メーカー：TOMIX(トミックス)

発売日：2026年5月　発売予定

183系0番代 特急電車（クハ183-0）について

·183系0番代は1972年に登場した直流特急電車です·総武快速線東京~錦糸町間の開業および内房線·外房線の電化に伴い一部急行列車の特急格上げを目的として製造、全車両が幕張電車区に導入されました
·183系1500番代はクハ183形1000番代にATCを搭載した車両で、6両が新造されたほか、8両が改造により登場し合計14両が存在しました
·1982年より183系1000番代中間車と共に幕張電車区へと転属·配置が行われ、房総地区での活躍を開始しました
·幕張電車区の183系は1985年には一部編成が6両モノクラスの編成へと変更され、また多客期には貫通扉を使用した9両編成への増結が行われるようになりました
·編成組み換えの際、6両編成の先頭車をクハ183形0番代に限定したほか、183系1000番代の中間車の多数を「あずさ」増発を目的として長野·松本運転所に転出したため先頭車が1500番代、中間車が0番代の編成が組成されました

商品特徴

<97639>について
·両端の先頭車がクハ183-0形で先頭車·中間車ともに183-0系で組成された編成を再現
·先頭車用の貫通扉パーツが付属、開放している姿を再現可能
·クハ183-0形は両側にジャンパ栓のある姿を再現、交換用に片渡り形状のスカートパーツ付属
·印刷済みトレインマーク「わかしお(イラスト)」を装着済み、交換用「わかしお(文字)」付属
·クハ183-0形の運転台側はダミーカプラー装備、交換用にTNカプラーが1個付属

＜共通＞
·ハイグレード(HG)仕様
·モハ183-0形はパンタグラフが2基搭載されている姿を再現
·幕張電車区特有の先頭車のスノープロウがグレーで、各車両のベンチレーターとモハ183-0形のAU71形クーラーは銀色の姿を再現
·ヘッド·テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
·ヘッド·テールライト、トレインマークは電球色LEDによる点灯
·トレインマークはカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯
·ATS車上子パーツ付属
·トイレタンクは取付済み
·靴摺り、ドアレールは印刷済み
·車番、JNRマーク、JRマークは選択式で転写シート対応
(97639·97640に付属)
·フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用
·M-13モーター採用
·各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)標準装備

＜特記事項＞

生産中止となります

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ブック型プラケース

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

トミックス 97639 国鉄 183-0系特急電車（クハ183-0）基本セットA

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メーカー：TOMIX(トミックス)

発売日：2026年5月　発売予定

183-系 特急電車（クハ183-1500）について

·183系0番代は1972年に登場した直流特急電車です·総武快速線東京~錦糸町間の開業および内房線·外房線の電化に伴い一部急行列車の特急格上げを目的として製造、全車両が幕張電車区に導入されました
·183系1500番代はクハ183形1000番代にATCを搭載した車両で、6両が新造されたほか、8両が改造により登場し合計14両が存在しました
·1982年より183系1000番代中間車と共に幕張電車区へと転属·配置が行われ、房総地区での活躍を開始しました
·幕張電車区の183系は1985年には一部編成が6両モノクラスの編成へと変更され、また多客期には貫通扉を使用した9両編成への増結が行われるようになりました
·編成組み換えの際、6両編成の先頭車をクハ183形0番代に限定したほか、183系1000番代の中間車の多数を「あずさ」増発を目的として長野·松本運転所に転出したため先頭車が1500番代、中間車が0番代の編成が組成されました

商品特徴

<97640>について
·両端の先頭車がクハ183-1500形で中間車が183-0系で組成された編成を再現
·印刷済みトレインマーク「わかしお」を装着済み、交換用「さざなみ·しおさい·シュプール白馬」付属
·クハ183-1500形の運転台側はダミーカプラー装備

＜共通＞
·ハイグレード(HG)仕様
·モハ183-0形はパンタグラフが2基搭載されている姿を再現
·幕張電車区特有の先頭車のスノープロウがグレーで、各車両のベンチレーターとモハ183-0形のAU71形クーラーは銀色の姿を再現
·ヘッド·テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
·ヘッド·テールライト、トレインマークは電球色LEDによる点灯
·トレインマークはカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯
·ATS車上子パーツ付属
·トイレタンクは取付済み
·靴摺り、ドアレールは印刷済み
·車番、JNRマーク、JRマークは選択式で転写シート対応
(97639·97640に付属)
·フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用
·M-13モーター採用
·各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)標準装備

