トミックスの完成品Nゲージ車両、東武鉄道 C11形蒸気機関車（325号機）です。
東武鉄道株式会社商品化許諾済
【 2024年11月→12月▼ 】発売予定
| 品番 | 品名 | 価格(税込) |
|---|---|---|
| 8618 | 東武鉄道 C11形蒸気機関車（325号機） | 16,500円 |
POINT1
ジャンパ栓の増設された後部端梁を新規作成で再現
POINT2
東武鉄道での運行にあたり炭庫部にアンテナが増設されたC11形325号機を新規製作で再現
POINT3
運転台窓は開いた姿で再現
東武鉄道 C11形蒸気機関車（325号機）
・東武鉄道の｢ＳＬ大樹｣は2017年より下今市―鬼怒川温泉間で運行を開始したＣ１１形けん引による蒸気機関車列車です
・2020年には真岡鐵道の325号機を購入、さらに2022年には123号機が営業運転を開始し現在では蒸気機関車3台体制で運行されています
・C11形325号機は1946年に製造され、当初は茅ヶ崎機関区で使用されたのち米沢機関区に転属し1973年まで使用されました
・廃車後は静態保存されていましたが、1998年に動態復元され真岡鐵道で｢SLもおか｣けん引機としてC12-66と共に活躍していました
・2020年に東武鉄道に譲渡され、アンテナやジャンパ栓などを追加して｢SL大樹｣のけん引機として活躍しています
・同機は戦時型として製造され、国鉄時代は角型のドームを備えていましたが真岡鐵道での動態復元時に通常の丸いドームに変更されています
・SL大樹用の客車としてはJR北海道・四国より購入した14系座席車が使用されていますが、2021年には12系客車を改造した展望室装備のオハテ１２形が登場し、14系とともに使用されています
・東武鉄道での蒸気機関車運行にあたって、ATSを搭載した車両としてヨ8000形がSLとともに使用されています
商品特徴
●ハイグレード(HG)仕様
●ジャンパ栓の増設された後部端梁を新規製作で再現
●東武無線アンテナの取り付けられた後部炭庫を新規製作で再現
●運転室屋根天窓は開閉可能
●運転台窓は開いた姿で再現
●ボイラーのハンドレールは別部品で再現
●ヘッドライトは常点灯基板装備
●石炭庫側はアーノルドカプラー装着済み
●前側はダミーカプラー装着済み、アーノルドカプラー付属
●自連形TNカプラー付属
●解放テコは別部品装着済み
●動輪・先輪はスポーク車輪を再現
●従台車は一体プレート輪心車輪装着
●黒色車輪採用
＜特記事項＞
通過半径はC243以上となります
製品内容
●C11-325
●ランナーパーツ：ナンバープレート
●ランナーパーツ：つかみ棒、エアホース等
●ランナーパーツ：信号炎管
●ランナーパーツ：標識灯
●ランナーパーツ：重連用アーノルド・ダミーカプラー
●ランナーパーツ：重連用自連型TNカプラー
●ランナーパーツ：ヘッドマーク
●パーツ ：治具
編成
別売オプション
なし
関連商品
パッケージ
クリアケース
原産地
日本
商品詳細（オフィシャルサイト）
| URL |
|---|
| https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/8618.html |
購入・予約・在庫情報
