ホビーセンターカトー(HCK)は完成品Nゲージ車両、ワラ1 東武鉄道タイプ(2両入)を販売。

製品説明

＜本製品はおひとり様1個の制限とさせていただきます＞

東武百貨店の催事で販売した「ワラ1　東武鉄道タイプ(2両入)」　。
ご遠方やご都合がつかなかった方にお求めいただきたく、少量ですがカトーオンラインショップでも販売いたします。
多くのお客様にお求めいただきたいので、ご理解とご協力をお願いいたします。

商品特徴

・8025　ワラ1(2両入)　を加工した特製品
・ワラ103　ワラ4　の2両セット。車番下の二重線を表現
・東武鉄道に所属していた証である東武の社紋を再現
・野田市駅常備を印刷
・本製品はタイプ品のため、車重表記等の細部は既存製品と同じ個所があります
・特製ペーパーインサートに収録

セット内容

※レールは付属しません

別売オプション

パッケージ

クリアケース（特製ペーパーインサート）

商品詳細（オフィシャルサイト）

KATO(カトー)は完成品Nゲージ車両、209系500番台 京葉線色 4両増結セットを販売。
JR東日本商品化許諾済

209系500番台 京葉線色について

●209系500番台は平成10年（1998）に中央・総武緩行線に初投入されました。輸送力増強を目的として従来の209系よりも拡幅された車体を持つのが特徴です。京葉線には平成20年（2008）に計4編成が転属しましたが、平成22年（2010）に後継のE233系5000番台が投入され、3編成が武蔵野線へ転属、残る1編成が機器更新工事などを経て現在も京葉線で活躍しています。

商品特徴

①京葉車両センター所属の第34編成を製品化
②スカートが強化形で機器更新前の平成22～28年（2010～2016）頃の形態を再現
③開閉式に改造された先頭車の側窓、車体前面下部のホーム検知装置を再現
④PS33B形シングルアームパンタグラフを再現
⑤スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
⑥ヘッド/テールライト、前面表示点灯(白色LED採用)
⑦付属のシールには、平成27年（2015）にデザインが変更される前後の異なる2種類の優先席表示を収録
⑧平成26年（2014）以降に貼付が行われたベビーカーマークをシールに収録。貼付けられる前後の形態を再現可能ベビーカーマークの設定なし
⑨所属表記「千ケヨ」、保安装置表記「P/Sn」を印刷で細密に再現
⑩DCCフレンドリー

セット内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

４両ブックケース

Assyパーツ

商品詳細（オフィシャルサイト）

入線記

購入・予約・在庫情報

KATO 10-1496 209系500番台 京葉線色 4両増結セット

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KATO(カトー)は完成品Nゲージ車両、209系500番台 京葉線色 6両基本セットを販売。
JR東日本商品化許諾済

209系500番台 京葉線色 ケヨ34編成について

●209系500番台は平成10年（1998）に中央・総武緩行線に初投入されました。輸送力増強を目的として従来の209系よりも拡幅された車体を持つのが特徴です。京葉線には平成20年（2008）に計4編成が転属しましたが、平成22年（2010）に後継のE233系5000番台が投入され、3編成が武蔵野線へ転属、残る1編成が機器更新工事などを経て現在も京葉線で活躍しています。

商品特徴

①京葉車両センター所属の第34編成を製品化
②スカートが強化形で機器更新前の平成22～28年（2010～2016）頃の形態を再現
③開閉式に改造された先頭車の側窓、車体前面下部のホーム検知装置を再現
④PS33B形シングルアームパンタグラフを再現
⑤スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
⑥ヘッド/テールライト、前面表示点灯(白色LED採用)
⑦付属のシールには、平成27年（2015）にデザインが変更される前後の異なる2種類の優先席表示を収録
⑧平成26年（2014）以降に貼付が行われたベビーカーマークをシールに収録。貼付けられる前後の形態を再現可能ベビーカーマークの設定なし
⑨所属表記「千ケヨ」、保安装置表記「P/Sn」を印刷で細密に再現
⑩DCCフレンドリー

セット内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

６両ブックケース

Assyパーツ

商品詳細（オフィシャルサイト）

入線記

購入・予約・在庫情報

KATO 10-1495 209系500番台 京葉線色 6両基本セット

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KATO(カトー)は完成品Nゲージ車両、813系2200番代 3両基本セットRM2225編成（2021年9月改造 元R225編成）を販売。
JR九州承認済

