開催日

2025年6月7日（土） 10：00～16：00
2025年6月8日（日）10：00～16：00

内容

あの日、あの時を支えた貨物列車たちの物語
知られざる貨物列車を特設レイアウトの展示運転で再現
小学生以上の方はHOゲージの運転体験もできます！
事前予約制でHOゲージ車両持ち込みも可能です。

運転・展示プログラム（予定）

北海道　ぐるり道内貨物の旅
石油輸送　線路の上のタンカー～アブラオオメタキマシマシ～
災害輸送　カモツを止めるな！
（模型展示）高輪「万博列車」模型博覧会

会場

場所　　：物流博物館２階
参加費　：無料、ただし別途入館料要（高校生以上200円・中学生以下無料）
観覧方法：観覧希望の方は当日会場へ、事前予約不要（入室人数の制限をする場合がございます）

HOゲージ運転体験（小学生以上対象）　参加方法

ご希望の方は、両日とも当日会場で１５：００までにお申し込みください
（途中休憩時間あり）

HOゲージ車両持込　申し込み方法

◆要電話予約
2025年5月29日（木）12：30受付開始
物流博物館　℡ 03（3280）1616

※１枠20分、お一人様１枠限り。
※代理の方のお申し込みはできません。
※持ち込み車両の盗難・事故等による破損には責任を負いかねますのでご留意ください。

共催：日本貨物模型連合（貨模連）　協力：IORI工房

池袋東武で「鉄道フェスティバル＆駅弁大会」が2025年7月9日（水）～15日（火）に開催されます。

（出典：以下画像は東武百貨店池袋店オフィシャルサイト）

Nゲージから鉄道グッズ、人気＆オリジナル駅弁約35種が集結します！
テーマ別にピックアップしてご紹介しますね。

鉄道アイテム

［東武商事株式会社］
●プラレール東武鉄道50000系

3,300円
「東武オンラインショッピング」でもご購入いただけます。

［東武商事株式会社］
●プラレール東武鉄道8000型

7/12(土)新発売
2,860円〈数量限定〉
「東武オンラインショッピング」でもご購入いただけます。

[東急株式会社] ●オリジナルプラレール東急電鉄 東横線ラッピング電車〈青ガエル〉

3,300円

[阪神電車] ●プラレール阪神1000系

3,300円

鉄道グッズ

[阪急電車] ●阪急電車2300系電車型ペンケース

(約幅3.6×横16.5×高さ4.7cm)
1,600円〈数量限定〉

[近鉄車両エンジニアリング] ●近鉄電車のれん一般車

(約縦150×横85cm)
1,980円

[アルピコ交通上高地線] ●サンリオキャラクターズ
プリントプチタオル

(約23×23cm)770円
© 2024 SANRIO CO., LTD. Ⓛ

[オレンジページ] ●JR東日本 東京近郊路線図クリアファイル2024

(A4サイズ)440円

[東京メトロ] ●東西線スタフキーホルダー(約径5cm)

3,000円

[銚子電気鉄道] ●ぬれ煎餅プレミアム(カツオ味・10枚入)

931円〈数量限定〉

なつかしの駅名板を再現。

[D-CAN] (1)昭和の自立型駅名標 Lサイズ照明付

(約幅45×高さ45cm)
14,850円〈販売予定15点〉
(2)昭和の自立型駅名標 Mサイズ
(約幅30×高さ31cm)
8,800円〈販売予定20点〉
※写真はイメージです

電車をモチーフにしたキッズ靴下。

[立誠社] ●鉄下各種(16～20cm)

各440円

希少な1点モノも多彩に。

[交通趣味ギャラリー]

●鉄道関連品ほか
※写真はイメージです。

駅弁大会

北海道[厚岸駅前 氏家待合所] ●特選牡蠣と貝づくし重
(道産帆立貝柱バター焼き入り)
(1折)2,700円〈各日販売予定40点〉

北海道[旭川駅立売商会] ●花咲いっぱい彩り弁当(1折)
2,916円〈各日販売予定50点〉

滋賀県[南洋軒] ●近江牛「匠」(1折)
1,998円

鹿児島県[松栄軒] ●鹿児島県産うなぎ＆鹿児島黒牛焼肉弁当(1折)
1,980円

山形県[新杵屋] ●牛肉どまん中(1折)
1,481円
●牛肉どまん中(カレー味)
(1折)1,481円〈各日販売予定20点〉
※カレー味はネット予約を承っておりません。

