メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)

発売日：2026年4月　発売予定

京急新1000形1890番台「Le Ciel」（車番選択式）+京急600形（655編成）8両編成について

京急新1000形1890番台は1800番台をベースとしつつ、車体構造に総合車両製作所の「sustina」プラットフォームを初採
用して登場しました。1800番台と比べ標識灯が小型化され前面デザインが変化しています。内装では京急初となるロング
シート、クロスシートが切り替え可能なデュアルシートやバリアフリー対応トイレが設置されました。一般公募により「Le
Ciel」（ル・シエル）の愛称が定められ、側面にロゴが配されました。
「チャレンジングな姿勢と堅実性を兼ねそろえたトータルバランスに優れた車両」として、2022年5月26日に鉄道友の会が
選定するブルーリボン賞（第65回）を受賞しました。

商品特徴

■KEIKYUロゴ、前面1000・600ロゴは印刷済み
■車両番号は付属の車両マーク（新規製作）による選択式、600形は印刷済み
■ステッカー（新規製作）が付属し、種別・行先表示、運行番号、優先席（車体用・窓用）、弱冷房車、車椅子・ベビーカーマークを収録
■Le Ciel（ル・シエル）ロゴは印刷済み（1890番台のみ）
■IRアンテナ、SRアンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け
■600形の架線観測装置はユーザー取付（非点灯）
■ヘッドライト（電球色）、テールライト、前面種別・行先表示（白色）、通過標識灯（電球色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載（1890番台側）
■ロングシートモード用のシートパーツを実装（1890番台のみ）

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

8Rケース（縦31cm×横21.5cm×厚さ3.2cm）

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

グリーンマックス 50824 京急新1000形1890番台「Le Ciel」（車番選択式）+京急600形（655編成）8両編成セット GREENMAX

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メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)

発売日：2026年3月　発売予定

東京メトロ15000系（車番選択式）基本4両編成について

東京メトロ15000系は東西線用として、2010年から製造された車両で、直通乗り入れ先の東葉高速鉄道2000系と共通設計の下で製造された車両です。ワイドドアや張り上げ構造の屋根、車端部の断面形状に特徴があります。
東西線を中心としてJR中央・総武線、東葉高速鉄道線への直通運転にて活躍しています。
2021年頃からデジタル列車無線の導入により、先頭車のアンテナが2本に増設され、2022年までに全編成へ設置が完了
しました。

商品特徴

■シンボルマーク、コミュニケーションマークは印刷済み
■前面・側面車番は付属車両マーク（新規製作）より選択式（No.32047に付属）
■前面・側面行先表示、前面運行番号、優先席、弱冷房車、女性専用車、車椅子・ベビーカーマークは付属ステッカー選択式（No.32047に付属）
■列車無線アンテナ、ヒューズボックス、誘導無線アンテナはユーザー取付け
■信号炎管、避雷器は一体彫刻表現
■ヘッドライト（白色）、テールライト（赤色）、前面行先表示・運行番号（白色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載（No.32047）
■車端部付きロングシートパーツを実装（動力車を除く）
■＜No.32047＞基本4両編成セット（動力付き）と＜No.32048＞増結用中間車6両編成セット（動力無し）を
組み合わせることで、実車と同じ10両編成が再現可能

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品との違い

■車番は付属車両マークより選択式
■アンテナ増設後の屋根を新規作成

製品内容

編成

別売オプション

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パッケージ

4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）

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グリーンマックス 32047 東京メトロ15000系（車番選択式）基本4両編成セット GREENMAX

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メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)

発売日：2026年3月　発売予定

東京メトロ15000系（車番選択式）増結用中間車6両編成について

東京メトロ15000系は東西線用として、2010年から製造された車両で、直通乗り入れ先の東葉高速鉄道2000系と共通設計の下で製造された車両です。ワイドドアや張り上げ構造の屋根、車端部の断面形状に特徴があります。
東西線を中心としてJR中央・総武線、東葉高速鉄道線への直通運転にて活躍しています。
2021年頃からデジタル列車無線の導入により、先頭車のアンテナが2本に増設され、2022年までに全編成へ設置が完了
しました。

