トミーテックは、TOMIX(トミックス)完成品Nゲージ車両、JR 189系特急電車（長野総合車両所・N109編成・あさま）基本セットを販売。
ＪＲ東日本商品化許諾済

【 2025年4月25日(金) 】発売日

JR 189系特急電車（長野総合車両所・N109編成・あさま）基本セット

189系は碓氷峠におけるEF63形との協調運転に対応した直流型特急電車で1975年に登場しました登場から1997年10月に碓氷峠が廃止されるまでの間、主に上野-長野を結ぶ特急列車「あさま」として活躍していました1990年より183系あずさに続き189系あさまもグレードアップ改造が施され、あさまグレーにアイビーグリーンとフォギーグレーの帯を配した塗装となり、のちに一般編成も同様の塗装へと変更されました長野総合車両所のN109編成はサハ481形からの改造車であるクハ188形100・600番代を先頭に連結し活躍した特徴的な編成で、特急｢あさま｣廃止後も同地区に残り、編成短縮の上N103編成を名乗り2015年まで活躍しました

商品特徴

・ハイグレード(HG)仕様
・改造先頭車のクハ188形を新規製作で再現
・アイビーグリーンの色味をより実車をイメージした物に変更の上再現
・ATS車上子パーツ付属
・トイレタンクは取付済み
・ドアレール、ＪＲマーク、グリーンカーマーク、車番、禁煙車表示は印刷済み
・ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・ヘッド・テールライト、トレインマークは電球色LEDによる点灯
・トレインマークはカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯
・印刷済みトレインマーク｢あさま｣を装着済み、交換用｢そよかぜ、マリンシティーあさま｣付属
・フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用・M-13モーター採用
・クハ188-602形の運転台側はTNカプラー(SP)装備
・クハ188-102形の運転台側は連結器カバー付きダミーカプラー装備
・各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)標準装備

＜jc7263＞について
・復元バネがスプリング式となった密連形TNカプラー(SP)の補修部品
・183･189･485･489系の運転台側に使用するTNカプラー
・よりもアームが長い仕様

＜特記事項＞

生産中止となります

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ブック型プラケース

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］トミックス (Nゲージ) 98596 JR 189系特急電車（長野総合車両所・N109編成・あさま）基本セット(5両)

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入線記

トミーテックは、TOMIX(トミックス)完成品Nゲージ車両、JR 189系特急電車（長野総合車両所・N109編成・あさま）増結セットを販売。
ＪＲ東日本商品化許諾済

【 2025年4月25日(金) 】発売日

JR 189系特急電車（長野総合車両所・N109編成・あさま）増結セット

189系は碓氷峠におけるEF63形との協調運転に対応した直流型特急電車で1975年に登場しました登場から1997年10月に碓氷峠が廃止されるまでの間、主に上野-長野を結ぶ特急列車「あさま」として活躍していました1990年より183系あずさに続き189系あさまもグレードアップ改造が施され、あさまグレーにアイビーグリーンとフォギーグレーの帯を配した塗装となり、のちに一般編成も同様の塗装へと変更されました長野総合車両所のN109編成はサハ481形からの改造車であるクハ188形100・600番代を先頭に連結し活躍した特徴的な編成で、特急｢あさま｣廃止後も同地区に残り、編成短縮の上N103編成を名乗り2015年まで活躍しました

商品特徴

・ハイグレード(HG)仕様
・改造先頭車のクハ188形を新規製作で再現
・アイビーグリーンの色味をより実車をイメージした物に変更の上再現
・ATS車上子パーツ付属
・トイレタンクは取付済み
・ドアレール、ＪＲマーク、グリーンカーマーク、車番、禁煙車表示は印刷済み
・ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・ヘッド・テールライト、トレインマークは電球色LEDによる点灯
・トレインマークはカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯
・印刷済みトレインマーク｢あさま｣を装着済み、交換用｢そよかぜ、マリンシティーあさま｣付属
・フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用・M-13モーター採用
・クハ188-602形の運転台側はTNカプラー(SP)装備
・クハ188-102形の運転台側は連結器カバー付きダミーカプラー装備
・各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)標準装備

