どうも～横濱模型です(^^)/
本日はコチラ↓↓↓
そろそろC11の発売日ですね。あ、まだか(;^_^A　KATOのC11も欲しい、いやTOMIXのC11も欲しい。迷うなぁ～(^^♪

C62の追加整備を行います。出来がいいので、筆者ごときにはこれで十分なのですがもう少しだけ弄りますよ。

前回までのあらすじはこちら↓↓↓

それでは弄ります

整備という名の加工を

フロントカプラーのナックルカプラー化

ご存知のＧＭナックルカプラー長（8053）です。いいところで押し切りし腕とカプラー部分の状態にします。
0.1mmのプラバンを腕の上の部分（画像のように）に接着します。私はボンドGクリヤーで接着してます。

加工したGMナックルカプラーをそのまま差し込みます。高さもいい具合になります。

KATOのナックルカプラーとも連結できるのでかなりおススメです。

左はGMナックルカプラー改で、右がKATOのダミーカプラーです。横濱模型では何度も出てきていますが、再度大きさチェックです。

なかなかいい大きさですね。

ドローバー交換

KATOのAssyパーツ Z02-2245 C59戦後形（呉線）ドローバーを使います。
これで機関と淡水車の間が多少ですが短くなります。もちらんR282のカーブは通過できます。
この加工もいつもの整備になります。
そのまま指してみました(^^♪　ここから従台車などに影響がないくらいまでがんばって削ります。

上の画像が標準のドローバー装着です。

そしてこちらがC59のドローバー改です。これだけ短縮されれば言うことなしです。これ以上は走れなくなるので(;^_^A

テンダーのATS交換

ATSが憎めない物がついていますが、山陽形（呉線）用のテンダーから移植します。
KATO 純正パーツ 2017-5A1 C62 山陽形（呉線）テンダー Assy
上の画像はテンダー内のパーツです。

上が山陽形で下が２号機北海道のテンダーです。
２号機用のテンダーからATSを切り取って少し大きく開口するだけです。

運転席側の穴を大きめに、下側の穴を小さめに抑えればパーツがはいります。現物合わせするといいでしょう。

少し斜めのようなので、もうちょっこり穴を拡げた方が良さそうです。
これで見た目良くなりました＼(^o^)／　一部のパーツを使うのに1700円+税は贅沢ですね(;^_^A

いつもの撮影場所で

今回は動画もあります。C62の常点灯が出来ていますので良かったら見てください。

コアレスモーターでシビアですが、常点灯しスローから動きます。

その３へ続く

本日も、くだらない備忘録にお付き合いありがとうございます。

 

前回までのあらすじはこちら↓↓↓

 

C62-2号機を弄る

C62-3号機を弄る