C-1217 12fコンテナ UR19Aタイプ パロマ 白（エコレールマーク付）
| 品番 | 商品名 | 価格 | |
|---|---|---|---|
| 新 | C-1217 | 12fコンテナ UR19Aタイプ パロマ 白（エコレールマーク付） Amazon 楽天市場 Yahoo!ショッピング | 2,200円(税込) |
メーカー：朗堂
発売日：2026年4月 発売予定
株式会社パロマ 商標使用許諾済
日本石油輸送㈱ 商標使用許諾済
公益社団法人鉄道貨物協会 商標使用許諾済
12fコンテナ UR19Aについて
形式の数字部位「19」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積19m3の算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、内容積18.5m3-19.4m3の間に属するコンテナが対象となる。
製品内容
UR19A-12659
UR19A-13070
UR19A-13121
–
関連商品
| 品番 | 品名 |
|---|---|
| C-1216 | 12fコンテナ UR19Aタイプ パロマ 赤（エコレールマーク付） |
パッケージ
ウインド付紙箱
商品詳細（オフィシャルサイト）
| URL |
|---|
| http://www.hogaraka.co.jp/contena_hp/contena.htm |
購入・予約・在庫情報
C-4308 31fコンテナ U52A-39500番台タイプ 静岡通運（2個入）
| 品番 | 商品名 | 価格 | |
|---|---|---|---|
| 再 | C-4308 | 31fコンテナ U52A-39500番台タイプ 静岡通運（2個入） Amazon 楽天市場 Yahoo!ショッピング | 2,200円(税込) |
メーカー：朗堂
発売日：2026年4月 発売予定
静岡通運株式会社商標使用許諾済
31fコンテナ U52A-39500番台について
形式の数字部位「52」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積52㎥の算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、内容積51.5m3-52.4m3の間に属するコンテナが対象となる。
製品内容
U52A-39572
U52A-39573
–
パッケージ
ウインド付紙箱
商品詳細（オフィシャルサイト）
| URL |
|---|
| http://www.hogaraka.co.jp/contena_hp/contena.htm |
購入・予約・在庫情報
50824 京急新1000形1890番台「Le Ciel」（車番選択式）+京急600形（655編成）8両編成セット
| 品番 | 商品名 | 価格 | |
|---|---|---|---|
| 新 | 50824 | 京急新1000形1890番台「Le Ciel」（車番選択式）+京急600形（655編成）8両編成セット （動力付き） Amazon 楽天市場 Yahoo!ショッピング | 52,360円(税込) |
メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)
発売日：2026年4月 発売予定
京急電鉄商品化許諾済
■セット内の600形は架線観測装置搭載の屋根・機器を新規製作
京急新1000形1890番台「Le Ciel」（車番選択式）+京急600形（655編成）8両編成について
京急新1000形1890番台は1800番台をベースとしつつ、車体構造に総合車両製作所の「sustina」プラットフォームを初採
用して登場しました。1800番台と比べ標識灯が小型化され前面デザインが変化しています。内装では京急初となるロング
シート、クロスシートが切り替え可能なデュアルシートやバリアフリー対応トイレが設置されました。一般公募により「Le
Ciel」（ル・シエル）の愛称が定められ、側面にロゴが配されました。
「チャレンジングな姿勢と堅実性を兼ねそろえたトータルバランスに優れた車両」として、2022年5月26日に鉄道友の会が
選定するブルーリボン賞（第65回）を受賞しました。
商品特徴
■KEIKYUロゴ、前面1000・600ロゴは印刷済み
■車両番号は付属の車両マーク（新規製作）による選択式、600形は印刷済み
■ステッカー（新規製作）が付属し、種別・行先表示、運行番号、優先席（車体用・窓用）、弱冷房車、車椅子・ベビーカーマークを収録
■Le Ciel（ル・シエル）ロゴは印刷済み（1890番台のみ）
■IRアンテナ、SRアンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け
■600形の架線観測装置はユーザー取付（非点灯）
