どうも～横濱模型です(^^)/
本日はこちら↓↓↓の備忘録

トミックスの機関車のカプラー交換です。

リカラーさんから気になる3Dパーツが発売されましたので、このパーツを使って取付けてみます。

それでは弄りますか

整備という名の加工を

・Re-Color TX091 TOMIX→KATOナックルカプラーソケット 500円現在は600円
6個入りですから両エンド交換なら3両、片エンドだけで済ますなら6両となりますね。
上の画像は旧製品から現行製品に差し替えました。

現在より多くの機関車に対応した改良版が販売されています。（2021年6月15日追記）

66ナックルカプラータイプの取付けは

このソケットにKATOのナックルカプラーを押し込むだけとなってます。
Z01K0224やZ01P0224、Z01-0224(EF66前期形）などなど使えました。

セットするには押し込むだけですが、３Dパーツですので無理に押し込むと割れることもあります。
意外とスッと入りますので、割れる事は少ないでしょうか。

奥まで押し込むと素晴らしい連結間隔になります。
少し前だしが好きな方は適度な量で止めておきます。
摩擦抵抗があるので抜ける事はないです。

心配性な方は

上部に1.0㎜の穴が開いていますので、真鍮丸線1.0㎜とかプラ丸棒を使ってピンの代用に差し込むと良いかと思います。
カプラーが抜けるほどの牽引力が機関車にあるかというと、そこは無いと思いますのでこの作業は要らないでしょうね。

今まではアーノルドカプラーの部分を加工してKATOナックルカプラー化や、TNカプラーを取外してかもめナックルカプラーやEH200ナックルカプラーを取付けていたかと思いますが、もうそんな作業はおさらばです。

TOMIXのスカート組にセットしてみました。
カプラーの首振りもそこそこありますし、この位の位置なら脱線などはした事がありませんので、丁度いい位置かもしれません。

KATOの双頭式カプラーフック付

Z01-0257  EF63 1次形 双頭式カプラーフック付（影武者付）は66ナックルカプラーよりも厚みがあるので、取付できないことがあります。この時は取付け出来ました。
今更フック付を取付ける方も少ないと思います。

KATOの双頭式カプラー（フック無）

こちらはZ01-0760 双頭式カプラー（フック無）は66ナックルカプラーよりも厚みがあるので、取付できないことがあります。この時は取り付け出来ました。
サイズは同じでしょうから似たようなカプラーは軒並みいけそうです。

EF64 1000に取付けてみると

良い感じじゃないですか。
反対側をTNカプラーの双頭連結器JC70(双頭形TN)を取付けておけば、万能機関車になりますね。

そしてこちらも試してみました

KATOのナックルカプラー長

Z01K0239 ナックルカプラー長（灰）を取付けてみました。連結間隔は長めに取りたい方はこの長を使えば良さそうです。
カプラー長には何種類かあります。
・Z01-0239 ナックルカプラー長（黒）
・Z01K0239 ナックルカプラー長（灰）
・Z01P0239 ナックルカプラー長（濃灰）
・28-256 マグネティックナックルカプラー長

「KATOのナックルカプラー」を見て頂ければ↓↓↓幸いです。

いつもの撮影場所で

簡単に交換できるので、交換時間の短縮にもつながりますね。
さて、何故KATOのナックルカプラーにするのかというと、TOMIX機でしか発売されていない機関車でKATOの客車や貨車をけん引するなどあります。また長編成になると自然解放してしまうことも。
客車や貨車をTN化するっていう手もありますが、どちらにするかは好みでしょう。

我が家では機関車はKATOのナックルカプラー化で統一しています。

それではこの辺で

本日も、くだらない備忘録にお付き合いありがとうございます。

ディーゼル機関車（DDやDE)版もあります。こちら↓↓↓

レンタルレイアウトリカラーさんの販売ページはこちら↓↓↓