813系2200番代について

●813系はJR九州初のVVVFインバータ車両として平成6年（1994）に営業運転を開始しました。平成21年（2009）まで長期に渡って製造され、その過程で様々な形態や使用状況に応じた改造が施された車両が登場し、福岡都市圏を中心に活躍しています。2200番代は輸送力増強のため200番代の転換クロスシートを一部撤去やロングシート化改造が施された編成で、最長3編成を併結した9両で運行されています。また近年は、パンタグラフ周辺に設置された計器用変圧器を撤去する工事が進められています。

◆JR九州の主力車両として活躍する813系から、ロングシート化改造が行われた2200番代を新たに製品化いたします。

商品特徴

①南福岡車両区所属のRM2225編成(3両基本セット)およびRM2212編成(3両増結セット)を製品化
②全車ともロングシート化改造が行われた形態を再現
③クハ813のパンタグラフ周辺に設置されていた計器用変圧器が撤去された屋根上を再現
④各車とも側面乗降扉に描かれた数字が撤去された外観を再現
⑤JR九州車両特有の細部にわたる車両デザイン、前頭部とボディの境目にある黒線を再現
⑥ヘッド/テールライト、前面行先表示点灯(消灯スイッチ付)
⑦スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
⑧前面行先表示は「門司港」を取付済。交換用に「久留米」「(無地)」が付属。側面行先表示は白色印刷。行先表示シール付属
⑨先頭部、中間連結部ともにKATOカプラー密連形(フックなし)標準装備。先頭部用に電連(2段)が付属

セット内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

３・４両紙箱（ベストセレクション）

Assyパーツ

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

KATO 10-2047 813系2200番代　3両基本セット

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KATO(カトー)は完成品Nゲージ車両、813系2200番代 3両増結セット RM2212編成（2021年11月改造 元R212編成）を販売。
JR九州承認済

813系2200番代について

●813系はJR九州初のVVVFインバータ車両として平成6年（1994）に営業運転を開始しました。平成21年（2009）まで長期に渡って製造され、その過程で様々な形態や使用状況に応じた改造が施された車両が登場し、福岡都市圏を中心に活躍しています。2200番代は輸送力増強のため200番代の転換クロスシートを一部撤去やロングシート化改造が施された編成で、最長3編成を併結した9両で運行されています。また近年は、パンタグラフ周辺に設置された計器用変圧器を撤去する工事が進められています。

◆JR九州の主力車両として活躍する813系から、ロングシート化改造が行われた2200番代を新たに製品化いたします。

商品特徴

①南福岡車両区所属のRM2225編成(3両基本セット)およびRM2212編成(3両増結セット)を製品化
②全車ともロングシート化改造が行われた形態を再現
③クハ813のパンタグラフ周辺に設置されていた計器用変圧器が撤去された屋根上を再現
④各車とも側面乗降扉に描かれた数字が撤去された外観を再現
⑤JR九州車両特有の細部にわたる車両デザイン、前頭部とボディの境目にある黒線を再現
⑥ヘッド/テールライト、前面行先表示点灯(消灯スイッチ付)
⑦スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
⑧前面行先表示は「門司港」を取付済。交換用に「久留米」「(無地)」が付属。側面行先表示は白色印刷。行先表示シール付属
⑨先頭部、中間連結部ともにKATOカプラー密連形(フックなし)標準装備。先頭部用に電連(2段)が付属

セット内容

編成

別売オプション

関連商品

なし

パッケージ

９両ブックケース

Assyパーツ

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

KATO 10-2048 813系2200番代　3両増結セット

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ホビーセンターカトー(HCK)は完成品Nゲージ車両、ワラ1 東武鉄道タイプ(2両入)を販売。

製品説明

＜本製品はおひとり様1個の制限とさせていただきます＞

東武百貨店の催事で販売した「ワラ1　東武鉄道タイプ(2両入)」　。
ご遠方やご都合がつかなかった方にお求めいただきたく、少量ですがカトーオンラインショップでも販売いたします。
多くのお客様にお求めいただきたいので、ご理解とご協力をお願いいたします。

