どうも～(^^)/
先日、大井町のモデルスイモンに行った帰りに、素敵な幕回しが見れました。
鉄も詳しくありませんが、都バスも詳しくありません。
ヘッドライトの間のサボが「さよならK544」となってます。
どうやらこの日がラストランだったようです。運転手さんの計らいで幕回しが行われました。
さて、こんな雑誌が発売されてます。
おじさん世代には大人気？熱狂した？ジョイフルトレインの本です。
内装は2ページしか掲載されていません。内装目的な方にはお勧めしません。ちょっとガッカリ(-_-;)
また、機関車メインに含めた全体像なので、模型の資料本にもならないのかな～
ジョイトレ（JT)はほぼ出ていると思われます。
さて、本日は20系寝台客車「富士」1973年バージョンです。
整備という名の加工を
まずは、トレインマークを用意します。
光漏れがありｍすので、フチはガンダムマーカーのブラックでヌリヌリしておきます。
今回用意した20系車両は寄せ集めのジャンク品級な車両です。
すでに弄くりまわしていましたが、再度整備します。カニ２１にボディーマウントナックルカプラーを取付けます。
・KATO 5173-1C3 前面カプラーセット Assy
ジャン寄せ集め品なだけに、床下がカニ22のがついていました(;^_^A
これを、日本海用のカニ21の床下に交換します
・KATO 純正パーツ 5085-4C カニ21「日本海」床下セット Assy 600円
この床下に穴あけを処理を行い、ボディーマウントカプラーをボンドＧクリヤーで接着します。
ボディーを組み直してみました。
カプラー周りは良くなりました＼(^o^)／
次はナハネフ23です。
こちらはさらに何もしていない感じの車両です。
オハネフ24のボディーマウント部分です。
似ているような、似ていないようなそんなところです
こちらも、床下に穴を開けました。
そこに「かもめ」ナックルというなのＵＳナックルカプラーを取り付けたボディーマウントをボンドＧクリヤーで接着します。
ナハネフ23は床下をくり抜いて加工した方が見栄えはいいです。でもめんどうなので接着しました。
最近塗装するのも面倒になってきたので、アルミテープを貼り付けてます。
意外と質感もよく磨き込まなければいい感じなります。
加工方法はこちらもどうぞ↓↓↓
黒染め車輪に交換しつつ、トレインマークも入れてみました。
1973年（昭和48年）3月16日の運用ではトレインマークが入っていたかは確認できていません。
20系寝台客車は８両用意出来ました。
次に14系座席車です。先日14系「きたぐに」の座席車をグレードアップした際に余剰となりました車両です。
スハフ14は床下を新仕様にコンバートしています。
オハ14は床下機器の取り付けだけの仕様です。
この２編成を合わせた珍編成「富士」に仕立てようっていう魂胆です。(‘ω’)ノ
編成は以下の通りです。けん引機関車はEF65-500番台です。
鹿児島方
ｶﾆ21
ﾅﾛﾈ21
ﾅﾊﾈ20
ﾅﾊﾈ20
ﾅﾊﾈ20
ﾅｼ20
ﾅﾊﾈ20
ﾅﾊﾈﾌ23
ｽﾊﾌ14
ｵﾊ14
ｵﾊ14
ｵﾊ14
ｵﾊ14
ｵﾊﾌ14
東京方
この編成の詳しい内容は皆さんの方がご存知かと思います。
こんなマニアックなような編成で1往復？走っていたんですね。
編成美はもちろんですが、珍編成も萌えますね(；´Д｀)ﾊｱﾊｱ
本日も大した加工ができませんでしたが、そのうちもう少し弄れたらと思います。
本日も、くだらない備忘録にお付き合いありがとうございます。
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