商品特徴

■シンボルマーク、コミュニケーションマークは印刷済み
■前面・側面車番は付属車両マーク（新規製作）より選択式（No.32047に付属）
■前面・側面行先表示、前面運行番号、優先席、弱冷房車、女性専用車、車椅子・ベビーカーマークは付属ステッカー選択式（No.32047に付属）
■列車無線アンテナ、ヒューズボックス、誘導無線アンテナはユーザー取付け
■信号炎管、避雷器は一体彫刻表現
■ヘッドライト（白色）、テールライト（赤色）、前面行先表示・運行番号（白色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載（No.32047）
■車端部付きロングシートパーツを実装（動力車を除く）
■＜No.32047＞基本4両編成セット（動力付き）と＜No.32048＞増結用中間車6両編成セット（動力無し）を
組み合わせることで、実車と同じ10両編成が再現可能

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品との違い

■車番は付属車両マークより選択式
■アンテナ増設後の屋根を新規作成

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

8Rケース（縦31cm×横21.5cm×厚さ3.2cm）

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グリーンマックス 32048 東京メトロ15000系（車番選択式）増結用中間車6両編成セット GREENMAX

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発売日：2026年3月　発売予定

小田急1000形更新車（車番選択式）基本4両編成について

小田急1000形は1988年に小田急初のステンレス車体やVVVFインバーター制御を採用し登場した車両です。小田急線全線で運用されており、かつては地下鉄千代田線への直通運転にも充当されていました。
4両・6両・8両・10両編成とバラエティに富んだ編成があり、4両・6両編成は他形式と連結した運用も行なわれています。
2015年頃より走行機器や車内インテリアにリニューアル工事を施した、更新車が運用を開始しました。

商品特徴

■車両番号は付属する車両マークからの選択式（No.32150に付属）、OERマーク、ブランドマークは印刷済み
■側面種別行先表示、優先席（車体用・窓用）、号車表示、弱冷房車、車椅子・ベビーカーマークは＜32150＞基本4両編成セットに付属のステッカー貼付式
■列車無線アンテナ、ヒューズボックス、WiMAXアンテナ、前面手すりはユーザー取付け
■前面渡り板、中間連結部の貫通幌は取付け済み
■ヘッドライト（白色）、テールライト（赤色）、前面種別・行先表示（白色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載（No.32150）
■車端部付きロングシートパーツを実装（動力車を除く）
■＜32150＞基本4両編成セット（動力付き）と＜32151＞増結用中間車6両セット（動力無し）を
組み合わせることで．実車と同じ10両編成を再現可能

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品との違い

■車両番号は付属車両マークより選択式

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）

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グリーンマックス 32150 小田急1000形更新車（車番選択式）基本4両編成セット GREENMAX

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発売日：2026年3月　発売予定

小田急1000形更新車（車番選択式）増結用中間車6両について

小田急1000形は1988年に小田急初のステンレス車体やVVVFインバーター制御を採用し登場した車両です。小田急線全線で運用されており、かつては地下鉄千代田線への直通運転にも充当されていました。
4両・6両・8両・10両編成とバラエティに富んだ編成があり、4両・6両編成は他形式と連結した運用も行なわれています。
2015年頃より走行機器や車内インテリアにリニューアル工事を施した、更新車が運用を開始しました。

商品特徴

■車両番号は付属する車両マークからの選択式（No.32150に付属）、OERマーク、ブランドマークは印刷済み
■側面種別行先表示、優先席（車体用・窓用）、号車表示、弱冷房車、車椅子・ベビーカーマークは＜32150＞基本4両編成セットに付属のステッカー貼付式
■列車無線アンテナ、ヒューズボックス、WiMAXアンテナ、前面手すりはユーザー取付け
■前面渡り板、中間連結部の貫通幌は取付け済み
■ヘッドライト（白色）、テールライト（赤色）、前面種別・行先表示（白色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載（No.32150）
■車端部付きロングシートパーツを実装（動力車を除く）
■＜32150＞基本4両編成セット（動力付き）と＜32151＞増結用中間車6両セット（動力無し）を
組み合わせることで．実車と同じ10両編成を再現可能