商品特徴

・8025　ワラ1(2両入)　を加工した特製品
・ワラ103　ワラ4　の2両セット。車番下の二重線を表現
・東武鉄道に所属していた証である東武の社紋を再現
・野田市駅常備を印刷
・本製品はタイプ品のため、車重表記等の細部は既存製品と同じ個所があります
・特製ペーパーインサートに収録

セット内容

※レールは付属しません

別売オプション

パッケージ

クリアケース（特製ペーパーインサート）

商品詳細（オフィシャルサイト）

KATO(カトー)は完成品Nゲージ車両、BR 175 DR　6両セットを販売。

BR 175 DR　6両セット

●VT18.16は1960年代に東ドイツ国鉄(DR)が同国の威信をかけて製造した特急形気動車です。両先頭車に900馬力(量産車は1000馬力)のエンジンを1基ずつ搭載しており、1,800馬力(同2,000馬力)の出力で最高速度160kmを誇り、気動車を意味するドイツ語「Verbrennungistriebwagen」と組み合わせVT18.16と名付けられました。後の命名規則の変更以降はBR175と名乗り、4～6両編成で国際列車の運用で活躍しました。中でも「ウィンドボナ号」での活躍が有名で、同形式の代名詞となっています。引退後ドイツ各地で車両が保存され、うち1編成が現在保存団体によって動態復活に向けた活動が行われています。

◆今なお人気の高い東ドイツ国鉄の特急形気動車です。1970年代にBR175へ改名された後の現役時代の仕様として、実車同様の4～6両編成が自由に楽しめるよう6両セットで製品化。また、動態復活に向けてレストアが進められている“復活仕様”の4両セットもラインナップ。ICE4の欧州形製品と併せてお楽しみいただけます。

商品特徴

① 6両セットはVTa 175 011-6を先頭とする編成、4両セットはVTa 18.16.10を先頭とする保存車(SVT ゲルリッツ)を製品化
② 6両セットは1970年代にBR175へ改名された後のアイボリー+赤の現役時代の塗装を美しく再現
③ 4両セットは復活運転の編成を再現。裾部に黒と青の帯を配した塗装を美しく再現
④ 流線形の先頭形状や4つ並んだ丸窓など、特徴的なディテールを再現
⑤ 中間連結部はダイヤフラムカプラー採用。先頭車先頭部はダミーカプラー
⑥ ヘッド/テールライト点灯(電球色LED採用)
⑦ 各種表記類印刷済
⑧ 両セットは特製のスリーブパッケージ仕様

セット内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

６両ブックケース

Assyパーツ

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

KATO 10-745-1 BR 175 DR　6両セット 鉄道模型

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KATO(カトー)は完成品Nゲージ車両、ICE4 5両増結セットを販売。
Mit Genehmigung der / Under license from Deutsche Bahn AG

ICE4 5両増結セット

●ICE4はドイツの欧州本線系統を代表する高速列車ICE(Inter City Express)の4世代目の車両です。動力分散方式を採用した12両編成で、最高速度は250km/h。新しい長距離輸送の主力というコンセプトを掲げ、地方と都市をより高頻度に結び、輸送力を引き上げる目的から運用の柔軟性、居住性の向上に重点を置き開発されました。国際列車としてドイツをはじめとした欧州各地で新たなICEの主力列車として活躍しています。◆ドイツの高速列車ICE4が再登場いたします。スタンダードな赤帯の編成がお求めやすいベストセレクションに仲間入り。お手軽な4両編成から迫力の12両編成まで、段階を追って購入・拡張が可能です。

商品特徴

① ICE4の特徴である、精悍な流線形の先頭車形状をリアルに再現
② 白い車体にブラックアウトされた側面窓、赤いラインで締められた高速鉄道用車両に相応しい外観を的確に再現
③ 車体の各所に配されたサイン、車番などの表記類を的確に再現
④ 付随車の台車は車輪が露出したブレーキディスク付車輪を表現
⑤ モーター車は基本セット、増結セットそれぞれに1両ずつ組み込み。モーター車の協調を考慮し、増結セットのモーター車はトラクションタイヤ無し
⑥ フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行が可能
⑦ 車体の長さに合わせた専用の室内灯用照明板組込済。別売のLED室内灯クリアを組み合わせることで点灯可能
⑧ 間連結部は全周ホロを再現した連結しやすいカプラーを採用
⑨ ヘッド/テールライト点灯。ヘッドライトは電球色LEDを採用
⑩ DCCフレンドリー