＜特記事項＞

生産中止となります

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ブック型プラケース

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日本

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トミックス 97640 国鉄 183-0系特急電車（クハ183-1500）基本セットB

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メーカー：TOMIX(トミックス)

発売日：2026年5月　発売予定

183-0系特急電車 増結について

·183系0番代は1972年に登場した直流特急電車です·総武快速線東京~錦糸町間の開業および内房線·外房線の電化に伴い一部急行列車の特急格上げを目的として製造、全車両が幕張電車区に導入されました
·183系1500番代はクハ183形1000番代にATCを搭載した車両で、6両が新造されたほか、8両が改造により登場し合計14両が存在しました
·1982年より183系1000番代中間車と共に幕張電車区へと転属·配置が行われ、房総地区での活躍を開始しました
·幕張電車区の183系は1985年には一部編成が6両モノクラスの編成へと変更され、また多客期には貫通扉を使用した9両編成への増結が行われるようになりました
·編成組み換えの際、6両編成の先頭車をクハ183形0番代に限定したほか、183系1000番代の中間車の多数を「あずさ」増発を目的として長野·松本運転所に転出したため先頭車が1500番代、中間車が0番代の編成が組成されました

商品特徴

<97641>について
·モハ182·183-0形、サロ183-0形が各1両の計3両の増結セット
·<97639>又は<97640>と組み合わせることでグリーン車連結の9両編成が再現可能

＜共通＞
·ハイグレード(HG)仕様
·モハ183-0形はパンタグラフが2基搭載されている姿を再現
·幕張電車区特有の先頭車のスノープロウがグレーで、各車両のベンチレーターとモハ183-0形のAU71形クーラーは銀色の姿を再現
·ヘッド·テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
·ヘッド·テールライト、トレインマークは電球色LEDによる点灯
·トレインマークはカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯
·ATS車上子パーツ付属
·トイレタンクは取付済み
·靴摺り、ドアレールは印刷済み
·車番、JNRマーク、JRマークは選択式で転写シート対応
(97639·97640に付属)
·フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用
·M-13モーター採用
·各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)標準装備

＜特記事項＞

生産中止となります

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ウインド付紙箱

原産地

日本

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トミックス 97641 国鉄 183-0系特急電車 増結セット

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メーカー：TOMIX(トミックス)

発売日：2026年5月　発売予定

キハ143形ディーゼルカー（札沼線）について

・1994年に登場したキハ143形は、50系51形客車を元にディーゼルカー化した車両で走行系をキハ150形と同様にした結果、従来のキハ141・142形より走行性能が向上し、最高速度は110キロとなりました・キハ143形はトイレ付の150番代と無しの100番代に、運転台と走行用エンジンが無いキサハ144形100番代があり、主にこれら3両を連結した編成を基本にキハ141・142形やキハ40形300・330・400番代と編成を組みながら、学園都市線の愛称をもつ札沼線で札幌駅とその近郊を結んでいました

商品特徴

・キハ143形を札沼線時代のキサハ144形が入った3両編成で再現
・中間車キサハ144形を新規製作で再現
・ヘッド・テールライト常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・ヘッドライトは電球色LEDによる点灯
・前面表示は「札幌-石狩当別」印刷
・運転台側はTNカプラー(SP)標準装備
・車番は選択式で転写シート付属
・フライホイール付動力・新集電システム・黒色車輪採用
・M-13モーター採用

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

原産地

–

商品詳細（オフィシャルサイト）

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トミックス 97239 JR キハ143形ディーゼルカー（札沼線）セット

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メーカー：TOMIX(トミックス)

