KATO（カトー）

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683系「サンダーバード」(リニューアル車)　６両基本セット 10-1391

【 2019年7月17日 】発売日

メーカー詳細

インフォメーション

● 683系「サンダーバード」(リニューアル車)
・北陸新幹線E7・W7系や223系等と合わせれば、アーバンネットワークから北陸エリアを結ぶ現在のJR西日本の世界をNゲージで再現することができます。既存の681・683系や289系と揃えて同系列の車両コレクションの充実も楽しみのひとつです。
・従来車のイメージを残しつつも強調された窓回りの黒帯や、前面にも追加の上、太さを増した青帯、精悍さを増したシンボルマーク等を的確に再現。
・実車のシートモケット変更に合わせて内装のイスの色を変更。普通車を青、グリーン車を茶色で設定。
・現行の吹田総合車両所京都支所所属のV35+W36編成がプロトタイプ。
・ライトユニットのLEDは電球色を設定。クモハ683、クハ683はヘッド/テールライトの消灯スイッチ付(クハ682はライトユニット非装備)。
・KATOカプラー密連形PAT.(ボディマウント)標準装備、また中間先頭車運転台側には KATOカプラー伸縮密連形PAT.標準装備。
・付属シールには「サンダーバード」の他に「ダイナスター」「能登かがり火」も収録。
・避雷器やアンテナ類をはじめとする屋根上機器を別付パーツとして的確に再現。

主な特徴

①従来車のイメージを残しつつも強調された窓回りの黒帯、前面にも追加の上、太さを増した青帯、精悍さを増したシンボルマーク等を的確に再現。
②実車のシートモケット変更に合わせて内装のイスの色を変更。普通車を青、グリーン車を茶色で設定。
③吹田総合車両所京都支所所属のV35+W36編成がプロトタイプ。
④ライトユニットのLEDは電球色を設定。クモハ683、クハ683はヘッド/テールライトの消灯スイッチ付(クハ682はライトユニット非装備)。
⑤連結器はKATOカプラー密連形PAT.（ボディマウント）装備、また中間先頭車運転台側には KATOカプラー伸縮密連形PAT.装備。クロ683の運転台側のみダミーカプラー採用。
⑥ フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行を実現。
⑦付属シールには「サンダーバード」の他に「ダイナスター」「能登かがり火」も収録。
⑧ 避雷器やアンテナ類をはじめとする屋根上機器を別付パーツとして的確に再現。
⑨ DCCフレンドリー対応。

セット内容

編成例

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