メーカー：MICROACE(マイクロエース)

発売日：2026年8月以降　発売予定

EF10-12 ぶどう色1号 国府津機関区について

日本における電気機関車の国産化は1928年のEF52、1932年のEF53と着実に進歩を積み重ねていましたが、いずれも旅客用機関車で、貨物列車には大正時代に輸入した外国製機関車を使用していました。1934年の丹那トンネル開通に際して東海道線の電化区間が沼津まで延伸されることから、輸送力増強のために初の貨物用F級機関車として誕生したのがEF10です。
既に実績のあったEF53を基に牽引力を重視した低速向けの歯数比に変更、最高速度低下に際して先台車の1軸化などの設計変更が行われましたが、基本的には既存の技術体系に基づいて構築されており、実際に試作機なしで1次型だけで16両もの大量製造が一気に行われましたが高い信頼性を誇りました。形態や仕様を変えながら1941年までに41台が製造され、戦前製貨物用機関車の主力として東海道線を中心に活躍が見られました。
製品は1960年頃に車体色が明るめの「ぶどう色2号」に変化する直前、国府津機関区に配置されていた姿をモチーフとしており、まさに東海道線全線電化に際して働き盛りといった姿を楽しめます。

商品特徴

製品内容

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［鉄道模型］マイクロエース (Nゲージ)A1903 EF10-12 ぶどう色1号 国府津機関区(1両)

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メーカー：MICROACE(マイクロエース)

発売日：2026年8月以降　発売予定

121系 前面警戒色 4両について

1987年の国鉄分割民営化を控え、経営基盤の弱い四国・九州・北海道に向けて数多くの新形式車両が導入されまし
た。121系はこの時製造された形式のひとつで、高松地区電化開業に際して導入された四国初の国鉄型電車です。車体は205系や211系に準じたステンレス製で、前面は207系900番代に類似した当時流行の窓回りブラックフェイスに貫通扉の組み合わせ、側面は211系に似た片側3扉ですが裾絞りや側面方向幕は無く、客室窓は採光を考慮した大型の一段上昇窓が採用されています。車内はセミクロスシートで、座席の赤いモケットと壁のアイボリーのデコラにより明るい雰囲気となりました。下回りは105系の設計を基にした1M制御で、廃車発生品や予備品が活用されています。2両1編成で、単独または2本連結した4両編成で運用されます。当初はピンク色の帯がラインカラーとして貼られましたが、分割民営化後にスカイブルーの帯に貼り替えられました。その後、小断面トンネル対応パンタへの変更、床下グレー化、客室扉開閉スイッチの取り付け、ワンマン化工事を経て、2016年から全車が7200系に改造されました。
1993年の短い期間に、踏切事故対策として車両の前面に赤色の警戒色が貼られました。これは121系A9編成の他キハ58・65、キハ40、キハ54、1000形など各形式1～2両ずつで試行されましたが、いずれも元の水色帯に復元されています。

商品特徴

製品内容

編成図

別売オプション

関連商品

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［鉄道模型］マイクロエース (Nゲージ)A1953 121系 前面警戒色 4両セット

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メーカー：MICROACE(マイクロエース)

発売日：2026年8月以降　発売予定

キハ48形「リゾートうみねこ」 について

東北新幹線八戸延伸を控え、2002年7月に青森地区の観光列車「きらきらみちのく」が登場しました。この列車はキハ48から改造された3両編成で、前面形状の変更、側面窓の大型固定窓化、1人・2人掛けリクライニングシートや座面に畳を敷いたコンパートメント風の4人掛けボックスシート設置、大型モニタや自動販売機を設けたフリースペースなど旅行を盛り上げる設備が多く盛り込まれました。
この「きらきらみちのく」を元に装いを大きく変更(灰色・白基調に赤帯から青基調にオレンジ帯へ)、車内のリフレッシュを行い2011年に新たに登場したのが「リゾートうみねこ」です。この列車は海沿いを走る八戸線～三陸鉄道直通の観光列車として活躍し、2020年9月に引退しました。

商品特徴

●濃淡青にオレンジ帯の車体色や側面窓のブルーガラスなどを実感的に再現
●車体各部の「リゾートうみねこ」ロゴや大胆に配置された飛翔するうみねこのイラストを実車に則して再現
●中間車キハ48-1534のヘッドライト、テールライト、前面方向幕も点灯可能
●対応室内灯を薄型室内灯にグレードアップ。側面窓へのプリズムの張り出しが解消されます
※部品共用のため一部実車と異なる部分があります

製品内容

編成図

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［鉄道模型］マイクロエース (Nゲージ)A6542 キハ48形「リゾートうみねこ」3両セット

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メーカー：MICROACE(マイクロエース)