発売日：2026年5月　発売予定

JRディーゼルカー キハ40-400形について

・キハ40系は1977年に登場した一般形ディーゼルカーで、両運・片運や寒地・暖地向けなどの888両が全国各地の非電化路線を中心に運用されました・キハ40形400番代は、北海道向けキハ40形100番代をワンマン対応化した700番代に改造を施した車両で1996年に登場しました
・積雪時、単行で排雪運転できるよう走行系が強化されており、エンジンは450PSのN-DMF13-HZDに、台車は1軸駆動から2軸駆動に変更されました
外観は700・1700番代と比較して、ベースカラーが明るいグレーからクリームに、緑一色の乗降ドアや帯が無い前面貫通扉が見分け方のポイントとなっており、401と402の2両が配置されていました
・主に札沼線の末端区間である石狩当別~新十津川でキハ53形500番代の代わりに単行で運用されますが、送り込みを兼ねて札幌駅からキハ143形やキハ40形300・330番代などと編成を組んでも運転されていました

商品特徴

・ハイグレード(HG)仕様
・ジャンパホースは別パーツにより細密感が向上
・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備,ON-OFFスイッチ付
・ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯
・ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯
・前面表示部は印刷済みパーツ「ワンマン新十津川-石狩当別」装着済み
・前面表示部は交換用「学園都市線」「浦臼-札幌」「ワンマン浦臼-石狩当別」「石狩当別-札幌」印刷済み別パーツを付属
・車番は401番・402番の選択式で転写シート付属
・靴摺り、ドアレール、所属表記は印刷済み
・フライホイール付動力、黒色車輪、M-13モーター採用
・TNカプラー(SP)標準装備

＜特記事項＞

生産中止となります

製品内容

編成

別売オプション

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クリアケース

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日本

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トミックス 7462 JRディーゼルカー キハ40-400形

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メーカー：TOMIX(トミックス)

発売日：2026年5月　発売予定

国鉄ディーゼルカー キハ10形(M)について

・キハ10系は液体式変速機を搭載したディーゼルカーで、総括制御が可能となったことで長編成の運行が可能となり、キハ55・20など後の国鉄ディーゼルカーの礎となりました・1953年登場の片運転台キハ17を皮切りに、翌年にはトイレなし片運転台のキハ16、運転台なし中間車のキハ18が登場するなど、当初は長編成での編成を前提とした車種が中心でしたが、1955年以降はトイレなし両運転台のキハ10とトイレ付両運転台のキハ11が登場しました
・全国各地の非電化路線で後継のキハ20・30・45系とともに使用されましたがキハ40系の登場により置き換えが進み、1981年頃までに全車引退しました

商品特徴

<7446・7447>キハ10形
トイレを装備しないキハ10形のうち運転台直後のベンチレーターが片面押込式のグループを再現

<共通>
・ハイグレード(HG)仕様
・非点灯時に黒くならないヘッドライトプリズムを採用
・ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能
・ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯
・Hゴムはグレーで再現
・シートは青色で再現
・車番は選択式で転写シート付属
・ヘッドライトは1灯式の姿を再現、付属パーツにより2灯式も再現可能
・TNカプラー(SP)標準装備
・<7447・7448・7449・7451>は従来型集電システム・黒色車輪採用
・<7446・7450>はフライホイール付動力、黒色車輪採用
・前面タイフォンパーツ付属

＜特記事項＞

生産中止となります

製品内容

編成

–

別売オプション

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トミックス 7446 国鉄ディーゼルカー キハ10形(M)

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メーカー：TOMIX(トミックス)

発売日：2026年5月　発売予定

国鉄ディーゼルカー キハ10形(T)について

・キハ10系は液体式変速機を搭載したディーゼルカーで、総括制御が可能となったことで長編成の運行が可能となり、キハ55・20など後の国鉄ディーゼルカーの礎となりました・1953年登場の片運転台キハ17を皮切りに、翌年にはトイレなし片運転台のキハ16、運転台なし中間車のキハ18が登場するなど、当初は長編成での編成を前提とした車種が中心でしたが、1955年以降はトイレなし両運転台のキハ10とトイレ付両運転台のキハ11が登場しました
・全国各地の非電化路線で後継のキハ20・30・45系とともに使用されましたがキハ40系の登場により置き換えが進み、1981年頃までに全車引退しました

