トミーテックは、TOMIX(トミックス)完成品Nゲージ車両、JR 223 1000系近郊電車（8両編成）セットを販売。
ＪＲ西日本商品化許諾済

【 2025年7月 】発売予定

POINT1
特徴ある先頭形状を新規製作で再現

POINT2
ヘッドライトはカラープリズムにより2色で点灯、下部の小さなテールライトも再現しています
POINT3
先頭部はTNカプラー装備
発売中の221系や223-2000系と連結可能です

POINT4
台車は新規製作で再現
WDT56とWTR240を作り分けます

POINT5
クハ222・サハ223に搭載のWAU340形クーラーを新規製作で再現
小さなカバーが特徴です
POINT6
側面窓は実車が開口する妻面側の窓を一段奥まった形状で再現

POINT7
スカートは強化スカートが装着済み、交換用として登場時のスカートが付属します

JR 223系1000番代について

・223-1000系は1995年に登場したＪＲ西日本の近郊型電車で、震災からの復興にあわせて東海道本線および山陽本線の「新快速」を中心に運用を開始しました・先頭車は221系に引き続き流線形の前頭部に大型の曲面ガラスを採用し、「新快速」の速達化に対応するため最高速度は130km/hとなっています・登場時より東海道本線および山陽本線で活躍しており、後年には先頭車のスカート下部が延長されています・223-1000系は8両編成と4両編成があり、2019年には一部の4両編成に有料座席サービス「Aシート」が導入されました・また、同系は2015年より先頭車前頭部に転落防止幌が取り付けられ、

商品特徴

・リニューアル工事が行われる前の姿の223-1000系を新規製作で再現
・8両編成と4両編成を組み合わせて12両編成が再現可能
・強化型スカートを装着済み、交換用として登場時のスカートが付属
・ＪＲマークは印刷済み
・先頭車同士の連結時用として進行方向に関わらず点灯するヘッドライト点灯機構装備
・ヘッドライトはカラープリズムの採用により2色で点灯
・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯
・車番は選択式で転写シート付属
・前面表示は印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属
・先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)装備
・フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用
・M-13モーター採用

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ブック型プラケース

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

TOMIX 97600 JR 223 1000系近郊電車（8両編成）セット

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トミーテックは、TOMIX(トミックス)完成品Nゲージ車両、JR 223 1000系近郊電車（4両編成）セットを販売。
ＪＲ西日本商品化許諾済

【 2025年7月 】発売予定

POINT1
特徴ある先頭形状を新規製作で再現

POINT2
ヘッドライトはカラープリズムにより2色で点灯、下部の小さなテールライトも再現しています
POINT3
先頭部はTNカプラー装備
発売中の221系や223-2000系と連結可能です

POINT4
台車は新規製作で再現
WDT56とWTR240を作り分けます

POINT5
クハ222・サハ223に搭載のWAU340形クーラーを新規製作で再現
小さなカバーが特徴です
POINT6
側面窓は実車が開口する妻面側の窓を一段奥まった形状で再現

POINT7
スカートは強化スカートが装着済み、交換用として登場時のスカートが付属します

JR 223 1000系近郊電車（4両編成）セット

・223-1000系は1995年に登場したＪＲ西日本の近郊型電車で、震災からの復興にあわせて東海道本線および山陽本線の「新快速」を中心に運用を開始しました・先頭車は221系に引き続き流線形の前頭部に大型の曲面ガラスを採用し、「新快速」の速達化に対応するため最高速度は130km/hとなっています・登場時より東海道本線および山陽本線で活躍しており、後年には先頭車のスカート下部が延長されています・223-1000系は8両編成と4両編成があり、2019年には一部の4両編成に有料座席サービス「Aシート」が導入されました・また、同系は2015年より先頭車前頭部に転落防止幌が取り付けられ、

商品特徴

・リニューアル工事が行われる前の姿の223-1000系を新規製作で再現
・8両編成と4両編成を組み合わせて12両編成が再現可能
・強化型スカートを装着済み、交換用として登場時のスカートが付属
・ＪＲマークは印刷済み
・先頭車同士の連結時用として進行方向に関わらず点灯するヘッドライト点灯機構装備
・ヘッドライトはカラープリズムの採用により2色で点灯
・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯
・車番は選択式で転写シート付属
・前面表示は印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属
・先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)装備
・フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用
・M-13モーター採用

