KATO（カトー）

https://www.katomodels.com

発売予定品情報

新製品再生産発売予定ポスターがオフィシャルサイトにて公開されました。

ポスター内容一覧

[2019年10月]

[2019年11月]

[2020年1月]

[2020年2月]

ポスター内容詳細（抜粋）

貨物駅プレート　23-142・23-143

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	品番	品名	価格(税別)
新	23-142	貨物駅プレート 基本セット	8500円
新	23-143	貨物駅プレート 延長セット	3000円

インフォメーション

KATOのNゲージ線路システムユニトラックに貨物駅プレートが加わります。
アスファルトを模したグレーの軌道、道路プレートは、コンテナ貨車の荷役を行う貨物ヤードとしての利用はもちろん、カートレインやク5000、オートラックなどの車運車の積卸基地用などの再現にも好適です

主な特徴

ユニトラムのプレートシステムを応用し、コンテナの荷役などを行う貨物ヤードを製品化。
製品は長さ186mm、幅62mmでアスファルトを模し、梨地処理を施したグレーの軌道プレート、ヤード道路プレート、複線間隔変換用の併専境界線路の組み合わせで構成されます。
基本セットの全長は1054mmで軌道プレート4枚、ヤード道路プレートが11枚、併専境界線路が1ケで構成され、コキ、クなどの全長141mm車両が5両停車可能です。ヤード道路プレートのうち軌道に接するプレート4枚には黄色のラインを印刷で再現します。
基本セットには車運車の積卸シーンに最適な、自動車積卸装置、カートレイン用乗降台、自動車用パレットの新規製作のアクセサリーも付属します。
延長セットの全長は372mmで軌道プレート2枚、ヤード道路プレートが4枚で構成され、ヤード道路プレートにのうち軌道に接するプレート2枚には黄色のラインを印刷で再現します。基本セットに延長セット×2を組み合わせることで、141mm車両が10両停車可能です。
ユニトラックの線路プランに接続する場合は標準複線間隔33mmで接続するほかヤード道路プレートのみを使用してユニトラックを荷役線に見立てて遊ぶことも可能です。
付属のヤード路面標示シールの内容は各種のライン、矢印、注記、数字、蓋が日米二か国対応で収録されます。

セット内容

基本セット
境界線路×1
軌道プレート×4
ヤード道路プレート
（黄色線入り）×4
ヤード道路プレート×7
自動車積卸装置×1
乗降台×１
自動車用パレット×16

延長セット
軌道プレート×2
ヤード道路プレート
（黄色線入り）×2
ヤード道路プレート×2

遊び方の例

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別売オプション

–

チビ凸用動力ユニット・チビ客車用動力ユニット

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	品番	品名	価格(税別)
新	11-109	チビ凸用動力ユニット	2500円
新	11-110	チビ客車用動力ユニット	2500円

–

インフォメーション

●ポケットライン用の動力ユニットを単品で製品化いたします。
この度リニューアルした、ポケットラインシリーズに搭載する動力ユニットが単品で登
場します。低速からスムーズな駆動で安定した走行をお楽しみいただる動力ユニッ
トで、地方鉄道や路面電車などの小形車両の動力として最適です。
◆自作のナローゲージやフリーランスの車両の動力ユニットとして、または既存製
品のポケットラインシリーズのアップグレードやメンテナンス用としても活用いただけ
ます。

主な特徴

・リニューアル製品化されたチビ凸、チビ客車用の動力ユニットが単品で製品化
・低速からスムーズな駆動で安定した走行をお楽しみいただる動力ユニットで、地方鉄道や路面電車などの小形車両の動力として最適
・自作のナローゲージやフリーランスの車両の動力ユニットとして、既存製品のポケットラインシリーズのアップグレードやメンテナンス用としても活用いただけます
・小形コアレスモーターを使用した動力ユニット採用。安定性が格段に向上した走行が可能
・アーノルドカプラー標準装備
・最小通過半径:R117

セット内容

単品：チビ凸用動力ユニット

単品：チビ客車用用動力ユニット

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別売オプション

–

タキ1000 日本石油輸送(米軍燃料輸送列車) 12両セット 10-1589

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	品番	品名	価格(税別)
新	10-1589	タキ1000 日本石油輸送(米軍燃料輸送列車) 12両セット	20800円