について
・復元バネがスプリング式となった密連形TNカプラー(SP)の補修部品
・183･189･485･489系の運転台側に使用するTNカプラー
・よりもアームが長い仕様

＜特記事項＞

生産中止となります

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ウインド付紙箱

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

入線記

トミーテックは、TOMIX(トミックス)の完成品Nゲージ車両、JR DD51-1000形ディーゼル機関車(米子運転所)を販売。
JR東日本商品化許諾済
JR東海承認済
JR西日本商品化許諾済

【 2025年4月25日(金) 】発売日

POINT
今回の生産からステップ部の形状が画像の形状へと変更になります

DD51形1000番代 ディーゼル機関車(米子運転所)について

DD51形は1962年に登場したディーゼル機関車で、非電化区間の標準形として活躍しています。2021年3月をもって定期運用が終了し、現在では臨時列車やレール・バラスト輸送に使用されています。米子運転所のDD51は寝台特急「出雲」や50系などの客車列車、貨物列車のけん引に活躍しました。

特徴

●ハイグレード(HG)仕様
●前面デッキ部手すりは中央部が湾曲した形状を再現
●運転席屋根上に扇風機カバーのある姿を再現
●ATS車上子パーツ付属
●ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯
●ホイッスル、列車無線アンテナは別パーツ付属
●アンテナ取付時用屋根板付属
●Hゴムは黒色で再現
●ヘッドマーク「出雲」2個付属
●ナンバープレートは別パーツ付属　「DD51-1104・1119・1121・1134」
●フライホイール付動力採用
●黒色台車枠、黒色車輪採用
●ダミーカプラー・自連形TNカプラー付属
●M-13モーター採用

＜特記事項＞

今回の生産からステップ部の形状が画像の形状へと変更になります

製品内容

別売オプション

なし

関連商品

パッケージ

クリアケース

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］トミックス 【再生産】(Nゲージ) 2246 JR DD51 1000形ディーゼル機関車（米子運転所）

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入線記

トミーテックは、TOMIX(トミックス)完成品Nゲージ車両、JR EF65形電気機関車（貨物オリジナル塗粧）セットを販売。
ＪＲ貨物承認済

【 2025年4月25日(金) 】発売日

EF65形 電気機関車（貨物オリジナル塗粧）について

民営化後のJR貨物では一部の機関車などにオリジナルの塗装を施しており、EF65形では21･116･1059･1065号機の4両が国鉄色とは異なる塗装に変更されました
これらの塗装は1059号機を除き1990年代に消滅、1059号機も2009年に引退し消滅していましたが、2024年にはすでに引退していた2060･2065号機のナンバープレートを1059･1065号機に変更したうえで当時のオリジナル塗装が復元されました

商品特徴

・引退後、1990年代のJR貨物オリジナルの塗装に変更されたEF65形を再現
・青色ベースで側面に大きなJRマークの入った1059号機デザインと白・青色をベースに前面にオレンジ色の入った1065号機デザインを再現
・屋根上モニターは黒色で再現
・Hゴムはグレーで再現
・運転台シースルー表現
・前面手すり(縦)は別パーツ付属
・解放テコは別パーツを装着済み
・ナンバープレートは別パーツ付属｢EF65-1059･1065(青)･1065(赤)｣
・ヘッドライトは常点灯基板装備
・ヘッドライトは電球色LEDによる点灯
・信号炎管、ホイッスル、ホイッスルカバーは別パーツ付属
・フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用
・プレート輪心付車輪採用
・ダミーカプラー･自連形TNカプラー付属
・M-13モーター採用

製品内容

別売オプション

なし

関連商品

パッケージ

紙箱

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

TOMIX 97963 JR EF65形電気機関車（貨物オリジナル塗粧）セット

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トミーテック(TOMYTEC)