■ヘッドライト（電球色）、テールライト、前面種別・行先表示（白色）、通過標識灯（電球色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載（1890番台側）
■ロングシートモード用のシートパーツを実装（1890番台のみ）
※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
製品内容
1890-1
1890-2
1890-3(M)
1890-4
655-1
655-2
655-3
655-4
–
編成
| 京急新1000形1890番台「Le Ciel」（車番選択式）+京急600形（655編成）8両編成セット 50824 |
|||||||
| ←浦賀、三崎口、逗子・葉山、羽田空港 | 品川・泉岳寺→ | ||||||
| 1890-1 | 1890-2 | 1890-3(M)P | 1890-4 | 655-1 | 655-2 | 655-3P | 655-4 |
別売オプション
| 品番 | 品名 |
|---|---|
| 8461 | 8461 室内照明ユニット(狭幅・白色)（2本入り） |
| 8462 | 8462 室内照明ユニット(狭幅・白色)（4本入り） |
関連商品
パッケージ
8Rケース（縦31cm×横21.5cm×厚さ3.2cm）
商品詳細（オフィシャルサイト）
| URL |
|---|
| https://www.greenmax.co.jp/gm-product/50824.html |
購入・予約・在庫情報
50840 京王8000系（高尾山トレイン）基本4両編成セット
| 品番 | 商品名 | 価格 | |
|---|---|---|---|
| 新 | 50840 | 京王8000系（高尾山トレイン）基本4両編成セット （動力付き） Amazon 楽天市場 Yahoo!ショッピング | 28,600円(税込) |
メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)
発売日：2026年4月 発売予定
京王電鉄商品化許諾申請中
■ヘッドライトの点灯色を電球色に変更するフィルターシールをセットに付属するステッカーに収録し、登場当初の姿を再現可能（上級者向け）
京王8000系（高尾山トレイン）基本4両編成について
京王8000系は、京王初のVVVFインバータ制御を採用した車両で、1992（平成4）年から1999（平成11）年にかけて製造されました。6000系の後継車として特急や準特急を中心に使用され、京王の主力車両として活躍しています。
2013（平成25）年頃より更新工事が開始され、車体の修繕や制御装置の更新が行われています。
「高尾山トレイン」は、2015（平成27）年9月から運行されている車両で、かつての京王電車を模したライトグリーンをベースに、高尾山の四季と自然をイメージしたラッピングが施されています。
商品特徴
■車両番号、コーポレートマークは印刷済み
■前面・側面種別行先表示、弱冷房車、優先席（車体用・窓用）、女性専用車、車椅子・ベビーカーマークはセットに付属する新規製作のステッカーからの貼付け式
■列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け
■ヘッドライト（白色）、テールライト（赤色）、前面種別・行先表示（白色）、識別灯（白色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載
■車端部付きロングシートパーツを実装
■別売りの＜50841＞増結用中間車6両セット（動力無し）を組み合わせることで、実車と同じ10両編成が再現可能
※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
前回製品との違い
■付属ステッカー収録内容変更
■ヘッドライトの点灯色を電球色に変更するフィルターシールをセットに付属するステッカーに収録
製品内容
クハ8713
デハ8113(M)
デハ8163
クハ8763
–
編成
| クハ8713 | デハ8013P | デハ8063 | デハ8113(M)P | デハ8163P | サハ8513 | サハ8563 | デハ8213P | デハ8263P | クハ8763 |
|
基
|
増
|
基
|
増
|
基
|
|||||
別売オプション
| 品番 | 品名 |
|---|---|
| 8461 | 8461 室内照明ユニット(狭幅・白色)（2本入り） |
| 8462 | 8462 室内照明ユニット(狭幅・白色)（4本入り） |
| 8311 | 8311 コアレスモーター動力ユニット用補助ウェイト（4個入り） |
| 16317 | 室内照明ユニット(狭幅・白色)（１本入り） |
関連商品
パッケージ
4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）