北海道[いかめし阿部商店] ●いかめし(1折)
991円

石川県[芝寿し] ●金沢笹寿しプレミアム(4個入)
1,080円

佐賀県[カイロ堂] ●佐賀牛グランプリ合盛り弁当(1折)
2,484円〈各日販売予定50点〉

イベント

イベント名	鉄道フェスティバル＆駅弁大会
日にち	2024年7月9日（水）～15日（火）
時間	午前10時～午後7時
場所	東武百貨店 池袋本店 8階催事場 （東京都豊島区西池袋1-1-25）
リンク	公式サイト

鉄道フェスティバル2025 in うめだスーク

小さいお子様から大人の方まで楽しめる鉄道イベントです！
大型鉄道模型（LGB）の運転体験やNゲージメーカーからは話題の試作品が登場！
さらに、模型メーカー限定の鉄道模型や鉄道各社のグッズ販売、ハンドメイドのジオラマの販売もございます。

開催概要

■出展社一覧（敬称略・順不同）

・阪急電鉄
・阪神コンテンツリンク
・ジェイアール西日本商事
・神戸市交通局
・KATO
・トミーテック
・グリーンマックス
・マイクロエース
・国際貿易
・立誠社
・キープ
・ジオラマ工房 Y・N

■催事内容

・鉄道グッズの販売
・鉄道模型の販売
・Gゲージ運転体験
・フォトスポット
・模型メーカー各社の試作品展示
など

KATO京都駅店はNゲージ車両、キハ58系 サウンドエクスプレスひのくにタイプ 2両セット 特製品を販売。
Diesel Car Kiha58 Series “Sound Express Hinokuni” 2-Car Set
JR九州承認済
KATO京都駅店特製品

キハ58系 サウンドエクスプレスひのくにについて

キハ58系は、昭和36年(1961)から昭和44年(1969)の長きにわたって増備された急行形気動車で、高度経済成長期の日本の鉄道輸送を支えました。非電化本線の長大な急行列車はもとより、分割併合して本線から支線へ分け入るローカル急行、間合いの普通列車まで幅広く活躍しました。

昭和61年(1986)、高速バスへの対抗策として、熊本運転所配属のキハ58系4両にジョイフルトレイン化改造が施されました。

車体色はアイボリー地に黄緑色の帯を巻いた新たな装いとなり、車内はリクライニングシートへと交換され、レーザーディスク式のカラオケ装置が設置されました。

JR化後も急行「えびの」に使用され一部定期列車の増結用に使用されたりしましたが、平成6年（1994）年には一般車両に再改造されました。

商品特徴

特製品の特長（主な加工点）
・車番はキハ58-700（M車）、キハ28-2485を選定。
・アイボリー地に黄緑色の帯が配された塗装を再現。
​・前面上部の「架線注意」や、前面渡り板の車番を印刷で再現。

その他特長（元製品の特長や付属部品など）
・キハ58（M）とキハ28（T）の2両セット。
・行先表示は白地を取り付け済み。
・前面表示「急行」、ジャンパ栓、胴受、前面ホロ、無線アンテナ、行先表示シール付属。
（無線アンテナの取付には加工が必要です。行先表示シールは元製品に付属のものと同一）
※ジャンパ栓は黒色に染めたものが付属いたします
・ケース様態は京都駅店デザインの紙箱に単品クリアケース2個が入る仕様

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

京都駅店デザインの紙箱に単品クリアケース2個が入る仕様

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

KATO京都駅店 特製品 キハ58系 サウンドエクスプレスひのくにタイプ 2両セット

created by Rinker

カトー(KATO)

¥24,200

• KATO京都駅店 予約

メーカー：KATO京都駅店

発売日：2025年8月30日(土)

D51 791 新鶴見機関区について

D51形は、昭和11年(1936年)から昭和20年(1945年)にかけて1,115両が製造された貨物用テンダー式蒸気機関車です。
D51 791号機は昭和17年（1942）10月28日に三菱重工業神戸造船所にて製番360として誕生。
東京局新鶴見機関区に新製配置され、昭和46年（1971）の現役最後に大館機関区へ転属されるまで、新鶴見機関区を離れることなく首都圏で活躍。生え抜きの機関車として、昭和45年（1970）東海道本線高島貨物線電化記念の首都圏最後のSLによるイベント列車を牽引、首都圏でのSLの最後を飾りました。その後、検査期間が残っていたことから大館機関区へと転属し、新線となった奥羽本線矢立峠での貨物列車牽引に活躍。矢立峠のSL定期運用終了後、昭和46年（1971）10月26日をもって廃車されました。