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トミーテックは、TOMIX(トミックス)の完成品Nゲージ車両、JR EH200形電気機関車(新塗装)を販売。
JR貨物承認済

【 2025年4月25日(金) 】発売日

JR EH200形電気機関車(新塗装)について

・ＥＨ２００形は2001年に試作車が登場、2003年から量産車が登場し運用を開始した2両連結方式の直流電気機関車です
・青を基調とした車体塗装から｢ECO-POWER ブルーサンダー｣の愛称がつけられ、車体にロゴが配置されています
・主にＥＦ６４形が使用されていた中央本線、篠ノ井線、信越本線、上越線において活躍しています
・2022年からは中央西線でも運用が開始となり、中京地区でも見ることができるようになりました
・近年検査を受けた車両は車体側面のJRFマークのない新塗装となって活躍しています

商品特徴

・新塗装となったＥＨ２００形を再現
・GPSアンテナが撤去された姿を新規製作で再現
・ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・ヘッドライトは電球色LEDによる点灯
・解放テコは別パーツ装着済み
・前面手すり(縦）は別パーツ付属
・JR FREIGHTマーク、｢BlueThunder｣ロゴは印刷済み
・ナンバープレートは別パーツ付属｢ＥＨ２００-2･3･5･10｣
・全軸集電･全軸駆動方式を採用
・2両の連結は伸縮式通電カプラーを採用
・Hゴムは黒色で再現
・信号炎管、ホイッスル、無線アンテナは別パーツ付属
・ダミーカプラー、自連形TNカプラー付属
・フライホイール付動力、グレー台車枠、銀色車輪採用
・M-13モーター採用

＜特記事項＞

製品内容

別売オプション

なし

関連商品

パッケージ

クリアケース

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

TOMIX 7168 JR EH200形電気機関車(新塗装)

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トミーテックは、TOMIX(トミックス)完成品Nゲージ車両、国鉄ディーゼルカー キハ80形（M）を販売。
ＪＲ北海道商品化許諾済　ＪＲ東海承認済

【 2025年4月25日(金) 】発売日

国鉄ディーゼルカー キハ80形（M）

キハ８０系列は、初の特急形ディーゼルカーとして1960年に開発され上野～青森間を常磐線経由で運転する特急｢はつかり｣でデビューしました
1961年には全国に特急列車網を構築するため、改良を施した車両が増備され、編成単位の走行性向上のため食堂車も走行用エンジンが搭載されたり、ボンネット型の先頭車キハ８１形は分割併合可能な貫通構造の先頭車キハ８２形に変わり、このグループから通称的にキハ８２系とも呼ばれました
キハ８２形の前頭部は前面に扉があるにもかかわらず、大きなパノラミックウインドウに優美なライトケース、翼のような塗分けなどデザイン的にも優れた先頭形状を誇り、その姿から各路線で｢クイーン｣とも称され、四国を除く全国各地の非電化路線を中心に活躍しました
北海道初の特急列車となった函館～旭川間(のちに釧路)の特急｢おおぞら｣を皮切りに函館～札幌間には｢北斗｣、小樽経由で函館～旭川間の｢北海｣、函館～網走間の｢おおとり｣、札幌～網走間の｢オホーツク｣など道内全ての特急列車で運用されました
キハ８２形900番代は、｢はつかり｣電車化後のキロ８０形初期車を元に先頭車化された車両で、側面窓はグリーン車時代の小窓そのままの姿が特徴で大宮工場で2両が改造され、901番、902番それぞれ各地転属したのち後年は2両とも札幌運転区でそろって配属となり、特急｢北斗｣｢オホーツク｣を中心に活躍しました

商品特徴

●ハイグレード(HG)仕様
●編成長および走行条件で2動力車化にする場合に使用できる、動力搭載のキハ80形単品
●青色系のカラーシート採用
●車番は選択式で転写シート対応（転写シートは基本セットかキハ82形単品に付属）
●ドアレールは銀色を印刷
●フライホイール付動力採用
●黒色車輪採用
●M-13モーター採用
●TNカプラー(SP)標準装備

