MICROACE(マイクロエース)は完成品Nゲージ車両、165系「アルファ」3両セットを販売。
JR東日本商品化許諾済

【 2025年9月以降 】発売予定

165系「アルファ」について

シャトル・マイハマは1990年3月10日、京葉線新木場～東京延長開業に併せて登場した車両です。京葉線舞浜駅に隣接する大型テーマパークへの輸送需要喚起を目的として幕張電車区の165系をベースに3連1本が改造されました。
外観は側面窓が固定窓に交換されたほか、ヘッドライト・テールライトが角型のコンビネーションライトに変更されてイメージを一新、中間車側面中央には巨大な太陽をモチーフとしたイラストが描かれるなど、インパクトのあるものとなりました。座席配置は全席が進行方向に対して海側横向きとなった車両(クハ165-194)や、車体中央部分のみ進行方向横向きとされた車両(モハ164-852)が存在し、変化に富んだものでした。
1995年12月には上沼垂運転区へ転属、愛称が「アルファ」と改められ、翌年7月には外板塗装が青を基調としたものに変更されました。夏期は各種団臨や臨時快速列車を中心に活躍し、首都圏でもしばしばその姿が見られました。冬期は主
に上越地区のスキー臨時運用などに充当されていましたが、2001年5月に引退しました。

商品特徴

●マイクロエース電車シリーズのさらなる充実
●1995年に新潟地区に転属した、165系特別仕様車を18年ぶりに生産！
●A0925(2007年4月出荷)を基にしたバリエーション製品。
●モハ164の動力ユニットはフライホイール付きにアップグレード。
●先頭車のヘッドライト・テールライト・オデコの表示器はLEDで点灯、消灯スイッチ付
※先頭車貫通扉腰部の表示器は点灯しません
●各部の車体標記は資料を再検証の上で寸法・尺度を見直し
●屋上部品などのグレーの色味を見直し

製品内容

構成図

別売オプション

関連商品

なし

パッケージ

ブックケース入り

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

マイクロエース A3971 165系「アルファ」3両セット

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MICROACE(マイクロエース)は完成品Nゲージ車両、MA’sチョイス　オハフ51-5004　快速「海峡」を販売。
JR北海道商品化許諾済

【 2025年9月以降 】発売予定

オハフ51-5004　快速「海峡」について

日本各地の老朽化した旧型客車の置き換えと遊休化していた機関車の活用のため、1977年から1982年に掛けて製造されたのが50系一般型客車です。車体は赤一色に塗装され「レッドトレイン」の愛称で親しまれました。1988年の青函トンネル開業に伴い運行を開始したのが快速「海峡」です。青地に白帯への塗装変更、冷房改造、高速化対応、車内アコモ改造が行われた50系5000番代が用いられました。
快速「海峡」は北海道への新たな観光ルートとして好評を博し、輸送力がひっ迫したことから、1988年から1990年に増備車として北海道型のオハフ51、オハ51から改造されたオハフ51-5000、オハ51-5000が登場しました。種車の構造を引き継ぎ、側面窓は小窓で、クーラーはインバータークーラーが搭載されるなど従来のオハフ50-5000、オハ50-5000とは異なる外観を持っていました。オハ50-5000は1996年に再改造され、4両全車がカーペットカーになりました。　快速「海峡」は2002年秋に特急「スーパー白鳥」「白鳥」に置き換わり、50系5000番代は一部を除き廃車されました。

商品特徴

●　快速「海峡」の編成アレンジに欠かせない、オハフ51-5000、オハ51-5000が単品商品で登場！
●　車体色は「A4333 50系快速海峡 カラオケカー＋カーペットカー」セットに準じたマリンブルー
●　特徴的な側面の小窓と屋根上のインバータークーラーを再現
●　座席はオレンジ色で成型、背もたれのカバー部分を白く塗装
※　本製品に動力車は含まれません。走行には別途機関車が必要です
※　部品共用のため一部実車とは異なります

製品内容

構成図

別売オプション

関連商品

なし

パッケージ

単品プラケース入

商品詳細（オフィシャルサイト）

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マイクロエース A4332 オハフ51-5004 快速「海峡」 MA’sチョイス