セット内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

７両ブックケース幅広

商品詳細（オフィシャルサイト）

試作品

購入・予約・在庫情報

KATO 10-1513 ICE4 5両増結セット

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KATO(カトー)は完成品Nゲージ車両、ICE4 基本セット(4両)を販売。
Mit Genehmigung der / Under license from Deutsche Bahn AG

ICE4 基本セット(4両)

●ICE4はドイツの欧州本線系統を代表する高速列車ICE(Inter City Express)の4世代目の車両です。動力分散方式を採用した12両編成で、最高速度は250km/h。新しい長距離輸送の主力というコンセプトを掲げ、地方と都市をより高頻度に結び、輸送力を引き上げる目的から運用の柔軟性、居住性の向上に重点を置き開発されました。国際列車としてドイツをはじめとした欧州各地で新たなICEの主力列車として活躍しています。◆ドイツの高速列車ICE4が再登場いたします。スタンダードな赤帯の編成がお求めやすいベストセレクションに仲間入り。お手軽な4両編成から迫力の12両編成まで、段階を追って購入・拡張が可能です。

商品特徴

① ICE4の特徴である、精悍な流線形の先頭車形状をリアルに再現
② 白い車体にブラックアウトされた側面窓、赤いラインで締められた高速鉄道用車両に相応しい外観を的確に再現
③ 車体の各所に配されたサイン、車番などの表記類を的確に再現
④ 付随車の台車は車輪が露出したブレーキディスク付車輪を表現
⑤ モーター車は基本セット、増結セットそれぞれに1両ずつ組み込み。モーター車の協調を考慮し、増結セットのモーター車はトラクションタイヤ無し
⑥ フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行が可能
⑦ 車体の長さに合わせた専用の室内灯用照明板組込済。別売のLED室内灯クリアを組み合わせることで点灯可能
⑧ 間連結部は全周ホロを再現した連結しやすいカプラーを採用
⑨ ヘッド/テールライト点灯。ヘッドライトは電球色LEDを採用
⑩ DCCフレンドリー

セット内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

４両紙箱

商品詳細（オフィシャルサイト）

試作品

購入・予約・在庫情報

KATO 10-2074 ICE4 基本セット(4両)

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KATO(カトー)は完成品Nゲージ車両、ICE4 増結セットA(3両)を販売。
Mit Genehmigung der / Under license from Deutsche Bahn AG

ICE4 増結セットA(3両)

●ICE4はドイツの欧州本線系統を代表する高速列車ICE(Inter City Express)の4世代目の車両です。動力分散方式を採用した12両編成で、最高速度は250km/h。新しい長距離輸送の主力というコンセプトを掲げ、地方と都市をより高頻度に結び、輸送力を引き上げる目的から運用の柔軟性、居住性の向上に重点を置き開発されました。国際列車としてドイツをはじめとした欧州各地で新たなICEの主力列車として活躍しています。

◆ドイツの高速列車ICE4が再登場いたします。スタンダードな赤帯の編成がお求めやすいベストセレクションに仲間入り。お手軽な4両編成から迫力の12両編成まで、段階を追って購入・拡張が可能です。

商品特徴

① ICE4の特徴である、精悍な流線形の先頭車形状をリアルに再現
② 白い車体にブラックアウトされた側面窓、赤いラインで締められた高速鉄道用車両に相応しい外観を的確に再現
③ 車体の各所に配されたサイン、車番などの表記類を的確に再現
④ 付随車の台車は車輪が露出したブレーキディスク付車輪を表現
⑤ モーター車は基本セット、増結セットそれぞれに1両ずつ組み込み。モーター車の協調を考慮し、増結セットのモーター車はトラクションタイヤ無し
⑥ フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行が可能
⑦ 車体の長さに合わせた専用の室内灯用照明板組込済。別売のLED室内灯クリアを組み合わせることで点灯可能
⑧ 間連結部は全周ホロを再現した連結しやすいカプラーを採用
⑨ ヘッド/テールライト点灯。ヘッドライトは電球色LEDを採用
⑩ DCCフレンドリー

セット内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

７両ブックケース幅広

商品詳細（オフィシャルサイト）

試作品

購入・予約・在庫情報

KATO 10-2075 ICE4 増結セットA(3両)

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