連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用、電連を付属
⑬ 中間連結部は、ボディマウント式KATOカプラー密連形(フック付)を標準装備。実感的な連結面とスムースな走行を実現

セット内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

６両ブックケース ×２

Assyパーツ

商品詳細（オフィシャルサイト）

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KATO 10-2001 E231系1000番台(小山車両センター)　10両セット 鉄道模型

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KATO(カトー)完成品はNゲージ車両、E231系1000番台(小山車両センター)　5両付属編成セットを販売。
JR東日本商品化許諾済

【 2025年4月8日(火) 】メーカー出荷

E231系1000番台(小山車両センター)　5両付属編成セット

●E231系1000番台は平成12年（2000）に、それまで宇都宮線(東北線)や高崎線で活躍していた115系や211系の置き換え用として登場しました。2000年代初期に小山車両センターに投入された編成は緑帯が連続する側面幕板部、先頭車の乗務員扉上まで伸びる長いランボード、非グラスコックピットの運転台コンソールや編成中におけるトイレの位置など、平成16年（2004）以降に東海道線向けに登場した増備車とは異なる特徴を持っています。
◆10両編成、5両編成ともに機器更新が行われた現在の仕様で製品化いたします。
好評発売中の〈10-1784～1787 E231系1000番台東海道線(更新車) 〉や〈10-1267S～1270S E233系3000番台 東海道線・上野東京ライン〉と併結して最長15両編成での運転をお楽しみいただけます。

商品特徴

① 小山車両センター所属のU522編成(10両)およびU60編成(5両)を機器更新後の仕様で製品化
② 側面幕板部の緑帯が連続したボディ、編成を通じて小形のクーラーを搭載した屋根など、初期車に見られる特徴を再現
③ 先頭車は乗務員ドア上まで伸びる長いランボード、非グラスコックピットの運転台コンソールを再現
④ 15号車(クハE231-8022)の前面ガラスのみ、行先表示ならびに運番表示周囲にフィルムが貼られた状態を再現
⑤ AU725Bクーラー(トランスポーテック製)を新規製作（6～10号車、14・15号車に適用）
⑥ トイレがない10号車(クハE231-6022)、トイレ付の6号車(サハE231-6022)を再現
⑦ 10両セット、5両付属編成セットともに、機器更新が行われたモハE230/モハE231の床下機器を再現
⑧ サロE231/E230の台車はヨーダンパが撤去された形態を再現
⑨ スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行が可能
⑩ 所属表記は「宮ヤマ」、保安装置表記は「P」「Sn」で設定
⑪ ヘッド/テールライト、前面行先表示点灯(白色LED採用)。10号車(クハE231-6022)・11号車(クハE230-6022)は消灯スイッチ付
⑫ 1号車・15号車の先頭連結部はダミーカプラー、10号車・11号車の先頭連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用、電連を付属
⑬ 中間連結部は、ボディマウント式KATOカプラー密連形(フック付)を標準装備。実感的な連結面とスムースな走行を実現

セット内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

６両ブックケース

Assyパーツ

商品詳細（オフィシャルサイト）

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KATO 10-2002 E231系1000番台(小山車両センター)　5両付属編成セット 鉄道模型

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GREENMAX(グリーンマックス)は完成品Nゲージ車両、JRキハ110形（只見線・キハ40系カラー）を販売。
JR東日本商品化許諾済

【 2025年4月10日(木) 】問屋着荷(発売日)

JRキハ110形（只見線・キハ40系カラー）

キハ110形はローカル線のサービス改善を図るためにJR東日本が開発した気動車で、車体の長さ、両運転台・片運転台など多彩な車両があり、路線条件に応じて各地で活躍範囲を広げています。電車並みの加速性能を持っており、ローカル線のスピードアップに大きく寄与しています。只見線を走るキハ110形はキハ40形を置き換えるかたちで、2020（令和2）年7月12日から運用が開始されました。車両先頭屋根上への衛星電話アンテナの設置や、側面行先 表示のフルカラーLED化などの変化が見られます。2022（令和4）年11月より只見線全線運転再開を記念して、只見線を走るキハ110-223へキハ40形東北地域本社色を模した塗装の車両が運行を開始しました。