商品詳細（オフィシャルサイト）
| URL |
|---|
| https://www.greenmax.co.jp/gm-product/50840.html |
購入・予約・在庫情報
50841 京王8000系（高尾山トレイン）増結用中間車6両セット
| 品番 | 商品名 | 価格 | |
|---|---|---|---|
| 新 | 50841 | 京王8000系（高尾山トレイン）増結用中間車6両セット （動力無し） Amazon 楽天市場 Yahoo!ショッピング | 31,900円(税込) |
メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)
発売日：2026年4月 発売予定
京王電鉄商品化許諾申請中
京王8000系（高尾山トレイン）について
京王8000系は、京王初のVVVFインバータ制御を採用した車両で、1992（平成4）年から1999（平成11）年にかけて製造されました。6000系の後継車として特急や準特急を中心に使用され、京王の主力車両として活躍しています。
2013（平成25）年頃より更新工事が開始され、車体の修繕や制御装置の更新が行われています。
「高尾山トレイン」は、2015（平成27）年9月から運行されている車両で、かつての京王電車を模したライトグリーンをベースに、高尾山の四季と自然をイメージしたラッピングが施されています。
商品特徴
■車両番号、コーポレートマークは印刷済み
■前面・側面種別行先表示、弱冷房車、優先席（車体用・窓用）、女性専用車、車椅子・ベビーカーマークはセットに付属する新規製作のステッカーからの貼付け式
■列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け
■車端部付きロングシートパーツを実装
■別売りの＜50840＞基本4両編成セット（動力付き）を組み合わせることで、実車と同じ10両編成が再現可能
※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
前回製品との違い
■付属ステッカー収録内容変更
製品内容
デハ8013
デハ8063
サハ8513
サハ8563
デハ8213
デハ8263
–
編成
| クハ8713 | デハ8013P | デハ8063 | デハ8113(M)P | デハ8163P | サハ8513 | サハ8563 | デハ8213P | デハ8263P | クハ8763 |
|
基
|
増
|
基
|
増
|
基
|
|||||
別売オプション
| 品番 | 品名 |
|---|---|
| 8461 | 8461 室内照明ユニット(狭幅・白色)（2本入り） |
| 8462 | 8462 室内照明ユニット(狭幅・白色)（4本入り） |
| 16317 | 室内照明ユニット(狭幅・白色)（１本入り） |
関連商品
パッケージ
8Rケース（縦31cm×横21.5cm×厚さ3.2cm）
商品詳細（オフィシャルサイト）
| URL |
|---|
| https://www.greenmax.co.jp/gm-product/50841.html |
購入・予約・在庫情報
32159 東急電鉄6000系（Q SEAT車無し）7両編成セット
| 品番 | 商品名 | 価格 | |
|---|---|---|---|
| 新 | 32159 | 東急電鉄6000系（Q SEAT車無し）7両編成セット （動力付き） Amazon 楽天市場 Yahoo!ショッピング | 41,250円(税込) |
メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)
東急電鉄株式会社商品化許諾申請中
■「Q SEAT」車無し・CU708形クーラー搭載編成を再現
東急電鉄6000系（Q SEAT車無し）について
東急電鉄6000系は、2008（平成20）年の大井町線急行運転開始にあわせて導入された急行専用車両です。前頭部は特徴的なくさび形デザインを採用しつつ、非常用貫通路をオフセットして配置しているほか、ライトの配置やラインカラーのデザインにも従来の東急車とは異なるテイストが込められています。
当初は6両編成でしたが、輸送力増強のため中間車を1両追加して7両編成となりました。 2019（令和元）年5月からは、中間の1両を6020系と同様の有料座席指定サービスを提供するための「Q SEAT」車に組み替えた編成が登場しました。
商品特徴
■コーポレートマーク、前面7CARSマーク、車端部黄色テープは印刷済み
■車両番号、編成番号はセットに付属する新規製作の車両マークによる選択式
■種別・行先表示、運行番号、優先席、号車表示、弱冷房車、車椅子・ベビーカーマークはセットに付属するステッカーからの貼付式
■列車無線アンテナ、ヒューズボックス、避雷器、床下はしごはユーザー取付け