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ブック型プラケース

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

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TOMIX 97601 JR 223 1000系近郊電車（4両編成）セット

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トミーテックは、TOMIX(トミックス)完成品Nゲージ車両、E233 0系電車（中央線）基本セットを販売。
ＪＲ東日本商品化許諾済

【 2025年6月 】発売予定

POINT1
両開き扉を採用したサロE233-0形、サロE232-0形を新規制作で再現

POINT2
トイレの設置された各車両はトイレタンクを装備
さらに、TNカプラー(別売)装着時用に使用可能な奥行きのあるトイレタンクパーツが付属

POINT3
先頭車の前面はホーム検知装置の設置された姿を新規製作で再現

POINT4
先頭車のヘッドライトは花形のLEDライトの形状を新規製作で再現

POINT5
増結セットには別売りのTNカプラー装着時にしよ可能なトイレタンクパーツが付属

E233 0系電車（中央線）基本セット

・E233-0系は中央線の201系置き換えを目的として2005年に登場しました
・中央線へのグリーン車導入の準備として、2019年より普通車の連結対応改造を開始。ホーム検知装置及び補助電源装置の増設やグリーン車と隣接する6号車への車イス対応トイレの設置工事が行われました
・2025年3月からのグリーン車サービス開始に伴い、2024年10月頃より既存の10両編成への2階建てグリーン車2両の連結を開始し、12両編成となった車両が順次営業運転を開始しています
・編成長も12両編成と延びた事から運転区間もそれに対応した中央線 東京～大月間と直通先の青梅線 立川～青梅間のみとなりました
・なおＨ編成は分割・併合が可能なことから大月駅から先へ直通する列車にも充当され、富士急行線へは4両編成が乗り入れるほか大月駅で切り離された8両編成も大月～高尾間の区間列車としても活躍中です

商品特徴

<共通>・先頭車の前面はホーム検知装置の設置された姿を新規製作で再現・先頭車のヘッドライトは花形のLEDライトの形状を新規製作で再現・普通車の屋根ビードは27本配列のタイプを再現・前面表示部は印刷済みパーツ装着済み・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ付属・車番は選択式で転写シート対応(基本セットに付属)・ＪＲマークは印刷済み・前面・側面グリーンガラスを再現・フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用・M-13モーター採用
<98889>について
・H編成・T編成で共通の基本セット
・両開き扉となったサロE233形・サロE232形を新規製作で再現

＜特記事項＞

生産中止となります

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ブック型プラケース

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

TOMIX 98889 JR E233 0系電車（中央線）基本セット

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トミーテックは、TOMIX(トミックス)完成品Nゲージ車両、JR E233 0系電車（中央線・Ｔ編成）増結セットを販売。
ＪＲ東日本商品化許諾済

【 2025年6月 】発売予定

POINT1
両開き扉を採用したサロE233-0形、サロE232-0形を新規制作で再現

POINT2
トイレの設置された各車両はトイレタンクを装備
さらに、TNカプラー(別売)装着時用に使用可能な奥行きのあるトイレタンクパーツが付属

POINT3
先頭車の前面はホーム検知装置の設置された姿を新規製作で再現

POINT4
先頭車のヘッドライトは花形のLEDライトの形状を新規製作で再現

POINT5
増結セットには別売りのTNカプラー装着時にしよ可能なトイレタンクパーツが付属

JR E233 0系電車（中央線・Ｔ編成）増結セット

・E233-0系は中央線の201系置き換えを目的として2005年に登場しました
・中央線へのグリーン車導入の準備として、2019年より普通車の連結対応改造を開始。ホーム検知装置及び補助電源装置の増設やグリーン車と隣接する6号車への車イス対応トイレの設置工事が行われました
・2025年3月からのグリーン車サービス開始に伴い、2024年10月頃より既存の10両編成への2階建てグリーン車2両の連結を開始し、12両編成となった車両が順次営業運転を開始しています
・編成長も12両編成と延びた事から運転区間もそれに対応した中央線 東京～大月間と直通先の青梅線 立川～青梅間のみとなりました
・なおＨ編成は分割・併合が可能なことから大月駅から先へ直通する列車にも充当され、富士急行線へは4両編成が乗り入れるほか大月駅で切り離された8両編成も大月～高尾間の区間列車としても活躍中です

