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メーカー：KATO(カトー)

発売日：2026年11月　発売予定

＜THE ROYAL EXPRESS＞ 伊豆急行2100系 について

●THE ROYAL EXPRESS（ザ・ロイヤルエクスプレス）は、平成29年（2017）に登場した首都圏と伊豆を結ぶクルーズトレインで、伊豆急行2100系5次車「アルファ・リゾート21」を改造して誕生しました。外観はロイヤルブルーを基調にゴールドの帯やロゴをあしらい、車内には温もりのある天然素材や解放感を高めるガラスなどをふんだんに使用して懐かしく新しいクラシックな空間を作り、“美しさ、煌(きら)めきの旅。”を演出しています。通常は横浜～伊豆急下田間で運転され、催行は東急、運行は走行する区間の各社が行っています。令和2年（2020）以降は運転エリアを広げて期間限定で、北海道、四国、東海エリアでも運行するようになり、北海道、四国の運転においては2・3・7号車を欠車として5両に短縮。電源車を連結した6両編成で機関車牽引による運行も行われています。他のクルーズトレインと異なり車両自体に宿泊設備を持たないことも特徴です。

◆KATOクルーズトレインシリーズに新たなラインナップが加わります。メタリックなロイヤルブルーの車体が美しい＜THE ROYAL EXPRESS＞ 伊豆急行2100系を製品化いたします。8両編成で活躍する“電車仕様”を再現。〈10-1661S/1662 E261系「サフィール踊り子」〉など東海道本線・伊豆急行線で活躍する様々な車両製品と合わせてお楽しみいただけます。

商品特徴

①令和8年（2026）現在の電車として活躍する仕様で製品化
②光沢のあるロイヤルブルーの車体と各所に配置された文字やライン、ロゴマークの金色、側面窓の各種装飾を再現
③パンタグラフを搭載し、先頭車運転台側連結器、床下機器カバー非装備の形態を再現
④両サイドで異なる窓配置や個別化された連続窓などを再現
⑤1・2・5・6・7・8号車の窓から見える車内のテーブルライト、2・5・6・7号車の室内に設置されたピアノを再現
⑥窓の内側に見える絵画、カーテン、ブラインドを再現したシートを付属
⑦ヘッド/テール/フォグライト点灯(電球色LED採用)。フォグライトは黄色で点灯。運転室上部のライトは実車同様に非点灯
⑧スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
⑨中間連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)標準装備
⑩ブックケース・スリーブは特装デザイン仕様

セット内容

編成表

別売オプション

関連商品

パッケージ

８両ブックケース

Assyパーツ

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］カトー (Nゲージ) 10-2196 ＜THE ROYAL EXPRESS＞ 伊豆急行2100系 8両セット【特別企画品】

¥35,002 (2026/07/22 11:00:52時点 楽天市場調べ-詳細)

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＜THE ROYAL EXPRESS＞  客車化セット（仮）について

〈THE ROYAL EXPRESS〉の特徴でもある客車としての活躍を模型の世界でも楽しめる「客車化セット（仮称）」を企画中です。

各車、実車に即して前進時・後進時ともにテールライトが点灯（消灯スイッチ付）。

• 東急電鉄マニ50 2186
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連結に対応した先頭車は、ボディ・床板ともに電車仕様とは別の専用設計。
ボディを共用しないことで、スカート着脱部付近のディテールまでリアルに再現。

編成表（客車化セット（仮）発売予定品）

＜THE ROYAL EXPRESS＞特設サイト

URL：https://www.kato-special.com/the-royal-express

 

メーカー：KATO(カトー)

発売日：2026年10月　発売予定

DF200 201「Ai-Me(アイミー)」について

●DF200は平成6年(1994)から量産が開始されたディーゼル機関車で「RED BEAR」の愛称で親しまれています。北海道内各地および中京地区の非電化区間で貨物列車の牽引機として活躍しており、エンジンなどの仕様の違いで0番台・50番台・100番台・200番台があり、近年は車体側面のJRFマークを撤去しています。

●愛知機関区に所属する200番台のうち、201号機は「地域を応援するラッピング機関車」として令和5年(2023)に「Ai-Me(アイミー)」の愛称で登場しており、車体側面全体にラッピングが施されました。

◆非電化区間の貨物列車牽引機として活躍するDF200に新たなラインナップが登場です。コンテナ貨車やタンク貨車を連ねての運転をお楽しみいただけます。

商品特徴

①DF200 201「Ai-Me(アイミー)」
・愛知機関所属のDF200-201号機を製品化。ラッピングが施され、ヘッドライトがLED化された令和5年(2023)10月以降の形態を再現
・車体側面のシルエットで表現されたビル群・工業地帯・列車と裾から上部にかけてのグラデーションのラッピングを的確に再現
・側面のナンバープレートは縁のある外観を再現
②車体各所のHゴムは黒色
③ヘッドライト点灯(JRFマークなし：電球色LED採用/「Ai-Me(アイミー)」：白色LED採用)
④定評あるGM-5動力ユニット採用。安定した走行が可能
⑤アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属

セット内容

編成表

別売オプション

なし

関連商品

パッケージ

クリアケース

Assyパーツ

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］カトー (Nゲージ) 7007-8 DF200 201「Ai-Me(アイミー)」

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メーカー：KATO(カトー)

発売日：2026年10月　発売予定

DF200 50(JRFマークなし)について

●DF200は平成6年(1994)から量産が開始されたディーゼル機関車で「RED BEAR」の愛称で親しまれています。北海道内各地および中京地区の非電化区間で貨物列車の牽引機として活躍しており、エンジンなどの仕様の違いで0番台・50番台・100番台・200番台があり、近年は車体側面のJRFマークを撤去しています。

◆非電化区間の貨物列車牽引機として活躍するDF200に新たなラインナップが登場です。コンテナ貨車やタンク貨車を連ねての運転をお楽しみいただけます。

商品特徴

①DF200 50(JRFマークなし)
・五稜郭機関区所属機で、車体側面のJRFマークがなく検査表記が省略された令和6年(2024)以降の外観を再現
・グレーの濃淡ツートン+朱色の車体塗色を美しく再現
・選択式ナンバープレート：「51」「53」「104」「110」
②車体各所のHゴムは黒色
③ヘッドライト点灯(JRFマークなし：電球色LED採用/「Ai-Me(アイミー)」：白色LED採用)
④定評あるGM-5動力ユニット採用。安定した走行が可能
⑤アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属

セット内容

編成表

別売オプション

なし

関連商品

パッケージ

クリアケース

Assyパーツ

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］カトー (Nゲージ) 7007-7 DF200 50(JRFマークなし)

¥6,186 (2026/07/21 22:49:46時点 楽天市場調べ-詳細)

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メーカー：KATO(カトー)