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MICROACE(マイクロエース)は完成品Nゲージ車両、MA’sチョイス　オハ51-5002　快速「海峡」を販売。
JR北海道商品化許諾済

【 2025年9月以降 】発売予定

MA’sチョイス　オハ51-5002　快速「海峡」について

日本各地の老朽化した旧型客車の置き換えと遊休化していた機関車の活用のため、1977年から1982年に掛けて製造されたのが50系一般型客車です。車体は赤一色に塗装され「レッドトレイン」の愛称で親しまれました。1988年の青函トンネル開業に伴い運行を開始したのが快速「海峡」です。青地に白帯への塗装変更、冷房改造、高速化対応、車内アコモ改造が行われた50系5000番代が用いられました。
快速「海峡」は北海道への新たな観光ルートとして好評を博し、輸送力がひっ迫したことから、1988年から1990年に増備車として北海道型のオハフ51、オハ51から改造されたオハフ51-5000、オハ51-5000が登場しました。種車の構造を引き継ぎ、側面窓は小窓で、クーラーはインバータークーラーが搭載されるなど従来のオハフ50-5000、オハ50-5000とは異なる外観を持っていました。オハ50-5000は1996年に再改造され、4両全車がカーペットカーになりました。　快速「海峡」は2002年秋に特急「スーパー白鳥」「白鳥」に置き換わり、50系5000番代は一部を除き廃車されました。

商品特徴

●　快速「海峡」の編成アレンジに欠かせない、オハフ51-5000、オハ51-5000が単品商品で登場！
●　車体色は「A4333 50系快速海峡 カラオケカー＋カーペットカー」セットに準じたマリンブルー
●　特徴的な側面の小窓と屋根上のインバータークーラーを再現
●　座席はオレンジ色で成型、背もたれのカバー部分を白く塗装
※　本製品に動力車は含まれません。走行には別途機関車が必要です
※　部品共用のため一部実車とは異なります

製品内容

構成図

別売オプション

関連商品

なし

パッケージ

単品プラケース入

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マイクロエース A4335 オハ51-5002 快速「海峡」 MA’sチョイス

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MICROACE(マイクロエース)は完成品Nゲージ車両、アルピコ交通上高地線3000形　「モハ10形リバイバルカラー編成」2両セットを販売。
アルピコ交通株式会社商品化許諾済

【 2025年9月以降 】発売予定

アルピコ交通上高地線3000形について

松本～新島々を結ぶ松本電気鉄道(現アルピコ交通上高地線)では5000形(元東急5000系)が運用されていましたが、老朽化により京王電鉄より3000系を譲り受け1999年より3000形として運用
を開始しました。種車が中間車のため先頭車化改造のほか、一部編成への霜取りパンタの増設、室内
の更新、「ハイランドカラー」と呼ばれるカラフルな塗装への変更が行われました。
2017年、沿線の活性化などを目的としてモハ3003・クハ3004はかつてのモハ10形をイメージした朱
色とグレーの塗装に変更されました。後継の20100形(元東武20000型)導入後も活躍を続けましたが、2025年3月9日をもって定期運用を終了しました。

商品特徴

●マイクロエース私鉄電車シリーズのさらなる充実
●定期運用を終了し動向が注目される3000形をタイムリーに製品化
●ボディ・屋根・側面ガラスを新規製作
●他車と異なる車体のモハ3003・クハ3004を再現
●クハ3004に霜取りパンタを取付
●朱色/グレーのモハ10形リバイバルカラーを再現
●側面サボ風の行先表示は印刷で表現
●妻面は白、雨樋は朱色とグレーで塗り分け
●ハシゴはプラ製別パーツを取付
●18ｍ級片台車駆動の動力ユニットを初採用

製品内容

構成図

別売オプション

関連商品

なし

パッケージ

マグネット式紙箱入

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

マイクロエース A6587 アルピコ交通上高地線3000形「モハ10形リバイバルカラー編成」2両セット

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MICROACE(マイクロエース)は完成品Nゲージ車両、アルピコ交通上高地線3000形　「モハ10形リバイバルカラー編成」2両セットを販売。
アルピコ交通株式会社商品化許諾済