商品特徴

<7446・7447>キハ10形
トイレを装備しないキハ10形のうち運転台直後のベンチレーターが片面押込式のグループを再現

<共通>
・ハイグレード(HG)仕様
・非点灯時に黒くならないヘッドライトプリズムを採用
・ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能
・ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯
・Hゴムはグレーで再現
・シートは青色で再現
・車番は選択式で転写シート付属
・ヘッドライトは1灯式の姿を再現、付属パーツにより2灯式も再現可能
・TNカプラー(SP)標準装備
・<7447・7448・7449・7451>は従来型集電システム・黒色車輪採用
・<7446・7450>はフライホイール付動力、黒色車輪採用
・前面タイフォンパーツ付属

＜特記事項＞

生産中止となります

製品内容

編成

■

別売オプション

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トミックス 7447 国鉄ディーゼルカー キハ10形(T)

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メーカー：TOMIX(トミックス)

発売日：2026年5月　発売予定

国鉄ディーゼルカー キハ11形(T)について

・キハ10系は液体式変速機を搭載したディーゼルカーで、総括制御が可能となったことで長編成の運行が可能となり、キハ55・20など後の国鉄ディーゼルカーの礎となりました・1953年登場の片運転台キハ17を皮切りに、翌年にはトイレなし片運転台のキハ16、運転台なし中間車のキハ18が登場するなど、当初は長編成での編成を前提とした車種が中心でしたが、1955年以降はトイレなし両運転台のキハ10とトイレ付両運転台のキハ11が登場しました
・全国各地の非電化路線で後継のキハ20・30・45系とともに使用されましたがキハ40系の登場により置き換えが進み、1981年頃までに全車引退しました

商品特徴

<7448>キハ11形
トイレを装備するキハ11形のうち運転台直後のベンチレーターが片面押込式のグループを再現

<共通>
・ハイグレード(HG)仕様
・非点灯時に黒くならないヘッドライトプリズムを採用
・ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能
・ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯
・Hゴムはグレーで再現
・シートは青色で再現
・車番は選択式で転写シート付属
・ヘッドライトは1灯式の姿を再現、付属パーツにより2灯式も再現可能
・TNカプラー(SP)標準装備
・<7447・7448・7449・7451>は従来型集電システム・黒色車輪採用
・<7446・7450>はフライホイール付動力、黒色車輪採用
・前面タイフォンパーツ付属

＜特記事項＞

生産中止となります

製品内容

編成

–

別売オプション

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トミックス 7448 国鉄ディーゼルカー キハ11形(T)

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メーカー：TOMIX(トミックス)

発売日：2026年5月　発売予定

国鉄ディーゼルカー キハ16形(T)について

・キハ10系は液体式変速機を搭載したディーゼルカーで、総括制御が可能となったことで長編成の運行が可能となり、キハ55・20など後の国鉄ディーゼルカーの礎となりました・1953年登場の片運転台キハ17を皮切りに、翌年にはトイレなし片運転台のキハ16、運転台なし中間車のキハ18が登場するなど、当初は長編成での編成を前提とした車種が中心でしたが、1955年以降はトイレなし両運転台のキハ10とトイレ付両運転台のキハ11が登場しました
・全国各地の非電化路線で後継のキハ20・30・45系とともに使用されましたがキハ40系の登場により置き換えが進み、1981年頃までに全車引退しました

商品特徴

<7449>キハ16形
・キハ16形のうち運転台直後のベンチレーターが片面押込式で乗務員扉横の手すりが2分割、客用扉横の手すりが短いグループを再現

<共通>
・ハイグレード(HG)仕様
・非点灯時に黒くならないヘッドライトプリズムを採用
・ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能
・ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯
・Hゴムはグレーで再現
・シートは青色で再現
・車番は選択式で転写シート付属
・ヘッドライトは1灯式の姿を再現、付属パーツにより2灯式も再現可能
・TNカプラー(SP)標準装備
・<7447・7448・7449・7451>は従来型集電システム・黒色車輪採用
・<7446・7450>はフライホイール付動力、黒色車輪採用
・前面タイフォンパーツ付属

＜特記事項＞

生産中止となります

製品内容

編成

–

別売オプション

関連商品

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トミックス 7449 国鉄ディーゼルカー キハ16形(T)