商品特徴

<共通>・先頭車の前面はホーム検知装置の設置された姿を新規製作で再現・先頭車のヘッドライトは花形のLEDライトの形状を新規製作で再現・普通車の屋根ビードは27本配列のタイプを再現・前面表示部は印刷済みパーツ装着済み・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ付属・車番は選択式で転写シート対応(基本セットに付属)・ＪＲマークは印刷済み・前面・側面グリーンガラスを再現・フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用・M-13モーター採用
<98890>について
・基本セットと組み合わせることで貫通12連のT編成の再現可能
・サハE233-500形は新たにトイレの設置された姿を再現
・サハ・サロ用にTNカプラー装着時用のトイレタンクを付属

＜特記事項＞

生産中止となります

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ブック型プラケース

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

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TOMIX 98890 JR E233 0系電車（中央線・Ｔ編成）増結セット

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トミーテックは、TOMIX(トミックス)完成品Nゲージ車両、JR E233 0系電車（中央線・Ｈ編成）増結セットを販売。
ＪＲ東日本商品化許諾済

【 2025年6月 】発売予定

POINT1
両開き扉を採用したサロE233-0形、サロE232-0形を新規制作で再現

POINT2
トイレの設置された各車両はトイレタンクを装備
さらに、TNカプラー(別売)装着時用に使用可能な奥行きのあるトイレタンクパーツが付属

POINT3
先頭車の前面はホーム検知装置の設置された姿を新規製作で再現

POINT4
先頭車のヘッドライトは花形のLEDライトの形状を新規製作で再現

POINT5
増結セットには別売りのTNカプラー装着時にしよ可能なトイレタンクパーツが付属

JR E233 0系電車（中央線・Ｈ編成）増結セット

・E233-0系は中央線の201系置き換えを目的として2005年に登場しました
・中央線へのグリーン車導入の準備として、2019年より普通車の連結対応改造を開始。ホーム検知装置及び補助電源装置の増設やグリーン車と隣接する6号車への車イス対応トイレの設置工事が行われました
・2025年3月からのグリーン車サービス開始に伴い、2024年10月頃より既存の10両編成への2階建てグリーン車2両の連結を開始し、12両編成となった車両が順次営業運転を開始しています
・編成長も12両編成と延びた事から運転区間もそれに対応した中央線 東京～大月間と直通先の青梅線 立川～青梅間のみとなりました
・なおＨ編成は分割・併合が可能なことから大月駅から先へ直通する列車にも充当され、富士急行線へは4両編成が乗り入れるほか大月駅で切り離された8両編成も大月～高尾間の区間列車としても活躍中です

商品特徴

<共通>・先頭車の前面はホーム検知装置の設置された姿を新規製作で再現・先頭車のヘッドライトは花形のLEDライトの形状を新規製作で再現・普通車の屋根ビードは27本配列のタイプを再現・前面表示部は印刷済みパーツ装着済み・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ付属・車番は選択式で転写シート対応(基本セットに付属)・ＪＲマークは印刷済み・前面・側面グリーンガラスを再現・フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用・M-13モーター採用
<98891>について
・基本セットを組み合わせることで8両＋4両の分割12連のH編成が再現可能
・モハE233-800形は新たにトイレの設置された姿を再現
・モハ・サロ用にTNカプラー装着時用のトイレタンクを付属

＜特記事項＞

生産中止となります

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ブック型プラケース

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

TOMIX 98891 JR E233 0系電車（中央線・Ｈ編成）増結セット

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トミーテックは、TOMIX(トミックス)完成品Nゲージ車両、H100形ディーゼルカー（室蘭線・日高線ラッピング車）セットを販売。
ＪＲ北海道商品化許諾済