＜特記事項＞

生産中止となります

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

クリアケース

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］トミックス (Nゲージ) 7440 国鉄ディーゼルカー キハ80形（M）(1両)

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トミーテックは、TOMIX(トミックス)完成品Nゲージ車両、国鉄ディーゼルカー キハ80形（T）を販売。
ＪＲ北海道商品化許諾済　ＪＲ東海承認済

【 2025年4月25日(金) 】発売日

国鉄ディーゼルカー キハ80形（T）

キハ８０系列は、初の特急形ディーゼルカーとして1960年に開発され上野～青森間を常磐線経由で運転する特急｢はつかり｣でデビューしました
1961年には全国に特急列車網を構築するため、改良を施した車両が増備され、編成単位の走行性向上のため食堂車も走行用エンジンが搭載されたり、ボンネット型の先頭車キハ８１形は分割併合可能な貫通構造の先頭車キハ８２形に変わり、このグループから通称的にキハ８２系とも呼ばれました
キハ８２形の前頭部は前面に扉があるにもかかわらず、大きなパノラミックウインドウに優美なライトケース、翼のような塗分けなどデザイン的にも優れた先頭形状を誇り、その姿から各路線で｢クイーン｣とも称され、四国を除く全国各地の非電化路線を中心に活躍しました
北海道初の特急列車となった函館～旭川間(のちに釧路)の特急｢おおぞら｣を皮切りに函館～札幌間には｢北斗｣、小樽経由で函館～旭川間の｢北海｣、函館～網走間の｢おおとり｣、札幌～網走間の｢オホーツク｣など道内全ての特急列車で運用されました
キハ８２形900番代は、｢はつかり｣電車化後のキロ８０形初期車を元に先頭車化された車両で、側面窓はグリーン車時代の小窓そのままの姿が特徴で大宮工場で2両が改造され、901番、902番それぞれ各地転属したのち後年は2両とも札幌運転区でそろって配属となり、特急｢北斗｣｢オホーツク｣を中心に活躍しました

商品特徴

●ハイグレード(HG)仕様
●長編成などの再現に使用できる動力無しのキハ80形単品
●青色系のカラーシート採用
●車番は選択式で転写シート対応（転写シートは基本セットかキハ82形単品に付属）
●ドアレールは銀色を印刷
●新集電システム、黒色車輪採用
●TNカプラー(SP)標準装備

＜特記事項＞

生産中止となります

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

クリアケース

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］トミックス (Nゲージ) 7441 国鉄ディーゼルカー キハ80形（T）(1両)

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トミーテックは、TOMIX(トミックス)完成品Nゲージ車両、国鉄ディーゼルカー キハ82形（後期型・北海道仕様）を販売。
ＪＲ北海道商品化許諾済　ＪＲ東海承認済

【 2025年4月25日(金) 】発売日

国鉄ディーゼルカー キハ82形（後期型・北海道仕様）

キハ８０系列は、初の特急形ディーゼルカーとして1960年に開発され上野～青森間を常磐線経由で運転する特急｢はつかり｣でデビューしました
1961年には全国に特急列車網を構築するため、改良を施した車両が増備され、編成単位の走行性向上のため食堂車も走行用エンジンが搭載されたり、ボンネット型の先頭車キハ８１形は分割併合可能な貫通構造の先頭車キハ８２形に変わり、このグループから通称的にキハ８２系とも呼ばれました
キハ８２形の前頭部は前面に扉があるにもかかわらず、大きなパノラミックウインドウに優美なライトケース、翼のような塗分けなどデザイン的にも優れた先頭形状を誇り、その姿から各路線で｢クイーン｣とも称され、四国を除く全国各地の非電化路線を中心に活躍しました
北海道初の特急列車となった函館～旭川間(のちに釧路)の特急｢おおぞら｣を皮切りに函館～札幌間には｢北斗｣、小樽経由で函館～旭川間の｢北海｣、函館～網走間の｢おおとり｣、札幌～網走間の｢オホーツク｣など道内全ての特急列車で運用されました
キハ８２形900番代は、｢はつかり｣電車化後のキロ８０形初期車を元に先頭車化された車両で、側面窓はグリーン車時代の小窓そのままの姿が特徴で大宮工場で2両が改造され、901番、902番それぞれ各地転属したのち後年は2両とも札幌運転区でそろって配属となり、特急｢北斗｣｢オホーツク｣を中心に活躍しました

