KATOの完成品Nゲージ車両、客車編成セット 急行「さんべ」(5両)です。
JR西日本商品化許諾申請中　JR九州承認申請中

【 2024年10月→11月▼ 】発売予定

客車編成セット 急行「さんべ」(5両)

●急行「さんべ」「かいもん」「日南」は昭和50年代の九州・山陰で活躍した夜行急行列車です。「さんべ」は博多から北九州の工業地帯を経て米子へ、「かいもん」は門司港から西鹿児島(現：鹿児島中央)を鹿児島本線経由で、「日南」は同区間を日豊本線経由で結びました。20系寝台車と12系急行形客車、郵便・荷物車で組成された編成が特徴的で、20系寝台車は電源方式が異なる12系と連結する対応の改造等が施され、1000番台・2000番台を名乗っていました。
◆本製品と同時再販予定の10-1550、5302、5304 12系急行形客車各種を組み合わせることでフル編成となります。特に「かいもん」「日南」は12系の組成に様々なバリエーションが見られますので、お好みに合わせてお楽しみください。牽引機は急行「さんべ」には7008-N DD51 後期 暖地形、急行「かいもん」「日南」には3013-4 ED76 0 後期形がオススメです。

商品特徴

① 20系寝台車、12系急行形客車、郵便車、荷物車で組成された昭和50年代の夜行急行列車を楽しめる客車編成セット
② 本製品のほかに「12系急行形客車 国鉄仕様」セット・単品各種を組み合わせることで実車同様のフル編成がお楽しみいただけます。
③ 急行「かいもん」「日南」のナハネフ22、ナハネ20は幕板部のクリーム1号の細帯が省略された2本帯の外観を再現
④ ナハネフ22、ナハネ20は客扉上部の寝台表示が埋められた形態を再現。また車番は白文字で再現
⑤ ナハネフ22のバックサインは「急行」取付済。「かいもん」・「日南」のセットは交換用の「かいもん」「日南」(イラスト)のバックサインを付属
⑥ マニ50、スユニ50は50系客車に準じた車体形状、大きな両開きの側面扉などを再現
⑦ オユ14は東門特例車と呼ばれる、区分棚が少ない200番台※実車は0番台のため代用となります。
⑧ ナハネフ22はテールライト/バックサイン点灯。スユニ50、マニ50、オユ14はテールライト点灯(消灯スイッチ付)
⑨ 各車両のカプラーはセット構成図を参照
⑩ 各製品とも行先表示シール、12系用の車番・所属表記変更用のレタリングシート、スハフ12妻面用カプラーを付属
⑪ 急行「かいもん・日南」のブックケースには客車7両と機関車1両を収納可能

セット内容

編成

別売オプション

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パッケージ

９両ブックケース

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

KATO 10-1914 客車編成セット 急行「さんべ」(5両)

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