発売日：2026年10月　発売予定

583系 寝台急行「きたぐに」 について

●急行「きたぐに」は大阪～新潟間を結ぶ夜行急行列車です。昭和22年(1947)に大阪～青森間で運転を再開した急行507・508列車が「きたぐに」のルーツで、青森駅では青函連絡船に接続を行うことから、関西と北海道を結ぶルートとしての役割も担っていました。昭和57年(1982)の上越新幹線開業に伴い、徐々に関西方面との直通利用客が減少したため新潟駅以北を昼行の特急「いなほ」として分離し、「きたぐに」は大阪～新潟間の夜行急行列車となりました。昭和60年(1985)から583系電車による運行が開始され、JR移行後も更新工事や塗色変更を経て平成24年(2012)3月まで定期列車として活躍しました。その後は臨時列車となり連休期間中などを中心に運行されましたが、平成25年(2013)1月に正式に運行を終了しました。
◆KATOの583系シリーズに新たなラインナップが加わります。白を基調にグレーと青、金の帯が入った塗色が特徴の急行「きたぐに」を製品化。列車無線アンテナが設置されたクハネ581や二段寝台化により中段小窓の閉塞が行われたサロネ581を新規に作成いたします。好評発売中の〈10-881/882 24系寝台特急「日本海」〉など日本海縦貫線で活躍する車両製品などとあわせてお楽しみいただけます。

商品特徴

①京都総合運転所(現:吹田総合車両所京都支所)所属で両先頭車がクハネ581で構成されるB4編成を製品化
②延命N工事、平成9年(1997)から始まった2度目の塗色変更施工済、編成が組み替えられる平成22年(2010)頃までの形態を再現
③国鉄色とは異なる、白を基調にグレー、青、金の帯を配したJR仕様の塗色を再現
④側面非常口が閉塞され、ドアコック蓋がユニット化された車体、中間車トイレ側の車端部付近にある手スリを再現
⑤クハネ581は列車無線アンテナが設置された屋根を新規に作成、車体側面の「Kitaguni Express」ロゴを印刷にて再現
⑥サロネ581はサハネ581から改造された車両を新規に作成、二段寝台化により中段小窓が閉塞された外観を再現
⑦愛称表示は変換式トレインマーク採用。「きたぐに」「雷鳥」「シュプール」「シュプール妙高・志賀」を収録
⑧ヘッド/テールライト点灯/前面愛称表示点灯(白色LED採用)
⑨スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
⑩中間連結部はボディマウント密連形カプラー(フックあり)を採用。先頭部はダミーカプラー装備、角ばった連結器カバーを再現
⑪パンタグラフは耐雪カバーあり、シューは2本ホーンでパイプ状の形態を再現
⑫DCCフレンドリー

セット内容

編成表

別売オプション

関連商品

パッケージ

７両ブックケース

Assyパーツ

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］カトー (Nゲージ) 10-2206 583系 寝台急行「きたぐに」 7両基本セット

¥22,303 (2026/07/22 01:01:30時点 楽天市場調べ-詳細)

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メーカー：KATO(カトー)

発売日：2026年10月　発売予定

583系 寝台急行「きたぐに」 について

●急行「きたぐに」は大阪～新潟間を結ぶ夜行急行列車です。昭和22年(1947)に大阪～青森間で運転を再開した急行507・508列車が「きたぐに」のルーツで、青森駅では青函連絡船に接続を行うことから、関西と北海道を結ぶルートとしての役割も担っていました。昭和57年(1982)の上越新幹線開業に伴い、徐々に関西方面との直通利用客が減少したため新潟駅以北を昼行の特急「いなほ」として分離し、「きたぐに」は大阪～新潟間の夜行急行列車となりました。昭和60年(1985)から583系電車による運行が開始され、JR移行後も更新工事や塗色変更を経て平成24年(2012)3月まで定期列車として活躍しました。その後は臨時列車となり連休期間中などを中心に運行されましたが、平成25年(2013)1月に正式に運行を終了しました。
◆KATOの583系シリーズに新たなラインナップが加わります。白を基調にグレーと青、金の帯が入った塗色が特徴の急行「きたぐに」を製品化。列車無線アンテナが設置されたクハネ581や二段寝台化により中段小窓の閉塞が行われたサロネ581を新規に作成いたします。好評発売中の〈10-881/882 24系寝台特急「日本海」〉など日本海縦貫線で活躍する車両製品などとあわせてお楽しみいただけます。

商品特徴

①京都総合運転所(現:吹田総合車両所京都支所)所属で両先頭車がクハネ581で構成されるB4編成を製品化
②延命N工事、平成9年(1997)から始まった2度目の塗色変更施工済、編成が組み替えられる平成22年(2010)頃までの形態を再現
③国鉄色とは異なる、白を基調にグレー、青、金の帯を配したJR仕様の塗色を再現
④側面非常口が閉塞され、ドアコック蓋がユニット化された車体、中間車トイレ側の車端部付近にある手スリを再現
⑤クハネ581は列車無線アンテナが設置された屋根を新規に作成、車体側面の「Kitaguni Express」ロゴを印刷にて再現
⑥サロネ581はサハネ581から改造された車両を新規に作成、二段寝台化により中段小窓が閉塞された外観を再現
⑦愛称表示は変換式トレインマーク採用。「きたぐに」「雷鳥」「シュプール」「シュプール妙高・志賀」を収録
⑧ヘッド/テールライト点灯/前面愛称表示点灯(白色LED採用)
⑨スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
⑩中間連結部はボディマウント密連形カプラー(フックあり)を採用。先頭部はダミーカプラー装備、角ばった連結器カバーを再現
⑪パンタグラフは耐雪カバーあり、シューは2本ホーンでパイプ状の形態を再現
⑫DCCフレンドリー

セット内容

編成表

別売オプション

関連商品

パッケージ

３両ブックケース

Assyパーツ

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［鉄道模型］カトー (Nゲージ) 10-2207 583系 寝台急行「きたぐに」 3両増結セット

¥8,221 (2026/07/22 01:01:30時点 楽天市場調べ-詳細)

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メーカー：KATO(カトー)

発売日：2026年10月　発売予定

E233系1000番台 京浜東北線(アンテナ増設編成) について

●E233系1000番台は平成19年（2007）に、京浜東北・根岸線の209系置換用として浦和電車区（現さいたま車両センター）に投入されました。0番台と比較すると、前面帯や列車番号表示器の位置の違いや先頭部のホ一ム検知器の欠き取りが主な相違点として挙げられます。そのほか、屋根上の列車無線アンテナ位置やパンタグラフ配管の取り回し変更、また、D-ATC機器搭載、補器の位置変更（同区の他形式に合わせるため）などのマイナーチェンジが行われました。
令和5年（2023）以降、将来のワンマン運転を見据えた無線式列車制御システム（ATACS）に対応するためのアンテナ設置、走行機器類の更新工事などが実施されています。◆京浜東北線で活躍するE233系1000番台を、先頭車屋根上にATACSアンテナが増設された最新の仕様にアップデートして製品化いたします。
〈10-1468S～1470 E235系山手線〉や〈10-1267S～1270S E233系 3000番台 東海道線・上野東京ライン〉など首都圏で顔を合わせる様々な車両製品とお楽しみいただけます。