商品特徴

当特製品の特長（主な加工点）
・「D51 791」のナンバープレートは金属製パーツで再現。​
・煙室扉のハンドル形状は角付きで再現。
・区名札挿しに「新」を印刷。
・主灯横の高めに取り付けられた副灯（非点灯）を再現。
・前端梁の標識灯（テールライト）、ランボードの白ラインを再現。
・テンダーの増炭枠と前に寄せられた石炭の形状を再現。
・「さよなら蒸気機関車」のお別れ運転時に掲示されたヘッドマーク取り付け済み。
└通常時の状態の部品付属（交換式）、客車用のお別れマーク付属

その他特長（元製品の特長や付属部品など）
・ヘッドライト点灯（前側のみ前進時に点灯）
・後部にはアーノルドカプラー標準装備。
・交換用ナックルカプラー、重連用カプラー、重連用ナックルカプラー付属。
​・単品ケース入り。（ペーパーインサートは専用デザイン）

当製品は、KATO製D51標準形 （品番：2016-9）をベースに、加工を行った特製品です。
※車体​や走行装置などは元製品を流用いたしますため、模型は一部表現が実車と異なります。​​​
※写真は試作品画像です。
※特製品の仕様は予告なく変更する場合がございます。
​※マークの交換や取り付けの際は破損等に十分ご注意ください。

編成

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メーカー：KATO京都駅店

発売日：2025年9月26日(金)

D51 882 「月と鹿」 奈良運転所（赤ロッド・赤ナンバー）について

D51 882は昭和11年(1936年)に日立製作所 笠戸工場での製造No.1820として落成、秋田機関区に配属されました。翌年姫路機関区に転属後、昭和23年(1948年)に亀山機関区に転属。関西本線を中心に活躍しました。鷹取式集煙装置・重油併燃装置の設置が行われ、昭和37年(1962年)に奈良機関区に転属。昭和47年(1972年)頃にデフレクターに「月と鹿」のマークが取り付けられ、「SL伊賀号」などのイベント列車牽引に活躍しました。昭和48年(1973年)に廃車となり、現在は大阪府茨木市内にて、大切に保存されています。

商品特徴

写真は以前に生産した製品を組み合わせた参考品です

当特製品の特長（主な加工点）
​・特徴的なデフの装飾「月と鹿」を印刷で再現。
・ボイラーに集煙装置と重油タンク（3Dプリントによる成型品）を取り付け。
​・ロッドは赤色の色差しが入った美しい姿で再現。
・「D51 882」のナンバープレートは金属製パーツで再現。​（赤色ナンバープレート）
・タブレットキャッチャーの取り付けに伴い、キャブの低い位置に移設されたナンバープレートを再現。
（写真の参考品では非再現）
・区名札挿しに「奈」を印刷。
・煙室扉下のシンダ受けエプロンをエッチングパーツで再現。
​・煙室扉のハンドルは銀色で塗装。
・側面ランボードの白ラインを再現。
・キャブ窓周囲の白ライン、前面端梁周囲の白ラインを再現。
（写真の参考品では非再現）
・前面端梁の標識灯を表現。
​

その他特長（元製品の特長や付属部品など）
・ヘッドライト点灯（前側のみ前進時に点灯）
・後部にはアーノルドカプラー標準装備。
・交換用ナックルカプラー、重連用カプラー、重連用ナックルカプラー付属。
​・単品ケース入り。（ペーパーインサートは専用デザイン

当製品は、KATO製D51標準形 （品番：2016-9）をベースに、加工を行った特製品です。
※車体​や走行装置などは元製品を流用いたしますため、模型は一部表現が実車と異なります。​​​
※写真は試作品画像です。
※特製品の仕様は予告なく変更する場合がございます。
​※マークの交換や取り付けの際は破損等に十分ご注意ください。

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メーカー：KATO京都駅店

発売日：2025年10月24日(金)

鹿島臨海鉄道 ＫＲＤ形５号機について

鹿島臨海鉄道 KRD形5号機は、国鉄のDD13形に準じた自社発注の56ｔ級ディーゼル機関車で、1979年(昭和54年)に成田空港への燃料輸送へ対応するために製造されました。現在もコンテナ列車の牽引などに活躍する当機は、後継のKRD64形が青色を基調とした塗色となっているのに対し、国鉄色に準じた塗装でエンドビームにゼブラ塗装が入っているのが特徴となっています。

当特製品では、KATOのDD13 後期形（品番 7014-1）をベースに加工を行い、エンドビームのゼブラ塗装や国鉄色のDD13とは異なる色味の赤色、鹿島臨海鉄道の社紋とともに、運転席の車体下部に入る「鹿島臨海鉄道」の文字などを忠実に再現しています。

