メーカー：TOMIX(トミックス)

発売日：2026年3月

POINT1
中央線快速電車で活躍した201系貫通編成を10両フルセットで再現

POINT2
サハ201形を新規製作で再現！

POINT2
モハ201形のチョッパ制御器は157号車まで採用されたCH1形を新規製作

POINT4
晩年の中央線・貫通編成の特徴であるシングルアーム式のPS35C形パンタグラフを新規製作で再現
※別売りオプションパーツ
〈0291〉PS21形パンタグラフを使用することでシングルアームパンタグラフ換装前
の姿も再現することができます

201系通勤電車(中央線·貫通編成)について

・201系は国鉄初の電機子チョッパ制御車として1979年に試作車が登場省エネ効果が実証された後の1981年より量産が開始された通勤形電車です
・同車は中央線の101系・103系の置き換えを先行して実施され、同線の運用事情から4両＋6両の分割編成と10両一括の貫通編成の２種類が投入されました
・その後1985年に最後の101系が引退し201系化が完了しました
・民営化後の1993年以降からはスカートや前面の電動種別表示器の取り付け改造が行われ、これまでの201系と比べ前面の印象が大きく変化しました
・2000年からは降雪対策として10両固定編成のパンタグラフがシングルアーム式のPS35Cへの換装が実施されました
・2005年からは後継のE233系への置き換えが始まり、10両貫通編成は2008年に、分割編成は2010年までにそれぞれ引退しました
・10両貫通編成は晩年には中央線（東京～大月間）のほかに青梅線（立川～青梅間）でも活躍をしていました

商品特徴

・中央線快速電車で活躍したオレンジバーミリオンの201系
・貫通編成を10両フルセットで再現
・サハ201形を新規製作で再現
・パンタグラフはシングルアーム式のPS35Cを新規作成
・連結面窓は塞がれている姿を再現
・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備
・ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯
・前面表示部は白色LEDによる点灯
・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属
・ＪＲマークは印刷済み
・靴摺りは銀色で印刷済み
・車番は選択式で転写シート付属
・先頭車運転台側はスカート付きダミーカプラー装備
・スカート無しダミーカプラー付属
・フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用
・M-13モーター採用

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ブック型プラケース

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］トミックス (Nゲージ) 98862 JR 201系通勤電車(中央線・貫通編成)セット（10両）

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メーカー：TOMIX(トミックス)

発売日：2026年3月

前回の発売日：2022年8月31日
初回生産発売日：2020年10月30日

500-7000系山陽新幹線(こだま)について

500系はJR西日本が開発した東海道・山陽新幹線用の車両で、航空機を連想させるシャープでスマートな形状が特徴の新幹線です。
500系7000番代は2008年より山陽新幹線のこだま用として改造された車両で、編成を8両に短縮し、パンタグラフとカバーの形状が変更されました。

商品特徴

●山陽新幹線区間で活躍中の500系こだま用車両を再現
●新モーター(M-13)採用
●ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯
●フック・U字型通電カプラー採用
●パンタグラフ・パンタグラフカバー形状を再現
●526-7200の車掌室窓枠は銀色で再現
●528-7000と525-7000のケーブルヘッドは別パーツ付属
●可動幌装備
●ジョイントカバー付属
●車番は選択式で転写シート付属
●ヘッド・テールライトは常点灯基板装備
●フライホイール付動力採用
●新集電システム、銀色車輪採用

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

なし

パッケージ

ブック型プラケース

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］トミックス 【再生産】(Nゲージ) 98710 JR 500-7000系山陽新幹線（こだま）セット(8両)

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メーカー：TOMIX(トミックス)