商品特徴

①ATACSアンテナ、床下機器更新が行われた、さいたま車両センターの178編成を製品化
②新津車両製作所で製造された編成を再現。先頭車の屋根および妻面を新規作成
③先頭車屋根上に増設されたATACSアンテナを的確に再現
④屋根上クーラーは2・4・5号車がAU726B、その他の号車はAU726を搭載
⑤ヘッド/テールライト、前面表示点灯(白色LED採用)
⑥前面表示「1342A」「快速 京浜東北線」を印刷済。交換用の前面表示として「各駅停車 京浜東北線」/「(無地)」を付属
⑦側面表示は「快速 京浜東北線」を印刷済
⑧スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
⑨中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形(フック無し)を標準装備。先頭部はダミーカプラー採用
⑩増結セットAのブックケースに基本セット・増結セットBの内容を収納可能
⑪DCCフレンドリー

セット内容

編成表

別売オプション

なし

関連商品

なし

パッケージ

Assyパーツ

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］カトー (Nゲージ) 10-2163 E233系1000番台 京浜東北線(アンテナ増設編成) 基本セット(3両)

¥9,605 (2026/07/22 04:33:26時点 楽天市場調べ-詳細)

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メーカー：KATO(カトー)

発売日：2026年10月　発売予定

E233系1000番台 京浜東北線(アンテナ増設編成) について

●E233系1000番台は平成19年（2007）に、京浜東北・根岸線の209系置換用として浦和電車区（現さいたま車両センター）に投入されました。0番台と比較すると、前面帯や列車番号表示器の位置の違いや先頭部のホ一ム検知器の欠き取りが主な相違点として挙げられます。そのほか、屋根上の列車無線アンテナ位置やパンタグラフ配管の取り回し変更、また、D-ATC機器搭載、補器の位置変更（同区の他形式に合わせるため）などのマイナーチェンジが行われました。
令和5年（2023）以降、将来のワンマン運転を見据えた無線式列車制御システム（ATACS）に対応するためのアンテナ設置、走行機器類の更新工事などが実施されています。

◆京浜東北線で活躍するE233系1000番台を、先頭車屋根上にATACSアンテナが増設された最新の仕様にアップデートして製品化いたします。
〈10-1468S～1470 E235系山手線〉や〈10-1267S～1270S E233系 3000番台 東海道線・上野東京ライン〉など首都圏で顔を合わせる様々な車両製品とお楽しみいただけます。

商品特徴

①ATACSアンテナ、床下機器更新が行われた、さいたま車両センターの178編成を製品化
②新津車両製作所で製造された編成を再現。先頭車の屋根および妻面を新規作成
③先頭車屋根上に増設されたATACSアンテナを的確に再現
④屋根上クーラーは2・4・5号車がAU726B、その他の号車はAU726を搭載
⑤ヘッド/テールライト、前面表示点灯(白色LED採用)
⑥前面表示「1342A」「快速 京浜東北線」を印刷済。交換用の前面表示として「各駅停車 京浜東北線」/「(無地)」を付属
⑦側面表示は「快速 京浜東北線」を印刷済
⑧スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
⑨中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形(フック無し)を標準装備。先頭部はダミーカプラー採用
⑩増結セットAのブックケースに基本セット・増結セットBの内容を収納可能
⑪DCCフレンドリー

セット内容

編成表

別売オプション

関連商品

パッケージ

１０両ブックケース

Assyパーツ

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］カトー (Nゲージ) 10-2164 E233系1000番台 京浜東北線(アンテナ増設編成) 増結セットA(3両)

¥7,814 (2026/07/22 02:39:53時点 楽天市場調べ-詳細)

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メーカー：KATO(カトー)

発売日：2026年10月　発売予定

E233系1000番台 京浜東北線(アンテナ増設編成) について

●E233系1000番台は平成19年（2007）に、京浜東北・根岸線の209系置換用として浦和電車区（現さいたま車両センター）に投入されました。0番台と比較すると、前面帯や列車番号表示器の位置の違いや先頭部のホ一ム検知器の欠き取りが主な相違点として挙げられます。そのほか、屋根上の列車無線アンテナ位置やパンタグラフ配管の取り回し変更、また、D-ATC機器搭載、補器の位置変更（同区の他形式に合わせるため）などのマイナーチェンジが行われました。
令和5年（2023）以降、将来のワンマン運転を見据えた無線式列車制御システム（ATACS）に対応するためのアンテナ設置、走行機器類の更新工事などが実施されています。
◆京浜東北線で活躍するE233系1000番台を、先頭車屋根上にATACSアンテナが増設された最新の仕様にアップデートして製品化いたします。
〈10-1468S～1470 E235系山手線〉や〈10-1267S～1270S E233系 3000番台 東海道線・上野東京ライン〉など首都圏で顔を合わせる様々な車両製品とお楽しみいただけます。

商品特徴

①ATACSアンテナ、床下機器更新が行われた、さいたま車両センターの178編成を製品化
②新津車両製作所で製造された編成を再現。先頭車の屋根および妻面を新規作成
③先頭車屋根上に増設されたATACSアンテナを的確に再現
④屋根上クーラーは2・4・5号車がAU726B、その他の号車はAU726を搭載
⑤ヘッド/テールライト、前面表示点灯(白色LED採用)
⑥前面表示「1342A」「快速 京浜東北線」を印刷済。交換用の前面表示として「各駅停車 京浜東北線」/「(無地)」を付属
⑦側面表示は「快速 京浜東北線」を印刷済
⑧スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
⑨中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形(フック無し)を標準装備。先頭部はダミーカプラー採用
⑩増結セットAのブックケースに基本セット・増結セットBの内容を収納可能
⑪DCCフレンドリー

セット内容

編成表

別売オプション

関連商品

パッケージ

４両紙箱

Assyパーツ

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］カトー (Nゲージ) 10-2165 E233系1000番台 京浜東北線(アンテナ増設編成) 増結セットB(4両)

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メーカー：KATO(カトー)