商品特徴

■車両番号、JRマーク、各種車体表記は印刷済み
■ステッカーが付属。種前面種別表示、側面行先表示（フルカラーLED）、優先席、車椅子・ベビーカーマーク、架線注意を収録
■列車無線アンテナ、衛星電話アンテナ、ホイッスル、前面貫通幌、渡り板はユーザー取付け
■ベンチレーター、ダクトは取付済み、信号炎管は一体彫刻表現
■ヘッドライト（電球色）、テールライトが点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載（No.50793）

前回製品との違い

■セット構成の変更

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

グリーンマックス 50793 JRキハ110形（只見線・キハ40系カラー）

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グリーンマックス(Greenmax)

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GREENMAX(グリーンマックス)は完成品Nゲージ車両、JRキハ110形（只見線・キハ40系カラー）を販売。
JR東日本商品化許諾済

【 2025年4月10日(木) 】問屋着荷(発売日)

JRキハ110形（只見線・キハ40系カラー）

キハ110形はローカル線のサービス改善を図るためにJR東日本が開発した気動車で、車体の長さ、両運転台・片運転台など多彩な車両があり、路線条件に応じて各地で活躍範囲を広げています。電車並みの加速性能を持っており、ローカル線のスピードアップに大きく寄与しています。只見線を走るキハ110形はキハ40形を置き換えるかたちで、2020（令和2）年7月12日から運用が開始されました。車両先頭屋根上への衛星電話アンテナの設置や、側面行先 表示のフルカラーLED化などの変化が見られます。2022（令和4）年11月より只見線全線運転再開を記念して、只見線を走るキハ110-223へキハ40形東北地域本社色を模した塗装の車両が運行を開始しました。

商品特徴

■車両番号、JRマーク、各種車体表記は印刷済み
■ステッカーが付属。種前面種別表示、側面行先表示（フルカラーLED）、優先席、車椅子・ベビーカーマーク、架線注意を収録
■列車無線アンテナ、衛星電話アンテナ、ホイッスル、前面貫通幌、渡り板はユーザー取付け
■ベンチレーター、ダクトは取付済み、信号炎管は一体彫刻表現
■ヘッドライト（電球色）、テールライトが点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載（No.50793）

前回製品との違い

■セット構成の変更

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

グリーンマックス 50794 JRキハ110形（只見線・キハ40系カラー）

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KATO(カトー)は完成品Nゲージ車両、西武鉄道 40000系 基本セット(4両)を販売。
西武鉄道株式会社商品化許諾済

【 2025年4月15日(火) 】メーカー出荷

西武鉄道 40000系 基本セット(4両)

●西武鉄道40000系は平成29年(2017)に登場した通勤形電車です。沿線の風景や自然をイメージした明るいカラーリングが特徴的です。西武鉄道初のロング/クロスシート転換車両で4号車にトイレを有し、S-TRAINや拝島ライナーといった座席指定制の列車としての活躍が特徴的です。

◆西武鉄道40000系を現行の仕様にアップデートいたします。先頭車の屋根上に増設されたデジタル無線アンテナやIRアンテナが撤去された中間車などを再現するほか、動力のスロットレスモーター化、新車番に変更して製品化いたします。東京メトロ、東急電鉄、東武鉄道、横浜高速鉄道など東京メトロ有楽町線・副都心線に直通運転を実施している各社の車両とともにお楽しみいただけます。

商品特徴

① 地下鉄直通列車の運用にも使用されるロング/クロスシート転換仕様の40105編成を製品化
② 優しい曲線を描く前頭部やすっきりとしたアルミの車体形状、カラフルなカラーリングをリアルに再現
③ ロング/クロス転換のシートはクロスシートの形態とし、①～⑨号車は飯能向き、⑩号車は池袋向きで設定。またパートナーゾーンも再現
④ 先頭車屋根上に増設されたデジタル無線アンテナ、IRアンテナが撤去された中間車(40405)の形態を再現
⑤ スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
⑥ 中間連結部は各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用。先頭部はダミーカプラーを採用
⑦ ヘッド/テールライト、前面行先表示点灯(白色LED採用)
⑧ 前面表示は「74M/S-TRAIN 元町・中華街」を取付済、交換用前面表示として「S-TRAIN 西武秩父」「拝島ライナー 拝島」「無地」を付属
⑨ 側面表示は黒色印刷。行先表示シール付属
⑩ 増結セットAのブックケースに基本セット、増結セットBの車両を収納可能

