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KATO 20系「カートレイン九州」13両セット  特別企画品  品番:10-1548 カトー

日時:
2019年5月30日 終日
2019-05-30T00:00:00+09:00
2019-05-31T00:00:00+09:00

KATO(カトー)

http://www.katomodels.com

10-1548 20系「カートレイン九州」13両セット  特別企画品 

JR東日本商品化許諾済 JR東海承認申請中 JR西日本製品化許諾申請中 JR九州承認申請中

【 2019年5月30日 】発売日

品番品名価格
(税別)
10-154820系「カートレイン九州」13両セット 特別企画品23000円

メーカー詳細

インフォメーション

人と車を一緒にのせて東京と九州を結んだ、20系「カートレイン九州」を製品化いたします。
国鉄末期に登場した「カートレイン」は自家用車とそのドライバーが一つの列車で移動できるサービスで、寝台車と貨車を連結した異色の編成が特徴です。
当初は「カートレイン」は首都圏の浜松町(時期により汐留・恵比寿)と九州の東小倉を結ぶ列車のみでしたが、好評だったため後々名古屋と九州、首都圏と北海道を結ぶ列車も登場しました。他の列車との区別のため「カートレイン九州」と名前を改め、平成6年(1994)まで活躍しました。

◆牽引機には同時再生産予定の3061-2 EF65 1000 後期形(JR仕様)や好評発売中の3066-5 EF81 400 JR九州仕様 がおすすめです。
平成初期に活躍した「カートレイン九州」を再現できます。20系寝台客車にワキ10000が連なる独特の編成をお楽しみいただけます。

主な特徴

●平成初期の「カートレイン九州」の姿をプロトタイプに製品化。
角屋根のワキ10000カートレイン用改造車を新規に製作
ワキ10000は編成の両端になる車両(ワキ10067、ワキ10155)には反射板、テールマークを取付可能
●ワキ10000はスナップオン台車採用、中間連結部分は台車マウントタイプのKATOカプラーN JP B、ワキ10067、ワキ10155の編成端部側のみボディマウントタイプのアーノルドカプラー採用
●ワキ10000の表記はいずれも所属:「東」 常備駅:「品川駅常備」で再現。
●20系客車は青15号にクリーム1号の帯を2本まとった姿を再現。
●20系客車はいずれもビス止めタイプの台車を採用。
ナロネ21 140は妻面貫通路塞ぎ板を再現したボディを新規に製作
ナロネ21の床下の汚物処理装置を新規パーツで再現。
カヤ21は荷物室シャッターがハッチ化された姿を新規パーツで再現。
●カヤ21のバックサイン、テールライトは非点灯。バックサインは無地の状態のものを取付済。
カヤ21とナロネ21のワキ10000または機関車との連結部はボディマウントタイプのアーノルドカプラー採用。その他の20系客車中間連結部分は全て台車マウントタイプのKATOカプラーN JP B採用。
●機関車に取り付けるヘッドマークが付属。(EF65用/EF81用)
●ブックケースは6両ブックケース+7両ブックケースの構成。6両ブックケース/7両ブックケースいずれも機関車1両を収納可能。

セット内容
13両セット
カヤ21 21
ナロネ21 147
ナロネ21 130
ナロネ21 140
ワキ10067
ワキ10063
ワキ10151
ワキ10060
ワキ10064
ワキ10066
ワキ10180
ワキ10181
ワキ10155
編成例
■20系「カートレイン九州」 編成例
←東小倉(下り)
牽引機 カヤ21 21 ナロネ21 147 ナロネ21 130 ナロネ21 140
浜松町(恵比寿)→
ワキ10067 ワキ10063 ワキ10151 ワキ10060 ワキ10064 ワキ10066 ワキ10180 ワキ10181 ワキ10155
←東小倉(上り)
ワキ10067 ワキ10063 ワキ10151 ワキ10060 ワキ10064 ワキ10066 ワキ10180 ワキ10181 ワキ10155
浜松町(恵比寿)→
カヤ21 21 ナロネ21 147 ナロネ21 130 ナロネ21 140 牽引機
牽引機
牽引機の例
浜松町(恵比寿)~下関:EF65 1000
下関~東小倉:EF81 400
東小倉構内:DE10
※上り列車/下り列車とも、営業運転時は必ずワキ10000が最後尾に組成されます。。
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