メーカー：KATO(カトー)

発売日：2026年3月 → 2月△　発売予定

南海電鉄6000系(無塗装) 6両について

●南海電鉄6000系は昭和37年(1962)に登場した高野線用の20m級通勤形電車です。総数72両が製造され、60年以上が経過した現在も20両が現役で活躍しています。無塗装のコルゲート車体や独特な形状のベンチレーター、パイオニアⅢ台車を持つ米国バッド社との技術提携による東急車輛(現：総合車両製作所)製のオールステンレスカーとして登場しました。昭和60年(1985)には更新修繕・冷房改造の実施とともに台車の換装が行われ、分散冷房装置が並ぶ重厚な屋根や一部のサハ6600と、その他の車両で異なる台車を持つ独特な外観となりました。平成4年(1992)以降はブルーとオレンジのストライプ塗装が追加され、先頭車の運転台寄り側面の車両番号板が「NANKAI」ロゴの銘板に変わるなどの変化が生じています。登場後57年間、1両の廃車も出さずに活躍を続けていましたが、新形車両の投入により令和元年(2019)から廃車が発生しています。現在も20両が残存し、各停から快速急行まで新形車両と分け隔てない運用で活躍しています。
◆KATOの関西私鉄ラインナップに南海電鉄6000系が登場です。昭和に製造されたステンレスカーに見られるコルゲート車体や片開き扉、独特な形状の屋根上機器などをリアルに再現いたします。

商品特徴

●(現行塗色) 8両セット
・6・7次車に分類される6023F(4両)、6019F/6915F(2両)を現在の実車仕様形態で製品化
・「NANKAI」ロコﾞ、現行社紋、青地の車両番号板を再現
・前面行先表示は｢各停 河内長野｣を取付済。交換用に「区急　なんば」「準急　泉北光明池」「(無地)」を付属
●(無塗装) 6両セット 【特別企画品】
・6・7次車に分類される6029F(4両)、6913F(2両)を平成3年(1992)頃の形態で製品化
・旧社紋、緑地の車両番号板、車体裾部の各種銘板を再現
・前面行先表示は｢区急 なんば｣を取付済。交換用に「急行 橋本」「各停 河内長野」「(無地)」を付属
●連結器の密連化後、車体更新・冷房改造・台車交換が行われ、前面・側面表示器の追設、前面貫通扉への車両番号板取付後の形態を再現
●各先頭車ともヘッド/テールライト・種別表示灯・前面行先表示が点灯(消灯スイッチ付)。電球色LED採用。種別表示灯は導光部品の抜き差しによって、全灯または助士席側のみ点灯の2種の点灯状態を選択可能
●特徴的なコルゲート(波形)の車体やステンレス車特有の質感を的確に再現

セット内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

８両ブックケース

Assyパーツ

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］カトー (Nゲージ) 10-2100 南海電鉄6000系(無塗装) 6両セット【特別企画品】

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製品情報

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メーカー名

KATO(カトー)

製品名

10-2100 南海電鉄6000系(無塗装) 6両セット

価格

JPY 33000

在庫状況

Available in Stock

 

メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)

発売日：2026年3月

南海10000系（創業140周年記念・なつかしの緑色塗装）について

南海10000系は1985年に登場、1992年に中間車を新造および先頭車を中間車化改造して全編成が4両編成化。シルバー塗装にオレンジとブルーの入った現行塗装10004～10010編成の7本が在籍していました。
全編成の内、10004〜10006編成は先頭車を中間車に改造した編成で、窓割りが統一されています。10005・10006編成は2012年～2013年に引退し、残った10004編成は2025年6月4日から創業140周年を記念した復刻塗装に変更されていま
す。

商品特徴

■コーポレートマークは印刷済み
■種別行先表示、号車表示は付属ステッカー（新規作成）貼り付け式
■列車無線アンテナ、前面貫通幌はユーザー取付
■避雷器は一体彫刻表現
■ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品との違い

新規ステッカー付属
台車を近似形状のFS039に変更

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

 

メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)