発売日：2026年8月以降　発売予定

京王3000系 ライトブルー 側面帯入 について

京王3000系は1962年に登場した井の頭線用の車両です。車体は当時珍しいオールステンレス製で前頭部にFRP(強化プラスチック)を取り付けた斬新な構造でした。前頭部は編成毎に異なる色で全部で7色あり、「レインボーカラー」と呼ばれ親しまれました。第1·2編成は車体長18m、片開き扉で車体幅が2744mmでしたが、第3編成からは車体長18.5m、両開き扉で車体幅が2844mmに変更されました。長期間製造が続いたため途中で仕様変更がありさまざまな形態があります。1983年より製造された車両は車体構造が変更され側面コルゲートの本数が減少しています。後期に製造された車両を対象に1996年よりリニューアル工事が行われ前頭部の交換(合わせてパノラミックウィンドウ化)、濃淡2色の側面帯を貼り付け、一部妻面へ貫通扉及びハシゴの取付と室内の更新が行われました。また、後年パンタグラフをシングルアーム式に交換、クーラーの交換などの変化がありましたが2011年に引退しました。2026年現在一部が地方私鉄に譲渡され活躍しています。

商品特徴

●リニューアル前、湘南顔の姿で久々の生産です!
●A6562(2017年6月出荷)を基に、前面と側面の色を変更したバリエーション製品
●妻面にもナンバーを印刷
●中間車に妻面扉が増設される前の姿
●各種標記を実車資料に基づき見直し
●パンタグラフは全車菱形を搭載
●側面窓下のカラー帯とKEIOロゴがある時代
●先頭部屋根上のアンテナが取り付けられる前の姿

製品内容

編成図

別売オプション

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［鉄道模型］マイクロエース (Nゲージ)A6558 京王3000系 ライトブルー 側面帯入 5両セット

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発売日：2026年8月以降　発売予定

近鉄23000系 伊勢志摩ライナー について

近鉄23000系は伊勢・志摩の観光用特急車両としてテーマパークの開園に合わせて1993年に登場し1995年までに6両編成6本の36両が製造されました。前頭部は21000系「アーバンライナー」を基準とした曲面形状で、使用されているガラスは日本最大級のものとされています。6両のうち4両は通常の座席車、1両は3列配置のデラックスシート、もう1両は近鉄初のサロンカーとしてセミコンパートメント式の座席配置が採用され、グループ利用に対応した車内設備を持っています。VVVFインバータ制御方式を採用し、最高速度は130km/hを誇ります。23000系は日本の民鉄の中で最初に130km/h運転を行った車両として大きな話題となりました。2012年からは内外装をリニューアルした編成が登場しました。奇数編成はサンシャインレッド、偶数編成はサンシャインイエローを外板塗装に採用し、伊勢志摩の太陽と日差しをイメージした姿になりました。
内装では喫煙室や多目的トイレの整備、座席へのコンセント設置などの改良がおこなわれたほか、シートモケットも変更されイメージを一新しています。

商品特徴

●多くのご要望にお応えし、伊勢志摩ライナーを一部仕様変更の上で9年ぶりに生産!
●A6664(2017年6月出荷)を基に、近年の姿を再現
●ヘッドライトが白色LEDに変更された姿
●電動車の機器更新前の第5編成がモチーフ
●客用扉周辺の座席番号表示などがA6664と比べて変更された姿

製品内容

編成図

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［鉄道模型］マイクロエース (Nゲージ)A6666 近鉄23000系 伊勢志摩ライナー 白色ヘッドライト 赤編成 6両セット

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発売日：2026年8月以降　発売予定

西武 旅するレストラン 「52席の至福」 について

西武鉄道は1988年、飯能～西武秩父間の輸送改善および秩父鉄道線への直通運転用として4000系を投入しました。4000系は西武鉄道では初めての近郊型電車で、20m級片側2扉の車体は普通鋼製、セミクロスシートの内装とされ前面形状は当時製造されていた通勤型電車2000系をベースに丸みを帯びた形状でまとめられました。4両編成12本が1992年までに順次製造されました。
2016年4月に沿線各地域の活性化と新しい旅行スタイルの提供を目的に、新たな観光電車として4000系4009編成から改造されたのが”西武 旅するレストラン「52席の至福」”です。秩父周辺の名産を活用した料理を提供するレストラン列車で、池袋·西武新宿から西武秩父へ向かうブランチコースと西武秩父から池袋·西武新宿へ向かうディナーコースがあり好評を博しています。4両編成のうち「52秋」にオープンカウンターを備えた厨房が、「52夏」「52冬」に食堂が設置され、「52春」は多目的スペースとして車内における催事に対応しています。
2024年春に、それまでドア横に貼られていた号車番号の撤去、乗務員室扉に加えられた三角印、各種ロゴ位置のわずかな移動、車端部に貼られた車両ナンバーの位置がドアコックの三角印と入れ替わるなど細部が変化しています。

商品特徴

●西武4000系4両セットを基に、各車に装飾されたラッピングをマイクロエースの塗装·印刷技術で美しく再現
●「52席の至福」専用の座席部品で室内もリアルに再現
「52春」はフラットになった多目的スペースと大型化した化粧室スペース
「52夏」「52冬」はテーブル上面を床とは異なる色に塗装する他、テーブルランプも美しく点灯
「52秋」(動力車)は厨房を再現。IHコンロやシンク、アコーディオンカーテンも可能な限り彫刻