セット内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

３・４両紙箱（ベストセレクション）

商品詳細（オフィシャルサイト）

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KATO 10-2019 西武鉄道 40000系 基本セット(4両)

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KATO(カトー)は完成品Nゲージ車両、西武鉄道 40000系 増結セットA(4両)を販売。
西武鉄道株式会社商品化許諾済

【 2025年4月15日(火) 】メーカー出荷

西武鉄道 40000系 基本セット(4両)

●西武鉄道40000系は平成29年(2017)に登場した通勤形電車です。沿線の風景や自然をイメージした明るいカラーリングが特徴的です。西武鉄道初のロング/クロスシート転換車両で4号車にトイレを有し、S-TRAINや拝島ライナーといった座席指定制の列車としての活躍が特徴的です。

◆西武鉄道40000系を現行の仕様にアップデートいたします。先頭車の屋根上に増設されたデジタル無線アンテナやIRアンテナが撤去された中間車などを再現するほか、動力のスロットレスモーター化、新車番に変更して製品化いたします。東京メトロ、東急電鉄、東武鉄道、横浜高速鉄道など東京メトロ有楽町線・副都心線に直通運転を実施している各社の車両とともにお楽しみいただけます。

商品特徴

① 地下鉄直通列車の運用にも使用されるロング/クロスシート転換仕様の40105編成を製品化
② 優しい曲線を描く前頭部やすっきりとしたアルミの車体形状、カラフルなカラーリングをリアルに再現
③ ロング/クロス転換のシートはクロスシートの形態とし、①～⑨号車は飯能向き、⑩号車は池袋向きで設定。またパートナーゾーンも再現
④ 先頭車屋根上に増設されたデジタル無線アンテナ、IRアンテナが撤去された中間車(40405)の形態を再現
⑤ スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
⑥ 中間連結部は各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用。先頭部はダミーカプラーを採用
⑦ ヘッド/テールライト、前面行先表示点灯(白色LED採用)
⑧ 前面表示は「74M/S-TRAIN 元町・中華街」を取付済、交換用前面表示として「S-TRAIN 西武秩父」「拝島ライナー 拝島」「無地」を付属
⑨ 側面表示は黒色印刷。行先表示シール付属
⑩ 増結セットAのブックケースに基本セット、増結セットBの車両を収納可能

セット内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

３・４両紙箱（ベストセレクション）

商品詳細（オフィシャルサイト）

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KATO 10-2020 西武鉄道 40000系 増結セットA(4両)

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KATO(カトー)は完成品Nゲージ車両、西武鉄道 40000系 増結セットB(2両)を販売。
西武鉄道株式会社商品化許諾済

【 2025年4月15日(火) 】メーカー出荷（発売日）

西武鉄道 40000系 基本セット(4両)

●西武鉄道40000系は平成29年(2017)に登場した通勤形電車です。沿線の風景や自然をイメージした明るいカラーリングが特徴的です。西武鉄道初のロング/クロスシート転換車両で4号車にトイレを有し、S-TRAINや拝島ライナーといった座席指定制の列車としての活躍が特徴的です。

◆西武鉄道40000系を現行の仕様にアップデートいたします。先頭車の屋根上に増設されたデジタル無線アンテナやIRアンテナが撤去された中間車などを再現するほか、動力のスロットレスモーター化、新車番に変更して製品化いたします。東京メトロ、東急電鉄、東武鉄道、横浜高速鉄道など東京メトロ有楽町線・副都心線に直通運転を実施している各社の車両とともにお楽しみいただけます。