発売日：2026年3月

南海10000系サザン（中間改造車編成・現行塗装）について

南海10000系は1985年に登場、1992年に中間車を新造および先頭車を中間車化改造して全編成が4両編成化。シルバー塗装にオレンジとブルーの入った現行塗装10004～10010編成の7本が在籍していました。
全編成の内、10004〜10006編成は先頭車を中間車に改造した編成で、窓割りが統一されています。10005・10006編成は2012年～2013年に引退し、残った10004編成は2025年6月4日から創業140周年を記念した復刻塗装に変更されています。

商品特徴

■コーポレートマーク、NANKAIロゴは印刷済み
■種別行先表示、号車表示、禁煙マークは付属ステッカー（新規作成）貼り付け式
■列車無線アンテナ、前面貫通幌はユーザー取付
■避雷器は一体彫刻表現
■ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品との違い

■車番選択式
■新規ステッカー付属
■台車を近似形状のFS039に変更

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）

商品詳細（オフィシャルサイト）

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［鉄道模型］グリーンマックス (Nゲージ) 32080 南海10000系サザン（中間改造車編成・現行塗装・車番選択式）基本4両編成セット（動力付き）

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メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)

発売日：2026年3月

南海10000系サザン（中間改造車編成・現行塗装）について

南海10000系は1985年に登場、1992年に中間車を新造および先頭車を中間車化改造して全編成が4両編成化。シルバー塗装にオレンジとブルーの入った現行塗装10004～10010編成の7本が在籍していました。
全編成の内、10004〜10006編成は先頭車を中間車に改造した編成で、窓割りが統一されています。10005・10006編成は2012年～2013年に引退し、残った10004編成は2025年6月4日から創業140周年を記念した復刻塗装に変更されています。

商品特徴

■コーポレートマーク、NANKAIロゴは印刷済み
■種別行先表示、号車表示、禁煙マークは付属ステッカー（新規作成）貼り付け式
■列車無線アンテナ、前面貫通幌はユーザー取付
■避雷器は一体彫刻表現
■ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品との違い

■車番選択式
■新規ステッカー付属
■台車を近似形状のFS039に変更

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

 

メーカー：KATO(カトー)

発売日：2026年2月 → 3月▼　発売予定

南海電鉄6000系(現行塗色) について

●南海電鉄6000系は昭和37年(1962)に登場した高野線用の20m級通勤形電車です。総数72両が製造され、60年以上が経過した現在も20両が現役で活躍しています。無塗装のコルゲート車体や独特な形状のベンチレーター、パイオニアⅢ台車を持つ米国バッド社との技術提携による東急車輛(現：総合車両製作所)製のオールステンレスカーとして登場しました。昭和60年(1985)には更新修繕・冷房改造の実施とともに台車の換装が行われ、分散冷房装置が並ぶ重厚な屋根や一部のサハ6600と、その他の車両で異なる台車を持つ独特な外観となりました。平成4年(1992)以降はブルーとオレンジのストライプ塗装が追加され、先頭車の運転台寄り側面の車両番号板が「NANKAI」ロゴの銘板に変わるなどの変化が生じています。登場後57年間、1両の廃車も出さずに活躍を続けていましたが、新形車両の投入により令和元年(2019)から廃車が発生しています。現在も20両が残存し、各停から快速急行まで新形車両と分け隔てない運用で活躍しています。
◆KATOの関西私鉄ラインナップに南海電鉄6000系が登場です。昭和に製造されたステンレスカーに見られるコルゲート車体や片開き扉、独特な形状の屋根上機器などをリアルに再現いたします。