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発売日：2026年5月　発売予定

国鉄ディーゼルカー キハ17形(M)について

・キハ10系は液体式変速機を搭載したディーゼルカーで、総括制御が可能となったことで長編成の運行が可能となり、キハ55・20など後の国鉄ディーゼルカーの礎となりました・1953年登場の片運転台キハ17を皮切りに、翌年にはトイレなし片運転台のキハ16、運転台なし中間車のキハ18が登場するなど、当初は長編成での編成を前提とした車種が中心でしたが、1955年以降はトイレなし両運転台のキハ10とトイレ付両運転台のキハ11が登場しました
・全国各地の非電化路線で後継のキハ20・30・45系とともに使用されましたがキハ40系の登場により置き換えが進み、1981年頃までに全車引退しました

商品特徴

<7450・7451>キハ17形
キハ17形のうち運転台直後のベンチレーターが片面押込式で乗務員扉横と客用扉横の手すりが長いグループを再現

<共通>
・ハイグレード(HG)仕様
・非点灯時に黒くならないヘッドライトプリズムを採用
・ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能
・ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯
・Hゴムはグレーで再現
・シートは青色で再現
・車番は選択式で転写シート付属
・ヘッドライトは1灯式の姿を再現、付属パーツにより2灯式も再現可能
・TNカプラー(SP)標準装備
・<7447・7448・7449・7451>は従来型集電システム・黒色車輪採用
・<7446・7450>はフライホイール付動力、黒色車輪採用
・前面タイフォンパーツ付属

＜特記事項＞

生産中止となります

製品内容

編成

–

別売オプション

関連商品

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トミックス 7450 国鉄ディーゼルカー キハ17形(M)

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メーカー：TOMIX(トミックス)

発売日：2026年5月　発売予定

国鉄ディーゼルカー キハ17形(T)について

・キハ10系は液体式変速機を搭載したディーゼルカーで、総括制御が可能となったことで長編成の運行が可能となり、キハ55・20など後の国鉄ディーゼルカーの礎となりました・1953年登場の片運転台キハ17を皮切りに、翌年にはトイレなし片運転台のキハ16、運転台なし中間車のキハ18が登場するなど、当初は長編成での編成を前提とした車種が中心でしたが、1955年以降はトイレなし両運転台のキハ10とトイレ付両運転台のキハ11が登場しました
・全国各地の非電化路線で後継のキハ20・30・45系とともに使用されましたがキハ40系の登場により置き換えが進み、1981年頃までに全車引退しました

商品特徴

<7450・7451>キハ17形
キハ17形のうち運転台直後のベンチレーターが片面押込式で乗務員扉横と客用扉横の手すりが長いグループを再現

<共通>
・ハイグレード(HG)仕様
・非点灯時に黒くならないヘッドライトプリズムを採用
・ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能
・ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯
・Hゴムはグレーで再現
・シートは青色で再現
・車番は選択式で転写シート付属
・ヘッドライトは1灯式の姿を再現、付属パーツにより2灯式も再現可能
・TNカプラー(SP)標準装備
・<7447・7448・7449・7451>は従来型集電システム・黒色車輪採用
・<7446・7450>はフライホイール付動力、黒色車輪採用
・前面タイフォンパーツ付属

＜特記事項＞

生産中止となります

製品内容

編成

■

別売オプション

関連商品

パッケージ

クリアケース

原産地

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トミックス 7451 国鉄ディーゼルカー キハ17形(T)

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発売日：2026年5月　発売予定

JR DD51-1000形(JR西日本仕様·クーラー搭載車)について

・DD51形は国鉄時代に全国各地の非電化路線で活躍したディーゼル機関車で貨物列車から普通客車列車、寝台特急まで幅広く活躍しました・JR西日本に継承された車両は、客車列車の廃止により活躍の場を減らしつつも、工臨や工場入出場車両のけん引用として一部が現在でも活理を続けています
・通常JRに経承されたDD51形の無線アンテナはキャブ前面または屋根上の1カ所のみに搭載されますが、JR西日本所属は多くがキャブの前後2カ所に搭載しているのが特徴です
・2020年代に入り冷房装置を搭載し、キャブの片側側面窓が埋められダクトが追加された外観となっています