商品特徴

① 地下鉄直通列車の運用にも使用されるロング/クロスシート転換仕様の40105編成を製品化
② 優しい曲線を描く前頭部やすっきりとしたアルミの車体形状、カラフルなカラーリングをリアルに再現
③ ロング/クロス転換のシートはクロスシートの形態とし、①～⑨号車は飯能向き、⑩号車は池袋向きで設定。またパートナーゾーンも再現
④ 先頭車屋根上に増設されたデジタル無線アンテナ、IRアンテナが撤去された中間車(40405)の形態を再現
⑤ スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
⑥ 中間連結部は各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用。先頭部はダミーカプラーを採用
⑦ ヘッド/テールライト、前面行先表示点灯(白色LED採用)
⑧ 前面表示は「74M/S-TRAIN 元町・中華街」を取付済、交換用前面表示として「S-TRAIN 西武秩父」「拝島ライナー 拝島」「無地」を付属
⑨ 側面表示は黒色印刷。行先表示シール付属
⑩ 増結セットAのブックケースに基本セット、増結セットBの車両を収納可能

セット内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

２両紙箱

商品詳細（オフィシャルサイト）

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KATO 10-2021 西武鉄道 40000系 増結セットB(2両)

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KATO(カトー)は完成品Nゲージ車両、西武鉄道 40000系50番台 4両増結セットを販売。
西武鉄道株式会社商品化許諾済

【 2025年4月15日(火) 】メーカー出荷

西武鉄道 40000系50番台 4両増結セット

●西武鉄道40000系50番台は令和元年(2019)に40000系車両の増備車として登場しました。従来のロング/クロスシート転換式の座席とは一転して、50番台ではロングシートの座席が採用されました。西武線内では池袋線の他、新宿線などでもで見られ、東京メトロ有楽町線・副都心線、東急東横線、横浜高速鉄道みなとみらい線へ乗り入れるなど、首都圏の幅広いエリアで活躍しています。

商品特徴

①ロングシート仕様の50番台、40151編成を製品化
②曲線的なデザインの背もたれが特徴のロングシートの車内を再現
③アンテナが2基搭載された先頭車屋根、0番台から形状が変更されたヘッドライトを再現
④前面・側面表示横の「LONG」表記、全車に配置された車椅子・ベビーカーマークを印刷で表現
⑤中間連結部は各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用。先頭部はダミーカプラーを採用
⑥ヘッド/テールライト点灯(白色LED採用)
⑦スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
⑧前面表示は「20M/準急 小手指」を取付済、交換用前面表示として「急行 池袋」「各駅停車 新木場」「無地」を付属
⑨側面表示は黒色印刷。行先表示シール付属
⑩DCCフレンドリー

セット内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

４両ブックケース

商品詳細（オフィシャルサイト）

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［鉄道模型］カトー (Nゲージ) 10-1962 西武鉄道40000系50番台 4両増結セット

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KATO(カトー)は完成品Nゲージ車両、西武鉄道 40000系50番台 6両基本セット（40151編成）を販売。
西武鉄道株式会社商品化許諾済

【 2025年4月15日(火) 】メーカー出荷

西武鉄道 40000系50番台 6両基本セット

●西武鉄道40000系50番台は令和元年(2019)に40000系車両の増備車として登場しました。従来のロング/クロスシート転換式の座席とは一転して、50番台ではロングシートの座席が採用されました。西武線内では池袋線の他、新宿線などでもで見られ、東京メトロ有楽町線・副都心線、東急東横線、横浜高速鉄道みなとみらい線へ乗り入れるなど、首都圏の幅広いエリアで活躍しています。

商品特徴

①ロングシート仕様の50番台、40151編成を製品化
②曲線的なデザインの背もたれが特徴のロングシートの車内を再現
③アンテナが2基搭載された先頭車屋根、0番台から形状が変更されたヘッドライトを再現
④前面・側面表示横の「LONG」表記、全車に配置された車椅子・ベビーカーマークを印刷で表現
⑤中間連結部は各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用。先頭部はダミーカプラーを採用
⑥ヘッド/テールライト点灯(白色LED採用)
⑦スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
⑧前面表示は「20M/準急 小手指」を取付済、交換用前面表示として「急行 池袋」「各駅停車 新木場」「無地」を付属
⑨側面表示は黒色印刷。行先表示シール付属
⑩DCCフレンドリー

セット内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

６両ブックケース

Assyパーツ

(N)西武鉄道40000系50番台

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KATO 10-1961 西武鉄道 40000系50番台 6両基本セット

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