どうも～(^^)/
本日は、こちらの客車セットが入線しました。
はい、14系15形あかつきです。
オハ14入りの1986年頃のあかつきを見てたら是非やってみたくなったんです。
そこでAmazonをたまたま覗いてみたら、お得な価格でした。
Amazonポイントなどなどを駆使しました。安かったんでしょうね。先ほど見てみましたら売切れ（取寄せ）になってました。
もう計画導入というより散財ですね(;^_^A
１編成増えれば、１編成さるものもあります。そうです、旧製品の14系座席車です。
旧製品は国鉄仕様の貴重な製品ですが、時代と合わない編成もありましたので致し方ありません。
模型データ
このセットは先に１本配置されています。こちら↓↓↓
それでは中身をみてみましょう
長崎編成
KATO Nゲージ 10-1360 14系15形寝台特急「あかつき」 長崎編成7両セット
セットの中身は
5167-1 ｽﾊﾈﾌ15 19
5168-1 ｵﾊﾈ15 31
5168-2 ｵﾊﾈ15 32
5168-3 ｵﾊﾈ15 35
5168-4 ｵﾊﾈ15 22
5168-5 ｵﾊﾈ15 25
5167-2 ｽﾊﾈﾌ15 18
佐世保編成
KATO Nゲージ 10-1361 14系15形寝台特急「あかつき」 佐世保編成6両セット
セットの中身は
5167-3 ｽﾊﾈﾌ15 11
5168-6 ｵﾊﾈ15 17
5168-7 ｵﾊﾈ15 15
5168-8 ｵﾊﾈ15 42
5168-9 ｵﾊﾈ15 20
5167-4 ｽﾊﾈﾌ15 16
今回の再現編成は
| あかつき | ||
| 1986年11月1日 | 昭和61年 | |
| 1 | スハネフ15 | スハネフ15 |
| 2 | オハネ15 | オハネ15 |
| 3 | オハネ15 | オハネ15 |
| 4 | オハネ15 | オハネ15 |
| 5 | オハネ15 | オハネ15 |
| 6 | オハネ15 | スハネフ15 |
| 7 | スハネフ15 | スハネフ15 |
| 8 | スハネフ15 | オハネ15 |
| 9 | オハネ15 | オハネ15 |
| 10 | オハネ15 | オハネ15 |
| 11 | オハネ15 | オハ14 |
| 12 | オハネ15 | スハネフ15 |
| 13 | オハ14 | |
| 14 | スハネフ15 | |
この編成は1986年の改正後となっています。
私の所有している資料本では左の14両編成になっていますが、時刻表から編成図を作っていらっしゃる方のを見ると12両になっています。
また画像でも12両は見るのですが14両はわかりません。参考程度に思って心の中で突っ込んでください。
KATOの教本では1986年のダイヤ改正前までの編成が記載されています。そうです、1984年2月改正以来の「あかつき」「明星」併結が解消されるまでの編成なんですね。
再現するにはこれがまた丁度いいじゃないですか。
JRマークが付くまでのわずかな期間ですが、改正直後はオハ14を組み込んだだけですから。珍編成好きがやらないわけがありません。
ではさっそく弄ってみます。
整備という名の加工を
この旧製品は長年発売されてましたから、みなさんもしこたま配備されているのではないかと思います。
14系関連での加工にお馴染みのオハ14床下セットです。
・KATO 純正パーツ 5281-1C オハ14 196能登 床下セット Assy 450円
台車はTR217です。TR217にもいろいろありますがKATOさんは2種類？です。
・KATO 純正パーツ 5160-1D スハネフ14 台車TR217 Assy 450円
さんざん見ているかもしれませんが、再度だしてみました。
大体は同じような感じなんです。
汚物タンクがある方の床下をカットして詰めてます。
旧製品の窓ガラスパーツは爪の部分を加工します。マジックで塗った所を切ったり削ったりしてあげます。もちらん爪は２か所とも加工します。
うまく加工すると床下の爪と引っかかる様になるので、床下外れが解消できます。
床下がハマるかチェックしながら調整します。
ボディーマウントの部分も加工します。ボディー側を加工したくないのでアダプタ側の爪をカットしました。
幌の爪とも干渉しますので、干渉するところは削ってます。
また汚物タンク側はもう少し加工して取り付けます。画像がありません(;^_^A
出来上がりました。＼(^o^)／
ぱっと見、最新仕様です。(*´з`)
屋根の高さが凸凹ですがこれはこれで良いですよ
煙突マフラー（排気口）部分にひと手間いれます。
0.6ｍｍのドリル刃を使って穴を深く掘ります。0.7mmでやると排気口部分が薄くなってより良いかもしれません。
この排気口にスミ入れしておきます。
スハネフ15のジャンパ栓周りが少し奥まってますので、爪を加工して取り付けてみました。
画像のようにすこーしずれているのがわかると思います
若干なんですよね。でもこれをやるとEF66ナックルカプラーと言われるJPナックルカプラーでカーブレールR282を走れるようになります。
長い方を使わなくていいので、見た目も良くなり一石二鳥です(^^♪
いつもの撮影場所で
やっぱり客車もいいですね～
本日も、くだらない備忘録にお付き合いありがとうございます。