【 2025年9月以降 】発売予定

アルピコ交通上高地線3000形について

松本～新島々を結ぶ松本電気鉄道(現アルピコ交通上高地線)では5000形(元東急5000系)が運用されていましたが、老朽化により京王電鉄より3000系を譲り受け1999年より3000形として運用
を開始しました。種車が中間車のため先頭車化改造のほか、一部編成への霜取りパンタの増設、室内
の更新、「ハイランドカラー」と呼ばれるカラフルな塗装への変更が行われました。
2017年、沿線の活性化などを目的としてモハ3003・クハ3004はかつてのモハ10形をイメージした朱
色とグレーの塗装に変更されました。後継の20100形(元東武20000型)導入後も活躍を続けましたが、2025年3月9日をもって定期運用を終了しました。

商品特徴

●マイクロエース私鉄電車シリーズのさらなる充実
●定期運用を終了し動向が注目される3000形をタイムリーに製品化
●ボディ・屋根・側面ガラスを新規製作
●他車と異なる車体のモハ3003・クハ3004を再現
●クハ3004に霜取りパンタを取付
●朱色/グレーのモハ10形リバイバルカラーを再現
●側面サボ風の行先表示は印刷で表現
●妻面は白、雨樋は朱色とグレーで塗り分け
●ハシゴはプラ製別パーツを取付
●18ｍ級片台車駆動の動力ユニットを初採用

製品内容

構成図

別売オプション

関連商品

なし

パッケージ

マグネット式紙箱入

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

マイクロエース A6587 アルピコ交通上高地線3000形「モハ10形リバイバルカラー編成」2両セット

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MICROACE(マイクロエース)は完成品Nゲージ車両、209系2100番代　幕張電車区C603編成　線路設備モニタリング装置付　6両セットを販売。

【 2025年9月以降 】発売予定

209系2100番代 幕張電車区C603編成 線路設備モニタリング装置付について

209系2100番代は房総地区の113・211系を置き換えるため、京浜東北線で運用されていた209系0番代を改造して誕生しました。主な改造内容は先頭車のセミクロスシート化、2号車モハ208形へのトイレの取付、制御装置等の取換、行先表示のLED化、強化型スカートへの交換が行われました。
2009年10月より運用を開始し、2013年には113・211系の置き換えが完了しました。
JR東日本では、従来専用車両で行っていた線路設備の点検などを通常の営業列車で行うことができる装置を開発しました。これが線路設備モニタリング装置装置です。装置は大まかに2種類に分類され軌道変位測定装置と軌道材料モニタリング装置があります。本製品では線路を照らす2色の光が特徴の軌道材料モニタリング装置を再現しています。2025年現在も現役で活躍していますが、後継車両への置き換えが予定されており動向が注目されます。

商品特徴

●A8764(205系相模線)でご好評の、光るモニタリング装置付車輛シリーズ第2弾！
●軌道材料モニタリング装置はA8764と同一品を使用
●車輛本体はA7661(2012年4月出荷)を基にしたバリエーション製品
●クハ209-2103の床板を新規製作
●新津車輛製作所(現、総合車両製作所新津事業所)製の車体を再現
●ドアコック位置を表す▼が側面窓上にも表示された後の姿
●足元を引き締める波打車輪を採用
●モハ209の母線配管は別部品で立体的に再現

■クハ209-2103
●前面上部右側の表示器は実車に基づき点灯しないように改良

製品内容

構成図

別売オプション

関連商品

なし

パッケージ

ブックケース入り

商品詳細（オフィシャルサイト）

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マイクロエース A7669 209系2100番代　幕張電車区C603編成　線路設備モニタリング装置付　6両セット

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マイクロエース(MICROACE)

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MICROACE(マイクロエース)は完成品Nゲージ車両、DF90-1　ぶどう色　水戸機関区を販売。