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品との違い

■車両番号は付属車両マークより選択式

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

8Rケース（縦31cm×横21.5cm×厚さ3.2cm）

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グリーンマックス 32151 小田急1000形更新車（車番選択式）増結用中間車6両セット GREENMAX

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メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)

発売日：2026年3月　発売予定

東武30000系（東上線・後期形・フルカラーLED・車番選択式）基本4両編成について

東武30000系は1996年から製造された通勤型車両です。東武では初めてとなるワンハンドルマスコンや、側面大型行先表示機の搭載、営団半蔵門線（現東京メトロ半蔵門線）・東急田園都市線との相互直通運転対応機器の搭載など、新要素
が多く採用されました。
地下鉄半蔵門線との相互直通運転対応車両は10両編成ですが、当時の東武伊勢崎線内での検修設備の制限から6両＋
4両の10両編成で登場しました。製造時期により、屋上ラジオアンテナ、客室窓の手掛けなどに差異が見られます。
2006年に50050型が登場すると順次地上線（伊勢崎線・日光線）での運用に変更されましたが、2011年から東上線へと転属し、10両固定編成化、運転台機器の交換などが施され、東上線の池袋～小川町間で活躍をしています。2022年3月頃より、行先表示器がフルカラーLEDへ順次交換されました。

商品特徴

■グループロゴマーク、乗務員室立入り禁止は印刷済み
■車両番号は付属の車両マークによる選択式
■種別行先表示、優先席、弱冷房車、女性専用車、 車椅子・ベビーカーマークは＜32148＞基本4両編成セットに付属のステッカー貼付式
■列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け
■避雷器、ラジオアンテナは一体彫刻表現
■ヘッドライト（白色）、テールライト（赤色）、前面種別行先表示（白色）が点灯（クハ31600・クハ34400）
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載（No.32148）
■車端部付きロングシートパーツを実装（動力車を除く）
■＜No.32148＞基本4両編成セットと＜No.32149＞増結用中間車6両セットを組み合わせることで、実車と同じ10両編成を再現可能

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品との違い

■行先ステッカーの変更（3色LED→フルカラーLED）
■車両番号は付属の車両マークによる選択式
■台車をより近似形状のSS150に変更

製品内容

編成

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4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）

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グリーンマックス 32148 東武30000系（東上線・後期形・フルカラーLED・車番選択式）基本4両編成セット GREENMAX

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メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)

発売日：2026年3月　発売予定

東武30000系（東上線・後期形・フルカラーLED・車番選択式）増結用中間車6両について

東武30000系は1996年から製造された通勤型車両です。東武では初めてとなるワンハンドルマスコンや、側面大型行先表示機の搭載、営団半蔵門線（現東京メトロ半蔵門線）・東急田園都市線との相互直通運転対応機器の搭載など、新要素
が多く採用されました。
地下鉄半蔵門線との相互直通運転対応車両は10両編成ですが、当時の東武伊勢崎線内での検修設備の制限から6両＋
4両の10両編成で登場しました。製造時期により、屋上ラジオアンテナ、客室窓の手掛けなどに差異が見られます。
2006年に50050型が登場すると順次地上線（伊勢崎線・日光線）での運用に変更されましたが、2011年から東上線へと転属し、10両固定編成化、運転台機器の交換などが施され、東上線の池袋～小川町間で活躍をしています。2022年3月頃より、行先表示器がフルカラーLEDへ順次交換されました。

