GREENMAX(グリーンマックス)は完成品Nゲージ車両、東武50000型（東上線・51002編成）基本4両編成セットを販売。
東武鉄道株式会社商品化許諾申請中

東武50000型（東上線・51002編成）について

東武50000型は2005年から東上線で運用されている東武初のアルミ車体20m4扉の通勤車です。アルミ無塗装の車体に前面窓下には塗装で戸袋にはシール貼付により、オレンジ色が配されています。
51008、51009編成は登場時から東上線系統で活躍していましたが、2019年以降に森林公園から南栗橋へ回送され、地下鉄乗入車両である東武30000系から乗入対応機器を移設。2020年以降は東武スカイツリーラインや東京メトロ半蔵門線、東急電鉄田園都市線などで運行を開始しています。
その後は東上線で活躍中の編成も含めて行先表示がフルカラーLEDに変更されています。

商品特徴

■車両番号、TOBUロゴマークは印刷済み
■列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け
■前面・側面行先表示（3色LED・フルカラーLED仕様）、優先席、車椅子、ベビーカーマーク、弱冷房車、女性専用車 は付属ステッカー（新規製作）貼付式
■ラジオアンテナは取付済みで、避雷器は一体彫刻表現
■ヘッドライト（白色）、テールライト（赤色）、前面行先表示（白色）が点灯
■車端部付きロングシートパーツを実装
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載
■No.32113とNo.32114を組み合わせることで実車同様の10両編成を再現可能

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］グリーンマックス (Nゲージ) 32113 東武50000型（東上線・51002編成）基本4両編成セット（動力付き）

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GREENMAX(グリーンマックス)は完成品Nゲージ車両、東武50000型（東上線・51002編成）増結用中間車6両セットを販売。
東武鉄道株式会社商品化許諾申請中

東武50000型（東上線・51002編成）増結用中間車6両について

東武50000型は2005年から東上線で運用されている東武初のアルミ車体20m4扉の通勤車です。アルミ無塗装の車体に前面窓下には塗装で戸袋にはシール貼付により、オレンジ色が配されています。
51008、51009編成は登場時から東上線系統で活躍していましたが、2019年以降に森林公園から南栗橋へ回送され、地下鉄乗入車両である東武30000系から乗入対応機器を移設。2020年以降は東武スカイツリーラインや東京メトロ半蔵門線、東急電鉄田園都市線などで運行を開始しています。
その後は東上線で活躍中の編成も含めて行先表示がフルカラーLEDに変更されています。

商品特徴

■車両番号、TOBUロゴマークは印刷済み
■列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け
■前面・側面行先表示（3色LED・フルカラーLED仕様）、優先席、車椅子、ベビーカーマーク、弱冷房車、女性専用車 は付属ステッカー（新規製作）貼付式
■ラジオアンテナは取付済みで、避雷器は一体彫刻表現
■ヘッドライト（白色）、テールライト（赤色）、前面行先表示（白色）が点灯
■車端部付きロングシートパーツを実装
■No.32113とNo.32114を組み合わせることで実車同様の10両編成を再現可能

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

8Rケース（縦31cm×横21.5cm×厚さ3.2cm）

商品詳細（オフィシャルサイト）

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［鉄道模型］グリーンマックス (Nゲージ) 32114 東武50000型（東上線・51002編成）増結用中間車6両セット（動力無し）

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GREENMAX(グリーンマックス)は完成品Nゲージ車両、東武50000型（東武スカイツリーライン・車番選択式）基本4両編成セットを販売。
東武鉄道株式会社商品化許諾申請中