【 2025年6月 】発売予定

H100形ディーゼルカー（室蘭線・日高線ラッピング車）セット

・H100形は北海道各地に残るキハ40形の置き換えを目的に2020年春から営業運転が開始された新型の電気式ディーゼルカ―です。
・2022年の増備車の一部車両からは北海道各地域の特色をイメージしたラッピング車両が登場しました。
・この車両は観光車両としても使用できる構造でインテリアデザインも一般車と異なり着脱式のテーブルが取り付け出来る特別仕様となっています
・この2両は主に室蘭線(苫小牧～東室蘭～室蘭・長万部間)の定期列車で使用され多客期の臨時列車としても運転されています

商品特徴

・苫小牧運転所に配属する室蘭線と日高線をイメージしたH100形ラッピング車両を再現
・室蘭線ラッピングは、空知で産出した石炭を室蘭港から運び出す目的で敷設された室蘭線をルーツとする石炭列車をイメージしたイラストを印刷で再現
・日高線ラッピングは、旧国鉄一般気動車標準色をベースに日高と胆振の共通項であるアイヌ文化と馬産地を表現したイラストを印刷で再現
・側面ガラスはグリーンガラスを再現
・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯
・前面表示部は選択式でシール付属
・TNカプラー(SP)標準装備
・フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用
・M-13モーター採用

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ウインド付紙箱

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

TOMIX 98138 H100形ディーゼルカー（室蘭線・日高線ラッピング車）セット

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トミーテックは、TOMIX(トミックス)完成品Nゲージ車両、キハ147形ディーゼルカー（日田彦山線BRT ひこぼしラインラッピング）セットを販売。
ＪＲ九州承認済

【 2025年6月 】発売予定

キハ147形ディーゼルカー（日田彦山線BRT ひこぼしラインラッピング）セット

・キハ147形はJR九州に継承されたキハ47形0･1000番代に対して、篠栗線・久大本線などのスピードアップを目的として1989年頃より機関更新を施した車両です
・車両の多くが車体側面前方のルーバーが残る形となっており、同じく機関更新を施したキハ47形8000・9000番代との外観上での大きな差異となっています
・2024年現在は主に直方車両センターに集中的に配置されており、後藤寺線・日田彦山線において活躍をしています
・2023年8月に日田彦山線BRT ひこぼしラインが開業したことを記念して、2024年1月よりBRTひこぼしラインロゴとラインカラーを配したラッピング車両が運行されています

商品特徴

・ハイグレード(HG)仕様
・機関更新車であるキハ147形を再現
・側面の車体前方のルーバーと屋根上水タンクの残る姿を再現
・ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能
・タイフォンは｢シャッター形･スリット形｣各大小の4種類からの選択式
・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ｢小倉｣を装着済み
・交換用前面表示パーツ｢田川後藤寺(日田彦山線)・添田・田川後藤寺(後藤寺線)・新飯塚｣付属
・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯
・ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯
・車番、靴摺り、ドアレールは印刷済み
・フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用
・M-13モーター採用
・TNカプラー(SP)標準装備

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

紙箱

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

TOMIX 97964 キハ147形ディーゼルカー（日田彦山線BRT ひこぼしラインラッピング）セット

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トミーテックは、TOMIX(トミックス)完成品Nゲージ車両、JR EF81 450形電気機関車（後期型）を販売。
ＪＲ貨物承認済

【 2025年6月 】発売予定

JR EF81形450番代（後期型）について

・EF81形450番代は関門トンネルを通過する貨物列車の増発用として1991年に登場した交直流電気機関車です
・1991年に製造された451・452号機はライトが一体のケースに収まった角型となりましたが、1992年に製造された453～455号機は従来のEF81形と同様に正面上部にヘッドライトを配置した形へと変更されました
・貨物列車のほか、時期により｢さくら｣｢なは｣といった客車列車のけん引においても活躍しました
・2007年より関門トンネル区間でのEH500形の運用が開始し、同形式に役目を譲るとEF81形300番代、400番代、500番代と共に九州内での貨物列車へと活躍の場を移しましたが、EF510形300番代の登場により置き換えが進んでいます