商品特徴

■グループロゴマーク、乗務員室立入り禁止は印刷済み
■車両番号は付属の車両マークによる選択式
■種別行先表示、優先席、弱冷房車、女性専用車、 車椅子・ベビーカーマークは＜32148＞基本4両編成セットに付属のステッカー貼付式
■列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け
■避雷器、ラジオアンテナは一体彫刻表現
■ヘッドライト（白色）、テールライト（赤色）、前面種別行先表示（白色）が点灯（クハ31600・クハ34400）
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載（No.32148）
■車端部付きロングシートパーツを実装（動力車を除く）
■＜No.32148＞基本4両編成セットと＜No.32149＞増結用中間車6両セットを組み合わせることで、実車と同じ10両編成を再現可能

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品との違い

■行先ステッカーの変更（3色LED→フルカラーLED）
■車両番号は付属の車両マークによる選択式
■台車をより近似形状のSS150に変更

製品内容

編成

別売オプション

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パッケージ

8Rケース（縦31cm×横21.5cm×厚さ3.2cm）

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グリーンマックス 32149 東武30000系（東上線・後期形・フルカラーLED・車番選択式）増結用中間車6両セット GREENMAX

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メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)

発売日：2026年3月　発売予定

京阪9000系（新塗装・車番選択式）8両編成について

京阪9000系は1997年に輸送力増強、混雑緩和を目的として登場した車両です。基本的には7200系と同仕様としましたが、ラッシュ時間帯の特急列車に運用するため、3扉セミクロスシートの座席配置を採用し、塗色も濃淡グリーンの間にパステルブルーのラインを入れて一般車と識別していました。
2008年の中之島線開業に合わせて3扉セミクロスシートの3000系を投入したため、バケットタイプのオールロングシートに車内が改造されました。それに併せて塗装変更も同時期に行なわれています。

商品特徴

■コーポレートマークは印刷済み
■車両番号は付属する車両マーク（新規製作）からの選択式
■種別・行先表示、優先座席、弱冷房車、女性専用車、車椅子マーク、前面両数表示は付属ステッカー（新規製作）からの貼付式
■列車無線アンテナ、ヒューズボックス、簡易運転台ライトはユーザー取付け
■避雷器は一体彫刻表現
■ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、通過標識灯（黄色）、前面種別・行先表示（白色）が点灯
■前面通過標識灯はライトユニットのスイッチにて左右点灯・消灯が選択可能
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

製品内容

編成

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8Rケース（縦31cm×横21.5cm×厚さ3.2cm）

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グリーンマックス 32119 京阪9000系（新塗装・車番選択式）8両編成セット GREENMAX

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メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)

発売日：2026年3月　発売予定

名鉄1700系（旧塗装・車番選択式）6両編成について

名鉄1700系は1999年に3両編成で登場した1600系がルーツです。2008年の特急車体系の見直しに伴い、3両のうちモ1700形とサ1650形の2両を活用し，廃車となるク1600形の機器を一部流用するなどして新造された一般車の2300系4両を
組み合わせて誕生しました。
主に1200系や2200系と共に名鉄各線の快速特急や特急で運用され、当初は2200系をイメージした塗装が施されていまし
たが、2015年からはもとの1600系に近い塗装に変更されました。

商品特徴

■ステッカー（新規製作）が付属し、種別行先表示、優先席表示、車椅子・ベビーカー表示、弱冷房車、ドアステッカー（サル・イルカ）を収録
■コーポレートマーク、「Series1700」ロゴ、号車表示、特別車表示、一般車表示は印刷済み
■車両番号、対空表示は付属する車両マークからの選択式
■ベンチレーター、避雷器、車外スピーカーは取付済
■列車無線アンテナ、ヒューズボックス、信号炎管（1700号車）、床下機器（1700号車・VVVF制御装置のみ）はユーザー取付け
■信号炎管（2330号車）、ランボード、臭気抜き、避雷器（1700号車）は一体彫刻表現
■ヘッドライト（1700号車：電球色・2330号車：白色）、テールライト（赤色）、前面種別行先表示（白色）、
　標識灯（1700号車：緑色・2330号車：電球色）、フォグライト（黄色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品との違い