東武50000型（東武スカイツリーライン）について

東武50000型は2005年から東上線で運用されている東武初のアルミ車体20m4扉の通勤車です。アルミ無塗装の車体に前面窓下には塗装で戸袋にはシール貼付により、オレンジ色が配されています。
51008、51009編成は登場時から東上線系統で活躍していましたが、2019年以降に森林公園から南栗橋へ回送され、地下鉄乗入車両である東武30000系から乗入対応機器を移設。2020年以降は東武スカイツリーラインや東京メトロ半蔵門線、東急電鉄田園都市線などで運行を開始しています。
その後は東上線で活躍中の編成も含めて行先表示がフルカラーLEDに変更されています。

商品特徴

■前面・側面行先表示（3色LED、フルカラーLED仕様）、前面列番表示（3色LED仕様）、優先席、車椅子、ベビーカーマーク、弱冷房車、女性専用車（2種）は、付属ステッカー（新規製作）貼付式
■車両番号は付属車両マークからの選択式
■TOBUロゴマークは印刷済み
■ヘッドライト（白色）、テールライト（赤色）、前面行先表示（白色）、前面列番表示（白色）が点灯
■車端部付きロングシートパーツを実装
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載
■No.32115とNo.32116を組み合わせることで実車同様の10両編成を再現可能

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品との違い

■車両番号は新規製作の車両マークからの選択式
■新規製作のステッカーが付属
■誘導無線アンテナ撤去後の姿を再現
■車端部付きロングシートパーツを実装

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）

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グリーンマックス 32115 東武50000型（東武スカイツリーライン・車番選択式）基本4両編成セット

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GREENMAX(グリーンマックス)は完成品Nゲージ車両、東武50000型（東武スカイツリーライン・車番選択式）増結用中間車6両セットを販売。
東武鉄道株式会社商品化許諾申請中

東武50000型（東武スカイツリーライン）について

東武50000型は2005年から東上線で運用されている東武初のアルミ車体20m4扉の通勤車です。アルミ無塗装の車体に前面窓下には塗装で戸袋にはシール貼付により、オレンジ色が配されています。
51008、51009編成は登場時から東上線系統で活躍していましたが、2019年以降に森林公園から南栗橋へ回送され、地下鉄乗入車両である東武30000系から乗入対応機器を移設。2020年以降は東武スカイツリーラインや東京メトロ半蔵門線、東急電鉄田園都市線などで運行を開始しています。
その後は東上線で活躍中の編成も含めて行先表示がフルカラーLEDに変更されています。

商品特徴

■前面・側面行先表示（3色LED、フルカラーLED仕様）、前面列番表示（3色LED仕様）、優先席、車椅子、ベビーカーマーク、弱冷房車、女性専用車（2種）は、付属ステッカー（新規製作）貼付式
■車両番号は付属車両マークからの選択式
■TOBUロゴマークは印刷済み
■ヘッドライト（白色）、テールライト（赤色）、前面行先表示（白色）、前面列番表示（白色）が点灯
■車端部付きロングシートパーツを実装
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載（No.32115）
■No.32115とNo.32116を組み合わせることで実車同様の10両編成を再現可能

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品との違い

■車両番号は新規製作の車両マークからの選択式
■新規製作のステッカーが付属
■誘導無線アンテナ撤去後の姿を再現
■車端部付きロングシートパーツを実装

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

8Rケース（縦31cm×横21.5cm×厚さ3.2cm）

商品詳細（オフィシャルサイト）

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［鉄道模型］グリーンマックス (Nゲージ) 32116 東武50000型（東武スカイツリーライン・車番選択式）増結用中間車6両セット（動力無し）

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メーカー：MICROACE(マイクロエース)

