どうも～(^^)/
本日はコチラ↓↓↓再生産されましたDE10が入線となりました。
スローが効くことを祈って、恐る恐る発進！
うぉ～スローが効くΣ(ﾟДﾟ)
前回品はモーターを入れ替えればスローは効いていたので、やはりモーターが改善されたようですね。
同じモーターを使っている車種はいっぱいありますので、どこかで改善されたのでしょうね。境目はわかりませんが
模型データ
KATO Nゲージ 7011-1 DE10 耐寒形
LotNo,3710058 製造年2017年 価格6300円
付属品は
ナンバープレートとナックルカプラーです。
選択式ナンバープレートの内容は
1197、1202、1592、1598号機の４種類
ちなみに暖地形は1188、1192、1574、1581号機の4種類です。
カプラー交換
耐寒形は初ですので、一応残しておきます(;^_^A
マグネティックタイプのナックルカプラーを装備してみました。
腕が長いのがきになります。
耐寒型と暖地型を見てみる
耐寒形と暖地形の違いは
・スノープローの有無
・乗務員ステップの形体
・運転席窓に旋回窓表現の有無
・ホイッスルカバーの有無
この辺りでしょうか。
横濱模型の暖地形は前回品です。2015年製造です。
屋根上はホイッスルの違いです。耐寒形はカバー付きがモールドされています。
正面はスノープロウの有無ですね。ステップの形状も違いました～(>_<)
キャブはワイパー表現と、旋回窓表現の違いですね。
いつみても精密で良く出来ていますね。
ボディー内側です。レンズもクリヤーで同じですね。
コンデンサーカット
なんちゃって常点灯化します。
半田こてと吸取り線を使って取外します
点灯確認です。
左は以前作業していた暖地形です。右は耐寒形です。どちらも電球色チップLED（サイドビュータイプ）で明るく発光しています。
いつもの撮影場所で
先に入線しています、c11-325と重連風です。
こちらは無動力回送風です。
さてこれはどうやって運用しましょうかね～
本日も、くだらない備忘録にお付き合いありがとうございます。
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お疲れ様です〜
DE10 入線おめでとうございます(^^)
スローが効いて良かったですね！
久々にNを買いまして、私もEF66 と はやぶさ基本を入線させました。
10年前の66に比べると発車の際のスローが効いてないような気がするのですが、DE10 とEF66ならどちらが滑らかな発車・停車を演出できますでしょうか？
ケイ素さん、おはようございます。
ありがとうございます。以前のDE10はモーターの性能が悪くスローが効きませんでしたが、今回は良いです。
ケイ素さんも「はやぶさ」入線ですね。おめでとうございます。
DE10もEF66も今年の製品であればどちらも滑らかに発車・停車出来ると思います。
EF66はフライホイールが大きいので滑らかに感じると思います。スローの件は確認してみます。