商品特徴

●ハイグレード(HG)仕様
●当初からクーラーを5台搭載した46番以降の後期型で再現
●乗務員扉の窓は北海道車特徴のタブレット保護格子を印刷で再現
●前頭部のジャンパ栓･ホースは別パーツで再現
●前頭部貫通扉の渡り板は交換式で、函館所属のグレー装着、札幌所属のクリーム色を付属、また幌枠も選択取付可能
●青色系のカラーシート採用
●ヘッド･テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
●ヘッド･テールライト、前面表示部は電球色LEDによる点灯
●前面表示部はカラープリズム採用により白色に近い色で点灯
●前面表示部のトレインマークは交換式で文字の｢おおぞら｣付属
●車番は選択式で転写シート付属
●ドアレールは銀色を印刷
●新集電システム、黒色車輪採用
●TNカプラー(SP)標準装備

＜特記事項＞

生産中止となります

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

クリアケース

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

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TOMIX 7439 国鉄ディーゼルカー キハ82形（後期型・北海道仕様）

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トミーテック(TOMYTEC)

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トミーテックは、TOMIX(トミックス)完成品Nゲージ車両、国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー（北海道仕様・キハ８２ 900）基本セットを販売。
ＪＲ北海道商品化許諾済　ＪＲ東海承認済

【 2025年4月25日(金) 】発売日

国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー（北海道仕様・キハ82 900番代）

キハ８０系列は、初の特急形ディーゼルカーとして1960年に開発され上野～青森間を常磐線経由で運転する特急｢はつかり｣でデビューしました
1961年には全国に特急列車網を構築するため、改良を施した車両が増備され、編成単位の走行性向上のため食堂車も走行用エンジンが搭載されたり、ボンネット型の先頭車キハ８１形は分割併合可能な貫通構造の先頭車キハ８２形に変わり、このグループから通称的にキハ８２系とも呼ばれました
キハ８２形の前頭部は前面に扉があるにもかかわらず、大きなパノラミックウインドウに優美なライトケース、翼のような塗分けなどデザイン的にも優れた先頭形状を誇り、その姿から各路線で｢クイーン｣とも称され、四国を除く全国各地の非電化路線を中心に活躍しました
北海道初の特急列車となった函館～旭川間(のちに釧路)の特急｢おおぞら｣を皮切りに函館～札幌間には｢北斗｣、小樽経由で函館～旭川間の｢北海｣、函館～網走間の｢おおとり｣、札幌～網走間の｢オホーツク｣など道内全ての特急列車で運用されました
キハ８２形900番代は、｢はつかり｣電車化後のキロ８０形初期車を元に先頭車化された車両で、側面窓はグリーン車時代の小窓そのままの姿が特徴で大宮工場で2両が改造され、901番、902番それぞれ各地転属したのち後年は2両とも札幌運転区でそろって配属となり、特急｢北斗｣｢オホーツク｣を中心に活躍しました