発売日：2025年7月 → 12月以降　発売予定

東武50050型 (ATO対応改造車) 4両増結セット

東武鉄道では2004年、8年ぶりの新形式車両である50000型を投入しました。前面は普通鋼製でアルミ製車体とは別に製作され、最終的に車体と結合される工法で組み立てられています。従来の東武鉄道の通勤型車両とは一線を画すデザインが採用され、前面下部と車体側面の戸袋部分に大胆にシャイニーオレンジを配したシンプルかつ明快なもので、ホームドアの設置を見据えたものでした。2006年には地下鉄半蔵門線乗入れに対応した50050型が伊勢崎線(現：東武スカイツリーライン)に登場しました。前面に非常用貫通扉を配した50000型の第2編成以降の設計をベースに、車体幅を半蔵門線の車体限界に対応した2770mmにあらためたほか、保安装置および地下鉄線内用IRアンテナの搭載、前面へ列車番号表示器の設置などのマイナーチェンジが行われました。
2008年に登場したグループ(51061編成)以降は側面窓が下降式の開閉窓にあらためられて屋上の換気装置が省略されるなどの形態変化が生じ、最終的に18編成180両が落成しました。
2024年10月には最新の保安装置を搭載した編成が登場し、行先表示のフルカラーLED化も施工されて注目を集めています。

商品特徴

●マイクロエース私鉄電車シリーズのさらなる充実。
●東武スカイツリーライン、地下鉄半蔵門線直通で活躍する50050型の最新の姿をタイムリーに製品化。
●A8876/A8877(2013年7月出荷)を基にしたバリエーション製品。
●客扉間の側面窓が固定窓で落成した50050型の初期グループ。50070型とは異なる先頭車車体長を再現。
●固定窓だった客扉間の側面窓が開閉可能なように改造された姿を部品への印刷で再現。
●最新の保安装置に対応した先頭車の床下機器を新規作成で再現。
●増結セットに含まれる、57053号車の妻面のIRアンテナが撤去された後の姿
●側面に「TOBUロゴマーク」が掲出された後の姿
●フルカラー化された行先表示を付属のシールに収録
※部品共用のため、一部実車と異なる部分があります

製品内容

構成図

別売オプション

関連商品

パッケージ

ブックケース入り

商品詳細（オフィシャルサイト）

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マイクロエース A8879 東武50050型 (ATO対応改造車) 4両増結セット

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マイクロエース(MICROACE)

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メーカー：MICROACE(マイクロエース)

発売日：2025年7月以降　発売予定

東武50050型 (ATO対応改造車) 6両基本セット

東武鉄道では2004年、8年ぶりの新形式車両である50000型を投入しました。前面は普通鋼製でアルミ製車体とは別に製作され、最終的に車体と結合される工法で組み立てられています。従来の東武鉄道の通勤型車両とは一線を画すデザインが採用され、前面下部と車体側面の戸袋部分に大胆にシャイニーオレンジを配したシンプルかつ明快なもので、ホームドアの設置を見据えたものでした。2006年には地下鉄半蔵門線乗入れに対応した50050型が伊勢崎線(現：東武スカイツリーライン)に登場しました。前面に非常用貫通扉を配した50000型の第2編成以降の設計をベースに、車体幅を半蔵門線の車体限界に対応した2770mmにあらためたほか、保安装置および地下鉄線内用IRアンテナの搭載、前面へ列車番号表示器の設置などのマイナーチェンジが行われました。
2008年に登場したグループ(51061編成)以降は側面窓が下降式の開閉窓にあらためられて屋上の換気装置が省略されるなどの形態変化が生じ、最終的に18編成180両が落成しました。
2024年10月には最新の保安装置を搭載した編成が登場し、行先表示のフルカラーLED化も施工されて注目を集めています。

商品特徴

●マイクロエース私鉄電車シリーズのさらなる充実。
●東武スカイツリーライン、地下鉄半蔵門線直通で活躍する50050型の最新の姿をタイムリーに製品化。
●A8876/A8877(2013年7月出荷)を基にしたバリエーション製品。
●客扉間の側面窓が固定窓で落成した50050型の初期グループ。50070型とは異なる先頭車車体長を再現。
●固定窓だった客扉間の側面窓が開閉可能なように改造された姿を部品への印刷で再現。
●最新の保安装置に対応した先頭車の床下機器を新規作成で再現。
●増結セットに含まれる、57053号車の妻面のIRアンテナが撤去された後の姿
●側面に「TOBUロゴマーク」が掲出された後の姿
●フルカラー化された行先表示を付属のシールに収録
※部品共用のため、一部実車と異なる部分があります

