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トミックスの完成品Nゲージ車両、東武鉄道 C11形蒸気機関車（325号機）です。
東武鉄道株式会社商品化許諾済

【 2024年12月20日 】発売日

POINT1
ジャンパ栓の増設された後部端梁を新規作成で再現

POINT2
東武鉄道での運行にあたり炭庫部にアンテナが増設されたC11形325号機を新規製作で再現

POINT3
運転台窓は開いた姿で再現

東武鉄道 C11形蒸気機関車（325号機）

・東武鉄道の｢ＳＬ大樹｣は2017年より下今市―鬼怒川温泉間で運行を開始したＣ１１形けん引による蒸気機関車列車です
・2020年には真岡鐵道の325号機を購入、さらに2022年には123号機が営業運転を開始し現在では蒸気機関車3台体制で運行されています
・C11形325号機は1946年に製造され、当初は茅ヶ崎機関区で使用されたのち米沢機関区に転属し1973年まで使用されました
・廃車後は静態保存されていましたが、1998年に動態復元され真岡鐵道で｢SLもおか｣けん引機としてC12-66と共に活躍していました
・2020年に東武鉄道に譲渡され、アンテナやジャンパ栓などを追加して｢SL大樹｣のけん引機として活躍しています
・同機は戦時型として製造され、国鉄時代は角型のドームを備えていましたが真岡鐵道での動態復元時に通常の丸いドームに変更されています
・SL大樹用の客車としてはJR北海道・四国より購入した14系座席車が使用されていますが、2021年には12系客車を改造した展望室装備のオハテ１２形が登場し、14系とともに使用されています
・東武鉄道での蒸気機関車運行にあたって、ATSを搭載した車両としてヨ8000形がSLとともに使用されています

商品特徴

●ハイグレード(HG)仕様
●ジャンパ栓の増設された後部端梁を新規製作で再現
●東武無線アンテナの取り付けられた後部炭庫を新規製作で再現
●運転室屋根天窓は開閉可能
●運転台窓は開いた姿で再現
●ボイラーのハンドレールは別部品で再現
●ヘッドライトは常点灯基板装備
●石炭庫側はアーノルドカプラー装着済み
●前側はダミーカプラー装着済み、アーノルドカプラー付属
●自連形TNカプラー付属
●解放テコは別部品装着済み
●動輪・先輪はスポーク車輪を再現
●従台車は一体プレート輪心車輪装着
●黒色車輪採用

＜特記事項＞

通過半径はC243以上となります

製品内容

編成

別売オプション

なし

関連商品

パッケージ

クリアケース

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

TOMIX Nゲージ 東武鉄道 C11形 325号機 8618 鉄道模型 蒸気機関車

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