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KATO京都駅店 「D51 940「かもめ」マーク 奈良運転所」特製品  品番:—- カトー

日時:
2020年1月18日 終日
2020-01-18T00:00:00+09:00
2020-01-19T00:00:00+09:00

KATO京都駅店

https://www.katomodels-kyoto.com/

D51 940「かもめ」マーク 奈良運転所
(KATO京都駅店より引用)
デフレクタに描かれた
「かもめ」マークを再現

【 2020年1月18日 】発売日

品番品名価格
(税別)
D51 940「かもめ」マーク 奈良運転所27500円(税込)

メーカー詳細

商品特徴

・区名札入れには「奈」を印刷済。
・「D51 940」のナンバープレートは金属製パーツで再現。
​・「かもめ」マークが装飾され、点検窓が開いたデフレクタを再現。
・煙室扉下のシンダ受けエプロンをエッチングパーツで再現。
・ボイラーに集煙装置と重油タンク(共に金属製パーツ)を取り付け。
・側面ランボードは白ライン入りで再現。
​・ロッドには赤色が入った姿で再現。
・前面に後部標識灯を表現(点灯はしません)。
・後部にはアーノルドカプラー標準装備。
・交換用ナックルカプラー、重連用カプラー、重連用ナックルカプラー付属
​・単品ケース入り。(ペーパーインサートは専用デザイン)

​当製品は、KATO製D51標準形をベースに、加工を行った特製品です。

○実車について​

D51 940は昭和19年(1944年)に川崎車輛兵庫工場での製造No.2955として落成、梅小路機関区に配属されました。
昭和21年(1946年)に亀山機関区に転属し、関西地区を中心に活躍しました。
昭和40年(1965年)に奈良運転所に転属。デフレクターに「かもめ」マークが装飾され、「D51太閤号」、「さよなら伊賀号」などのイベント列車牽引に活躍しました。昭和48年(1973年)に長門機関区に転属し、昭和49年(1974年)に廃車されました。

​※当特製品は、KATO製 D51標準形(品番:2016-9)をベースに、加工を施した製品です。
※模型は一部表現が実車と異なります。​​
​※写真は試作品です。特製品の仕様は予告なく変更する場合がございます。
※ご注文数によっては、分納とさせていただく場合がございます。ご了承ください。

KATO京都駅店特製品 D51 940「かもめ」マーク 奈良運転所

・ご予約方法
当特製品のご予約をご希望のお客様は、予約フォームより必要事項のご記入をお願いいたします。
予約フォームへは、ページ下部の桃色のボタンを押して頂くと移動します。
なお、弊社プライバシーポリシーは、下のボタン(プライバシーポリシー)よりご確認頂けます。 ・注意事項
①当特製品のご予約は、お一人様最大2個までとさせて頂きます。
②商品の引取方法はKATO京都駅店店頭、もしくは代金引換での発送のいずれかからお選びいただけます。
③代金引換での発送の場合、個数に関わらず送料・手数料として1件につき¥700(税込)を頂きます。
④予定数に達し次第、予約受付を終了いたします。
⑤商品ご予約後、お引取方法や個数の変更はできません。
⑥当特製品は、専用サイトから予約が可能です。
⑦他の商品との同梱発送やお取り置きはできません。
⑧商品発売後、ご予約品の店頭でのお取り置き期間の目安は2週間です。
​⑨代金引換での発送時、郵便局の局留などはお受けできません。万一、局留などでお申込みをされた場合は、
申し訳ございませんがご予約をキャンセル扱いとさせていただきます。ご了承ください。
※当製品はFAXやお葉書、封書等でのご予約は承っておりません。専用サイトからご予約ください。​

2020年1月14日

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メーカー品番商品名発売日
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GREENMAX31972東武10030型(東上線・11644編成+11448編成)増結用中間車6両セット (動力無し)2月6日
GREENMAX31973東武10030型(10050番代・東武スカイツリーライン・車番選択式)基本6両編成セット (動力付き)2月6日
GREENMAX31974東武10030型(10050番代・東武スカイツリーライン・車番選択式)基本4両編成セット (動力付き)2月6日
GREENMAX31975東武10030型(10050番代・東武スカイツリーライン・車番選択式)増結4両編成セット (動力無し)2月6日
GREENMAX31976東武10030型(10050番代・東武スカイツリーライン・車番選択式)増結用先頭車2両セット (動力無し)2月6日
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