発売日：2026年3月

初回生産発売日：2023年11月18日

POINT1
屋根上のベンチレーターがSG 煙突の横に配置された1000 番代後期のグループを再現

POINT2
デッキ部ステップは最下段が広くなった形状を新規作成

JR DD51-1000形ディーゼル機関車(JR北海道色)について

・ＤＤ５１形はディーゼル機関車の標準型として1962年に登場し、四国を除く全国各地で活躍しました
・ＪＲ北海道の所有したＤＤ５１形は寝台特急｢北斗星｣の運行開始に合わせて青色に金の星マークが入った塗装に変更されました
・｢北斗星｣をはじめとした客車列車けん引を中心に活躍しましたが2016年の寝台特急｢カシオペア｣と急行｢はまなす｣の廃止により引退しました
・ＤＤ５１形は製造年次により形態が変化しており、運転席屋根上の扇風機カバーの有無や側面フィルター形状に様々なバリエーションが存在します

商品特徴

・ハイグレード(HG)仕様
・2006年頃の北斗星色の姿を再現
・前面デッキ部手すりは中央部が湾曲した形状を再現
・屋根上のベンチレーターがSG煙突の横に配置された姿を新規製作で再現
・デッキ部ステップは最下段が広くなった形状を新規製作で再現
・列車無線アンテナがキャブ前面にある車両を再現
・Hゴムは黒色で再現
・印刷済みヘッドマーク｢北斗星･カシオペア･はまなす･トワイライトエクスプレス｣付属
・ヘッドマークステーパーツ付属
・ナンバープレートは別パーツ付属｢ＤＤ５１-1137･1138･1141･1148｣
・ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・ヘッドライトは電球色LEDによる点灯
・ホイッスル、列車無線アンテナは別パーツ付属
・ATS車上子パーツ付属
・フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用
・ダミーカプラー･自連形TNカプラー付属
・M-13モーター採用

＜特記事項＞

生産中止となります

製品内容

別売オプション

なし

関連商品

パッケージ

クリアケース

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

入線記

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］トミックス 【再生産】(Nゲージ) 2251 JR DD51-1000形ディーゼル機関車（JR北海道色）

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メーカー：TOMIX(トミックス)

発売日：2026年3月

POINT1
2022年に増備されたE129系 A33・A34編成を製品化

POINT2
増備者の特徴である屋根上ビードが27本配列で2基のパンタグラフが搭載された姿を再現！

E129 100系電車(後期型·2パンタ車)について

・E129系は2014年に登場した新潟地区向けの一般形電車です・同車はA編成と呼ばれる2両編成の100番代とB編成と呼ばれる4両編成の0番代からなり、それぞれの組み合わせにより2両～6両編成とフレキシブル
な組成が可能となっています
・またE129系の最大の特徴として乗降用扉の設置位置を先頭車と中間車と合わせたことで、増結時の乗降位置がずれない構造となっており中間車は先頭車に合わせた車端スペースと扉配置となっている点が特徴です
・2022年に増備されたA編成のA33・A34編成とB編成のB27編成は屋根のビード配列がこれまで5本3群配列から27本配列に変更され屋根上の印象が大きく変わりました
・E129系は信越本線、羽越本線、白新線、越後線、弥彦線、上越線の各線で活躍中です

商品特徴

＜特記事項＞

・※金型の関係上一部実車と異なります

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ウインド付紙箱

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］トミックス (Nゲージ) 98165 JR E129 100系電車（後期型・2パンタ車）セット（2両）

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メーカー：TOMIX(トミックス)

発売日：2026年3月

POINT1
ナンバープレートの幅を見直し、横幅の狭い姿を再現

POINT2
床下機器はリブ3本でルーバーに蓋のない姿を再現
POINT3
ヘッドマーク｢北斗星･カシオペア｣付属

JR ED79形 0番代 電気機関車(シングルアームパンタグラフ搭載車)について

・ED79形は1988年開通の青函トンネルで使用される機関車として、ED75-700形にトンネル内の連続勾配と高速化に対応した改造と、青函トンネル用の保安装置を搭載して登場しました・後年に側面の点検口が埋められたほか、2010年からは2エンド側のパンタグラフがシングルアーム式に換装されました
・2016年3月の北海道新幹線開業に伴う「はまなす」｢カシオペア」の廃止まで津軽海峡線の輸送を支え、全機が引退しました