【以下は今回商品での改良点】
●車体の各種レタリングは乗務員室扉に加えられた三角印など2024年検査後の仕様に基づいて再現
●2025年7月出荷 A7396で作成したスカート部品を両先頭車に、車端部床下の水回り部品を「52春」に装着しより実感的な姿になります

製品内容

編成図

別売オプション

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ブックケース入り

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［鉄道模型］マイクロエース (Nゲージ)A7397 西武 旅するレストラン「52席の至福」4両セット

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発売日：2026年8月以降　発売予定

クモニ83 800番代 湘南色 広島運転所 について

1960年代以降、客車列車の電車化に伴う荷物輸送用として当時余剰となっていたモハ72系を改造して荷物電車が登場しました。主要機器と台枠を流用、新性能電車並みの車体を新製して載せかえる手法が採られました。郵便車の機能も持ったクモユニ74が1962年から登場しましたが、1966年からは区分室を持つクモユニ82と荷物専用のクモニ83が登場しました。クモニ83は当初は中央東線用として低屋根の800番代として改造が行われ、通常線区向けにも共通で800番代が投入されていました。翌年からは通常屋根の0番代が登場、1973年には低断面トンネル対応のPS23形パンタグラフの開発に伴い、以降に改造された荷物電車は全て普通屋根の0番代として登場しました。
広島運転所には山陽本線および呉線ローカル客車列車の80系電車化に伴い1966年からクモニ83が配置されました。1977年頃には0番代1両、800番代が4両配置され、糸崎～広島～柳井～下関で荷物電車単独のほか、111系と連結して運用された記録が残されています。

商品特徴

●A1171(2006年3月出荷)を基にしたバリエーション製品
●多くのご要望にお応えし、広島·下関地区で見られた広島運転所の荷物電車をセレクト
●800番代ながら湘南色で活躍したクモニ83を待望の製品化
●800番代のうち、雨樋の高い初期グループ(801)と雨樋の低い中期グループ(809)を作り分け
●側面窓隅にアールが付き、雨樋の低い中期グループ(809)をプラ製完成品で初の製品化
●2両ともに動力付、他車種との連結を考慮してゴムタイヤの取付を省略
●ヘッドライトは電球色、テールライトは赤色、前面表示器は白色で点灯

製品内容

編成図

別売オプション

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パッケージ

マグネット式紙箱入

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［鉄道模型］マイクロエース (Nゲージ)A8955 クモニ83 800番代 湘南色 広島運転所 2両セット

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山陽新幹線0系 R31編成(2003年)「こだま」について

1964年に東海道新幹線の開業に伴って製造されたのが0系です。1976年に登場したグループまでは側面窓の大きな「大窓車」と呼ばれるグループで、以降の増備は1000番代・2000番代の「小窓車」に移行し、1986年までに総合計3216両が製造されました。食堂車、ビュッフェ車、2両のグリーン車を組み込んだ「ひかり」用16両編成は最盛期には合計99編成が存在しましたが、1985年以降は後継の100系や300系の増備に伴って「こだま」用編成への組換えや廃車が進行し、1999年には16両編成が消滅しました。国鉄末期には小倉～博多間を短編成化した「こだま」で高頻度運転する試みが行われて好評を博しました。これに伴い国鉄分割民営化後に6両の「R編成」が多数組成され、山陽新幹線の「こだま」「ウエストひかり」で活躍しました。「ウエストひかり」用編成を中心にシートピッチ拡大、2+2列化などさまざまなアコモデーションの改善が行われ、施工済の編成は車体帯下部に細い帯を追加した塗装に変更されて識別されました。
1995年以降は検査体制の合理化を目的として車体地色がアイボリーから100系以降と同様の白色に変更されてイメージが若干変化したほか、騒音対策としてパンタグラフ脇への遮音板の設置、下り方先頭車21形の海側屋根肩のルーバーが縦型から横型へ変更されるなどの改良が加えられ、後輩に混ざって活躍を続けました。アコモデーション未改良車を中心に引退が進み、2003年10月には最後の原型塗分け車となった「R31編成」が引退し、2008年のリバイバル塗装まで国鉄由来の塗り分けをまとった0系の系譜は途絶えることになりました。

商品特徴

・根強い人気の0系が原型塗り分け最晩年の姿で登場!
・A9660(2020年7月出荷)を基にしたバリエーション製品
・2003年10月に引退するまで、国鉄由来の塗り分けを守りとおした「R31編成」がモチーフ
・車体塗装地色がアイボリーから白色に変化した後、光前頭が車体と同色に塗装された姿
・パンタグラフ脇に遮音板が設置された後の姿
・26形2200番代の車体を新規作成
・26形1000番代は海側に業務用室の窓が開口された後の姿

製品内容

編成図

別売オプション

関連商品

なし

パッケージ

ブックケース入り

商品詳細（オフィシャルサイト）

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［鉄道模型］マイクロエース (Nゲージ)A9654 山陽新幹線0系 R31編成（2003年）「こだま」6両セット

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