本日は高崎旧客セット(TOMIX 92829)を弄ります。
前回はスハフ42のKATOボディーマウントナックルカプラーを装備しました。
今回はオハニ36とスハフ32、スハフ42に取り付けました。途中の写真を完全に取り忘れです(;^_^A
KATOボディマウントナックルカプラー化
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- スハフ42
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- オハニ36-11
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- スハフ32-2357
スハフ32と中間に封じ込めのスハフ42はショートシャンク化したナックルカプラーを使ったのでダミーカプラー台座は使わず、端梁のみ使いました。
オハニ36-11はダミーカプラー台座を加工して取り付けました。
中間側カプラーは？
アーノルドカプラー・・・気を取り直して交換します。
フタ（カプラー押え）を取外します。
このカプラーポケットの場合は、KATO 11-721 KATOカプラーN JP Aを少しだけ加工すれば簡単に入ります。
赤い矢印の部分をポケットに入る様にカットするだけです。
これで車間は縮まるしカプラーが分解されないので取付も取外しも簡単です。
組立は
組立にはちょっと一手間かけてみました。この技法はトータンさんのブログでご紹介されていた方法です。
ポリウレタン銅線 0.4mmを使いました。これを径3mmか、4mmの棒に巻き付けて最初と最後を合わせて切ります。
こちらは長めに巻いてカットしたものです。
ニッパーでカットすればリング状のものが出来ます。
出来たリングの銅線を台車の所に入れてネジを閉めるだけです。
台車に多少の自由度ができますので、これでカント付カーブレールも台車の浮き上がりもなく難なくと通過できます。
今までも通過する際に脱線や浮き上がりはありませんので、まぁ自己満足ですね。
カプラー交換も出来ましたので次は室内灯でしょうね。
気が向いたら取り付けて見ようと思います。
あっ、引かれる機関車が・・・C61-20号機がそう言えば居たな～
くだらない備忘録にお付き合いありがとうございます。
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