【 2025年9月以降 】発売予定

DF90-1　ぶどう色　水戸機関区について

DF90は1956年日立製作所で1両が製造された電気式ディーゼル機関車です。正面は当時流行した2枚窓の湘南スタイルで、側面は正方形の窓を3つ並べたEF58形に似た車体が特徴でした。塗色はクリームと赤の斬新なものでした。エンジンはドイツMAN社製で、DF40(91)と共通点が多いですが、定格出力が1650PSである点が異なります。その後各種試験を行い1957年6月より運用を開始し、その際にぶどう色に変更されました。1958年にA.R.C(アジア鉄道首脳者懇談会)の鉄道展が大井工場(現・東京総合車両センター)で開催され、DF90も展示されました。この際に新製当時のクリームと赤の塗装に戻されました。鉄道展終了後もそのままで運用され常磐線で活躍しました。その後再びぶどう色に変更され、1961年には国鉄が購入し正式に車籍登録がなされました。引き続き常磐線で活躍しましたが、電化の進展で1964年には秋田機関区へ転属しました。しかし目立った活躍は少なく後に休車となり1971年にはついに廃車となり短命に終わりました。

商品特徴

●常磐線のヌシDF90、久々の生産です！
●A8206(2008年1月出荷)を基にしたバリエーション製品
●テールライト左右の誘導員用手すりと解放テコを金属製別パーツ化し実感的に
●ぶどう色に変更され、国鉄が購入した1961年頃の姿
●車両番号・メーカーズプレートなどの標記を再作成し見直し
●フライホイール付き動力を採用

＜特記事項＞

・※部品共用のため、一部実車と異なる部分があります

製品内容

別売オプション

関連商品

なし

パッケージ

単品プラケース入

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

マイクロエース A8207 DF90-1　ぶどう色　水戸機関区

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マイクロエース(MICROACE)

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MICROACE(マイクロエース)は完成品Nゲージ車両、キハ183形1000番代　D&S 列車「あそぼーい！」　4両セットを販売。
JR九州承認済

【 2025年9月以降 】発売予定

キハ183形1000番代 D&S 列車「あそぼーい！」について

キハ183形1000番代は1988年に「オランダ村特急」用としてオランダ国旗をイメージした赤・白・青の3色塗装で登場しました。先頭部に展望室が設置されて運転席が2階にあるのが特徴です。車両性能は北海道向けのキハ183(500番代)に準じ、運転形態を勘案して485系特急型電車と動力協調運転が可能です。
1992年には久大本線の特急「ゆふいんの森」増発用として塗装変更と車内設備の改装が行われました。1999年には大村線に新設された特急「シーボルト」に向けに車体塗装が赤・白・青の3色に復元、2004年からは古代漆色をまとった「ゆふDX」として久大本線に復帰、さらに2008年からは車体塗装を山吹色に変更して活躍しました。　2011年6月からは豊肥本線の特急「あそぼーい！」に起用され、実に6度目の仕様変更となりました。白と黒のツートンを基調としてアクセントにイエローを配した外装に一新、車体内外各所に黒犬の「くろちゃん(あそ　くろえもん)」が多数あしらわれた斬新かつコミカルなスタイルと、世界初の親子同伴型座席「白いくろちゃんシート」や飲料などが提供可能な「くろカフェ」の設置など、先頭車展望室「パノラマシート」以外にも魅力的な接客設備がますます充実し、2025年現在も好評を博して運転されています。

商品特徴

●マイクロエース気動車シリーズのさらなる充実
●熊本地区で人気のD&S列車、前面展望を楽しめるキハ183形1000番代を13年ぶりに生産！
●A8262(2012年7月出荷)を基にしたバリエーション製品
●薄型室内灯対応により展望室まで照明可能に改良
●多数配置された「くろちゃん(あそ　くろえもん)」のイラストを特殊プリントで印刷
●各部の車体標記は2023年の検査出場後を基準とし、実車資料を検証の上で位置・寸法などを見直し
●各部の色味を見直し
●先頭車屋上のベンチレーターが一部撤去された姿
●3号車の親子用ペアシート「白いくろちゃんシート」の背もたれを別部品で立体的に再現

＜特記事項＞

・※部品共用のため、一部実車と異なる部分があります

製品内容

構成図

別売オプション

関連商品

なし

パッケージ

ブックケース入り

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

マイクロエース A8263 キハ183形1000番代　D&S 列車「あそぼーい！」4両セット

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