商品特徴

前後の端梁部分には視認性向上の為、警戒帯の塗装が施されています。
模型ではこの​警戒帯を再現いたします。

側面の中央にはKRD5のナンバーと鹿島臨海鉄道の社章、デッキ部分には​鹿島臨海鉄道の文字を表現しています。

KATOのDD13 後期形(7014-1)と並べてみました。
ボディの色は、DD13の朱色とは異なる赤色で表現しています。
​（写真のKRD5は前回生産品です）

当特製品の特長（主な加工点）
​・ボディの塗装は国鉄DD13の朱色とは異なる赤色で再現。
​​・「KRD5」のナンバープレートは金属製パーツで再現。​​
・エンドビームのゼブラ塗装を印刷で再現。

その他特長（元製品の特長や付属部品など）
・ヘッドライト点灯（前後とも前進時に点灯）
・アーノルドカプラー標準装備。
・交換用ナックルカプラー付属。
​・信号炎管、ホイッスル取付済み。
​・単品クリアケース入り。（ペーパーインサートは専用デザイン）

当製品は、KATO製DD13 後期形(品番：7014-1)をベースに、加工を行った特製品です。
※車体​や走行装置などは元製品を流用いたしますため、模型は一部表現が実車と異なります。​​​
​※写真は前回生産品です。
※特製品の仕様は予告なく変更する場合がございます。
（今回の生産では、ナンバープレートを印刷からエッチングパーツに、ランボード側面部の文字を印刷から貼付へと変更いたします）

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商品詳細（オフィシャルサイト）

URL：https://www.katomodels-kyoto.com/krd5

 

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メーカー：KATO京都駅店

発売日：2025年11月15日(土)

D51 499 福知山機関区（スノープロウ付）について

D51 499号機は昭和16年(1941)2月1日に鉄道省鷹取工場にて製番27として製造。糸崎機関区を中心に戦前～戦後を中国地方で活躍ののち、昭和25年(1950)に山陰地区を受け持つ鳥取機関区に転属。後藤工場にてトンネルでの煙害を防ぐための集煙装置や、火力の向上や燃料消費量の削減を目的とした重油併燃装置が取り付けられ、重装備のスタイルへと変貌。さらに昭和32年(1957)7月の入場では、同機の代名詞ともいえる大型のデフレクターが取り付けられると同時に、後藤工場の好調機に取り付けられるGTマーク(後藤工場標準整備車)が付けられました。

その後、昭和33年(1958)9月に福知山機関区に転属し、主に山陰本線・福知山線の貨物列車牽引を中心に活躍、昭和46年(1971)5月16日には大阪鉄道管理局主催の団体臨時列車「汽車ポッポの旅」号にて、山陰本線 綾部－福知山間をC57 41と重連で牽引を行いました。昭和47年(1972)に亀山機関区、奈良運転所へと転属。関西本線では貨物列車や荷物列車、団体臨時列車の牽引に活躍し、昭和48年（1973）9月18日に引退。現在は三重県津市内の公園に保存されています。

商品特徴

当特製品の特長（主な加工点）
​・同機の代名詞とも言える特徴的なデフを3Dプリンタによる造形で再現。（デフのGTマークを印刷）
・鷹取式集煙装置と重油タンク（3Dプリントによる成型品）を取り付け。
・「D51 499」のナンバープレートは金属製パーツで再現。
・前面の庇が延長され、タブレットキャッチャーを装備したキャブを再現。
・区名札挿しに「福」を印刷。
​・ランボードの白ラインを再現。
・前面端梁の吊り掛け式標識灯、前面の大型シンダ除けを再現。
・前面スノープロウを装備。（スノープロウには車番を印刷）
・テンダーの増炭板を再現。

（初回生産分のみの仕様）
​・先輪を実車同様にプレート車輪で再現。

その他特長（元製品の特長や付属部品など）
・ヘッドライト点灯（前側のみ前進時に点灯）
・後部にはアーノルドカプラー標準装備。
・交換用ナックルカプラー、重連用カプラー、重連用ナックルカプラー付属。
​・単品ケース入り。（ペーパーインサートは専用デザイン）

当製品は、KATO製D51標準形 （品番：2016-9）をベースに、加工を行った特製品です。
※車体​や走行装置などは元製品を流用いたしますため、模型は一部表現が実車と異なります。​​​
※予定の数量を超えた場合、分納とさせていただきます。（初回生産分のみ先輪のプレート車輪を再現）
※写真は試作品及び実車写真です。（製品ではロッドの赤色や装飾等は入りません）
※特製品の仕様は予告なく変更する場合がございます。

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編成

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パッケージ

クリアケース（特製ペーパーインサート）

商品詳細（オフィシャルサイト）

 