発売日：2026年10月　発売予定

チビ電 ぐりーんらいなー塗装について

●鉄道模型の導入にオススメの「ポケットラインシリーズ」に広島電鉄3500形の塗装をまとったチビ電が登場です。
広島電鉄3500形は「軽快電車」と呼ばれる新形路面電車の実証試験車として、日本鉄道技術協会が開発した3車体連接車です。チョッパ制御、回生ブレーキ、両手ハンドルのマスコンなどの当時の最新技術が取り入れられており、のちの800形や3700形の開発に大きな影響を与えました。広島駅から宮島線を直通し宮島口まで至る区間で活躍する3車体連接車として、「ぐりーんらいなー」の愛称がつけられました。

◆広島電鉄を想起させる2両編成のチビ電が新登場です。ユニトラムとの相性の良さはもちろん、小スペースレイアウトにもオススメのラインナップです。広島電鉄1000形＜グリーンムーバーLEX＞や広島電鉄200形(ハノーバー電車)などと共に運転をお楽しみいただけます。

商品特徴

①広島電鉄3500形をイメージした2両編成の路面電車
②クリームと緑の車体色に「ぐりーんらいなー」ロゴ、広島電鉄の社紋や車体番号を美しく表現
③小形コアレスモーターを使用した動力ユニットを採用。低速から安定した走行が可能
④最小通過半径:R150

セット内容

編成表

別売オプション

なし

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パッケージ

紙箱

Assyパーツ

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］カトー (Nゲージ) 14-503-5 チビ電 ぐりーんらいなー塗装

¥4,884 (2026/07/22 04:42:42時点 楽天市場調べ-詳細)

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メーカー：KATO(カトー)

発売日：2026年10月　発売予定

九州新幹線800系「さくら・つばめ」 について

●800系は、JR九州が九州新幹線開業に伴い新製・投入した車両で、平成16年(2004)3月の九州新幹線新八代～鹿児島中央間の開業に際し、それまで在来線特急として活躍した「つばめ」の愛称を引き継ぎデビューしました。ホワイトの車体にゴールドとコーポレートカラーのレッドを配したスピード感あふれるボディラインと、つばめのマーク・ロゴを配した斬新なデザインが特徴です。平成23年(2011)3月の博多～新八代間開業による九州新幹線全線開通にあたり、新設された速達形の「さくら」の運用にも充てられることから車体表記を一新し「AROUND THE KYUSHU」をテーマとしたロゴに変更されました。
◆「さくら・つばめ」として活躍する九州新幹線800系を編成番号を変更し製品化いたします。〈10-2090 787系「36ぷらす3」〉や〈10-1952 885系(2次車)<アラウンド・ザ・九州>〉など九州地区で活躍する様々な車両製品と合わせてお楽しみいただけます。

商品特徴

①熊本総合車両所所属のU002編成を製品化
②パーフェクトホワイトの車体に、コーポレートカラーのレッドとゴールドのラインを配した爽やかな車体塗色を美しく再現
③九州新幹線全通を機に一新された車体の各種サイン・ロゴマークや従来の「つばめ」ロゴとは異なるイメージの「AROUND THE KYUSHU」マークを印刷で美しく表現
④5号車に設置された多目的室・車販準備室のため、側面窓1か所が閉塞された車体を再現
⑤避雷器やアンテナ類をはじめとする屋根上機器を的確に再現
⑥動力ユニットはGM-5モーターを搭載。安定した走行が可能
⑦中間車連結部はKATOダイヤフラムカプラーを標準装備
⑧ヘッド/テールライト点灯
⑨行先表示シール付属。側面行先表示は「さくら/博多」「さくら/鹿児島中央」「つばめ/博多」「つばめ/熊本」。座席表示は「指定席」「自由席」を収録

セット内容

編成表

別売オプション

関連商品

パッケージ

６両ブックケース

Assyパーツ

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］カトー (Nゲージ) 10-2264 九州新幹線800系「さくら・つばめ」 6両セット

¥17,501 (2026/07/21 17:31:40時点 楽天市場調べ-詳細)

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メーカー：KATO(カトー)

発売日：2026年10月　発売予定

旅するNゲージ 800系新幹線「さくら・つばめ」について

●近年、訪日外国人を含め、鉄道による旅行が見直されています。列車への乗車は、訪日旅行客の人気アクティビティとされており、異なる地域の空港で入出国し、日本各地を新幹線や在来線で横断するツーリズムが定着しています。KATOでは高品質な日本のクラフトマンシップを感じる「旅のお土産」として手に取りやすい先頭車1両単位で、人気の車両たちをご用意いたしております。

◆全線開業15周年を迎えた九州新幹線の800系「さくら・つばめ」が＜旅するNゲージ＞でも登場いたします。外国人観光客には日本観光の記念品として、また国内のユーザー様にもお手軽に手に取っていただける製品としてオススメです。

商品特徴

①製品内容：先頭車1両と展示用ユニトラックPC直線線路186mm1本、転動防止のための手歯(ては)止め1個
②800系新幹線「さくら・つばめ」内容:1号車821-2、ヘッドライト/テールライト点灯

セット内容

編成表

別売オプション

関連商品

パッケージ

化粧箱

Assyパーツ

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］カトー (Nゲージ) 12-015 旅するNゲージ 800系「さくら・つばめ」

¥2,849 (2026/07/22 15:07:20時点 楽天市場調べ-詳細)

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メーカー：KATO(カトー)

発売日：2026年10月　発売予定

キハ58系 急行形気動車 3両について

●昭和36年(1961)～43年(1968)にかけて製造されたキハ58系は、北海道を除く全国各地の非電化区間と都心と地方を結ぶために活躍した急行形気動車の代名詞ともいえる形式です。幹線では長大編成で、地方では短編成になり、各地を目指す多層建て列車に仕立てられることも多いため、フレキシブルな運用を可能とする車種構成になっています。

◆当セットは、スターターセットキハ58系急行形気動車の車両と同一内容です。各種単品製品との組み合わせで長編成を再現可能です。

商品特徴

①昭和55年(1980)頃の形態を再現
②キハ58/28は運転席窓が平窓、スノープロウ非装備、スリットタイプのタイフォンで再現
③キハ58/28は冷房改造された0番台を再現。キハ28は発電用エンジン非搭載の仕様
④キロ28は車体側面にグリーン帯あり、屋根上クーラーが角形のAU13、床下に4VKエンジンを搭載した形態を再現
⑤先頭車の前面貫通扉部は幌枠の形態で再現、お好みで貫通幌を取付可能。セットには交換用の前面ホロを1つ付属
⑥各車ともボディマウント式密自連カプラー採用。付属部品としてエアホースを再現した胴受を付属
⑦車内のイスは普通車が濃青、キロ28はえんじ色で表現。普通車とグリーン車の違いを再現
⑧スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
⑨キハ58はヘッド/テールライト、前面表示点灯(消灯スイッチ付)
⑩前面表示は「急行」を印刷済。交換用の無地の前面表示を付属。サボ類、行先表示などを収録したシールを付属
⑪保安装置表記「S」 所属表記「関スイ」