■床下機器をダークグレーに変更
■行先点灯のライトユニットを取付
■ステッカー新規作成

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

8Rケース（縦31cm×横21.5cm×厚さ3.2cm）

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グリーンマックス 32144 名鉄1700系（旧塗装・車番選択式）6両編成セット GREENMAX

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メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)

発売日：2026年3月　発売予定

名鉄1700系（新塗装・車番選択式）6両編成について

名鉄1700系は1999年に3両編成で登場した1600系がルーツです。2008年の特急車体系の見直しに伴い、3両のうちモ1700形とサ1650形の2両を活用し，廃車となるク1600形の機器を一部流用するなどして新造された一般車の2300系4両を
組み合わせて誕生しました。
主に1200系や2200系と共に名鉄各線の快速特急や特急で運用され、当初は2200系をイメージした塗装が施されていまし
たが、2015年からはもとの1600系に近い塗装に変更されました。

商品特徴

■ステッカーが付属し、種別行先表示、優先席表示、車椅子・ベビーカー表示、弱冷房車、ドアステッカー（サル・イルカ）を収録
■コーポレートマーク、「Series1700」ロゴ、号車表示、特別車表示、一般車表示は印刷済み
■車両番号、対空表示は付属する車両マークからの選択式
■ベンチレーター、避雷器、車外スピーカーは取付済
■列車無線アンテナ、ヒューズボックス、信号炎管（1700号車）、床下機器（1700号車・VVVF制御装置のみ）はユーザー取付け
■信号炎管（2330号車）、ランボード、臭気抜き、避雷器（1700号車）は一体彫刻表現
■ヘッドライト（1700号車：電球色・2330号車：白色）、テールライト（赤色）、前面種別行先表示（白色）、
標識灯（1700号車：緑色・2330号車：電球色）、フォグライト（黄色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品との違い

■車両番号は付属の車両マークによる選択式

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

8Rケース（縦31cm×横21.5cm×厚さ3.2cm）

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グリーンマックス 32145 名鉄1700系（新塗装・車番選択式）6両編成セット GREENMAX

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メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)

発売日：2026年3月　発売予定

九州811系（0番代・車番選択式）4両編成について

化により最高速度120km／hを実現しました。車内はオール転換クロスシートとし、クハ810形にはトイレが設置されました。
北部九州の鹿児島本線や日豊本線、長崎本線での普通・快速列車を主に使用されていますが、登場時は臨時急行列車
としての運用もされていました。
2016年より、リニューアル工事が実施され制御機器の更新のほか、デザインを水戸岡鋭治氏が監修のもと、塗装カラーリ
ングの変更、座席をロングシートへ変更、車椅子スペースの設置などが施されました。

商品特徴

■JRマーク、ATS表記、エンド表記、所属・定員表記、NEW RAPID TRAIN 811ロゴは印刷済み
■車両番号は付属車両マーク（新規作成）からの選択式
■前面・側面種別行先表示、前面編成番号、優先席は付属ステッカー（新規作成）からの貼付式
■列車無線アンテナ、信号炎管はユーザー取付け
■交流機器、避雷器、中間連結部の貫通幌は取付け済み
■ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、前面行先表示・編成番号表示（白色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載（No.32146）
■ドローバーホルダー付きスカート、カプラーアダプタースカートが付属

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品との違い

■4両編成の動力付き、動力無しのセット構成
■車両番号は選択式
■ステッカー内容の変更
■カプラーアダプター付きスカートを付属

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

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4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）

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グリーンマックス 32146 JR九州811系（0番代・車番選択式）4両編成セット GREENMAX

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発売日：2026年3月　発売予定

九州811系（0番代・車番選択式）4両編成について

化により最高速度120km／hを実現しました。車内はオール転換クロスシートとし、クハ810形にはトイレが設置されました。
北部九州の鹿児島本線や日豊本線、長崎本線での普通・快速列車を主に使用されていますが、登場時は臨時急行列車
としての運用もされていました。
2016年より、リニューアル工事が実施され制御機器の更新のほか、デザインを水戸岡鋭治氏が監修のもと、塗装カラーリ
ングの変更、座席をロングシートへ変更、車椅子スペースの設置などが施されました。

