どうも～横濱模型です(^^)/
本日はこちら↓↓↓の車両
KATOから再生産されましたクモユニ74になります前回は2012年だったでしょうか。
初回品はT車とM車（動力車）を買った気がするのですが探せど探せど見当たりません。こんだけ探しても無いのですから、たぶん買ったのは気のせいということで急遽導入となりました。
違いはあるのでしょうか。先ずはご紹介から
模型データ
KATO Nゲージ クモユニ74 0 湘南色 M 4863-1 鉄道模型 電車
LotNo,3911212 004-6195 製造年2020年 発売日1月21日 価格5800円
4863-1 クモユニ74001
本体の他に
ユーザー取付パーツはジャンパ栓・方向幕、説明書
サイドビュー(^^♪
車体の隅部にRのついた、前期形
所属表記は南チタ。田町電車区の所属車両をプロトタイプ
標記類もきれいに印刷されています。
前面行先表示は、「荷」になってまうｓ。無地の行先表示パーツは付属してます
ベンチレータ別体式。配管もなかなかの具合で申し分ないです。
パンタグラフは、登場時のPS13が装備されています。
そうそう、前回品とはベンチレータの色がちがいました。
見慣れた感じの構造ですね。ライトスイッチは中についています。
天井にもウエイトが入ってますね。フライホイール付動力ユニットになります。
運転台周りで５点のパーツ構成です。それから大目玉のライトケースは別パーツ化されています。
カプラー周りが寂しい感じです。台車マウントのアーノルドカプラーが装備されていますので、113系との連結にはカプラー交換が必要ですね。
再生産はボディーマウントでも良かったのにね。
カプラー交換
とりあえずカプラー交換をしてみます。結構な数のボディーマウントカプラーが余ってきているんです。これをベースに何とかしてみます
ボディーマウントには交換が可能です。これは前回の時に確認済みでした。
台車マウントカプラー・・・
アーノルドカプラーを取外してからポケットを切り落としました。
ちなみに車輪はトラクションタイヤなしです。
ボディーマウント化しましたのでスッキリしました。（左側）
目指すはお隣のクモユニ74003です。ここは次回にでも
いつもの撮影場所で
やっと2両編成で楽しめます。113系もありますので、時にはそちらに連結しても良さそうですよ。
本日も、くだらない備忘録にお付き合いありがとうございます。
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