–

インフォメーション

●在日米軍横田基地向けに行われている、米軍燃料輸送列車を製品化いたします。
在日米軍横田基地への燃料輸送を目的とした専用列車、通称「米タン」はジェット燃料輸送用のタキ1000を連ねた編成で行われています。元々南武線経由で走っていたこの列車は、平成26年(2014)3月以降、尻手～府中本町間は武蔵野貨物線経由に変更、高速貨物化されました。側面に「JP-8」と書かれたステッカーが貼られているのが特徴です。現在は、週に2日ほど運転が行われています。

主な特徴

・平成29年(2017)以降の915～926番がプロトタイプ。「米タン」と呼ばれるジェット燃料輸送用のタキ1000を車番の異なる12両セットで製品化
・枠艤装化されたブレーキ、改良形のFT21A台車を新規パーツで再現
・側面ハシゴはタンク体同様に塗り分けされた姿を再現
・車両前後のデッキには反射板を取付可能
・スナップオン台車採用
・各車とも台車マウントタイプのアーノルドカプラー採用
・反射板付属
・12両ブックケース入

セット内容

12両セット
タキ1000-916
タキ1000-925
タキ1000-924
タキ1000-919
タキ1000-918
タキ1000-926
タキ1000-915
タキ1000-923
タキ1000-920
タキ1000-917
タキ1000-921
タキ1000-922

編成例

■タキ1000 日本石油輸送(米軍燃料輸送列車)　12両セット　セット構成
↑
拝島
牽引機(別売)
＋
タキ1000-916
タキ1000-925
タキ1000-924
タキ1000-919
タキ1000-918
タキ1000-926
タキ1000-915
タキ1000-923
タキ1000-920
タキ1000-917
タキ1000-921
タキ1000-922
安善(安善～浜川崎間逆編成)
↓
・牽引機の例
安善～拝島間：EF65、EF210
鶴見貯油施設～安善、拝島～横田基地間：DE10

付属品

●反射板

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別売オプション

●KATOカプラーN(グレー)(PAT.) 品番:11-707 ￥400
●マグネマティックカプラー MT-10 品番:11-711 ￥400

 再  EF210 110番台 シングルアームパンタグラフ 3034-4

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	品番	品名	価格(税別)
再	3034-4	EF210 100番台 シングルアームパンタグラフ	6500円

 

インフォメーション

JR貨物を代表する直流電気機関車EF210は、平成8年（1996）に登場。下枠交差
パンタグラフを装備する0番台、制御ユニットや側面に大きなエアフィルターの増設
を行った100番台、また109番以降は、パンタグラフをシングルアーム化しています。
JRの機関車で初めて愛称が採用され、”ECO-POWER桃太郎”のロゴが車体に描
かれています。
◆今回の製品は再生産になります。
仕様については従来製品からの変更はありません。

主な特徴

・ナンバープレートを選択式の別部品化。車番は「114」「122」「126」「132」
・フライホイール搭載動力ユニット採用により、パワフルかつスムースな走行性能を発揮。
・ブルーとグレーを塗り分けた美しいカラーリング、精悍な車体、重厚な台車まわりを的確に表現。
・車体側面“ECO-POWER桃太郎”のロゴを美しく再現。各種表記類、JRマーク印刷済。
・フィルターや細密な屋根上グリル等、複雑かつ立体感あふれるディテールを的確に表現。
・手スリ・解放テコを別パーツ化。アーノルドカプラー標準装備、ナックルカプラーを付属。
・付属部品(ユーザー付部品):ホイッスル、信号炎管、避雷器、列車無線アンテナ、GPSアンテナ、手スリ、解放テコ

セット内容

単品：EF210 100
付属品：ホイッスル、信号炎管、避雷器、列車無線アンテナ、GPSアンテナ、手スリ、解放テコ、選択式ナンバープレート、交換用ナックルカプラー

編成例

■EF210 100 シングルアームパンタグラフ 編成例
EF210 200 ＋ タキ1000　日本石油輸送(米軍燃料輸送列車)
EF210 100 ＋ コキ104×8＋コキ106×6＋コキ104×6

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23-142 貨物駅プレート基本
23-143 貨物駅プレート延長

別売オプション

–

 再  485系300番台

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	品番	品名	価格(税別)
再	10-1128	485系300番台 6両基本セット	17200円
再	10-1129	485系後期形 2両増結セット	3800円
再	10-1130	485系初期形 2両増結セット	3800円
再	11-325	トレインマーク変換装置 485系300番台用(国鉄・イラスト)	2000円