商品特徴

・ハイグレード(HG)仕様
・冷房用ダクトのあるキャブ側面を新規製作で再現
・屋根板は前後に無線アンテナを避ける切欠きのある姿を新規製作で再現
・前面デッキ部手すりは中央部が湾曲した形状を再現
・デッキ部ステップは最下段が広くなった形状を再現
・Hゴムは黒色で再現
・印刷済みヘッドマーク「サロンカーなにわ」付属
・ナンバーブレートは別パーツ付属「DD51-1179・1186・1191・1193」
・ホイッスルは別パーツ付属
・ATS車上子バーツ付属
・ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・ヘッドライトは電球色LEDによる点灯
・フライホイール付動力、黒色台車枠、黑色車翰採用
・ダミーカブラー・自連形TNカブラー付属
・補助ウエイト付属
・M-13モーター採用

製品内容

編成

–

別売オプション

なし

関連商品

パッケージ

クリアケース

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

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トミックス 2265 JR DD51-1000形(JR西日本仕様·クーラー搭載車)

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発売日：2026年5月　発売予定

JR EH500形電気機関車(3次形・初期型)について

・EH500形はJR貨物が2000年3月に連用を開始した2両連結方式の交直流電気機関車です・仙台総合鉄道部に所属するEH500形は主に首都圏一束北間の貨物列車のけん引において活躍しています
・3次形の中でも初期に製造された10～14号機の5両は、2次形と同様に前面のライトカバー枠が太いことが特徴となっています
・2025年現在、12～14号機はJRFマークなしの新塗装へと変更され、10・11号機が従来通りのJRFマークのある姿で活躍をしています

商品特徴

・EH500形3次形・初期型を新規製作で再現
・JRFマークのある姿を再現
・2エンド側屋根上のベンチレーターは強制通風式の大型へと交換された姿を再現
・GPSアンテナを撤去した姿を再現
・ヘッドライトは常点灯基板装備
・ヘッドライトは電球色LEDによる点灯
・解放テコは別パーツ装着済み
・前面手す火(戦)は別パーツ付属
・JRFマーク、金太郎マーク、JR FREIGHTマークは印刷済み
・ナンバープレートは別パーツ付属「EH500-10・11・12・14」
・全軸集電・全軸卵動方式を採用
・2両の連結は伸縮式通電カブラーを採用
・信号炎管、ホイッスル、無線アンテナは別バーツ付属
・ダミーカブラー、自連形TNカブラー付属
・フライホイール付動力、グレー台車枠、銀色車輸採用
・M-13モーター採用

製品内容

編成

–

別売オプション

–

関連商品

パッケージ

クリアケース

原産地

日本

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購入・予約・在庫情報

トミックス 12102 JR EH500形電気機関車(3次形・初期型)

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メーカー：TOMIX(トミックス)

発売日：2025年12月　発売予定

E8系山形新幹線(つばさ)について

E8系は2024年3月より運行を開始した山形新幹線用車両で東京~新庄間を運行し、宇都宮~福島間を最高時速300km/hで走行します。「おしどりパープル」「蔵王ビアンコ」に「紅花イエロー」のラインが入ったデザインでE3系新塗装と同じ配色です。
また新幹線(東北新幹線)と在来線(奥羽本練)のどちらも走行できる「新在直通」の特徴を持つ山形新幹辣で活躍するE8系は、新幹線のフル現格よりも車体の幅が狭い「ミニ新幹線」です。

商品特徴

●車体は白を基本に、紫と橙帯を配した塗色を再現
●車番・号車標記印刷済み
●手軽に精密なNゲージ鉄道模型をディスプレイして楽しめるファーストカーミュージアム製品
●車番・号車標記は印刷済み
●ヘッド・テールライトは、別売りのFM-017電源ユニット、パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯
●ヘッドライト、テールライトは常点灯基板装備
●ヘッドライトは白色LEDによる点灯
●銀色車輪採用
●すぐにディスプレイ可能なストレートレールS158.5（F）付属（印刷無し）
●ストレートレールS158.5（F）は従来のファイントラックと接続可能
●転がり防止用の車輪止め付属

＜特記事項＞
※パワーユニットによる運転走行はできません
※カプラー無しの為、連結はできません

製品内容

別売オプション

関連商品

パッケージ

ウインド付紙箱

原産地

日本

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トミックス FM-038 ファーストカーミュージアム EB系山形新幹線(つばさ)

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メーカー：TOMIX(トミックス)