セット内容

編成表

別売オプション

関連商品

パッケージ

３・４両紙箱（ベストセレクション）

Assyパーツ

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］カトー (Nゲージ) 10-2222 キハ58系 急行形気動車 3両セット

¥11,477 (2026/07/21 20:15:18時点 楽天市場調べ-詳細)

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メーカー：KATO(カトー)

発売日：2026年10月　発売予定

前回の発売日：2023年6月27日
初回生産発売日：2019年7月4日

スターター キハ58系 急行形気動車について

スターターセットに、キハ58系が登場。
昭和36年(1961)～43年(1968)にかけて製造されたキハ58系は、北海道を除く全国各地の非電化区間で活躍した車両です。都市部では長大編成、地方では短編成での運転が行われることが多く、編成の組み合わせも様々なものがありました。そんなキハ58系をレール・パワーパックの付いたスターターセットでお届けいたします。
運転に必要なものは一通りそろっているので、すぐに運転をお楽しみいただけます。これからNゲージをはじめる方におすすめです。

商品特徴

・国鉄時代に各地で見られたキハ58系をアソートしたスタータ-セットを新規にラインナップ。
・セットに含まれるキハ58系は、昭和55年(1980)頃の姿がプロトタイプ。
・キハ58/28は運転席窓が平窓、スノープロウ非装備、スリットタイプのタイフォンで再現。
・キハ58/28は冷房改造された0番台を再現。またキハ28は発電用エンジン非搭載の姿で再現。
・キロ28はグリーン帯あり、屋根上クーラーが角形のAU13、床下に4VKエンジンを搭載した姿で再現。
・先頭車の前面貫通扉部は幌枠の姿で再現、お好みで貫通ホロを取付可能。セットには貫通ホロが1つ付属。
・カプラーはリアルなボディマウント密自連。付属部品としてエアホースを再現した胴受も付属。
・車内の椅子は普通車が濃青、キロ28はえんじ色で普通車とグリーン車の違いを再現。
・フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行を実現。
・キハ58はヘッド/テールライト、前面表示点灯(消灯スイッチ付)。
・前面表示は「急行」で再現。交換用として無地のものが付属。
・保安装置表記「S」 所属表記「関スイ」
・側面行先表示、種別、号車番号を収録したシールが付属。
・セットに同梱するパワーパックは「パワーパックスタンダードSX」と「スターターセット専用ACアダプター」。

セット内容

編成表

別売オプション

関連商品

・6168 キユニ28 首都圏色
・10-1804 キハ58系 急行「土佐」 5両セット
・22-102 サウンドボックス（サウンドカード別売）
・22-202-6 サウンドカード（キハ58系）
・23-241 ローカル線の小形駅舎

パッケージ

スターター

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メーカー：KATO(カトー)

発売日：2026年10月　発売予定

キハ58 1100(M)について

●キハ58系の中でも昭和42年度(1967)以降に製造された8次車と呼ばれるグループは、キハ58・28の前面窓が側面まで回り込んだパノラミックウインドウと、前面スカートを備えた外観が大きな特徴です。キロ28は昭和43年度(1968)製造の最終増備グループで、キハ65と同じ車体断面、雨トイの位置が下げられるなど、それまでのキロ28とは大きく異なることが特徴です。国鉄時代からJR移行後までの長い間、各地で活躍する姿を見ることができました。

◆パノラミックウインドウを備えたキハ58系を再生産いたします。2両からお楽しみいただける製品なので、お手軽にNゲージの運転を楽しみたい方にもおすすめです。組み合わせで様々な編成を組むことができ、思い入れのある列車をNゲージで再現可能です。さらに既存製品のキハ58系各種と合わせれば、再現できる編成のバリエーションが広がります。

◆今回の製品は再生産になります。
今回製品より、動力をスロットレスモーターに変更いたします。それに伴いキハ58 1100(M)は品番、価格、JANコードが、その他の製品は価格、JANコードが変更になります。その他の仕様については従来製品から変更はありません。

商品特徴

●昭和42～43年(1967～1968)に製造された8次車を製品化
●キハ58・28は昭和58年(1983)以降の国鉄時代の福知山機関区所属車、キロ28は昭和53年(1978)頃までの米子機関区所属車を再現
●モデルチェンジ車として区分される、後期に製造されたグループの外観を再現
●キハ58・キハ28
・前面のパノラミックウインドウ、スカートとスノープロウを装備した先頭部連結器まわりを再現。タイフォンはスリット式
・側面は運転席窓点検蓋なし、強制換気口あり、トイレ窓は横長の形状で再現
・屋根まわりは客室部にベンチレーターがなく、デッキ部にベンチレーターを備えた形態を再現
・キハ58の屋根上水タンク、キハ28の床下水タンクは丸みのあるFRP製の形態のものを再現
・キハ28の冷房発電吸気口は、右側面後方の窓間に設置、側面給水口は中央寄りに設置された形態を再現
●先頭車の前面貫通扉部はホロ枠の形態で再現、お好みで貫通ホロを取付可能
●車内の椅子は普通車が濃青、キロ28はえんじ色で普通車とグリーン車の違いを再現
●クーラーはキロ28以外はAU13E。キロ28はAU13角形のクーラーを搭載
●スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
●各車ともボディマウント式密自連カプラー採用。付属部品としてエアホースを再現した胴受を付属
●キロ28を除く全車ヘッド/テールライト、前面表示幕点灯(消灯スイッチ付)。電球色LED採用
●前面表示は「急行」を印刷済。交換用の無地の前面表示を付属。サボ類、行先表示などを収録したシールを付属

セット内容

編成表

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クリアケース

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［鉄道模型］カトー 【再生産】(Nゲージ) 6127-2 キハ58 1100(M)

¥5,942 (2026/07/22 01:01:32時点 楽天市場調べ-詳細)

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メーカー：KATO(カトー)

発売日：2026年10月　発売予定

初回生産発売日：2020年11月25日

キハ58 1100について

●キハ58系の中でも昭和42年度(1967)以降に製造された8次車と呼ばれるグループは、キハ58・28の前面窓が側面まで回り込んだパノラミックウインドウと、前面スカートを備えた外観が大きな特徴です。キロ28は昭和43年度(1968)製造の最終増備グループで、キハ65と同じ車体断面、雨トイの位置が下げられるなど、それまでのキロ28とは大きく異なることが特徴です。国鉄時代からJR移行後までの長い間、各地で活躍する姿を見ることができました。

◆パノラミックウインドウを備えたキハ58系を再生産いたします。2両からお楽しみいただける製品なので、お手軽にNゲージの運転を楽しみたい方にもおすすめです。組み合わせで様々な編成を組むことができ、思い入れのある列車をNゲージで再現可能です。さらに既存製品のキハ58系各種と合わせれば、再現できる編成のバリエーションが広がります。