インフォメーション

国鉄を代表する特急電車の485系を再生産いたします。
昭和39年(1964)に登場した481系交直流特急電車を先駆けとし、昭和43年(1968)に交流
の50/60Hz両用を走行可能な485系が開発され、北海道から九州まで、四国を除く全国
で地域間輸送に大きく貢献しました。
先頭車クハ481のスタイルは、ボンネット形から始まり、前面貫通形の200番台を経て、非貫通の300番台で完成されたスタイルとなり、国鉄特急の顔として親しまれました。
今回の製品は再生産になります。
仕様については従来製品からの変更はありません。

主な特徴

国鉄時代を代表する特急電車の485系。 イラストヘッドマークとなった昭和53年(1978)10月ダイヤ改正以後の全盛期の形態を再現。
② 基本セットの先頭車クハ481は、“電気釜”の愛称で親しまれた非貫通形の300番台を再現。
③ 中間車のモハ484/485・サロ481・サシ481は、後期形のAU13E(モハ484はAU71A)クーラー搭載の姿を再現。
④ 増結セットは中間電動車モハ484/485を2両セットで、初期形と、200番台と呼ばれる後期形の2種を用意。初期形はきのこ形クーラーAU12、後期形モハ484が集中形クーラーAU71A、モハ485が分散形AU13Eを搭載した姿を再現。
⑤各車の中間連結部には、ボディマウントタイプのKATOカプラー密連形を標準装備。
⑥ フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行を実現。
⑦ 先頭車300番台クハ481の先頭部はダミーカプラー。着脱式の連結器カバー(クリーム色)を装着。
⑧ 先頭車300番台のトレインマーク変換装置には、イラストの「ひばり」「ひたち」「白鳥」「しらさぎ」の4種を設定。
⑨ 基本セットには、各特急列車を再現できる側面方向幕・号車番号をフル編成分収録したシールが付属。
⑩ 単品のクハ481 100 は、ボンネットスタイルの先頭車。電動発電機(MG)の出力が強化された100番台を製品化。
⑪ 単品のクハ481 100 は、ヘッドマークは「ひばり」(文字)を装着済。

セット内容

6両基本セット
クハ481-333
サロ481-99
モハ484-232
モハ485-128
サシ481-50
クハ481-350

後期形 2両増結セット
モハ484-298
モハ485-196

初期形 2両増結セット
モハ484-94
モハ485-94

単品
クハ481-103
サハ481-13
サロ481-72

編成例

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–

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 再  東京メトロ 有楽町線・副都心線 10000系

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	品番	品名	価格(税別)
再	10-1259	東京メトロ有楽町線・副都心線10000系 基本セット(4両)	11000円
再	10-1260	東京メトロ有楽町線・副都心線10000系 増結セットA(4両)	8800円
再	10-1261	東京メトロ有楽町線・副都心線10000系 増結セットB(2両)	3700円

–

インフォメーション

東京地下鉄(通称:東京メトロ) 10000系は、有楽町線・副都心線用として平成18年
(2006)に登場した車両で、営団地下鉄から東京メトロへ移行後初の新系列車両で
す。丸みを帯びたドーム形状の先頭部など独特のデザインで、その後の東京メトロ
の標準車両となるべく開発されました。
平成25年(2013)3月からは、東急東横線渋谷駅の地下化に伴い、副都心線との直
通運転が開始され、現在は有楽町線・副都心線のみならず、東武東上線、西武有
楽町線・池袋線、東急東横線、横浜高速鉄道みなとみらい線へと相互乗り入れを行
い、埼玉県西部から横浜の元町・中華街まで、広範囲で活躍する姿を見ることが出
来ます。
◆今回の製品は再生産になります。
仕様については従来製品からの変更はありません。