商品特徴

・2エンド側がシングルアームパンタグラフへ換装された姿を再現
・ナンバープレートの幅を見直し、横幅の狭い姿を再現
・床下機器はリブ3本でルーバーに蓋のない姿を再現
・運転台シースルー表現
・Hゴムは黒色で再現
・ダミーカプラー、自連形TNカプラー付属
・屋根上は黒色で再現
・ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・ヘッドライトは電球色LEDによる点灯
・ＪＲマークは印刷済み
・ヘッドマーク｢北斗星･カシオペア｣付属
・ナンバープレートは別パーツ付属｢ED79-12･13･14･20｣
・信号炎管、ホイッスル、列車無線アンテナは別パーツ付属
・前面手すり(縦)は別パーツ付属
・解放テコは別パーツを装着済み
・フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用
・プレート輪心付車輪採用
・M-13モーター採用
・ミニカーブレール走行可能

製品内容

編成

–

別売オプション

なし

関連商品

パッケージ

クリアケース

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］トミックス (Nゲージ) 7115 JR ED79 0形電気機関車（シングルアームパンタグラフ搭載車）(1両)

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メーカー：TOMIX(トミックス)

発売日：2026年3月

POINT1
2025年3月14日の徳島発牟岐行特急「むろと1号」の最終列車を再現！

POINT2
各セットのうち1両は元「アイランドエクスプレス四国Ⅱ」の側面ラッピングを再現します

POINT3
「さよならむろと」セットには雑誌「鉄道ファン」交友社編集の「むろと」の歴史や運行最終日の様子を記録した小冊子が付属予定

キハ185系「さよならむろと」について

・キハ185系は1986年から製造された特急ディーゼルカーです・同系は国鉄民営化後全車両がJR四国へ継承されその後も増備がされました
・一部の車両はその後JR九州へ譲渡されましたがその後も「うずしお」「剣山」「むろと」とJR四国内の各特急列車で運用されてます
・特急「むろと」は牟岐線の徳島～牟岐間を運行していた列車で2025年3月14日に廃止となりました
・また、同日には特急「うずしお」でのキハ185系の運用も終了しました

商品特徴

＜共通＞
・車番は印刷済み
・先頭車運転台側はTNカプラー（SP）装備
・ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付ヘッド・テールライト、トレインマークは電球色LEDによる点灯
・フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用
・M-13モーター採用
＜97974のみ＞
・2025年3月14日の徳島発牟岐行特急「むろと1号」の最終列車を再現
・キハ185-12は元「アイランドエクスプレス四国Ⅱ」の側面ラッピングが施された姿を再現
・印刷済みトレインマークは｢むろと」を装着済み、｢ホームエクスプレス阿南｣を付属
・特急「むろと」が急行「むろと」時代であったころから活躍した姿を秘蔵写真でまとめた交友社編集の小冊子が付属

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

紙箱

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］トミックス (Nゲージ) 97974 JR キハ185系「さよならむろと」セット(2両)【特別企画品】

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メーカー：TOMIX(トミックス)

発売日：2026年3月

POINT1
2025年3月14日の徳島発高松壱岐行「うずしお8号」のキハ185系運用列車を再現！

POINT2
各セットのうち1両は元「アイランドエクスプレス四国Ⅱ」の側面ラッピングを再現します

キハ185系特急ディーゼルカー(うずしお)について

・キハ185系は1986年から製造された特急ディーゼルカーです・同系は国鉄民営化後全車両がJR四国へ継承されその後も増備がされました
・一部の車両はその後JR九州へ譲渡されましたがその後も「うずしお」「剣山」「むろと」とJR四国内の各特急列車で運用されてます
・特急「むろと」は牟岐線の徳島～牟岐間を運行していた列車で2025年3月14日に廃止となりました
・また、同日には特急「うずしお」でのキハ185系の運用も終了しました