商品特徴

●昭和42～43年(1967～1968)に製造された8次車を製品化
●キハ58・28は昭和58年(1983)以降の国鉄時代の福知山機関区所属車、キロ28は昭和53年(1978)頃までの米子機関区所属車を再現
●モデルチェンジ車として区分される、後期に製造されたグループの外観を再現
●キハ58・キハ28
・前面のパノラミックウインドウ、スカートとスノープロウを装備した先頭部連結器まわりを再現。タイフォンはスリット式
・側面は運転席窓点検蓋なし、強制換気口あり、トイレ窓は横長の形状で再現
・屋根まわりは客室部にベンチレーターがなく、デッキ部にベンチレーターを備えた形態を再現
・キハ58の屋根上水タンク、キハ28の床下水タンクは丸みのあるFRP製の形態のものを再現
・キハ28の冷房発電吸気口は、右側面後方の窓間に設置、側面給水口は中央寄りに設置された形態を再現
●先頭車の前面貫通扉部はホロ枠の形態で再現、お好みで貫通ホロを取付可能
●車内の椅子は普通車が濃青、キロ28はえんじ色で普通車とグリーン車の違いを再現
●クーラーはキロ28以外はAU13E。キロ28はAU13角形のクーラーを搭載
●スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
●各車ともボディマウント式密自連カプラー採用。付属部品としてエアホースを再現した胴受を付属
●キロ28を除く全車ヘッド/テールライト、前面表示幕点灯(消灯スイッチ付)。電球色LED採用
●前面表示は「急行」を印刷済。交換用の無地の前面表示を付属。サボ類、行先表示などを収録したシールを付属

セット内容

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［鉄道模型］カトー 【再生産】(Nゲージ) 6128 キハ58 1100

¥3,256 (2026/07/22 04:42:43時点 楽天市場調べ-詳細)

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メーカー：KATO(カトー)

発売日：2026年10月　発売予定

初回生産発売日：2020年11月25日

キハ28 3000について

キハ58系シリーズに、パノラミックウインドウを備えた後期車を製品化。
昭和42年度(1967)以降に製造された8次車と呼ばれるグループは、キハ58・28の前面窓が側面まで回り込むパノラミックウインドウと、スカートを備えた外観が大きな特徴です。キロ28は昭和43年度(1968)製造の最終増備グループで、キハ65と同じ車体断面、雨トイの位置が下げられるなど、それまでのキロ28とは大きく異なることが特徴です。国鉄時代からJR後まで、各地で活躍する姿を見ることができました。
2両からお楽しみいただける製品なので、お手軽にNゲージの運転を楽しみたい方にもおすすめです。組み合わせで様々な編成を作ることができ、思い入れのある列車をNゲージで再現可能です。
さらに既存製品のキハ58系各種と合わせれば、再現できる編成のバリエーションが広がります。

商品特徴

●昭和42～43年(1967～1968)に製造された8次車がプロトタイプ。製品の設定時期はキハ58・28は昭和58年(1983)以降の国鉄時代の福知山機関区所属車、キロ28は昭和53年(1978)頃までの米子機関区所属車
●モデルチェンジ車として区分される、後期に製造されたグループの外観を再現
〇キハ58、キハ28
・前面のパノラミックウインドウ、スカートとスノープロウを装備した先頭部連結器まわりを再現。タイフォンはスリット式
・側面は運転席窓点検蓋なし、強制換気口あり、トイレ窓は横長の形状を再現。屋根まわりは客室部にベンチレーターがなく、デッキ部にベンチレーターを備えた形態
・キハ58の屋根上水タンク、キハ28の床下水タンクは丸みのあるFRP製の形態のものを再現
・キハ28の冷房発電吸気口は、右側面後方の窓間に設置、側面給水口は中央寄りに設置された姿を再現
〇キロ28
・キハ65と同様の車体断面、雨トイの位置が異なり、トイレと洗面所がデッキ外側に設置された姿を再現
・床下水タンクは丸みのあるFRP製の形態のものを再現
・4両セットはグリーン帯なし、単品はグリーン帯ありの姿を再現
●先頭車の前面貫通扉部はホロ枠の姿で再現、お好みで貫通ホロを取付可能
●車内の椅子は普通車が濃青、キロ28はえんじ色で普通車とグリーン車の違いを再現
●クーラーは単品のキロ28以外はAU13E。単品のキロ28はAU13角形のクーラーを搭載
●フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行を実現
●カプラーはボディマウント密自連。付属部品としてエアホースを再現した胴受も付属
●キロ28を除く全車ヘッド/テールライト、前面表示幕点灯(消灯スイッチ付)。電球色LEDを採用
●前面表示は「急行」を印刷済。交換用の無地の前面表示を付属。サボ類、行先表示などを収録したシールを付属
●4両セットは7両ブックケース入。単品3両を追加で収納可能

セット内容

編成表

別売オプション

関連商品

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［鉄道模型］カトー 【再生産】(Nゲージ) 6129 キハ28 3000

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メーカー：KATO(カトー)

発売日：2026年10月　発売予定

初回生産発売日：2020年11月25日

キロ28 2500について

キハ58系シリーズに、パノラミックウインドウを備えた後期車を製品化。
昭和42年度(1967)以降に製造された8次車と呼ばれるグループは、キハ58・28の前面窓が側面まで回り込むパノラミックウインドウと、スカートを備えた外観が大きな特徴です。キロ28は昭和43年度(1968)製造の最終増備グループで、キハ65と同じ車体断面、雨トイの位置が下げられるなど、それまでのキロ28とは大きく異なることが特徴です。国鉄時代からJR後まで、各地で活躍する姿を見ることができました。
2両からお楽しみいただける製品なので、お手軽にNゲージの運転を楽しみたい方にもおすすめです。組み合わせで様々な編成を作ることができ、思い入れのある列車をNゲージで再現可能です。
さらに既存製品のキハ58系各種と合わせれば、再現できる編成のバリエーションが広がります。

商品特徴

●昭和42～43年(1967～1968)に製造された8次車がプロトタイプ。製品の設定時期はキハ58・28は昭和58年(1983)以降の国鉄時代の福知山機関区所属車、キロ28は昭和53年(1978)頃までの米子機関区所属車
●モデルチェンジ車として区分される、後期に製造されたグループの外観を再現
〇キロ28
・キハ65と同様の車体断面、雨トイの位置が異なり、トイレと洗面所がデッキ外側に設置された姿を再現
・床下水タンクは丸みのあるFRP製の形態のものを再現
・4両セットはグリーン帯なし、単品はグリーン帯ありの姿を再現
●先頭車の前面貫通扉部はホロ枠の姿で再現、お好みで貫通ホロを取付可能
●車内の椅子は普通車が濃青、キロ28はえんじ色で普通車とグリーン車の違いを再現
●クーラーは単品のキロ28以外はAU13E。単品のキロ28はAU13角形のクーラーを搭載
●フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行を実現
●カプラーはボディマウント密自連。付属部品としてエアホースを再現した胴受も付属
●キロ28を除く全車ヘッド/テールライト、前面表示幕点灯(消灯スイッチ付)。電球色LEDを採用
●前面表示は「急行」を印刷済。交換用の無地の前面表示を付属。サボ類、行先表示などを収録したシールを付属
●4両セットは7両ブックケース入。単品3両を追加で収納可能

