メーカー：KATO(カトー)

発売日：2026年12月▼　

初回生産発売日：2023年7月19日

383系「しなの」について

●383系は、381系の置換え用として、長野オリンピックに備えた特急「しなの」のイメージアップ用に開発され、平成6年（1994）に登場したJR東海の振り子式特急形車両です。
381系「パノラマしなの」に続く流線形の長野方先頭車クロ383やその他の貫通形の先頭車など、6両・4両・2両の編成を組み合わせて多彩な編成で運用されています。
中央本線・篠ノ井線・信越本線を駆け抜け、名古屋〜塩尻〜松本〜長野の長距離区間を結んでいます。

◆特急「しなの」として活躍する383系を再生産いたします。好評発売中の〈10-2065 315系3000番台〉や〈10-1851/1852 211系0/3000番台 長野色〉など愛知県～長野県までの広い地域で活躍する車両製品と合わせてお楽しみいただけます。
ホビーセンターカトーから発売の〈28-142N 383系「しなの」動力装置2〉を用いることで4両増結セットのモハ383-10を動力化することができ、より豊富な編成パターンを再現いただけます。

◆今回製品は再生産になります。
今回製品より価格・JANコードが変更になります。その他の仕様に関しまして従来製品より変更はありません。

商品特徴

①JR東海・神領車両区所属のA9編成(6両基本セット)、A101編成(4両増結セット)、A201編成(2両増結セット)を製品化
②特徴ある丸みを帯びた先頭部形状と、パノラミックな運転台をリアルに再現
③各車に禁煙車マークが追加され、方向幕の禁煙車マークがなくなった現在の形態を再現
④3種類の編成を組み合わせ、6両、8両、10両と様々な編成パターンを再現可能
⑤実車同様に曲線通過時の内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載
⑥スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
⑦側面行先表示は「特急しなの 長野」印刷済
⑧先頭車のヘッド/テールライト、全面愛称表示点灯。消灯スイッチ標準装備(クハ383、クロ383は消灯スイッチなし)
⑨中間連結部にはボディマウント式KATOカプラー密連形(フック付)を標準装備。先頭部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用、電連(1段)が付属
⑩ホビーセンターカトーより発売の〈28-142N 383系「しなの」動力装置2〉を用いることで4両増結セットのモハ383-10を動力化することが可能

セット内容

編成表

別売オプション

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パッケージ

6両ブックケース

Assyパーツ

商品詳細（オフィシャルサイト）

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