主な特徴

① 東京メトロ有楽町線・副都心線、相互乗り入れ先の路線で幅広く活躍する10000系を再生産します。
② 初心者にもお求めやすい、基本セット、増結セットA、増結セットBの3セット形態として発売。
③ アルミ車体をKATO得意の銀塗装で質感豊かに再現。副都心線のブラウン、有楽町線のゴールドのラインカラーも再現。
④ 2・9号車のベビーカーマークを再現。
⑤ 前面表示は、「31S 各停 和光市」が標準装備。 ユーザー交換用に、「23S 特急 元町・中華街」「51S 普通 新木場」の前面表示が付属。
⑥ 車間の貫通部に採用された全面強化ガラス扉を再現、実車同様に開放感あふれる貫通部を再現。
⑦ 定評あるフライホイール搭載動力ユニットを装備。スムーズでパワフルな走行を実現。
⑧ 中間連結部は、ボディマウント式KATO伸縮密連カプラーを標準装備。実感的な連結間隔とスムーズな走行を実現。
⑨ パッケージは、基本セット・増結セットBは発泡中敷+化粧箱入り。増結セットAは10両用ブックケース入。基本・増結Bの収納に対応。

セット内容

基本セット(4両）
10035
10735
10535
10135

増結セットA（4両）
10935
10635
10335
10235

増結セットB（2両）
10835
10435

編成例

● 東京メトロ 有楽町線・副都心線　10000系　編成
←川越市、飯能、和光市					新木場、元町・中華街→
10035	10935	10835 P	10735	10635	10535 (M)P	10435	10335	10235 P	10135
基A	増A	増B	基A	増A	基A	増B	増A		基A

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サウンドカード

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	品番	品名	価格(税別)
新	22-231-2	サウンドカード	3100円
新	22-231-3	サウンドカード	3100円

–

インフォメーション

人気の高い国鉄形交直流電気機関車、EF81のサウンドカードが登場です。
EF81は昭和43年(1968)に登場し、現在までの半世紀にわたって首都圏を含む本州と九州の広範囲で活躍を続けている交直流電気機関車です。ブルートレインを含む長距離の旅客列車・貨物列車・事業用列車などの牽引をこなす万能機関車で、第一線での活躍を続けています。

主な特徴

・現在も活躍を続ける国鉄形交直流電気機関車、EF81のサウンドカードをラインナップ。
・走行状況により、モーター音、転動音、断流器、コンプレッサー音などをはじめとした各機器の動作音をお楽しみいただけます。
・③ 電気機関車ならではの迫力あるブロワー音は、ファンクションボタンの操作によりお好みのタイミングで始動/停止が可能です。
・④ 警笛はお好みにより、3種類の音色を選択可能。
・⑤ 貨車などとの連結・切り離し作業音を再現。
・サウンド同調タイプのカードは、走行音に追従した加速/減速で、実車を運転するような感覚で楽しめます。
・コントローラー優先モードでは、コントローラー同調タイプのサウンドカード同様にパワーパックの操作に合わせて車両が走行します。
・これからサウンドカードをはじめる方にもお手軽にお楽しみいただけます。
・パッケージ内に、サウンドボックス対応の「ファンクションラベル」を同封。

セット内容

サウンドカード本体

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 再  テナントビル1・ファッションビル1

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	品番	品名	価格(税別)
再	23-436	テナントビル1	4800円
再	23-437	ファッションビル1	4800円

–

インフォメーション

●都市部に見られるような大形ビルの「テナントビル１」「ファッションビル１」を再生
産いたします。
レイアウトシステム「ジオタウン」やユニトラム各種と組み合わせてお手軽に街並み
を再現できる完成品の大形ビルが再登場です。
ビル内の階層も再現した細部ディティールをお手軽にお楽しみいただけます。
◆レイアウトに設置するだけで鉄道模型の世界をより一層グレードアップして楽しめ
るアイテムです。。

主な特徴

①テナントビル1
・近代的な外観を持ち、交差点に面した隅切り部分に正面エントランスのある8階建ての角ビルをモデル化。
・1階部分を三井住友銀行や喫茶店、2～8階部分を店舗として想定。(*商標協力:三井住友銀行)
・側面や背面の配管・電気配線・ダクト、屋上の空調機器類などの細かいディテールもリアルに再現。
・ベースサイズ:W112mm×D112mm×H228mm
② ファッションビル1
・壁面の大きなラウンドフォルムの近代的な外観を持つ8階建ての角ビルをモデル化。
・1～8階部分を店舗として想定。
・側面や背面の配管・電気配線・ダクト、屋上の空調機器類、清掃用ゴンドラなどの細かいディテールもリアルに再現。
・ベースサイズ:W112mm×D112mm×H216mm

セット内容

単品：テナントビル１
単品：ファッションビル１

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別売オプション

–

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