セット内容

編成表

関連商品

6114 キハ58
6115 キハ28
2016-9 D51 標準形
3091-1 EF64 0 1次形
10-1623/1624 43系夜行急行「きそ」
22-102 サウンドボックス(サウンドカード別売)
22-202-6 サウンドカード＜キハ58系＞

別売オプション

関連商品

パッケージ

クリアケース

Assyパーツ

商品詳細（オフィシャルサイト）

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［鉄道模型］カトー 【再生産】(Nゲージ) 6130 キロ28 2500

¥2,279 (2026/07/22 01:01:32時点 楽天市場調べ-詳細)

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メーカー：KATO(カトー)

発売日：2026年10月　発売予定

初回生産発売日：2023年7月19日

383系「しなの」について

●383系は、381系の置換え用として、長野オリンピックに備えた特急「しなの」のイメージアップ用に開発され、平成6年（1994）に登場したJR東海の振り子式特急形車両です。
381系「パノラマしなの」に続く流線形の長野方先頭車クロ383やその他の貫通形の先頭車など、6両・4両・2両の編成を組み合わせて多彩な編成で運用されています。
中央本線・篠ノ井線・信越本線を駆け抜け、名古屋〜塩尻〜松本〜長野の長距離区間を結んでいます。

◆特急「しなの」として活躍する383系を再生産いたします。好評発売中の〈10-2065 315系3000番台〉や〈10-1851/1852 211系0/3000番台 長野色〉など愛知県～長野県までの広い地域で活躍する車両製品と合わせてお楽しみいただけます。
ホビーセンターカトーから発売の〈28-142N 383系「しなの」動力装置2〉を用いることで4両増結セットのモハ383-10を動力化することができ、より豊富な編成パターンを再現いただけます。

◆今回製品は再生産になります。
今回製品より価格・JANコードが変更になります。その他の仕様に関しまして従来製品より変更はありません。

商品特徴

①JR東海・神領車両区所属のA9編成(6両基本セット)、A101編成(4両増結セット)、A201編成(2両増結セット)を製品化
②特徴ある丸みを帯びた先頭部形状と、パノラミックな運転台をリアルに再現
③各車に禁煙車マークが追加され、方向幕の禁煙車マークがなくなった現在の形態を再現
④3種類の編成を組み合わせ、6両、8両、10両と様々な編成パターンを再現可能
⑤実車同様に曲線通過時の内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載
⑥スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
⑦側面行先表示は「特急しなの 長野」印刷済
⑧先頭車のヘッド/テールライト、全面愛称表示点灯。消灯スイッチ標準装備(クハ383、クロ383は消灯スイッチなし)
⑨中間連結部にはボディマウント式KATOカプラー密連形(フック付)を標準装備。先頭部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用、電連(1段)が付属
⑩ホビーセンターカトーより発売の〈28-142N 383系「しなの」動力装置2〉を用いることで4両増結セットのモハ383-10を動力化することが可能

セット内容

編成表

別売オプション

関連商品

パッケージ

6両ブックケース

Assyパーツ

商品詳細（オフィシャルサイト）

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メーカー：KATO(カトー)

発売日：2026年10月　発売予定

初回生産発売日：2023年7月19日

383系「しなの」 について

●383系は、381系の置換え用として、長野オリンピックに備えた特急「しなの」のイメージアップ用に開発され、平成6年（1994）に登場したJR東海の振り子式特急形車両です。
381系「パノラマしなの」に続く流線形の長野方先頭車クロ383やその他の貫通形の先頭車など、6両・4両・2両の編成を組み合わせて多彩な編成で運用されています。
中央本線・篠ノ井線・信越本線を駆け抜け、名古屋〜塩尻〜松本〜長野の長距離区間を結んでいます。

◆特急「しなの」として活躍する383系を再生産いたします。好評発売中の〈10-2065 315系3000番台〉や〈10-1851/1852 211系0/3000番台 長野色〉など愛知県～長野県までの広い地域で活躍する車両製品と合わせてお楽しみいただけます。
ホビーセンターカトーから発売の〈28-142N 383系「しなの」動力装置2〉を用いることで4両増結セットのモハ383-10を動力化することができ、より豊富な編成パターンを再現いただけます。

◆今回製品は再生産になります。
今回製品より価格・JANコードが変更になります。その他の仕様に関しまして従来製品より変更はありません。

商品特徴

①JR東海・神領車両区所属のA9編成(6両基本セット)、A101編成(4両増結セット)、A201編成(2両増結セット)を製品化
②特徴ある丸みを帯びた先頭部形状と、パノラミックな運転台をリアルに再現
③各車に禁煙車マークが追加され、方向幕の禁煙車マークがなくなった現在の形態を再現
④3種類の編成を組み合わせ、6両、8両、10両と様々な編成パターンを再現可能
⑤実車同様に曲線通過時の内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載
⑥スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
⑦側面行先表示は「特急しなの 長野」印刷済
⑧先頭車のヘッド/テールライト、全面愛称表示点灯。消灯スイッチ標準装備(クハ383、クロ383は消灯スイッチなし)
⑨中間連結部にはボディマウント式KATOカプラー密連形(フック付)を標準装備。先頭部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用、電連(1段)が付属
⑩ホビーセンターカトーより発売の〈28-142N 383系「しなの」動力装置2〉を用いることで4両増結セットのモハ383-10を動力化することが可能

編成表

別売オプション

関連商品

パッケージ

４両ブックケース

Assyパーツ

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

 

メーカー：KATO(カトー)

発売日：2026年10月　発売予定

初回生産発売日：2023年7月19日

383系「しなの」 について

●383系は、381系の置換え用として、長野オリンピックに備えた特急「しなの」のイメージアップ用に開発され、平成6年（1994）に登場したJR東海の振り子式特急形車両です。
381系「パノラマしなの」に続く流線形の長野方先頭車クロ383やその他の貫通形の先頭車など、6両・4両・2両の編成を組み合わせて多彩な編成で運用されています。
中央本線・篠ノ井線・信越本線を駆け抜け、名古屋〜塩尻〜松本〜長野の長距離区間を結んでいます。