商品特徴

・関門トンネルで活躍し、現在九州エリアで活躍するEF81-450形後期型を再現
・Hゴムは黒色で再現
・ＪＲ　ＦＲＥＩＧＨＴマーク印刷済み
・列車無線アンテナ取付済み
・運転台シースルー表現
・ナンバープレートは別パーツ付属「EF81-453・454・455」
・屋根上ホイッスル・信号炎管は別パーツ付属
・前面手すり（縦）は別パーツ付属
・解放テコは別パーツを装着済み
・ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・ヘッドライトは電球色LEDによる点灯
・ダミーカプラー・自連形TNカプラー付属
・一体プレート輪心付車輪採用
・フライホイール付動力、黒台車枠、黒色車輪採用
・M-13モーター採用

製品内容

別売オプション

なし

関連商品

パッケージ

クリアケース

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

TOMIX 7162 JR EF81 450形電気機関車（後期型）

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トミーテックは、TOMIX(トミックス)完成品Nゲージ車両、私有 U46A-30000形コンテナ（NX 日本通運・ネイビー・2個入）を販売。
NIPPON EXPRESSホールディングス株式会社商品化許諾済

【 2025年6月 】発売予定

私有 U46A-30000形コンテナ（NX 日本通運・ネイビー・2個入）

・U46Aコンテナは路線貨物の運搬用として製造された30フィート級コンテナです
・2022年1月にNIPPON EXPRESSホールディングス株式会社設立と併せてグループブランドを導入、トラックやトレーラー、鉄道輸送コンテナについてもNXグループブランドシンボルを配したデザインへと変更されました
・U46Aコンテナも一部を除いて従来のカラーからブランドカラーのネイビーブルー基調に変更し、フレッシュグリーンとホワイトのNXグループブランドシンボルを全面に配した新デザインで活躍しています

商品特徴

・ネイビーブルーの本体にNXグループブランドシンボルを配した日本通運U46Aコンテナを再現
・NXグループブランドシンボル、エコレールマーク印刷済み
・各コンテナ貨車にワンタッチで搭載可能
・コンテナ番号｢U46A-30074･U46A-30113｣は印刷済み
・2個入り

＜特記事項＞

生産中止となります

製品内容

別売オプション

なし

関連商品

なし

パッケージ

ウインド付紙箱吊り下げ式

原産地

中国

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

TOMIX 3309 私有 U46A-30000形コンテナ（NX 日本通運・ネイビー・2個入）

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トミーテックは、TOMIX(トミックス)完成品Nゲージ車両、JR キハ261-1000系特急ディーゼルカー(6次車・スーパー北斗・新塗装)基本セットを販売。
ＪＲ北海道商品化許諾済

【 2025年6月 】発売予定

前回の発売日は2022年5月28日

JR キハ261-1000系特急ディーゼルカー(6次車・スーパー北斗・新塗装)基本セット

キハ261-1000はJR北海道が所有する特急形ディーゼルカーで、特急「とかち」のキハ183系置換え用として2006年に登場しました。
2015年より、それまでの青基調から白に黄色と紫を配した塗装へ変更され、6次車より初めからこの塗装で登場しました。

商品特徴

●実車において6次車の特徴である、ワイパーが2本となった前面窓を再現
●印刷済みトレインマークは「SUPER HOKUTO」装着済み
●ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
●ヘッド・テールライト、トレインマークは白色LEDによる点灯
●車番とキロ261のグリーンカーマークは印刷済み
●車番は増結セットに付属している転写シートを貼り重ねることで変更可能
●フライホイール付動力採用
●新集電システム・黒色車輪採用

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ウインド付紙箱吊り下げ式

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

TOMIX 98472 JR キハ261-1000系特急ディーゼルカー(6次車・スーパー北斗・新塗装)基本セット

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トミックス(TOMIX)

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トミーテックは、TOMIX(トミックス)完成品Nゲージ車両、JR キハ261-1000系特急ディーゼルカー(6次車・スーパー北斗・新塗装)増結セットを販売。
ＪＲ北海道商品化許諾済

【 2025年6月 】発売予定

JR キハ261-1000系特急ディーゼルカー(6次車・スーパー北斗・新塗装)増結セット

キハ261-1000は2015年より、それまでの青基調から白に黄色と紫を配した塗装に変更されました。
先頭車とその後の中間車でユニットを組むキハ261系の中で、キハ260-1300は1両単位で増結できる中間車となっています。