■ヘッドライト（白色）、テールライト（赤色）、前面種別・行先表示（白色）、運行番号（白色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載
※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
前回製品との違い
■前面種別・行先表示、運行番号が点灯のライトユニットを採用
■角形クーラー（CU708形）を搭載
■車両番号は、セットに付属する車両マークによる選択式
製品内容
クハ6100
デハ6200
デハ6300(M)
サハ6400
デハ6500
デハ6600
クハ6700
–
編成
別売オプション
| 品番 | 品名 |
|---|---|
| 8461 | 8461 室内照明ユニット(狭幅・白色)（2本入り） |
| 8462 | 8462 室内照明ユニット(狭幅・白色)（4本入り） |
| 8311 | 8311 コアレスモーター動力ユニット用補助ウェイト（4個入り） |
| 16317 | 室内照明ユニット(狭幅・白色)（１本入り） |
関連商品
| 品番 | 品名 |
|---|---|
| 31778 | 東急電鉄6000系（Q SEAT車付き・クロスシートモード）7両編成セット (動力付き) |
| 50821 | 東急電鉄9000系（大井町線・赤帯復刻編成・車番選択式）5両編成セット (動力付き) |
パッケージ
8Rケース（縦31cm×横21.5cm×厚さ3.2cm）
商品詳細（オフィシャルサイト）
| URL |
|---|
| https://www.greenmax.co.jp/gm-product/32159.html |
購入・予約・在庫情報
A1538 Cタイプ機関車欧州風電機/緑色
| 品番 | 商品名 | 価格 | |
|---|---|---|---|
| 新 | A1538 | Cタイプ機関車欧州風電機/緑色 Amazon 楽天市場 Yahoo!ショッピング | 4,400円(税込) |
メーカー：MICROACE(マイクロエース)
発売日：2026年4月以降以降 発売予定
●A9254(2000年9月出荷)を基にしたパリエーション製品
●スイス風の輸入電機をイメージした、深緑色のボディカラー
Cタイプ機関車欧州風電機/緑色について
日本の電気機関車の歴史において、黎明期に外国から輸入した機関車の存在は大きなものでした。電気機関車の国産化が進展した後でも、電装品を国産標準品に換装するなどして長い間使用された機関車も多く、当初導入された鉄道会社から引退した後で中小の地方鉄道や専用鉄道に払い下げられてさらに活躍を続けた機関車も見られました。
本製品は電気機関車黎明期にスイスなどの欧州から購入した機関車をイメージして緑色のボディに赤い地色のナンバープレートを印刷したショーティーモデルです。
商品特徴
●マイクロエースCタイプ機関車シリーズのさらなる充実
●小型レイアウトに好適な人気のショーティーシリーズに 瀟洒な欧州風の電気機関車をモチーフとした製品が登場！
●A9254：ED41タイプ(2000年9月出荷)を基に、25年ぶりにバリエーション製品を展開
●個性あるスイス山岳用電気機関車風の車体
●ナンバー「2」を赤色の地色と銀文字で印刷
※車両牽引の目安は平坦線：20m級車両5両程度、4%勾配上で2両程度です
製品内容
Cタイプ機関車欧州風電機/緑色 ２
【付属品】
なし
別売オプション
| 品番 | 品名 |
|---|---|
| マイクロカプラー対応なし |
関連商品
| 品番 | 品名 |
|---|---|
| A9254 | ED41タイプ(黒) |
パッケージ
ブリスターパッケージ入
商品詳細（オフィシャルサイト）
| URL |
|---|
| http://www.microace-arii.co.jp/release/pdf/A1538.pdf |
購入・予約・在庫情報
A0825 EH10-26 量産機 吹田第二機関区
| 品番 | 商品名 | 価格 | |
|---|---|---|---|
| 新 | A0825 | EH10-26 量産機 吹田第二機関区 Amazon 楽天市場 Yahoo!ショッピング | 23,100円(税込) |
メーカー：MICROACE(マイクロエース)
発売日：2026年4月以降以降 発売予定
●2025年9月ご案内のA0829同様、開放テコを別バーツ化、前面窓形状を見直し
●メーカーズプレートは丸形の「束洋電機」「汽車会社」を印刷
EH10-26 量産機 吹田第二機関区について
東海道本線の貨物列車は電化の進展とともに電気機関車が主役となりつつありましたが、米原までの電化区間延伸に際して1200t牽引列車の関ケ原越えに従来型機関車の単機牽引では性能面から不十分と判断した国鉄では、従来型EF15を基に8軸に動軸数を増加したEH10の開発を進めました。