商品特徴

■JRマーク、ATS表記、エンド表記、所属・定員表記、NEW RAPID TRAIN 811ロゴは印刷済み
■車両番号は付属車両マーク（新規作成）からの選択式
■前面・側面種別行先表示、前面編成番号、優先席は付属ステッカー（新規作成）からの貼付式
■列車無線アンテナ、信号炎管はユーザー取付け
■交流機器、避雷器、中間連結部の貫通幌は取付け済み
■ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、前面行先表示・編成番号表示（白色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載（No.32146）
■ドローバーホルダー付きスカート、カプラーアダプタースカートが付属

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品との違い

■4両編成の動力付き、動力無しのセット構成
■車両番号は選択式
■ステッカー内容の変更
■カプラーアダプター付きスカートを付属

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）

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グリーンマックス 32147 JR九州811系（0番代・車番選択式）4両編成セット GREENMAX

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発売日：2026年3月　発売予定

キハ110形100番代（車番選択式）2両編成について

キハ110形はローカル線のサービス改善を図るためJR東日本が開発した気動車で、車体の長さ、両運転台・片運転台など多彩な車両があり、路線条件に応じて各地で活躍範囲を広げています。電車並みの加速性能も持っており、ローカル線
のスピードアップに大きく寄与しています。
キハ110形100番代は客扉がプラグ式で、車体長は20mとなっています。

商品特徴

■JRマーク、各種車体標記は印刷済み
■車両番号、所属・定員表記は付属車両マーク（新規製作）からの貼付式
■ステッカー（新規製作）が付属し、種別・行先表示、優先席マークを収録
■衛星電話アンテナ、列車無線アンテナ、ホイッスル、前面貫通幌、渡り板はユーザー取付け
■ベンチレーター、ダクトは取付済み、信号炎管は一体彫刻表現
■ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載（No.32152）
■前面の転落防止幌は省略

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品との違い

■ステッカー・車両マークの収録内容変更
■衛星電話アンテナ付属

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）

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グリーンマックス 32152 JRキハ110形100番代（車番選択式）2両編成セット GREENMAX

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発売日：2026年3月　発売予定

JRキハ110形100番代について

キハ110形はローカル線のサービス改善を図るためJR東日本が開発した気動車で、車体の長さ、両運転台・片運転台など多彩な車両があり、路線条件に応じて各地で活躍範囲を広げています。電車並みの加速性能も持っており、ローカル線
のスピードアップに大きく寄与しています。
キハ110形100番代は客扉がプラグ式で、車体長は20mとなっています。

商品特徴

■JRマーク、各種車体標記は印刷済み
■車両番号、所属・定員表記は付属車両マーク（新規製作）からの貼付式
■ステッカー（新規製作）が付属し、種別・行先表示、優先席マークを収録
■衛星電話アンテナ、列車無線アンテナ、ホイッスル、前面貫通幌、渡り板はユーザー取付け
■ベンチレーター、ダクトは取付済み、信号炎管は一体彫刻表現
■ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）が点灯
■前面の転落防止幌は省略

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品との違い

■ステッカー・車両マークの収録内容変更
■衛星電話アンテナ付属

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）

商品詳細（オフィシャルサイト）

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グリーンマックス 32153 JRキハ110形100番代（車番選択式） GREENMAX

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メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)

発売日：2026年3月　発売予定

近鉄15200系あおぞらⅡ（15209編成）について

12200系は、1968年から8年間にわたって160両余りが製造された特急用車両です。当初は2両編成で登場しましたが、利用客の増加に伴い中間車を組み込んで4両編成化され、さらに2編成が6両編成化さ
れました。長きに渡って活躍が続きましたが、2021年2月に定期運用から離脱しました。
15200系「あおぞらII」は4両2編成、2両1編成に改造され、外観は18200系「あおぞらII」のイメージを残し全車禁煙のリクライ
ンニグシートで、化粧室は洋式と和式の組み合わせになりました。
その後、車両の入れ替えがあり、2025年現在は2両編成4本が所属しています。