商品特徴

●基本セットのキハ261-1200とユニットを組むキハ260-1200が入った増結セット
●キハ260-1300の1両は小窓を塞いだ跡がある1306～1309番で再現
●キハ260-1300の1両は小窓の跡も無い1310～1335番をイメージした車両で再現
●カラーシートはエンジ色で再現
●車番は選択式で転写シート付属
●付属の転写シートには基本セットの印刷してある車番に貼り重ねて変更できる車番を収録
●基本セットの先頭車に対応する台車取付のスノープロウと印刷済みトレインマーク「HOKUTO」「臨時」付属
●新集電システム・黒色車輪採用

＜特記事項＞

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ブック型プラケース

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

TOMIX 98473 JR キハ261-1000系特急ディーゼルカー(6次車・スーパー北斗・新塗装)増結セット

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 再  JRﾃﾞｨｰｾﾞﾙｶｰ キハ260-1300形（新塗装）（T）　9405

トミーテックは、TOMIX(トミックス)完成品Nゲージ車両、JRﾃﾞｨｰｾﾞﾙｶｰ キハ260-1300形（新塗装）（T）を販売。
ＪＲ北海道商品化許諾済

【 2025年6月 】発売予定

JRﾃﾞｨｰｾﾞﾙｶｰ キハ260-1300形（新塗装）（T）

キハ261-1000系はキハ183-0系の置換え用として2006年に登場、増備が進められており、JR北海道の主力ディーゼル特急車両になりつつあります。
スーパーとかちで使用されてきましたが、2016年北海道新幹線開業時に函館～札幌間の増発に伴いスーパー北斗の2往復にも投入されました。
白と紫をベースとした新塗装が発表され、2015年末より順次塗り替わり始め、スーパーとかち、スーパー北斗両方に連結されています。

商品特徴

●JR北海道のキハ261-1000新塗装を再現
●ｽｰﾊﾟｰ北斗の長編成が再現できる単品増結
●元小窓があった部分の跡もない1310番以降の車体を再現
●<92595>、<92596>の従来塗装の編成に一部組込まれた状態の再現にも使用できる
●屋根上リブはクーラー脇の一部リブが太くなっている部分が無いタイプ
●車番印刷済み（キハ260-1324」）で増結セットに付録する車番で変更可能
●台車は黒色で再現
●新集電システム、黒色車輪採用

製品内容

【車両】
●キハ260-1300(T)

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

クリアケース

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

TOMIX 9405 JRﾃﾞｨｰｾﾞﾙｶｰ キハ260-1300形（新塗装）（T）

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ノーブランド品

¥7,780 (2024/12/12 18:04:06時点 Amazon調べ-詳細)

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トミックスの完成品Nゲージ車両、JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)基本セットです。
JR西日本商品化許諾済

【 2025年6月 】発売予定

JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)基本セット

500系はJR西日本が開発した東海道・山陽新幹線用の車両で、航空機を連想させるシャープでスマートな形状が特徴で、営業運転300km/hの最高速を誇った新幹線です。
2010年に東海道・山陽新幹線のぞみでの活躍を終え、現在は8両編成に改造されて山陽新幹線で活躍しています。

商品特徴

●東海道・山陽新幹線で活躍した500系のぞみを再現
●新モーター(M-13)採用
●フック・U字型通電カプラー採用
●本製品(1・2・5・16号車)と品番98364と品番98365を組み合わせて16両フル編成が再現可能
●パンタグラフはWPS204形を装備した姿を再現
●可動幌装備
●ヘッド・テールライトは常点灯基板装備
●ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯
●車番は印刷済み
●フライホイール付動力採用
●新集電システム、銀色車輪採用

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ウインド付紙箱吊り下げ式

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

TOMIX 98363 JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)基本セット

created by Rinker

トミーテック(TOMYTEC)

¥9,082 (2024/12/12 16:15:25時点 Amazon調べ-詳細)

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トミーテックは、TOMIX(トミックス)完成品Nゲージ車両、JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)増結セットAを販売。
ＪＲ西日本商品化許諾済

【 2025年6月 】発売予定

JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)について

500系はJR西日本が開発した東海道・山陽新幹線用の車両で、航空機を連想させるシャープでスマートな形状が特徴で、営業運転300km/hの最高速を誇った新幹線です。
2010年に東海道・山陽新幹線のぞみでの活躍を終え、現在は8両編成に改造されて山陽新幹線で活躍しています。