全長22m余の長大な車体は有効長の兼ね合いから先台車が省略され、曲線通過性能を考慮して動軸数4軸の車体を2つ連結した構造が採用されました。側面に乗務員扉を配した非貫通型箱型車体は後の国鉄電気機関車の標準形態となり、パンタグラフは各車に1基ずつ設置されました。
MT43形電動機8基による定格出力は2600kWを誇り、総重量116tの巨体と、漆黒に黄色帯を巻いたスタイルから「マンモス」のニックネームでファンの間で親しまれました。
1954年に試作機が4台登場した後、パンタグラフ設置位置の変更や各部の軽量化などが行われた量産機が1957年までに60台、合計64台が東海道・山陽本線の岡山以東で活躍しました。高速コンテナ列車の牽引に適さないことや、他のF級機関車との重連が困難なことから後継のEF66の投入に従い第一線から退き、地方線区への転用も困難なことから最終的に1981年までに全機引退しました。
商品特徴
●マイクロエース電気機関車シリーズのさらなる充実
●A0830(2016年7月)を基に、通常型フィルターを装備したバリエーション製品
●多くのご要望にお応えし、多数派の「プレーンな量産機」をマイクロエース製品では初の製品化
●前面窓形状を改良
●前面誘導員手摺のほか、前面下部解放テコを別部品化、より立体的に再現
●車体標記の位置とサイズを見直し
●側面の銘板は丸形の「東洋電機」「汽車会社」を印刷
※CADレンダリング画像はすべて開発中のものです
上方にすぼまる前面窓形状とすり鉢状の周辺形状を再現
アールのついた車体と平面のガラスの面構成の差を再現
製品内容
EH10-26 量産機 吹田第二機関区
【付属品】
なし
別売オプション
| 品番 | 品名 |
|---|---|
| マイクロカプラー対応なし |
関連商品
| 品番 | 品名 |
|---|---|
| A0829 | EH10-51 横型フィルター試験機 吹田第二機関区 |
パッケージ
単品プラケース入
商品詳細（オフィシャルサイト）
| URL |
|---|
| http://www.microace-arii.co.jp/release/pdf/A0825.pdf |
購入・予約・在庫情報
A3004 セラ1+セフ1 帯なし 6両セット
| 品番 | 商品名 | 価格 | |
|---|---|---|---|
| 新 | A3004 | セラ1+セフ1 帯なし 6両セット Amazon 楽天市場 Yahoo!ショッピング | 14,300円(税込) |
| 新 | A3005 | セラ1+セム6000タイプ 帯なし 6両セット Amazon 楽天市場 Yahoo!ショッピング | 14,300円(税込) |
メーカー：MICROACE(マイクロエース)
発売日：2026年4月以降以降 発売予定
セラ1+セフ1 帯なし について
福岡県には飯塚、直方、田川、大牟田、荒尾など多数の炭鉱が集中し、明治から戦後まで大量の石炭が採掘されました。この石炭は鉄道を使って苅田や北九州など主要な港に運ばれ、船で日本各地へと運ばれました。この石炭貨物列車に投入されたのが逆台形のホッパーを持つ小型の二軸貨車で、20両、30両といった長大編成が9600やD50などといった蒸気機関車にけん引される姿が見られました。
準戦時設計により従来車よりも軽量な車両として1939年より製造された15トン積石炭車がセム6000です。しかし台枠強度などに不足があり、構造強化したセム8000を経て1957年からは積載量を17トンに向上したセラ1が作られました。セラ1はセム6000やセム8000からの改造編入車も含め最盛期には4000両以上が在籍しました。セフ1はセム6000などを元に車体の1/4を車掌室に改造した車両です。
こうして日本の近代発展を支えた九州の石炭は、採掘量減少や海外炭の流入、石油へのエネルギー転換に伴い1960年代ごろより衰退がはじまりました。セム6000は1979年度、セラ1は1986年度、セフ1は1985年度にそれぞれ全車廃車となりました。
商品特徴
● マイクロエース貨車シリーズのさらなる充実
● 国鉄石炭車の一時代を築いたセラ1、セフ1、セム6000を、1968年10月以前の黄帯なしの姿で製品化
● A3004は中間車セラ1×5両と車掌車セフ1×1両をセット
● A3005は全車中間車。セラ1×5両の他、全高の低いセム6000×1両をセット
※ セム6000はホラ1の金型を用いて標記のみ再現した「タイプ」モデルです
● 石炭の積車状態を再現できる部品を取付済。外して空車状態も再現可能
● A3004とA3005を組み合わせて任意の長大編成を再現可能
製品内容
セラ 1047
セラ 5364
セラ 1580
セラ 796
セラ 5051
セフ 223
【付属品】
なし
編成図
| A3004 | |||||
| セラ 1047 | セラ 5364 | セラ 1580 | セラ 796 | セラ 5051 | セフ 223 |
| A3005 | |||||
| セラ 11 | セラ 4520 | セラ 2347 | セラ 1270 | セラ 5694 | セラ 6211 |