製品内容

構成図

別売オプション

関連商品

パッケージ

ブックケース入り

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マイクロエース A8878 東武50050型 (ATO対応改造車) 6両基本セット

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マイクロエース(MICROACE)

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MICROACE(マイクロエース)は完成品Nゲージ車両、東武鉄道DE10-1109＋ヨ13785 2両セットを販売。
東武鉄道商品化許諾済
JR北海道商品化許諾済

東武鉄道DE10-1109＋ヨ13785について

東武鉄道鬼怒川線の更なる魅力向上の為、蒸気機関車による観光列車が計画されました。このために様々な国鉄型機関車、客車、車掌車、設備が日本各地より集められ2017年より「SL大樹」「SLふたら」として運行が開始されました。蒸気機関車とともに導入されたDE10は元JR東日本の5軸ディーゼル機関車で、客車・蒸気機関車の検査入出場、補機、回送電車の牽引など様々な用途に使用されるほか、臨時列車をけん引し他社線にも乗り入れる事があります。DE10-1099は朱色に、DE10-1109はJR北海道の寝台特急牽引機を模した青地に金帯に塗装されています。またヨ5000(ヨ13785)は国鉄で使用終了となった後に他社で保存されていた車両で、復元工事が行われたものの車籍は登録されず、南栗橋工場内で保存されイベント時などに構内移動車などにより牽引される姿を見ることが出来ます。

商品特徴

●イベント時の姿などを再現できる、DE10-1109 と ヨ13785 のコンビネーションセット
●DE10-1109単独で他の東武SL列車、客車、電車などの牽引もお楽しみいただけます
●DE10-1109
・A1441(2024年11月発売)を元にしたバリエーション商品
・東武鉄道の2両のDE10の内、青く塗られたDE10-1109を再現
・青地に金色帯を美しく再現。キャブの横には流れ星マークを印刷
・屋根には東武用新型アンテナ、JR無線アンテナ、衛星無線アンテナと防護版を取り付け
・旋回窓を再現した前面ガラス
・動力付、ヘッドライト点灯(消灯スイッチなし)
●ヨ13785
・A1253(2006年1月発売)などに含まれるヨ5000のバリエーション
・従来は屋根に一体成型だったベンチレータを別部品化し、よりリアルな姿にグレードアップ
・美しく整備された姿を再現
・各種標記の他、実車に則して片側エンドの手すり・ステップを白色仕上げ
・検査標記など、各種標記を実車に則して印刷
・両エンドともテールライト点灯(消灯スイッチなし)

※ 部品共用のため、一部実車と異なります

製品内容

編成図

別売オプション

関連商品

なし

パッケージ

マグネット式紙箱入

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

マイクロエース A3086 東武鉄道DE10-1109＋ヨ13785 2両セット

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トミーテックは、ジオコレ(DIORAMACOLLECTION)完成品Nゲージ車両、鉄道コレクション 東武鉄道 ありがとう8500型2両固定編成 2両セットを販売。
東武鉄道株式会社商品化許諾済

メーカー：トミーテック　ジオコレ(DIORAMACOLLECTION)

発売日：2026年1月

東武鉄道 ありがとう8500型について

東武鉄道8000型·8500型は1963年から総数で712両製造された、私鉄同一形式では最大の両数を誇る通勤電車です。このうち8500型は2両固定編成です。短編成であることを生かして後期製造の車両を中心に修繕工事と合わせてワンマン運転対応化され、亀戸線·大師線·桐生線·小泉線·佐野線で活躍しました。現在同線区は10000系列のワンマン対応車が順次導入されており、8500型は2025年7月15日の大師線運用をもって東京都内での営業運転を終えました。
1/150ｽｹｰﾙ
Nゲージサイズ
塗装組立済
オープンパッケージ

