A3006 セラ1+セフ1 黄帯 6両セット
| 品番 | 商品名 | 価格 | |
|---|---|---|---|
| 新 | A3006 | セラ1+セフ1 黄帯 6両セット Amazon 楽天市場 Yahoo!ショッピング | 14,300円(税込) |
メーカー：MICROACE(マイクロエース)
発売日：2026年12月以降 発売予定
◎石炭車セラ1と、車掌室付石炭車セフ1をセット
◎当セットと別売のA3007を複数組み合わせる事で長編成の再現が可能
セラ1+セフ1 黄帯 6両について
福岡県には飯塚、直方、田川、大牟田、荒尾など多数の炭鉱が集中し、明治から戦後まで大量の石炭が採掘されました。
この石炭は鉄道を使って苅田や北九州など主要な港に運ばれ、船で日本各地へと運ばれました。この石炭貨物列車に投入されたのが逆台形のホッパーを持つ小型の二軸貨車で、20両、30両といった長大編成が9600やD50などといった蒸気機関車にけん引される姿が見られました。 準戦時設計により従来車よりも軽量な車両として1939年より製造された15トン積石炭車がセム6000です。しかし台枠強度などに不足があり、構造強化したセム8000を経て1957年からは積載量を17トンに向上したセラ1が作られました。セラ1はセム6000やセム8000からの改造編入車も含め最盛期には4000両以上が在籍しました。セフ1はセム6000などを元に車体の1/4を車掌室に改造した車両です。
これら石炭貨車には1968年以降、最高速度制限65km/hを示す黄帯が順次いれられました。
こうして日本の近代発展を支えた九州の石炭は、採掘量減少や海外製の流入、石油へのエネルギー転換に伴い1960年代ごろより衰退がはじまりました。セム6000は1979年度、セラ1は1986年度、セフ1は1985年度にそれぞれ全車廃車となりました。
商品特徴
● マイクロエース貨車シリーズのさらなる充実
● 国鉄石炭車の一時代を築いたセラ1、セフ1、セム6000を、1968年以降の黄帯が巻かれた姿で製品化
● A3006は中間車セラ1×5両と車掌車セフ1×1両をセット
● A3007は全車中間車。セラ1×5両の他、全高の低いセム6000タイプ×1両をセット
● 石炭の積車状態を再現できる部品を取付済。外して空車状態も再現可能
● A3006とA3007を組み合わせて任意の長大編成を再現可能
※ 部品共用のため一部実車と異なります。 セム6000は類似のボディを利用したタイプモデルです
＜特記事項＞
・※セフ1のテールライトは点灯しません 走行には別途機関車が必要です
製品内容
セラ95
セラ1541
セラ1163
セラ5440
セラ1534
セフ164
【付属品】
編成図
| セラ95 | セラ1541 | セラ1163 | セラ5440 | セラ1534 | セフ164 |
別売オプション
| 品番 | 品名 |
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関連商品
| 品番 | 品名 |
|---|---|
| A3007 | セラ1+セム6000タイプ 黄帯 6両セット |
パッケージ
マグネット式紙箱入
商品詳細（オフィシャルサイト）
| URL |
|---|
| http://www.microace-arii.co.jp/release/pdf/A3006_A3007.pdf |
購入・予約・在庫情報
詳細PDF
PDF:A3006_A3007.pdf