発売日：2026年5月　発売予定

初回生産発売日：2023年2月23日

京都丹後鉄道KTR8000形(丹後の海)について

KTR8000形は1996年に登場した北近畿タンゴ鉄道の特急用ディーゼルカーで、「タンゴディスカバリー」の愛称で、2011年3月までは主に同名の特急列車に充当されていました。
「丹後の海」は2015年にKTR8000形をベースに、「海の京都」をイメージとして大幅にリニューアルされ登場しました。
2017年9月までに同型の車両すべてがリニューアルされました。
現在は京都丹後鉄道線内のみで運転される特急「たんごリレー」や、JR線に乗り入れて京都駅まで運転される、特急「まいづる」・「はしだて」の一部で運行されています。

商品特徴

●丹後の海の藍色メタリックの塗装と特徴あるロゴを再現
●前面窓下部の金帯が一段上がった姿を再現
●信号炎管装着済み
●ヘッド・テールライト点灯
●先頭部はTNカプラー(SP)装備
●フライホイール付動力採用
●新集電システム、黒色車輪採用
●M-13モーター採用

＜特記事項＞

生産中止となります

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ウインド付紙箱

原産地

日本

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TOMIX Nゲージ 京都丹後鉄道 KTR8000形 丹後の海 増結セット 98122 鉄道模型 ディーゼルカー

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メーカー：TOMIX(トミックス)

発売日：2026年5月　発売予定

初回生産発売日：2023年1月27日

東武100系スペーシア(登場時カラー)について

東武100系は1990年に登場した特急用電車で「スペーシア」の愛称が付けられています。
2011年から行われたリニューアル工事により塗装が変更されていましたが、2021年6月よりデビュー当時のリバイバルカラーが登場しました。

商品特徴

●デビュー当時のカラーとなったスペーシアを再現
●側面窓はスモークガラスで表現
●一般車のシートは青で再現、6号車のシートはアイボリーで再現
●カウンター付近はアイボリー系でシートの青と塗り分けにより再現
●ヘッドライト、テールライトは常点灯基板装備
●ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯
●号車表示は印刷済み
●車番、グリーンカーマークは選択式で転写シート付属
●フライホイール付動力採用
●新集電システム、銀色車輪採用
●M-13モーター採用
●ミニカーブレール走行可能
●初回販売分のみトレーディングカードが付属

製品内容

編成

別売オプション

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パッケージ

ブック型プラケース

原産地

日本

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トミックス 98804 東武100系スペーシア(登場時カラー)セット

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メーカー：TOMIX(トミックス)

発売日：2026年5月　発売予定

前回の発売日：2020年4月25日

小田急ロマンスカー50000形VSEについて

2005年3月19日営業運転開始の新型ロマンスカー。
1987年に登場した10000形以来の前面展望と連接車体が特徴です。

商品特徴

●フライホイール装備
●台車グレー、銀車輪
●全台車（先頭台車除く）で集電
●ヘッドライト・テールライト常点灯基板装備
●全車白色室内灯組み込み可能
●車体色はパールホワイトにオレンジの帯を再現
●車番、ロゴマーク印刷済み　車番は第１編成
●シートはオレンジで再現
●C243のS字カーブ通過可能

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ブック型プラケース

原産地

日本

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トミックス 92754 小田急ロマンスカー50000形VSEセット

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トミーテック(TOMYTEC)

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メーカー：TOMIX(トミックス)

発売日：2026年5月　発売予定

初回生産発売日：2022年2月18日

209系 2100番代 (房総色)について

209-2100系は房総地区で運用されてた113・211系の置き換えを目的に2009年より運転を開始した通勤電車です。
全車両が他線区で運用されていた車両からの転用改造となっており先頭車のセミクロスシート化や中間車にはトイレが設置されました。
6両編成と4両編成があり2021年3月までは各々を連結した10両編成で運用されていました。

商品特徴

●モハ208のうち1両の車体にはトイレが取り付けられた姿を再現
●クハ209・クハ208はセミクロスシートに改造された姿を再現
●先頭車スカートは強化型で再現
●車体妻面はビードがない姿を再現
●前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属
●車番は選択式で転写シートを付属
●ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
●ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯
●先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)装備
●フライホイール付動力採用
●新集電システム、黒色車輪採用
●M-13モーター採用