| 組成例 | |||||
| 機関車 (D50,9600など) |
A3004 ←セフ223 |
A3005 | A3005 | A3004 セフ223→ |
|
※両セットともに動力は含まれません
※走行には別途動力車が必要です
※セフ223のテールライトは点灯しません
※セラ6211はホラ1の金型を用いた「タイプ」モデルです
※部品共用のため一部実車とは異なります
別売オプション
| 品番 | 品名 |
|---|---|
| マイクロカプラー対応なし |
関連商品
| 品番 | 品名 |
|---|---|
| A3005 | セラ1+セム6000タイプ 帯なし 6両セット |
パッケージ
マグネット式紙箱入
商品詳細（オフィシャルサイト）
| URL |
|---|
| http://www.microace-arii.co.jp/release/pdf/A3004_3005.pdf |
| http://www.microace-arii.co.jp/release/pdf/A3004_3005.pdf |
購入・予約・在庫情報
A3005 セラ1+セム6000タイプ 帯なし 6両セット
| 品番 | 商品名 | 価格 | |
|---|---|---|---|
| 新 | A3005 | セラ1+セム6000タイプ 帯なし 6両セット Amazon 楽天市場 Yahoo!ショッピング | 14,300円(税込) |
メーカー：MICROACE(マイクロエース)
発売日：2026年4月以降以降 発売予定
セラ1+セム6000タイプ 帯なしについて
福岡県には飯塚、直方、田川、大牟田、荒尾など多数の炭鉱が集中し、明治から戦後まで大量の石炭が採掘されました。この石炭は鉄道を使って苅田や北九州など主要な港に運ばれ、船で日本各地へと運ばれました。この石炭貨物列車に投入されたのが逆台形のホッパーを持つ小型の二軸貨車で、20両、30両といった長大編成が9600やD50などといった蒸気機関車にけん引される姿が見られました。
準戦時設計により従来車よりも軽量な車両として1939年より製造された15トン積石炭車がセム6000です。しかし台枠強度などに不足があり、構造強化したセム8000を経て1957年からは積載量を17トンに向上したセラ1が作られました。セラ1はセム6000やセム8000からの改造編入車も含め最盛期には4000両以上が在籍しました。セフ1はセム6000などを元に車体の1/4を車掌室に改造した車両です。
こうして日本の近代発展を支えた九州の石炭は、採掘量減少や海外炭の流入、石油へのエネルギー転換に伴い1960年代ごろより衰退がはじまりました。セム6000は1979年度、セラ1は1986年度、セフ1は1985年度にそれぞれ全車廃車となりました。
商品特徴
● マイクロエース貨車シリーズのさらなる充実
● 国鉄石炭車の一時代を築いたセラ1、セフ1、セム6000を、1968年10月以前の黄帯なしの姿で製品化
● A3004は中間車セラ1×5両と車掌車セフ1×1両をセット
● A3005は全車中間車。セラ1×5両の他、全高の低いセム6000×1両をセット
※ セム6000はホラ1の金型を用いて標記のみ再現した「タイプ」モデルです
● 石炭の積車状態を再現できる部品を取付済。外して空車状態も再現可能
● A3004とA3005を組み合わせて任意の長大編成を再現可能
製品内容
セラ 11
セラ 4520
セラ 2347
セラ 1270
セラ 5694
セラ 6211
【付属品】
なし
編成図
| A3005 | |||||
| セラ 11 | セラ 4520 | セラ 2347 | セラ 1270 | セラ 5694 | セラ 6211 |
| A3004 | |||||
| セラ 1047 | セラ 5364 | セラ 1580 | セラ 796 | セラ 5051 | セフ 223 |
| 組成例 | |||||
| 機関車 (D50,9600など) |
A3004 ←セフ223 |
A3005 | A3005 | A3004 セフ223→ |
|
※両セットともに動力は含まれません
※走行には別途動力車が必要です
※セフ223のテールライトは点灯しません
※セラ6211はホラ1の金型を用いた「タイプ」モデルです
※部品共用のため一部実車とは異なります
別売オプション
| 品番 | 品名 |
|---|---|
| マイクロカプラー対応なし |
関連商品
| 品番 | 品名 |
|---|---|
| A3004 | セラ1+セフ1 帯なし 6両セット |
| A3005 | セラ1+セム6000タイプ 帯なし 6両セット |
パッケージ
マグネット式紙箱入
商品詳細（オフィシャルサイト）
| URL |
|---|
| http://www.microace-arii.co.jp/release/pdf/A3004_3005.pdf |