商品特徴

■車両番号は印刷済み
■アンテナ、ヒューズボックス、ベンチレーター、臭気抜きはユーザー取付
■ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、標識灯（電球色）が点灯
■あおぞらⅡ専用の貫通路開扉パーツが付属
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載（No.50832）

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

製品内容

編成

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別売オプション

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パッケージ

4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）

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グリーンマックス 50832 近鉄15200系あおぞらⅡ（15209編成）2両編成セット GREENMAX

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発売日：2026年3月　発売予定

近鉄15200系あおぞらⅡ（15210編成）について

12200系は、1968年から8年間にわたって160両余りが製造された特急用車両です。当初は2両編成で登場しましたが、利用客の増加に伴い中間車を組み込んで4両編成化され、さらに2編成が6両編成化さ
れました。長きに渡って活躍が続きましたが、2021年2月に定期運用から離脱しました。
15200系「あおぞらII」は4両2編成、2両1編成に改造され、外観は18200系「あおぞらII」のイメージを残し全車禁煙のリクライ
ンニグシートで、化粧室は洋式と和式の組み合わせになりました。
その後、車両の入れ替えがあり、2025年現在は2両編成4本が所属しています。

商品特徴

■車両番号は印刷済み
■アンテナ、ヒューズボックス、ベンチレーター、臭気抜きはユーザー取付
■ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、標識灯（電球色）が点灯
■あおぞらⅡ専用の貫通路開扉パーツが付属

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）

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グリーンマックス 50833 近鉄15200系あおぞらⅡ（15210編成）2両編成セット GREENMAX

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メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)

発売日：2026年3月　発売予定

近鉄15400系かぎろひ（15401編成）2両編成について

12200系は、1968年から8年間にわたって160両余りが製造された特急用車両です。当初は2両編成で登場しましたが、利用客の増加に伴い中間車を組み込んで4両編成化され、さらに2編成が6両編成化さ
れました。長きに渡って活躍が続きましたが、2021年2月に定期運用から離脱しました。
15400系「かぎろひ」は、2015（平成23）年12月、沿線の豊富な観光資源を生かした観光事業強化策の一環として、12200系
（2両編成2本）を旅行会社専用列車に改造し運行しています。

商品特徴

■車両番号は印刷済み
■アンテナ、ヒューズボックス、ベンチレーター、臭気抜きはユーザー取付
■ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、標識灯（電球色）が点灯
■かぎろひ専用の貫通路開扉パーツが付属
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載（No.50834）

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品との違い

■専用の貫通路開扉パーツが付属

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）

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購入・予約・在庫情報

グリーンマックス 50834 近鉄15400系かぎろひ（15401編成）2両編成セット GREENMAX

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メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)

発売日：2026年3月　発売予定

近鉄15400系かぎろひ（15402編成）2両編成について

12200系は、1968年から8年間にわたって160両余りが製造された特急用車両です。当初は2両編成で登場しましたが、利用客の増加に伴い中間車を組み込んで4両編成化され、さらに2編成が6両編成化さ
れました。長きに渡って活躍が続きましたが、2021年2月に定期運用から離脱しました。
15400系「かぎろひ」は、2015（平成23）年12月、沿線の豊富な観光資源を生かした観光事業強化策の一環として、12200系
（2両編成2本）を旅行会社専用列車に改造し運行しています。

商品特徴

■車両番号は印刷済み
■アンテナ、ヒューズボックス、ベンチレーター、臭気抜きはユーザー取付
■ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、標識灯（電球色）が点灯
■かぎろひ専用の貫通路開扉パーツが付属

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品との違い

■専用の貫通路開扉パーツが付属

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

なし

パッケージ

4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）

商品詳細（オフィシャルサイト）

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グリーンマックス 50835 近鉄15400系かぎろひ（15402編成）2両編成セット GREENMAX

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