＜特記事項＞

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ブック型プラケース

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

トミックス 98765 JR 209-2100系通勤電車(房総色・6両編成)セット

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メーカー：TOMIX(トミックス)

発売日：2026年5月　発売予定

初回生産発売日：2022年2月18日

209系 2100番代(房総色)について

209-2100系は房総地区で運用されてた113・211系の置き換えを目的に2009年より運転を開始した通勤電車です。
全車両が他線区で運用されていた車両からの転用改造となっており先頭車のセミクロスシート化や中間車にはトイレが設置されました。
6両編成と4両編成があり2021年3月までは各々を連結した10両編成で運用されていました。

商品特徴

●モハ208の車体にはトイレが取り付けられた姿を再現
●クハ209・クハ208はセミクロスシートに改造された姿を再現
●先頭車スカートは強化型で再現
●車体妻面はビードがない姿を再現
●前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属
●車番は選択式で転写シートを付属
●ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
●ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯
●先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)装備
●フライホイール付動力採用
●新集電システム、黒色車輪採用
●M-13モーター採用

＜特記事項＞

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ブック型プラケース

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

トミックス 98766 JR 209-2100系通勤電車(房総色・4両編成)セット

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メーカー：TOMIX(トミックス)

発売日：2026年5月　発売予定

前回の発売日：2024年5月17日
初回生産発売日：2022年11月18日

E6系秋田新幹線(こまち)について

2013年に登場したE6系は、東北新幹線区間ではE5系などとの併結運転により、2022年現在最高速度320Km/hでの運転を行っています。
近年では手荷物の大型化を考慮し、車内に手荷物置き場が設置されたため一部の窓が塞がれています。

商品特徴

●12～17号車の一部の窓が塞がれた姿を再現
●屋根上滑り止めをグレーの印刷で再現
●Z10編成の車番を印刷済み
●増結セットに付属の転写シートで車番を変更可能
●本製品(11・12・17号車)と品番98501を組み合わせて7両フル編成が再現可能
●可動式パンタグラフ装備
●フック・U字型通電カプラー採用
●E5系などと連結する側のE611形の運転台側はTNカプラー装備
●可動幌装備
●可動幌はZ7編成以降で採用された黒い外幌を再現
●Z7編成以降のパンタグラフ横の遮音板形状を再現
●11・17号車の先頭部側面に貼付けされている「Treasureland TOHOKU-JAPAN」ロゴマークを印刷で再現
●こまちロゴマーク・グリーンカーマーク・号車標記は印刷済み
●ヘッドライト、テールライトは常点灯基板装備
●ヘッドライトは白色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯
●E611形はヘッド・テールライトON-OFFスイッチ付
●フライホイール付動力採用
●新集電システム、銀色車輪採用
●M-13モーター採用

＜特記事項＞

製品内容

編成

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関連商品

パッケージ

ウインド付紙箱

原産地

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トミーテック(TOMYTEC) TOMIX Nゲージ JR E6系秋田新幹線 こまち 基本セット 98500 鉄道模型 電車

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メーカー：TOMIX(トミックス)

発売日：2026年5月　発売予定

前回の発売日：2024年5月17日
初回生産発売日：2022年11月18日

E6系秋田新幹線(こまち)について

2013年に登場したE6系は、東北新幹線区間ではE5系などとの併結運転により、2022年現在最高速度320Km/hでの運転を行っています。
近年では手荷物の大型化を考慮し、車内に手荷物置き場が設置されたため一部の窓が塞がれています。

商品特徴

●12～17号車の一部の窓が塞がれた姿を再現
●屋根上滑り止めをグレーの印刷で再現
●車番は選択式で転写シート付属
●本製品(13・14・15・16号車)と品番98500を組み合わせて7両フル編成が再現可能
●可動幌装備
●可動幌はZ7編成以降で採用された黒い外幌を再現
●可動式パンタグラフ装備
●フック・U字型通電カプラー採用
●Z7編成以降のパンタグラフ横の遮音板形状を再現
●こまちロゴマーク・号車標記は印刷済み
●新集電システム、銀色車輪採用

＜特記事項＞

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ブック型プラケース

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

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トミーテック(TOMYTEC) TOMIX Nゲージ JR E6系秋田新幹線 こまち 増結セット 98501 鉄道模型 電車

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