メーカー：KATO京都駅店

発売日：2025年11月末頃発売予定（11月7日(金)12時までのご予約分）

※​11月7日(金) 12時以降にご予約は2025年12月～2026年1月頃を予定

付属の日章旗パーツ（取り付けは要工夫）

D51形 838号機 新見機関区について

D51 838号機は太平洋戦争最中の昭和18年（1943）3月27日に鉄道省鷹取工機部にて製番46として製造。
準戦時形の形態として板張りのデフレクターなど戦時体制に入り各部を省略しだした頃の製造で、戦後各部を改装したのちもデフレクターの枠等に当時の意匠が残るものとなっています。
岡山機関区を中心に山陽本線で活躍していましたが、昭和30年（1955）に新見機関区へ転属し伯備線で活躍。通常の客車列車や貨物列車の牽引はもちろん、有名な布原のD51三重連の運用に立つこともありました。D51三重連ブームに沸く中、島根県での全国植樹祭に際し、昭和46年（1971）4月21日にお召列車の米子－岡山間を牽引。デフレクターに新見藩の紋である鳳凰を装飾された姿で任に当たりました。

商品特徴

当特製品の特長（主な加工点）
​・デフレクター（除煙板）からをシンダー受けまでを一体の部品として3Dプリンタで造形。
・デフレクターには鳳凰のレリーフ、シンダ受けには菊の御紋章を表現。
・「D51 838」のナンバープレートは金属製パーツで再現。
・タブレットキャッチャーが付き前面の丸窓の無い形態のキャブを3Dプリンタによる造形で再現。
・キャブの区名札挿しは金枠。左側には黒地に金文字で「お召」、右側は白文字で「新」を印刷。
​・ランボードの白ラインを再現。
・煙室扉上の手すり、解放テコ、ダミーカプラーを銀色に塗装。
・前面端梁には金色の縁取りを印刷。

（初回生産分のみの仕様）
​・エッチング製の日章旗パーツが付属。
​※取り付けは要工夫となります（ユーザー取付）
その他特長（元製品の特長や付属部品など）
・ヘッドライト点灯（前側のみ前進時に点灯）
・後部にはアーノルドカプラー標準装備。
・交換用ナックルカプラー、重連用カプラー、重連用ナックルカプラー付属。
​・単品ケース入り。（ペーパーインサートは専用デザイン）

当製品は、KATO製D51標準形 （品番：2016-9）をベースに、加工を行った特製品です。
※車体​や走行装置などは元製品を流用いたしますため、模型は一部表現が実車と異なります。​​​
※写真は実車写真（参考）です。試作品がご用意出来次第、当ページに掲載の予定です。
※下回りは製品をそのまま流用いたしますため、ロッドの装飾等は入りません。
※特製品の仕様は予告なく変更する場合がございます。
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メーカー：KATO京都駅店

発売日：2025年11月 → 12月▼　発売予定

C62 2 梅小路機関区について

C62 2は昭和23年(1948年) に日立製作所笠戸工場での製造No.1930 としてD52455のボイラーを使用して落成、糸崎機関区に配属されました。宮原機関区配置時に、デフレクターにステンレスでつばめのマークが施され、人気の機関車となりました。
昭和32年(1957年) に小樽築港機関区へ転属、函館本線で急行「ニセコ」などの旅客列車牽引に活躍しました。
昭和47年(1972年)、鉄道100周年を記念して函館本線で記念列車を牽引したのち、梅小路機関区に転属。京都～姫路間にてSL白鷺号を牽引しました。その後は梅小路蒸気機関車館で動態保存機として活躍、現在も京都鉄道博物館を代表する機関車として、走り続けています。

商品特徴

・ボディは艶のある黒色で表現。
・ロッドは赤色で再現。車輪は磨き上げられた当時の姿をイメージし、銀色で再現。
・金色で縁取られたデフレクタには、2号機の証とも言える「つばめマーク」を再現。
​・煙室扉ハンドルは金色・十字形のものを再現。
・「C62 2」のナンバープレート取付済。
​（前面及びキャブL側と、キャブR側及びテンダー側とで微妙に異なる書体の違いを再現）
・側面ランボードに白ラインを表現。
・後部にはアーノルドカプラー標準装備。
・ヘッドマーク「つばめ」・「はと」、交換用ナックルカプラー付属
​・単品ケース入り。（ペーパーインサートは専用デザイン）※つばめマークは銀の箔押し仕様

※模型は一部表現が実車と異なります。​​
​※写真は前回生産のC62 2梅小路機関区（品番:2017-K）で、一部仕様が異なります。
※製品の仕様は予告なく変更する場合がございます。

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