商品特徴

・東海道・山陽新幹線で活躍した500系のぞみを再現
・フック・U字型通電カプラー採用
・本製品(6・7・10・15号車)と品番98363と品番98365を組み合わせて16両フル編成が再現可能
・可動幌装備
・車番は選択式で転写シート付属
・新集電システム、銀色車輪採用

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

なし

パッケージ

ブック型プラケース

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

TOMIX 98364 JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)増結セットA

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トミーテック(TOMYTEC)

¥8,250 (2024/12/12 18:05:11時点 Amazon調べ-詳細)

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トミーテックは、TOMIX(トミックス)完成品Nゲージ車両、JR 500-7000系山陽新幹線（ハローキティ新幹線）セットを販売。
ＪＲ西日本商品化許諾済　Ⓒ 2025 SANRIO CO., LTD. APPROVAL NO. L655985

【 2025年6月 】発売予定

JR 500系7000番代　山陽新幹線（ハローキティ新幹線）について

500系7000番代は2008年より新大阪-博多間のこだま用として改造を受けた車両で、編成は短い8両で活躍しています。
2018年6月30日からV2編成が、ハローキティ新幹線としてリボンをモチーフにしたデザインで活躍を始めました。

商品特徴

●2018年6月30日から山陽新幹線区間で運転開始の500系ハローキティ新幹線を再現
●イラスト入りスリーブを使用したパッケージを採用予定
●パンタグラフ・パンタグラフカバー形状を再現
●フック・リング式通電カプラー採用
●可動幌装備
●526-7202の車掌室窓枠は銀色で再現
●車番印刷済み
●528-7002と525-7004のケーブルヘッドは別パーツ付属
●ジョイントカバー付属
●ヘッド・テールライトは常点灯基板装備
●ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯
●フライホイール付動力搭載
●新集電システム、銀色車輪採用

製品内容

編成

←博多（2018年6月30日～）					新大阪→
①	②	③	④	⑤	⑥	⑦	⑧
521 7002	526 7004P	527 7003	528 7002	525 7004(M)	526 7202	527 7702P	527 7002
SET

別売オプション

関連商品

パッケージ

ブック型プラケース

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

TOMIX 98662 JR 500-7000系山陽新幹線（ハローキティ新幹線）セット

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トミーテック(TOMYTEC)

¥48,800 (2024/12/12 18:05:53時点 Amazon調べ-詳細)

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トミーテックは、TOMIX(トミックス)完成品Nゲージ車両、ファーストカーミュージアム JR 500-7000系山陽新幹線(ハローキティ新幹線)を販売。
ＪＲ西日本商品化許諾済　Ⓒ 2025 SANRIO CO., LTD. APPROVAL NO. L655985

【 2025年6月 】発売予定

前回の発売日は2020年10月30日

JR 500系7000番代　山陽新幹線（ハローキティ新幹線）について

500系7000番代は2008年より新大阪-博多間のこだま用として改造を受けた車両で、編成は短い8両で活躍しています。
2018年6月30日からV2編成が、ハローキティ新幹線としてリボンをモチーフにしたデザインで活躍を始めました。

商品特徴

●手軽に精密なNゲージ鉄道模型をディスプレイして楽しめるファーストカーミュージアム
●車番は印刷済み
●号車番号(１号車)印刷済み
●ヘッド・テールライトは、別売りのFM-017電源ユニット、パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯
●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯
●銀色車輪採用
●すぐにディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)付属(塗装・印刷なし)
●ストレートレールS158.5(F)は従来のファイントラックと接続可能
●転がり防止用の車輪止め装着済み

※パワーユニットによる運転走行はできません
※カプラー無しの為、連結はできません

製品内容

別売オプション

関連商品

パッケージ

ウインド付紙箱

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

TOMIX FMC-01 ファーストカーミュージアム JR 500-7000系山陽新幹線(ハローキティ新幹線)

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トミーテック(TOMYTEC)

¥48,800 (2024/12/12 09:52:52時点 Amazon調べ-詳細)

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