商品特徴

●ハイグレード(HG)仕様
●実車においてキロ80形改造のキハ82-900形を新規製作で再現
●キハ82-0形は初期型でクーラーが1基増設された車両を再現
●ヘッドライトリムは900番代は銀色、初期型はクリーム色で再現
●乗務員扉窓は北海道車特徴のタブレット保護格子を印刷で再現
●先頭車前頭部のジャンパ栓･ホースは別パーツで再現
●札幌所属のキハ82-900形により貫通扉渡り板はクリーム色を装着
●グリーン車のキロ80形は97200に入っているキロ80形と異なる、車掌室窓が原型のままで青函連絡船運航情報用の無線アンテナ付の車両を再現
●キハは青色、キロはエンジ色系のカラーシート採用
●ヘッド･テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
●ヘッド･テールライト、前面表示部は電球色LEDによる点灯
●前面表示部はカラープリズム採用により白色に近い色で点灯
●前面表示部のトレインマークは交換式で印刷済みパーツ｢おおぞら（文字）・オホーツク(文字)｣を付属、｢オホーツク｣は太めの文字と赤文字の2種を付属
●車番は選択式で転写シート付属
●ドアレールは銀色を印刷
●フライホイール付動力採用
●新集電システム、黒色車輪採用
●M-13モーター採用
●TNカプラー(SP)標準装備

＜特記事項＞

生産中止となります

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ブック型プラケース

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

トミーテックは、TOMIX(トミックス)完成品Nゲージ車両、国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー（北海道仕様）基本セットを販売。
ＪＲ北海道商品化許諾済　ＪＲ東海承認済

【 2025年4月25日(金) 】発売日

国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー（北海道仕様）基本セット

キハ８０系列は、初の特急形ディーゼルカーとして1960年に開発され上野～青森間を常磐線経由で運転する特急｢はつかり｣でデビューしました
1961年には全国に特急列車網を構築するため、改良を施した車両が増備され、編成単位の走行性向上のため食堂車も走行用エンジンが搭載されたり、ボンネット型の先頭車キハ８１形は分割併合可能な貫通構造の先頭車キハ８２形に変わり、このグループから通称的にキハ８２系とも呼ばれました
キハ８２形の前頭部は前面に扉があるにもかかわらず、大きなパノラミックウインドウに優美なライトケース、翼のような塗分けなどデザイン的にも優れた先頭形状を誇り、その姿から各路線で｢クイーン｣とも称され、四国を除く全国各地の非電化路線を中心に活躍しました
北海道初の特急列車となった函館～旭川間(のちに釧路)の特急｢おおぞら｣を皮切りに函館～札幌間には｢北斗｣、小樽経由で函館～旭川間の｢北海｣、函館～網走間の｢おおとり｣、札幌～網走間の｢オホーツク｣など道内全ての特急列車で運用されました
キハ８２形900番代は、｢はつかり｣電車化後のキロ８０形初期車を元に先頭車化された車両で、側面窓はグリーン車時代の小窓そのままの姿が特徴で大宮工場で2両が改造され、901番、902番それぞれ各地転属したのち後年は2両とも札幌運転区でそろって配属となり、特急｢北斗｣｢オホーツク｣を中心に活躍しました

商品特徴

●ハイグレード(HG)仕様
●キハ82形は両車とも当初よりクーラー5台搭載の後期型で再現
●ヘッドライトリムは北海道に多かったクリーム色で再現
●乗務員扉の窓は北海道車特徴のタブレット保護格子を印刷で再現
●キロ80形は車掌室窓が内開き式に改造された車両で、屋根上の青函連絡船運航に関する情報用無線アンテナは別パーツで再現
●先頭車前頭部のジャンパ栓･ホースは別パーツで再現
●前頭部貫通扉の渡り板は交換式で、函館所属のグレー装着、札幌所属のクリーム色を付属、また幌枠も選択取付可能
●キハは青色、キロはエンジ色系のカラーシート採用
●ヘッド･テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
●ヘッド･テールライト、前面表示部は電球色LEDによる点灯
●前面表示部はカラープリズム採用により白色に近い色で点灯
●前面表示部のトレインマークは交換式で印刷済みパーツ｢おおぞら（文字）・北海(イラスト)｣を付属
●車番は選択式で転写シート付属
●ドアレールは銀色を印刷
●フライホイール付動力採用
●新集電システム、黒色車輪採用
●M-13モーター採用
●TNカプラー(SP)標準装備

＜特記事項＞

生産中止となります

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ブック型プラケース

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

トミックス 97200 国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー（北海道仕様）基本セット

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