商品特徴

＜共通＞
・車番は印刷済み
・先頭車運転台側はTNカプラー（SP）装備
・ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付ヘッド・テールライト、トレインマークは電球色LEDによる点灯
・フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用
・M-13モーター採用
＜97975のみ＞
・2025年3月14日の徳島発高松行特急「うずしお8号」のキハ185系運用列車を再現
・キハ185-18は復活国鉄色となった姿を再現
・キハ185-11は元「アイランドエクスプレス四国Ⅱ」の側面ラッピングが施された姿を再現
・印刷済みトレインマークは｢うずしお」を装着済み

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

紙箱

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］トミックス (Nゲージ) 97975 JR キハ185系特急ディーゼルカー（うずしお）セット(2両)【特別企画品】

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メーカー：TOMIX(トミックス)

発売日：2026年3月

POINT1
定期運用最終日 2025年3月14日、函館発 藤城・鹿部経由 森行き5881Dに充当され、以降終日活躍をした3両のキハ40形を再現

POINT2
キハ40-1806・1809形は後期型車の特徴である傾斜角が少ないスカートを再現
キハ40-1801形は2エンド側の初期型に似た特徴的な形状のスカートを新規製作で再現
POINT3
Hゴムは前面運転席窓・助士席窓は黒、そのほかはグレーで再現
POINT4
前面表示部は交換式で、印刷済みパーツ｢ワンマン｣の字体違い2種類が付属

POINT5
2段窓は冬季の下げた状態を印刷で再現
先行製品<97971>キハ40ありがとう根室線でも採用予定です！

キハ40形 1700番代 ディーゼルカーについて

・キハ40系は、老朽化しつつあるキハ10系の置換用として開発された一般形ディーゼルカーで1977年に登場しました
・片運転台や単行可能の両運転台に、寒地向けや暖地向け、トイレの有無などさまざまな形式、番代が製造され、全888両が全国各地の非電化路線を中心に運用されました
・1980年頃より当時の函館運転所へと配置され函館本線、江差線、松前線、瀬棚線などで活躍、路線の廃止や第三セクターへの転換により範囲の縮小をしながらも輸送を支えた函館のキハ40形は2025年3月15日のダイヤ改正をもって、最後に残った函館本線 函館～長万部間での定期運用を終了しました
・運転最終日の下り始発列車、函館地域唯一の3両編成でもある函館発森行き5881DにはJR北海道色の1806番、変形スカートが特徴の1801番、｢道南海の恵み｣1809番の函館で長年活躍した3両が充当されました
・｢道南 海の恵み｣1809番は函館地域でのキハ40形運用終了後、苫小牧運転所へ転属し日高本線にて活躍しています

商品特徴

・ハイグレード(HG)仕様
・定期運用最終日2025年3月14日、函館発 藤城・鹿部経由 森行き5881Dに充当され、以後終日活躍をした3両のキハ40形を再現
・キハ40-1801形は2エンド側の初期型に似た特徴的な形状のスカートを新規製作で再現
・キハ40-1806･1809形は後期型車の特徴である傾斜角が少ないスカートを再現
・キハ40-1809形は｢道南 海の恵み｣装飾の車両を再現
・2段窓は冬季の下げた状態を印刷で再現
・タイフォンは｢シャッター・スリット形｣各大小の4種類からの選択式
・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ｢ワンマン｣が字体違いの2種が付属
・車番、一部表記は印刷済み
・Hゴムは前面運転席窓・助士席窓は黒、そのほかはグレーで再現
・靴摺り、ドアレールは銀色で再現(キハ40-1809形を除く)
・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯
・ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯
・フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用
・M-13モーター採用
・TNカプラー(SP)標準装備

＜特記事項＞

・※キハ40-1801（M）2エンド側はスカートとの干渉の為、ジャンパホースの取付ができません
・※かぶせ箱の採用、および小冊子は付属いたしません

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ブック型プラケース

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］トミックス (Nゲージ) 97972 JRキハ40 1700形ディーゼルカー（ありがとうキハ40函館本線）セット(3両)【特別企画品】

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メーカー：TOMIX(トミックス)

発売日：2026年3月

POINT
急行｢はまなす｣で活躍した多様な寝台車を収録
<97607>基本セットにはオハネ24-500形を収録
<97608>増結セットにはオハネフ25-0形を収録
<9541>オハネ25-0形(ＪＲ北海道仕様)