商品特徴

2両編成ワンマン線区の全線で活躍し、亀戸線·大師線で最後の営業列車を担当した8500型2両編成の8579編成を製品化いたします。

＜特記事項＞

※展示用台座は付属しません。

編成

別売オプション

関連商品

なし

パッケージ

オープンパッケージ パッケージ W170mm×H125mm×Ｄ30mm

原産地

中国

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］トミーテック (N) 鉄道コレクション 東武鉄道 ありがとう8500型 2両固定編成 2両セット

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メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)

発売日：2026年3月　発売予定

京阪9000系（新塗装・車番選択式）8両編成について

京阪9000系は1997年に輸送力増強、混雑緩和を目的として登場した車両です。基本的には7200系と同仕様としましたが、ラッシュ時間帯の特急列車に運用するため、3扉セミクロスシートの座席配置を採用し、塗色も濃淡グリーンの間にパステルブルーのラインを入れて一般車と識別していました。
2008年の中之島線開業に合わせて3扉セミクロスシートの3000系を投入したため、バケットタイプのオールロングシートに車内が改造されました。それに併せて塗装変更も同時期に行なわれています。

商品特徴

■コーポレートマークは印刷済み
■車両番号は付属する車両マーク（新規製作）からの選択式
■種別・行先表示、優先座席、弱冷房車、女性専用車、車椅子マーク、前面両数表示は付属ステッカー（新規製作）からの貼付式
■列車無線アンテナ、ヒューズボックス、簡易運転台ライトはユーザー取付け
■避雷器は一体彫刻表現
■ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、通過標識灯（黄色）、前面種別・行先表示（白色）が点灯
■前面通過標識灯はライトユニットのスイッチにて左右点灯・消灯が選択可能
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

8Rケース（縦31cm×横21.5cm×厚さ3.2cm）

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］グリーンマックス (Nゲージ) 32119 京阪9000系（新塗装・車番選択式）8両編成セット（動力付き）

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メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)

発売日：2026年3月　発売予定

名鉄1700系（旧塗装・車番選択式）6両編成について

名鉄1700系は1999年に3両編成で登場した1600系がルーツです。2008年の特急車体系の見直しに伴い、3両のうちモ1700形とサ1650形の2両を活用し，廃車となるク1600形の機器を一部流用するなどして新造された一般車の2300系4両を
組み合わせて誕生しました。
主に1200系や2200系と共に名鉄各線の快速特急や特急で運用され、当初は2200系をイメージした塗装が施されていまし
たが、2015年からはもとの1600系に近い塗装に変更されました。

商品特徴

■ステッカー（新規製作）が付属し、種別行先表示、優先席表示、車椅子・ベビーカー表示、弱冷房車、ドアステッカー（サル・イルカ）を収録
■コーポレートマーク、「Series1700」ロゴ、号車表示、特別車表示、一般車表示は印刷済み
■車両番号、対空表示は付属する車両マークからの選択式
■ベンチレーター、避雷器、車外スピーカーは取付済
■列車無線アンテナ、ヒューズボックス、信号炎管（1700号車）、床下機器（1700号車・VVVF制御装置のみ）はユーザー取付け
■信号炎管（2330号車）、ランボード、臭気抜き、避雷器（1700号車）は一体彫刻表現
■ヘッドライト（1700号車：電球色・2330号車：白色）、テールライト（赤色）、前面種別行先表示（白色）、
標識灯（1700号車：緑色・2330号車：電球色）、フォグライト（黄色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品との違い

■床下機器をダークグレーに変更
■行先点灯のライトユニットを取付
■ステッカー新規作成

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

8Rケース（縦31cm×横21.5cm×厚さ3.2cm）

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］グリーンマックス (Nゲージ) 32144 名鉄1700系（旧塗装・車番選択式）6両編成セット（動力付き）

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