商品特徴

●(現行塗色) 8両セット
・6・7次車に分類される6023F(4両)、6019F/6915F(2両)を現在の実車仕様形態で製品化
・「NANKAI」ロコﾞ、現行社紋、青地の車両番号板を再現
・前面行先表示は｢各停 河内長野｣を取付済。交換用に「区急　なんば」「準急　泉北光明池」「(無地)」を付属
●(無塗装) 6両セット 【特別企画品】
・6・7次車に分類される6029F(4両)、6913F(2両)を平成3年(1992)頃の形態で製品化
・旧社紋、緑地の車両番号板、車体裾部の各種銘板を再現
・前面行先表示は｢区急 なんば｣を取付済。交換用に「急行 橋本」「各停 河内長野」「(無地)」を付属
●連結器の密連化後、車体更新・冷房改造・台車交換が行われ、前面・側面表示器の追設、前面貫通扉への車両番号板取付後の形態を再現
●各先頭車ともヘッド/テールライト・種別表示灯・前面行先表示が点灯(消灯スイッチ付)。電球色LED採用。種別表示灯は導光部品の抜き差しによって、全灯または助士席側のみ点灯の2種の点灯状態を選択可能
●特徴的なコルゲート(波形)の車体やステンレス車特有の質感を的確に再現
●所狭しと並べられた分散形クーラーや2段の配管、下枠交差形パンタグラフなど特徴的な屋根上機器を再現
●台車は冷房化改造に伴う台車交換後の仕様として、サハ6600のみミンデンドイツ形FS-355、その他の車両はS形ミンデン形のFS-092/392を装備
●スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
●カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連カプラー採用。先頭部に取付可能な電連(1段)・胴受を付属

セット内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

８両ブックケース

Assyパーツ

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］カトー (Nゲージ) 10-2099 南海電鉄6000系(現行塗) 8両セット

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試作品

製品情報

no rating based on 0 votes

メーカー名

KATO(カトー)

製品名

10-2099 南海電鉄6000系(現行塗色) 8両セット

価格

JPY 44000

在庫状況

Available in Stock

 

メーカー：ポポンデッタ(POPONDETTA)

発売日：2026年　発売予定

南海5000系南海塗装（5507F）について

1990年より5編成40両が泉北高速鉄道に導入されました。前面非貫通のアルミ合金車体に塗装を施したことが大きな特徴で、VVVFインバータ制御を採用するなど保守の合理化と省エネ化、軽量化が図られています。2015年よりリニューアルが行われ、一部編成は新塗装に改められています。2025年4月、泉北高速鉄道が南海電気鉄道に吸収合併されたことに伴い、ロゴマークが変更され、車体塗装色が順次変更されています。

製品仕様

・前面・側面行先表示点灯、表示は「区間急行 和泉中央」
・ヘッド・テールライト点灯
・先頭部はダミーカプラー、中間部はアーノルドカプラーを採用
・動力ユニットは中間車に搭載
・車体色や編成番号などを除く基本仕様は、発売済み製品「6089」に準じます

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ブック型ケース ケースサイズ：21.5cm×31.7cm×3.5cm

原産地

中国

商品詳細（オフィシャルサイト）

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ポポンデッタ 6125 南海5000系南海塗装（5507F）8両セット

ポポンデッタ(Popondetta)

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メーカー：ポポンデッタ(POPONDETTA)

発売日：2026年　発売予定

南海5000系泉北塗装（5501F）8両について

1990年より5編成40両が泉北高速鉄道に導入されました。前面非貫通のアルミ合金車体に塗装を施したことが大きな特徴で、VVVFインバータ制御を採用するなど保守の合理化と省エネ化、軽量化が図られています。2015年よりリニューアルが行われ、一部編成は新塗装に改められています。2025年4月、泉北高速鉄道が南海電気鉄道に吸収合併されたことに伴い、ロゴマークが変更され、車体塗装色が順次変更されています。

製品仕様

泉北高速鉄道時代の塗装のまま、「NANKAI」ロゴとなった5501F

・前面・側面行先表示点灯
・ヘッド・テールライト点灯
・先頭部はダミーカプラー、中間部はアーノルドカプラーを採用
・動力ユニットは中間車に搭載
・車体色や編成番号などを除く基本仕様は、発売済み製品「6089」に準じます

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ブック型ケース ケースサイズ：21.5cm×31.7cm×3.5cm

原産地

中国

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

ポポンデッタ 6126p 南海5000系泉北塗装（5501F）8両セット

¥41,910 2026/1/9 13:03:12

• ポポンデッタ