POINT
<9541>オハネ25-0形は車体側面の非常口は水切りの残る姿を再現
また、ＪＲ東日本仕様の車両より客用ドアの横幅の狭い姿を新規製作で再現

オハネ25形 0番代（北斗星・JR北海道仕様）について

・急行「はまなす」は1988年3月の津軽海峡線開業に合わせて登場した青森～札幌を結んだ夜行急行列車でした・1997年までにB寝台車やドリームカー、カーペットカーが連結されるようになり、以降は7両編成が基本でしたが多客期を中心にB寝台車・座席車を増結し最大12両編成で運転されました
・2016年3月の北海道新幹線開業に伴う「はまなす」廃止まで津軽海峡線の輸送を支え、引退しました

商品特徴

<共通>
・青函トンネルを通過し、青森と札幌を結んだ急行｢はまなす｣を再現
・スハネフ14-550形、スハフ14-500･550形は縦雨樋が外付けに改造された姿を再現
・スハネフ14-550形、スハフ14-500･550形はエンジン回りの形状の変更された姿を新規製作により再現
・スハネフ14-550形、スハフ14-500･550形用のTR217(シリンダー付)台車に対応する車端部の床下機器パーツを新規製作、スハネフ14-0形、スハフ14-0形とは異なる形状を再現
・AU76・77形クーラーはファンが2個で新型の姿を再現
・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・テールライト、トレインマークは白色LEDによる点灯
・トレインマークは｢はまなす｣印刷済み
・オハネフ25-0形、スハフ14-550形はライト基板、トレインマークの印刷無し車番は選択式で転写シート対応(基本セットに付属)
・新集電システム、黒色車輪採用
<9541>について
・主に急行｢はまなす｣の寝台車に使用されたオハネ25-0形の単品
・車体側面の非常口は水切りの残る姿を再現
・JR東日本仕様の車両より客用ドアの横幅の狭い姿を新規製作で再現
<97607>基本セットとの組み合わせで増21号車連結時の編成を、さらに<97607><97608>の基本・増結セットとの組み合わせで給電エンジン代替車連結・寝台車3両構成の編成が再現可能
・Hゴムはグレーで再現

＜特記事項＞

生産中止となります

製品内容

編成

別売オプション

なし

関連商品

パッケージ

クリアケース

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］トミックス (Nゲージ) 9541 JR客車 オハネ25 0形（北斗星・JR北海道仕様）増結用（1両）

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トミーテックは、TOMIX(トミックス)完成品Nゲージ車両、太平洋セメントND552形ディーゼル機関車(19号機)を販売。
太平洋セメント株式会社商品化許諾済

【 8月7日(木)13:00頃～】受付開始（再生産）

メーカー：TOMIX(トミックス)

発売日：2026年3月

前回の発売日：2021年11月30日

太平洋セメントND552形ディーゼル機関車(19号機)について

・ND552-19は中部国際空港建設に伴う貨物列車増加に対応するため2000年に名古屋臨海鉄道から太平洋セメント四日市出荷センターに移籍し、
2012年まで四日市駅接続の同社専用線でJRとの貨物受け渡しに使用されました

商品特徴

・太平洋セメントのコーポレートカラーに変更された姿を再現
・側面の太平洋セメントロゴマーク･メーカーズプレートは印刷済み
・前面カプラー部のゼブラ模様を再現
・ナンバープレートは別パーツ付属｢ND552 19｣
・ヘッドライトは常点灯基板装備
・ヘッドライトは電球色LEDによる点灯
・フライホイール付動力、黒色台車、黒色車輪採用
・自連形TNカプラー付属
・ミニカーブレール走行可能

製品内容

編成

–

別売オプション

なし

関連商品

パッケージ

クリアケース

原産地

–

商品詳細（オフィシャルサイト）

入線記

購入・予約・在庫情報

テックステーション TOMIX 93572 太平洋セメントND552形ディーゼル機関車(19号機)

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