◆特急「しなの」として活躍する383系を再生産いたします。好評発売中の〈10-2065 315系3000番台〉や〈10-1851/1852 211系0/3000番台 長野色〉など愛知県～長野県までの広い地域で活躍する車両製品と合わせてお楽しみいただけます。
ホビーセンターカトーから発売の〈28-142N 383系「しなの」動力装置2〉を用いることで4両増結セットのモハ383-10を動力化することができ、より豊富な編成パターンを再現いただけます。

◆今回製品は再生産になります。
今回製品より価格・JANコードが変更になります。その他の仕様に関しまして従来製品より変更はありません。

商品特徴

①JR東海・神領車両区所属のA9編成(6両基本セット)、A101編成(4両増結セット)、A201編成(2両増結セット)を製品化
②特徴ある丸みを帯びた先頭部形状と、パノラミックな運転台をリアルに再現
③各車に禁煙車マークが追加され、方向幕の禁煙車マークがなくなった現在の形態を再現
④3種類の編成を組み合わせ、6両、8両、10両と様々な編成パターンを再現可能
⑤実車同様に曲線通過時の内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載
⑥スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
⑦側面行先表示は「特急しなの 長野」印刷済
⑧先頭車のヘッド/テールライト、全面愛称表示点灯。消灯スイッチ標準装備(クハ383、クロ383は消灯スイッチなし)
⑨中間連結部にはボディマウント式KATOカプラー密連形(フック付)を標準装備。先頭部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用、電連(1段)が付属
⑩ホビーセンターカトーより発売の〈28-142N 383系「しなの」動力装置2〉を用いることで4両増結セットのモハ383-10を動力化することが可能

セット内容

編成表

別売オプション

関連商品

パッケージ

２両紙箱

Assyパーツ

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

 

メーカー：KATO(カトー)

発売日：2026年10月　発売予定

初回生産発売日：2024年6月27日

E235系1000番台横須賀・総武快速線 基本（4両）について

●E235系1000番台は令和2年(2020)に横須賀・総武快速線向けの新形車両として登場しました。山手線向けE235系をベースに、2階建てグリーン車を組み込んだ車両で、基本編成中のモハユニットには非常走行用電源装置を搭載、またバッテリー(蓄電池)が床下に搭載されているため一部機器が屋根上に搭載されているのが特徴です。

◆横須賀・総武快速線で活躍するE235系1000番台を再生産いたします。
好評発売中の〈10-2170/1934 E259系「成田エクスプレス」(リニューアルカラー)〉などとあわせてお楽しみいただけます。

◆今回製品は再生産になります。
今回製品より価格・JANコードが変更になります。その他の仕様に関しまして従来製品より変更はありません。

商品特徴

① 鎌倉車両センター所属F-08編成（基本編成）/J-08編成（付属編成セット）を製品化
② 基本編成中のモハユニットに搭載されている、非常走行用電源装置の関連機器やモハE234屋根上に設置された特徴的な元空気溜タンク、モハE234床下の主回路蓄電池、モハE235床下の関連機器などを的確に表現
③ グリーン車はクーラー形状や、機器箱が無い屋根など、E235系1000番台のグリーン車（サロE234-1008・サロE235-1008）に見られる形態をリアルに再現
④ クハE234-1008、クハE235-1108のスカートは実車同様の2段の電連対応となった形状を再現
⑤ ドアスイッチを表現
⑥ 先頭車先頭部カプラーは、クハE234-1008/クハE235-1108…連結用カプラー、クハE235-1008/クハE234-1108…ダミーカプラー。中間連結部はボディマウント密連カプラーを採用
⑦ スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。付属編成のモハE235-1108はトラクションタイヤなし
⑧ 前面行先表示「普通 JO 横須賀線ー総武線」取付済。交換用前面表示「快速 JO 横須賀線ー総武線」、無地を付属
⑨ 側面表示は黒色で印刷。行先表示シール付属
⑩ 増結セットAの車両ブック形車両ケースに基本セット（4両）、付属編成セットの車両ブックケースに増結セットB（3両）の内容を収納可能

セット内容

編成

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パッケージ

３・４両紙箱（ベストセレクション）

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［鉄道模型］カトー 【再生産】(Nゲージ) 10-1702S E235系1000番台 横須賀・総武快速線 基本セット(4両)

¥12,942 (2026/07/22 08:55:00時点 楽天市場調べ-詳細)

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メーカー：KATO(カトー)

発売日：2026年10月　発売予定

前回の発売日：2024年6月27日
初回生産発売日：2022年5月31日

E235系1000番台横須賀・総武快速線 について

●E235系1000番台は令和2年(2020)に横須賀・総武快速線向けの新形車両として登場しました。山手線向けE235系をベースに、2階建てグリーン車を組み込んだ車両で、基本編成中のモハユニットには非常走行用電源装置を搭載、またバッテリー(蓄電池)が床下に搭載されているため一部機器が屋根上に搭載されているのが特徴です。

◆横須賀・総武快速線で活躍するE235系1000番台を再生産いたします。
好評発売中の〈10-2170/1934 E259系「成田エクスプレス」(リニューアルカラー)〉などとあわせてお楽しみいただけます。

◆今回製品は再生産になります。
今回製品より価格・JANコードが変更になります。その他の仕様に関しまして従来製品より変更はありません。

商品特徴

●プロトタイプは令和2年(2020)登場時の鎌倉車両センター所属F-08編成(基本編成)/J-08編成(付属編成セット)
●基本編成中のモハユニットに搭載されている、非常走行用電源装置の関連機器や、モハE234屋根上に設置された特徴的な元空気溜タンク、モハE234床下の主回路蓄電池、モハE235床下の関連機器などを的確に表現
●グリーン車はクーラー形状や、機器箱が無い屋根など、E235系1000番台のグリーン車(サロE234-1008・サロE235-1008)に見られるの形態をリアルに再現
●クハE234-1008、クハE235-1108のスカートは実車同様の2段の電連対応となった形状を再現
●ドアスイッチを表現
●先頭車先頭部カプラーは、クハE234-1008/クハE235-1108…連結用カプラー、クハE235-1008/クハE234-1108…ダミーカプラー。中間連結部はボディマウント密連カプラーを採用
●前頭部および帯はE217系とは異なる色味の青色とクリーム色を再現
●フライホイール付き動力ユニット採用で安定した走行が可能。付属編成のモハE235-1108はトラクションタイヤ無
●前面行先表示…「普通 JO 横須賀線ー総武線」取付済。交換用前面表示…「快速 JO 横須賀線ー総武線」、無地
●側面表示は黒色で印刷。行先表示シール付属
●増結セットAの車両ブックケースに基本セット(4両)、付属編成セットの車両ブックケースに増結セットBの内容を収納可能

セット内容

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